Grazie Antonio, è vero con la ebike ci si tiene in forma, si vedono posti meravigliosi e soprattutto ci si diverte!... l'età è quella che ci sentiamo dentro!

Grazie Walter!

Grazie Luigi!!!

@@IvanZogia1 volevo ancora sapere...si può pedalare anche senza l'ausilio del motore?..o deve sempre lavorare al minimo?..grazie

@@magnuscampus Ciao Luigi, quando sei in pianura o su discese veloci puoi selezionare il cambio su "Zero", così viene disinserito completamente il motore.

@@IvanZogia1 grazie..sono veramente intenzionato a prendere questo kit bafang..e poi il fatto di farlo da me non ha prezzo..tribolero' un po' ma penso di riuscirci....👋👍👍👍

@@magnuscampus vedrai che non è complicato, basta non aver fretta... e alla fine sarà una gran bella soddisfazione!!! Fammi sapere!

Certo, NON sono un esperto ma posso condividere la mia piccola esperienza! Grazie

@@IvanZogia1 ottimo 👍 a presto grazie e complimenti per i video. Ho visto vari tutorial sia per l'installazione e per la prova su strada, che è un ottimo prodotto 👍, chi l'ha installato sono tutti contenti 👍. Buona domenica e buona pedalata.

Buona sera Ivan può fare un video , per vedere le funzione del display, e come funziona una volta accesa la batteria per la pedalata assistita, la ringrazio anticipatamente.

@@fabriziolamperti9932 OK! Prendo senz'altro in considerazione la tua richiesta... nel prossimo video esaminerò le funzioni del display! Grazie

L'ho spiegato ma forse non è stato ribadito anche in questo video, che il kit è omologato secondo la normativa italiana (quindi non è fuori legge) e comunque indipendente dalla potenza nominale, il motore eroga in base allo sforzo e condizioni di salita la potenza necessaria sempre limitata al raggiungimento massimo dei 25 km/h previsto dal codice della strada. Se non ci sono le condizioni reali di pendenza e relativo sforzo... Il motore non eroga niente... Non è uno scooter elettrico!

@@IvanZogia1 Credo che tu non sia ben informato. Sappi che così facendo stai male informando le persone che guardano il video, che è la cosa peggiore. Esiste un codice della strada relativo ai velocipedi, ti basterà leggerlo e capirai. La chiudo qui, ciao!

@@Bluhawaii ti invito a rileggere la mia risposta.

@@IvanZogia1 art 50 codice della strada relativo ai velocipedi. leggilo così poi ci fai sapere se è tutto a posto. Dovessi avere altri dubbi, puoi fare una telefonatina alle forze dell'ordine e chiedere cosa succede se vieni fermato col 750 + acceleratore.

@@Bluhawaii Sarà tema di un prossimo video 👍

Ciao Cristiano... più di qualcuno anche tra i mei iscritti hanno installato il kit su telaio in carbonio, e non hanno avvisato particolari problemi.

Ciao Michele... alcune persone anche tra gli iscritti al mio canale hanno installato il kit anche nel telaio in carbonio senza riscontrare particolari problemi, è importante verificare che nell'area del movimento centrale non ci siano sbavature del carbonio o peggio delle micro fratture che potrebbero pregiudicare il corretto fissaggio del motore. Il 250w può essere sufficiente... Dipende inoltre dalla corporatura e peso del soggetto... certamente ci sarà da compensare di più con i muscoli delle gambe!

@@IvanZogia1 grazie per la risposta gentilissimo ! ho visto che il kitt da 750wt arriva con l'adesivo da 250 watt ! quindi se non vado a modificare il software originale (250watt 25kmh)sono in regola ? poi da quello che ho capito quando vado per strade private posso tramite software sbloccare tutto e portarlo a 750wt ?

Ciao Davide, no non c'è freno motore, quando si smette di pedalare l'assistenza del motore si sgancia completamente lasciando il movimento libero da attriti. Questo il link dove ho acquistato il Kit: sclick.aliexpress.com/e/_9MjZ

@@IvanZogia1 non va il link....

Grazie Leonardo!

I Display nelle funzioni sono praticamente identici, cambia la grafica, i colori la leggibilità e l'estetica !

Ciao Alessandro, potrebbe interessarti questo mio video kzfaq.info/get/bejne/e82CrbCWxJvRe6c.html

Se intendi i watt massimi. Dato che la potenza elettrica è definita come VI dovresti leggere sull etichetta la corrente massima che il tuo motore può erogare e a che tensione lavora. Quindi moltiplichi questi due valori. Ad esempio un motore che lavora a 12V e sta tirando 1A allora vuol dire che sta erogando 12W

Ciao Thomas, mi hanno parlato bene del Tonghseng, ma non l'ho mai provato o testato.

Ciao Walter... in questo video faccio vedere la mia attrezzatura sullo zaino kzfaq.info/get/bejne/jcmAhr2mrNvIoKc.html

Grazie del tuo contributo.

Ciao, se guardi sotto nella descrizione del video trovi il link diretto a dove ho acquistato io il kit

Ciao Natalino... non ho mai provato su una bicicletta come la tua.. ma credo NON sia possibile installarlo.

Ciao Andrea, molto silenzioso, io l'ho confrontato anche poco tempo fa con altre ebike.

Ciao Michele, ha il sensore che in base alla forza esercitata dal ciclista sui pedali e alla cadenza di pedalata, manda alla centralina un segnale che a seconda della marcia inserita nel display eroga un’assistenza adeguata al tipo di pedalata e percorso.

considerano il vattaggio è la velocità

@@Vincenzo.polito si ma se per esempio sto sempre sotto i 25 km/h ma ho un motore 500w teoricamente non sto infrangendo la regola della velocità in strada, o non c'entra?

@@lorenzoborlina5845 per la legge italiana il motore non deve superare i 250watt a 36 volt e 25kmh.

La normativa italiana parla di 250w e 25 km/h, il kit per il mercato Italiano è limitato via software al rispetto di tale velocità. Dalle mie prove posso dirti che su strada asfaltata, cittadina e pianeggiante, per raggiungere la velocità massima consentita dei 25im/h eroga picchi di circa 190-250 watt, probabilmente se una persona è più pesante darà picchi di potenza maggiore inquanto è più sotto sforzo, ma dall'esterno credo sia difficile capire quanti watt stia realmente erogando.

Ragazzi vi danno queste bastonate Ecco tutte le multe che si possono ricevere: mancanza certificato di circolazione ed immatricolazione: multa di 158 euro e sequestro amministrativo ai fini della confisca del veicolo (art. 97 comma 7 Codice strada); mancata copertura assicurativa: multa di 868 euro e sequestro amministrativo ai fini della confisca del veicolo (art 193 commi 1 e 2 Codice strada); mancanza di targa: multa di 79 euro e fermo amministrativo del veicolo per 30 giorni (art. 97 comma 8 Codice strada); mancanza casco: multa di 83 euro e fermo amministrativo per 60 giorni (art. 171 commi 1, 2, 3, Codice strada); mancanza patente: multa di 5.110 euro e fermo amministrativo per 3 mesi (art. 116 comma 15 Codice della strada).

Ciao Bruno, tecnicamente è possibile... sto pensando che vantaggi potrebbe portare... Ci penso... e poi ti di dico la mia. Grazie

Io c'è lo preso un anno fa' è funziona perfettamente, il tuo sarà stato sfortuna. Spero che te lo abbia sostituito se in garanzia 😉

Ciao Marco, no purtroppo questa tecnologia non è ancora disponibile per ebike, almeno nelle versioni commerciali.

@@IvanZogia1 Davvero un peccato, sarebbe stato molto utile. Grazie per la risposta!

La frenata rigenerativa esiste già sulle E-bike ma non quelle mid-drive, se sei interessato a quel tipo di tecnologia devi guardare gli Hub Motor

@@MrMikeasso certo!!!... e grazie della precisazione

Ciao Alessandro, non sono un esperto ma in linea teorica direi di sì. 1 - Dovrai fare attenzione e trovare una soluzione per il cablaggio che parte dal motore centrale e arriva al display/computerino di bordo e a quello che porta alla batteria. Entrambi i cavi nel tuo caso dovranno avere un'area sufficientemente lasca per permettere di "piegare" la bicicletta. 2 - controlla bene le misure dell'alloggiamento del motore che siano compatibili con il kit 2 - assicurati che ci sia spazio adeguato nel telaio per alloggiare la batteria che deve poter anche scorrere per essere tolta. Buon lavoro e fammi sapere!

Ciao Pablo... Nel kit è presente anche il comando con l'acceleratore manuale.

Nella prossima puntata di venerdì farò un test e parlerò proprio di durata della batteria!!

Si che puoi basta rispettare il voltaggio

@@bnz87 il voltaggio è di questa che ho ora è 11.6h.potrebbe andar bene?

Impossibile un voltaggio così basso, dovrebbe essere 36 volt almeno

@@bnz87 hai ragione sì è 36v

@@hondavfr2413 allora prendi una batteria da 36 volt, che motore monta la bici? Per i Wh non ti preoccupare più c'è ne meglio è per l'autonomia 😂😂😂😂

😂😂😂 infatti... Era la mia prima uscita ufficiale!!

Ma bisogna anche dire che il bafang da un sistema di spinta che si chiama pass, non ha un sensore di sforzo come i normali motori più usati ad esempio bosh. Il sistema pass praticamente sente il movimento della pedivella e ti aiuta, puoi solo intervenire con i livelli di assistenza per avere più o meno potenza nella spinta, quindi sono tutto un'altro pianeta confronto a quelli con sensore di sforzo. Gli unici kit afmarket con sensore di sforzo sono i tsdz2. Bisogna informarsi bene prima di fare video per descrivere al meglio un prodotto. Per quanto riguarda il discorso del essere in regola ti assicuro che non sei in regola soprattutto nell'altro video dove si vede che applichi un adesivo che dichiara 250W che naturalmente è falso, cmq non giudico perché ognuno è libero di fare quello che vuole. Saluti Paolo

Ahahah ma come fate a scrivere queste cazzate , ti prego fammi ridere come fa ad accertare che lui ha un 750w dal video , lui lo dice ma va comunque dimostrato . Mi fate davvero crepare dal ridere. Non di meno non supera mai i 25kmh e quindi nemmeno dimostrabile da quello.

@@Simon-qe8ph te lo requisiscono e poi accertano. Quando vedo le bici sfrecciare in salita lo faccio notare ai vigili. Gia fatto.

Ahahahahahahahahah giuro giuro mi stampo il tuo commento . Non aggiungo altro

@@MarciONE.MarciONE segnalo anche io