Zgadzam się :) Często jest tak, że nawet nasadki nie założysz, jedynie płasko oczkowy i po 1/10 obr. Taki to fach :)

dokładnie.

Nie. Odkręcisz, ale potem jak śrubę włożysz?

Zależy gdzie😊

Właśnie ta przedłużka. Uratowała mi dupsko przy odkręcaniu alternatora😉 wcześniej żeby pod jedna ze śrub podejść miałem do wyboru mała grzechotkę i lewarek przez rurkę spod auta i po 2 ząbki odkręcania albo zdjęcie całego osprzętu z góry, rozkręceniu złącz powietrza w kluczu, i skręceniu go po włożeniu na miejsce 😂 to że zawias trzeba rozkręcić żeby go wyjąć z tamtego miejsca to najmniejszy problem.

Też tak uważam przy drugim podejściu ustawił 105 a nie 90.

@@QaroleQ. dokładnie tak

Jest dobrze. Myślałem że mi się jeblo. Pewnie digitalnego używa tam łatwiej ustawic xd

Myślę, że Pan Grzegorz ogarnia takie rzeczy, ale przebitkę na klucz dokręcali stażyści filmówki ;)

@@michaucienny Być może tak było, ale TVN TURBO to program motoryzacyjny i tego typu rzeczy nie powinny mieć miejsca. To tak jak by w programie kulinarnym kucharz mówił o krojeniu cebuli, a kamery pokazawały czosnek 😆

Niema to jak konsekwencja

Edit: tak, przy 4:12 jest faktycznie 105Nm. Wcześniej mówiąc 72 ustawił 90...

👍

Mógł tym większym kluczem przez przedłużkę dokręcać. Miałby lżej dla rąk i mocniej dokręcone dzięki dłuższemu ramieniu, a nie taką popierdółką.

tvnu na to nie stac to nie tvp!!!

@@loerjong2475 Jak by to było w TVP to wiadomo że gdyby klucz się zerwał to była by wina tuska, a jak by wytrzymał to zasługa PiS.

Lepiej nie ryzykować że ktoś oberwie jakimś elementem który może się potencjalnie wyłamać i zrobić krzywdę

Prowadzący powiedział "Oznacza to, że śruba była dokręcona z siłą między 80-90 Nm, a nie że była dokręcona 80 Nm, skoro przy 80 klucz kliknął, a przy 90 się już odkręciła to tutaj zostaje 10Nm luzu między zakresem więc mogła np. być dokręcona na 85,86,87,88 etc. Gdyby chcieć zmierzyć dokładnie siłę dokręcania to trzeba by było założyć adapter dynamometryczny, który zmierzyłby wartość siły odkręcania lub po kolei ustawiać klucz dynamometryczny np. co 1/2 Nm w górę, aż do momentu, gdy śruba puści i wtedy jest to wartość odkręcania. A będąc jeszcze bardziej drobiazgowym to jak luzujemy śrubę nie odkręcaną np. 2-3 lata, to siła odkręcania będzie większa niż takiej odkręcanej chwilę później po przykręceniu z momentem odpowiednim, ponieważ rdza itd. też swoje robi.

@@skowronek1222 Widzę że nie rozumiesz. Dokręcasz śrubę 100nm to moment odkręcający będzie mniejszy niż 100nm

​@@radek6544567a to ciekawe. Potrafisz wyjaśnić skąd taka teza?

Nie jest odwrotnie . Siła potrzebna do odkręcenia większa niż siła z jaką dokręcono .

@@radek6544567 będzie większy m in przez samohamowność gwintu

Srę

Witaj Rafałku. Jak się masz słodki ananasku? Takie przedłużki są dostępne w Auto Zone, O'Reilly, ewentualnie ABT na dziale samochodowym.

na chama xd

Super! 🔥

też rzuciło mi się to w oczy

Ile?

Zgadza się :)

Chyba że źle myślę? Może ktoś wie

Teoria tak mówi (tarcie spoczynkowe jest większe kinetycznego), więc postanowiłem sprawdzić. Śrubę koła dokręcałem z momentem 80 Nm, przy jej odkręcaniu klucz wychyłowy pokazywał... także 80 Nm. Kilka razy sprawdzone.

Czego się spodziewać po prezenterze telewizyjnym... Pięknie się pochwalił brakiem wiedzy nie tylko o momentach dokręcania, ale nawet klucza dynamometrycznego nie umie poprawnie nastawić.

@@mirkomz wychylowy nigdy nie klamie

@@kamilkk121 szczególnie przy takich felgach i śrubach, po miesiącu jak korozja złapie śrubę w piaście to i 180 będzie potrzeba do odkręcenia :)

Zmniejsza tylko przy dokręcaniu kluczem udarowym.

@@tomekfojutowski2360 nie znam sie ale recznie chyba tez xd

@@TouGini Jeśli jest z "plasteliny" to na pewno :) a tak poważnie to nie, ponieważ mimo lekkiego "skręcenia" moment obrotowy (czyli siła przyłożona na rączkę klucza razy długość rączki) jest taka sama. Inaczej jest w kluczu udarowym gdzie rozpędzony ciężarek - swego rodzaju koło zamachowe uderza w głowicę o której jest przymocowana nasadka. Tutaj moment dokręcania nie bierze się z mocy silnika ale z prędkości i masy ciężarka. Przedłużka zachowuje się jak sprężyna i tłumi siłę uderzenia. Dlatego dokręcając udarem im mniej przedłużek tym lepiej :)

Ta przedłużka to nic innego jak przekładnia złożona zapewne z dwóch zębatek i łańcuszka,i samo to zużywa energię więc nie istnieje na świecie przekładnia która nie ujmuje energii bo w innym wypadku perpetuum mobile było by faktem a do dziś,mimo wielu prób jest to nieosiągalne, jeżeli na kluczu było 82 to na śrubie było mniej pytanie o ile?

@@tomaszskawinski993 97-98% sprawności ma przekładnia łańcuchowa więc w tym przypadku spadek będzie 0.5Nm.

Pozdrowienia