Мотоблок любиит ласку, чистоту и смазку. Спасибо за видео. Подача материала великолепна!
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Большое спасибо, Андрей.
@rgteremki7211 ай бұрын
Приветствую Андрей, полностью с вами согласен, я тоже ничего не мудрил,всё штатное,гаражное хранение, правильная регулировка,смазка,и всё включается одним пальцем👍 😊
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день и спасибо за поддержку.
@user-lj9wh1cb2d12 күн бұрын
Грамотно и по существу.Толковый!
@RomankevichAndrei12 күн бұрын
Спасибо.
@user-vh4sl2zv7j8 ай бұрын
Спасибо,что отвечаете почти на все вопросы,казалось бы и простые,еще раз спосибо
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
Почему почти? Я на все вопросы отвечаю.
@user-sb8po2fk9t11 ай бұрын
Доктор Вы как всегда на высоте!!!Спасибо Вам за ваши ролики!!!
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Большое спасибо, Александр.
@user-rf1if5nm3j11 ай бұрын
Очередной раз восхищаюсь ОЧЕНЬ ГРАМОТНОЙ И ДОХОДЧИВОЙ ПОДАЧЕЙ МАТЕРИАЛА! Уверен, в любом высшем заведении на ваши лекции ходили бы отьявленые двоечники. Респект!!!
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@user-rf1if5nm3j Большое спасибо.
@Weidmann_3 ай бұрын
Здравствуйте Андрей. Спасибо за видео. Все по делу. Давно подписан на вас, и с удовольствием смотрю ваши видео. Очень много интересного.
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
И Вам большое спасибо за всё.
@ciao_bambino12311 ай бұрын
Тоже не понимаю почему у всех плохо а у меня хорошо😅, следить нужно за техникой , а не только эксплуатировать 😊
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Абсолютно с Вами согласен.
@user-ii7uz6jl6f10 ай бұрын
Привет Андрей! Как всегда чётко, ясно и понятно! Лайк!!!👍👍👍🙂
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Большое спасибо, друзья.
@user-iw1dy2nq1e11 ай бұрын
Спасибо Андрей за труд, хоть и нет у меня мотоблока
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
И Вам большое спасибо за просмотр, а мотоблок - дело наживное. )))
@user-iw1dy2nq1e11 ай бұрын
@@RomankevichAndrei у меня гибрид, УАЗ, ГАЗ51, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ, ЛЕФАН,и ещё не знаю от чего😁
@AnatolMAN-ih8uc11 ай бұрын
Я Вас приветствую.Посмотрел видео и понял,что лутше установить назад родные наконечники и сберечь КПП.Ставил шаровые,теперь сниму их.Спасибо за информацию.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Здравствуйте. Я всего лишь высказал свою точку зрения. Это не значит, что я полностью прав. Если Вас устраивает Ваша переделка, то можете оставить, как было.
@user-pi5iy5tv6y11 ай бұрын
Здравствуйте Андрей спасибо вам за видео. Эксплуатирую мотоблок 3 года, пока не заменил комплект дисков на атлантовские стояли керамические, скорости включались ужасно, а сейчас очень мягко мотор хонда 9л.с
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день, Александр. Я ставлю только тексталитовые диски, так как атлантовские режут ведущий барабан и сцепление перестаёт работать.
@slavyanslow54029 ай бұрын
Приветствую самоделкина с большой буквы!У меня на новом МТЗ-08Н плохо фиксировались передачи при этом то доключались....то нет и выбивало.Причину нашёл быстро....в рулевой консоли внутри стоят полиамидные втулки(второпластовые) и вот они с завода с дикими зазорами,т.е. там оси рычагов просто болтаются при этом и происходит нечёткое переключение и приходится рычагом еще вперёд-назад доключать передачу при включении ловя тот самый пресловутый приямок под шарик....разочаровала эта мелочь,ведь МБ прошёл ОТК.....беззалаберщина одним словом,..он ведь ппц как дорого стоит?!.Спасибо за очередной перфомранс и опыт....всегда прислушиваюсь к нему в роликах!Жму руку!!!!
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за обмен опытом, буду иметь ввиду.
@nikolajbelov650710 ай бұрын
Вы молодец , всё очень правильно !
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Большое спасибо, Николай.
@valentin.saniuta.po-derevenski11 ай бұрын
Четко переключаются, отлично отрегулировал!
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день, Валентин. Тут ещё большую роль играют низкие холостые обороты.
@user-ce2do5jx4d10 ай бұрын
Здравствуйте, вы всё правильно технически обьяснили
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Добрый день. Надеюсь.
@user-pp7fi3qs1s10 ай бұрын
Талантливыйчеловекталантлив во всём. Согласен с Вами. Всегда очень интересные видео.
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Большое спасибо.
@adamone221211 ай бұрын
Я знакомому МТЗ 05 перебрал с уд 15 недавно. Там из за отличной соосности двигателя и коробки скорости включались и переключались без хруста практически на полном газу. Диски атлант ставил. Сейчас так называемые кожуха для крепления китайского двигателя идут с зазорами 1- 2 миллиметра. Из за этого нету нормальной соосности двигателя и коробки, в следствии чего ведёт сцепление и скорости включаются с хрустом
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Я не большой любитель спорить, но меня терзают смутные сомнения, что ведущий барабан, при таком плотном вхождении дисков, может компенсировать несоосность в 1, а тем более в 2 мм.
@user-ey8ce6ni3m11 ай бұрын
Здравия!!! У меня тоже были люфты и когда я их устранил, понял что поймать передачу стало труднее. У меня шестерни первой и третьей уже поюзаны и иногда выбивают. При жёстком включении чаще выбивало. Полностью согласен.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день. Значит мы с Вами поймём друг друга.
@user-im6ug5uc3g11 ай бұрын
Лайк за полезную информацию.P.S.Что-то я не нашел в инструкции пункта,в котором было бы сказано,что нельзя переключать рычаг реверса при включеной передаче.Я,собственно,и работаю с навесным в основном на третьей передаче(обычные шестерни в бортовых) из-за возможности быстро,одним движением реверса ,изменять направление движения мотоблока.Нашел только на третьей странице вот что:"Запрещается останавливать мотоблок установкой рычага реверса в нефиксированное нейтральное положение.Несоблюдение этого приводит к сколам зубъев шестерен и преждевременному выходу коробки передач из строя".
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо, Андрей. Да, я этот пункт и имел ввиду (пункт 7 на стр.3), ведь для того, чтобы переложить реверс, его сначала надо поставить в нейтральное положение. Я тоже с самой покупки мотоблока перекладываю реверс не снимая с передачи и до сих пор, слава богу, ничего не случилось.
@user-zb2op7zm6u11 ай бұрын
Привет, тезка!✋ Снова полезное видео, красавчик!👍💪 У меня вопрос к знатокам, от чего подходят пружинки на фиксаторы передач? Оригинальные в продаже не нашел.😑
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день, Андрей. К сожалению, не подскажу. На моем мотоблоке стоят ещё родные пружины.
@Igor_Plotnikov11 ай бұрын
Люфты я все таки выбрал частично набором шайб . Срабатывает как -то более уверенно. Впрочем , каждый привыкает к своим методам управления механизмом .
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Да, Игорь, сколько людей, столько мнений. Я высказал всего лишь свою точку зрения.
@user-nz6sp1ti7r11 ай бұрын
Андрей! огромное спасибо за ролики, которые Вы снимаете. у меня мотоблок с 91-го года и благодаря Вам я многому научился. сейчас я хочу узнать Ваше личное мнение о новых рулевых ручках. насколько оправдана их замена. мой знакомый поменял, но восторга, в отличие от авторов других роликов не выказывает
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Если честно, мне не приходилось работать на мотоблоке с новой формой руля, но вид мало что изменилось.
@user-nz6sp1ti7r11 ай бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо
@user-lx4rg4sn1x11 ай бұрын
У меня новый мотоблок,и мне очень нравится,а у племянника руль старого образца,так он попросил меня чтобы я согнул "по современному"-очень доволен...
@user-nf3nq6dc2u5 ай бұрын
Спасибо большое
@RomankevichAndrei5 ай бұрын
Всегда рад помочь.
@astra461611 ай бұрын
По мне нормально всё с КПП. Переключал заднюю как зря иной раз. Всё цело. Но через 10 лет работы пропала 1 и третья передачи. Вылечилось просто, под боковыми крышками стоят пружинки с шариками. Под них подлаживал шайбы. Если подложить много то передача не включится. Меня всё устраивает. Вот только двигатель Хонда подвёл. Не ожидал такого маленького ресурса. Изогнутые ручки руля себе не стал делать. По причине того что они все рёбра перебьют если в ямку удачно вьехать. В моём случае 2я передача и наехал на камень размером с кирпич.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо за обмен опытом.
@adamone221211 ай бұрын
Как вы и сказали обычно закисают втулки . Видел из за сильного закисания рычаг переключения передач вращал с собой рычаг реверса. Не знаю как у других я сделал без больших люфтов, правда шаровые не поставил, переключается отлично. Люфты есть но очень маленькие
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо за обмен опытом.
@anatolijbelazor10 ай бұрын
Мотоблок с 1992 года. Все работает, двигатель ск-12. Если выбивает передача, регулируем изменением длины тяги . Немного по пол оборота ,вперед или назад, мотодом тыкы и все.
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Длиной тяг регулируется недовключение передач, а выбивать может по другим причинам.
@anatolijbelazor10 ай бұрын
@@RomankevichAndrei все начинается с длины тяг, шарик не заскакивает в паз, стоит на уровне фаски, что ведет к износу вилки и штока. Нужно регулировать полное включение.
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
@@anatolijbelazor Вот теперь правильно изложили мысль. То есть регулировать тяги надо для полного включения передач, а не предотвращения выбивания.
@alexeygorsky11 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо, Алексей.
@indtvsol51926 ай бұрын
По существу👍
@RomankevichAndrei6 ай бұрын
Спасибо.
@indtvsol51926 ай бұрын
@@RomankevichAndrei у самого такой же по этому и знаю
@indtvsol51926 ай бұрын
@@RomankevichAndrei за 5 лет правда шнурка порвалась заводная а так все хорошо как и было без проблем
@RomankevichAndrei6 ай бұрын
Тогда понятно.
@user-of8cu4ru6o11 ай бұрын
👍👍👍
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Большое спасибо.
@user-my7ou9xl5p11 ай бұрын
Все правильно , все по делу ... НО . На новых МТЗ ( с китайскими движками ) холостой ход в два раза выше от сюда и увеличение рычагов переключения ( на Агросе эту проблему решили увеличением числа шариков в ползунах ) В своем МТЗ люфты убрал путем удаления лентяйка между между тягой и рычагом на стойке .
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
У Агроса таким образом боролись не с рычанием, а пытались сделать более лёгкое включение передач. Дело в том, что у этого мотоблока сухое сцепление, поэтому оно не ведёт при выжиме. В общем, об этом рассказывал в предыдущем видео о работе сцепления и КПП мотоблока МТЗ.
@sergeirsn69998 ай бұрын
Все правильно.Все дотрегулировано и смазано,тогда и работа спорится.Передачи переключаются легко,люфты на тягах выбраны реверс переключаю не снимая с передачи и останавливаю м.б. реверсом ,,,,ставя в среднее положение,,,,что бы не дергать передачи.В движении со2 на 3 переключаю через реверс,,,,,ставя рычаг в среднее положение,,,переключаю на3 включаю реверс с перегозовкой и еду дальше не останавливаясь.Пробовал на изогнутых ручках,,,,брал у соседа м.б.не понравилось,Это мое мнение и привычка к своему м.б..,,Успехов!
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
Спасибо, Сергей, за обмен опытом.
@sergeirsn69998 ай бұрын
@@RomankevichAndrei да какой здесь обмен ,просто сказал что на отлаженной технике,,,,любой,,,можно с удовольствием работать.А качество раньше было на высоте.А обороты холостые двс большое дело.Полностью Вас поддерживаю.Успехов в приятном хобби!!!
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
@@sergeirsn6999 Спасибо, Сергей. И Вам всех благ.
@sokolovevqeniy11 ай бұрын
🤝🖐️👍
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо, Евгений.
@user-dk2tm2hd4i9 ай бұрын
Все правильно нужно знать устройство техники на которой работаешь
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Согласен.
@user-bl9zh3hs3f11 ай бұрын
Я согласен.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Спасибо, Евгений.
@Brad_t40am11 ай бұрын
Андрей здравствуйте, хотелось бы услышать еще о вашем мнении по выбиванию скоростей, недовключению, как на это влияет износ подшипников, люфт шестеренок, износ подшипников первичного вала... Возможно это тоже лучше снять коротким роликом.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день Владимир. Я думаю, что подшипники первичного вала не влияют на выбивание передач. В любом случае плохие подшипники подлежат замене. Все проблемы по КПП связаны с износом деталей промежуточного вала. Снять видео об этом не получится, так как для этого надо время и разборка КПП.
@Brad_t40am11 ай бұрын
@@RomankevichAndrei как вариант для видео, в моем мотоблоке с завода проточен чуть сильнее корпус кпп, таким образом что после добавления шайб между шестеренками остается люфт, я не придал этому значение, но видимо стоило добавить более двух шайб заводских для устранения этого дефекта, в результате чего даже после замены шестерней присутствует выбивание, хотя, уже пошел 4ый сезон, возможно и такое качество нынешних запчастей.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@Brad_t40am Вы же сначала вели разговор о пошипниках и шестернях первичного вала, а теперь пишете о промежуточном. Какой у Вас люфт в шестернях промежуточного вала?
@Brad_t40am11 ай бұрын
@@RomankevichAndrei я в целом, чтобы рассмотреть все вопросы, люфт я не замерял, но там еще пару шайб точно вошло бы с одной и второй стороны по одной
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@Brad_t40am Две шайбы - это, конечно, слишком много. Я не думаю, что завод мог на столько ошибиться. Шайбы тоже не могли на столько износиться, так как они сделаны из стали 65Г. Разве что при ремонте кто-то поставил постые шайбы.
@user-dj5tj2mt7i11 ай бұрын
Всё правильно . Оставил шарнир только на реверс . Без люфта тяг выбираешь оставить 3 скорость с чётким включением или же 1 . Обе никак , выбивает !
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Бывает и так.
@user-cj3vq6gp1c11 ай бұрын
Здравствуйте, я заметил что на моем мотоблоке передачи хорошо включается после прогрева масла в коробке, мотоблок новый только 12 часов наездил. И кстати вы как-то говорили что у новых мотоблоков нужно регулировать ход тяг.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Естественно, после прогрева уменьшается вязкость масла, сцепление меньше ведет и поэтому шестерни не рычат. А ещё проблема современных двигателей в отсутствии холостых оборотов. Вы переключаете передачи на 1500 об/мин, а я на 750.
@MarioTaMotorsich9DE11 ай бұрын
Доброго дня.На М/С теж саме .Думаю раз в 2 ва сезона потрібно мастити.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый вечер. Хотя эти мотоблоки и разные, но узел переключение передач чем-то похож, от того и неисправности похожие.
@user-dw5zv5vz9b10 ай бұрын
Здравствуйте. Покажите пожалуйста состояние свечей зажигания при работе на китайском карбюраторе ( нагар какого цвета).
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Доброе утро, Василий. Я не раз в своих видео показывал состояние свечей, правда смотреть там не на что. Дело в том, что в моем двигателе похоже ещё пока не притерлись кольца, поэтому свечи мокрые и чёрные. Вчера выворачивал их, уже становятся лучше, в следующем видео покажу.
@user-oj9ed1pq4q11 ай бұрын
Здраствйте много уважаемый доктор мотоблоков. У меня вопрос. Отчего подходят ризиновые шарина ручках переключения. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.УДАЧИ.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день. К сожалению, не подскажу. На моем мотоблоке стоят ещё родные шарики, только на ВОМе порвался, но я всё равно им не пользуюсь, так как вынес рычаг наверх.
@user-wp5nu1sd4s10 ай бұрын
Месяц назад я заказал в интернет- магазине ручки в место шариков. Такие стоят в тракторах МТЗ , очень удобные и красиво смотрятся. Забей в поисковик ,, накладки на ручки переключения передач мотоблока мтз'' .
@andryandrea73729 ай бұрын
Привіт АНДРІЙ,ЧИ Є У ВАС З/Ч ДО КПП МТЗ 05 особливо ревесна шестерня?
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Добрый день. Лично у меня такой шестерни нет, а в магазинах в продаже есть любые запчасти.
@user-ie7ct7pp7w9 ай бұрын
Здравствуйте! подскажите пожалуйста почему в рулевую штангу в верх текёт масло? Хотя масло залита уровень., при этом сапун рабочий но через него не давит. В чем может быть причина спасибо Вам за рание!
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Я вижу проблему только в сапуне, так как он находится ниже рулевой колонкой и маслу проще выйти через него.
@user-iw2bl5se7o9 ай бұрын
Возможно сапун засорен
@user-rg7eh4rl7c9 ай бұрын
Здравствуйте Андрей всё время наблюдаю вашу работу и видео ролики так как я подписан на ваш канал Вот я не давно купил мтз с двигателем вейма 13 лошадей на нём стоит колесо кама 6/12 Я хотел у вас спросит совет какая резина лучше и по больше поставить на нём данный момент смотрится как детские колёса жду ответа спасибо вам за ранее
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Добрый день. Если честно, то из меня плохой подсказчик, так как я не менял на своём мотоблоке резину. Тем более, что на моём мотоблоке резина R13. На ютубе полно видео о том, как ставят и турецкие шины, и китайские, и там же объясняют, какая из них лучше.
@SlaFkapotapov3 ай бұрын
R-13 это заводская???@@RomankevichAndrei
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
@@SlaFkapotapov Да.
@user-br8yb8pb4f9 ай бұрын
Андрей, какова ситуация с отверстиями пластин рычагов переключения, сильно ли у вас разбиты они при переходе в тяги
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Отверстия разбиты, конечно, но на сколько я точно не скажу, так как это не мешает переключению передач.
@user-br8yb8pb4f9 ай бұрын
@@RomankevichAndrei как вы там на ощупь шары ловите, не знаю, может после смазки втулок и лучше будет, надо попробовать
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
@@user-br8yb8pb4f Так в том-то и дело, что когда есть люфты, то шарики не надо ловить, они сами находят своё место.
@user-br8yb8pb4f9 ай бұрын
@@RomankevichAndrei у меня видимо подзакисли втулки, тяги в дугу при переключении, шаров не ощущаю
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
@@user-br8yb8pb4f Это частая проблема, особенно при уличном хранении.
@i_indastris91498 ай бұрын
Скажите, почему треск когда пытаешься включить передачу. Я так полагаю, что этот вал куда западает шарик, он почему то вращается, даже с выжатым сцеплением. Почему так? Мотоблок новый.
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
Вы правильно полагаете. Причиной может быть не правильно настроенное сцепление, густое масло в трансмиссии или низкий уровень его, а также высокие обороты двигателя при включении передачи.
@user-hf9kv2no7l11 ай бұрын
Спасибо ,я прочитал ваше сообщение.Но меня ещё больше удивляет то что знают и на заводе эту пррблему идальше продолжают клепать этот неликвид под названием мотоблок МТЗ.Если проблема в китайских двигателях,то за всё это время пока клепают мотоблок МТЗ можно быдо бы сделать свой и не один двигатель ..Но кому в Сморгоне на заводе есть дело до этого вопроса,этой проблеме.? Удивляет то что получают зарплаты ,себя ценят как специалистами ну очень образоваными.....Вот бы им под ж..пу дать корчы какие нибудь где масло со всех дырок течёт,где рычаг переключения передач двумя руками надо нажимать с рыком,чтоб покрашен их автомобиль был как мой мотоблок.да ещё я неписал какой руль или как там назвать 'рога"в моём мотоблоке.Один в верх ,другой вниз и регулировка по переустановке ,регулировке,хоть перекидывай хоть нет ничего не меняет.даже жена заметила кривизну.Вот как пошло сразу плохо с этим мотоблоком, так один сплошной негатив.Покупал мотоблок по кредиту Сразу проблема с поручителем, в БелАгробанке свои причуды, потом привезли мотоблок ,плуг, картофелесажалку,я решил это всё сразу купить.Плуг кривой,сразу же отправил назад,картофелесажалку посмотрел - не понравилась ,указал на нкдостатки,но решил взять.С работы отпраш вался ,и надо было побыстрее возвращаться.А вечером в гараже как посмотрел что взял почти за 500 бел.руб,так сразу и руки опустились за такое убожество.Сварена прихватками,соосности нет,звёздочки кривые ,цепь закусывают...отправил и это чудо назад, а плуг заменили на заводской.И вот у меня и слаживается впечатление негативное на этот мотолок.Лучше бы не одобрили мне кредит в баке, Надо думать самому что можно сделать,знакомый сам в гараже минитрактор собрал.И денег не потратил как я ,и вещь в разы лучше
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Больше позитива, Леонид. Не так всё просто. Чтобы разработать свой двигатель, нужны финансы, а это всё скажется на себестоимости изделия. Также и с навесным оборудованием: приходится выбирать или цена, или качество. Правильно Вы сказали, что надо делать самому, тогда и обижаться не будет на кого. Я, собственно, так и делаю.
@user-hf9kv2no7l11 ай бұрын
Здравствуйте ,Андрей.Продолжу с Вами беседу.За пол-века как делают мотоблоки МТЗ что в нём существенно поменялось? Если бы на замечания ,которые пишут владельцы этого"мотоблока"реагировали в лучшую сторону,исправляли заводские "косяки",то я бы с пониманием отнёся ко всему этому.Но!!!Сколько нужно времени им ещё,год или 10 лет ,или ещё пол века.Мы живём в какое время ?С таким качеством,и,с таким отношением завода к своей продукции ,то я думаю Китай закроет их в скором будущем.Как смотрел одного товарища канал,нипомню точно как называется,так он от всей души и не стесняясь в выражениях с матом отозвался о мотоблоке ,магазине в Сморгоне.Другой человек говорил о том ,что поехал покупать на завод мотоблок и удивился пятиэтажному администативному зданию, и как он сказал,что люди вы хотите чтоб мотоблок был не дорогим?...Цена и качество,а у них только ЦЕНА. И покупают мотоблоки не те у кого кошелёк толстый,а у кого худой. А по поводу двигателя-пускай у Вас поучаться.Вы же смогли,переделали старой разработки УД .на бензин теперешний, и работает у Вас он.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@user-hf9kv2no7l То, что мотоблок много лет не модернизировали говорит о том, что он сделан удачно и дорабатывать его не надо. Жалуются на мотоблок те пользователи, которые ничего не понимают в технике. К сожалению таких становится всё больше. Современный пользователь умеет только заводить мотоблок, не понимая что при этом происходит внутри техники. Китайцы пока не могут предложить альтернативу мотоблоку МТЗ, так как выпускают только мотокультиваторы, хотя и в тяжёлом классе. Попробуйте работать такой техникой и Вы поймёте все прелести МТЗ.
@i_indastris91498 ай бұрын
Да это все мелочи. Если вы боитесь трудностей, так и не нужно начинать. Я купил мотоблок МТЗ, и ниразу не пожалел. Хотя я никогда раньше ими не работал. И уже сделал на него прицеп. Далее буду делать снегоуборщик.
@user-ii3tf5ri7d10 ай бұрын
Приветствую, полостью поддерживаю. У меня уд15 стоит на мотоблоке ,думаю купить уд 25 ,что посоветуюте мне? посоветуйте
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Добрый день, Хамзат. Я поставил на свой мотоблок двигатель УД-25 вместо УД-15 и ни разу об этом не пожалел. Однако, надо иметь ввиду, что и один, и другой двигатель для нормальной работы требует поднятия степени сжатия.
@user-ii3tf5ri7d10 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Андрей мне до вас далеко я на уд15 ничего не делал,только карбюратор китайский поставил и работал нормально.хочу немного стройкой занятся по этому и хочу уд25 поставить.
@Gtoh12310 ай бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста магнето М 137А вышло из стоя, в замен найти не возможно. Возможно ли заменить на электронное 1302.3728. Спасибо.
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Добрый день. Да, электронное магнето можно поставить вместо М 137, при этом один из высоковольтных выводов должен быть замкнут на массу.
@Gtoh12310 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Спасибо большое.
@Damir-pz4zt19 күн бұрын
Добрый вечер, если смотреть сзади на мотоблок. То ВОМ крутится по или против часовой?
@RomankevichAndrei19 күн бұрын
Добрый вечер. По часовой.
@user-hb9nl4fx3f3 ай бұрын
Добрый вечер Андрей. У меня мотоблок мтз05, я хочу на него поставить колеса на 16,этим я ничего не сломаю.
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
Добрый вечер, Сергей. Нет, ничего не сломаете.
@user-yp9hb3tx5v5 ай бұрын
И при развороте руля покажите что где располагается с передачами, ревес
@RomankevichAndrei5 ай бұрын
Я же показывал: kzfaq.info/get/bejne/fahhlqmenM3Ufok.htmlsi=lew0Exhbx7MPDw7M
@user-yp9hb3tx5v5 ай бұрын
Спасибо
@staskatruk14918 ай бұрын
Здравствуйте.Спасибо за информацию, купил б,у, мтз 05, Подскажите , пожалуйста, почему на нейтральной передаче мотоблок пітается двигатся, Передачи переключаются - так себе и сильно зависят от положения рычага реверса. СТОИТ ЛИ ЛЕЗТЬ В КОРОБКУ ИЛИ МОГУТ БЫТЬ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ.
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
Добрый день, Стас. Для начала надо бы попробовать отрегулировать длину тяг, чтобы передачи находились на своих местах, то есть нейтральная передача была ровно по центру сектора. И, пожалуйста, подробнее что значит "сильно зависят от положения рычага реверса "?
@staskatruk14918 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Здравствуйте. Когда переходишь из реверса в положение движения вперед надо тщательно искать "правильное" положение рычага реверса, для включения передачи. Может предыдущий владелец там что-то накрутил и под сильной нагрузкой иногда "выбивает "3 передачу.
@RomankevichAndrei8 ай бұрын
@@staskatruk1491 Третью передачу выбивает скорее всего из-за износа штока промежуточного вала, это - частое явление. А вот реверс недовключаться не может, рычаг работает от упора до упора. Откройте правую крышку на трансмиссии и Вы увидет состоянии шестерни реверса.
@staskatruk14918 ай бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо.
@user-df2sx4ro8r7 күн бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста можно ли найти на мтз 06 запчастивсе кроме мотора?
@RomankevichAndrei7 күн бұрын
Я же Вам уже ответил на этот вопрос.
@user-gy7cf7hs5vАй бұрын
Здравствуйте,а при вкл.и выкл.вом нужно выжимать сцепление? Спасибо..
@RomankevichAndreiАй бұрын
Обязательно.
@user-gy7cf7hs5vАй бұрын
@@RomankevichAndrei БлогоДарю
@lukaszwodzinski110310 ай бұрын
Witaj.Jaka przerwa na świecy A11
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
0,8 мм.
@user-cp1wm9sw5q6 ай бұрын
Добрый вечер. Андрей подскажите,а лучше видео снимите про блокировку. У меня мотоблок 86 ,если память не изменяет года. На нем на тяге блокировки нет наваренной пластины подпружиненной, а на современных есть. При езде с горы или наклоне вперед блокировка сама включается. Мне приходится обычной веткой приблизительного диаметра контрить эту тягу в нужном положении. Расскажите если не трудно на каком расстоянии приварить эту пластину и где то читал,что пружину под шестерню какую то надо подкладывать . А может есть какое другое решение. Спасибо.
@RomankevichAndrei6 ай бұрын
Добрый вечер, Олег. Для того, чтобы снять такое видео, надо КПП разбирать, а без нужды не хотелось бы это делать. Вот в этом видео на 13 минуте 43 секунде видно где и куда надо ставить пружины: kzfaq.info/get/bejne/Y896Zq56z5yrZ58.htmlsi=krccl6EqKEnf0WUU
@user-cp1wm9sw5q6 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Спасибо Андрей. В принципе ничего сложного.Осталось узнать длину , диаметр и жесткость этих двух пружин сжатия.Еще раз благодарю.
@RomankevichAndrei6 ай бұрын
@user-cp1wm9sw5q Диаметр шпильки, на которой надеты пружины, если мне не изменяет память, 12 мм, может даже 10 мм. Значит внутренний диаметр пружин должен быть чуть больше. Диаметр проволоки пружины примерно 1 мм. Ну, а длину подберёте так, чтобы во включённом положении вилки, пружина слегка давила на эту вилку.
@user-cp1wm9sw5q6 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Вот это я понимаю оперативность! вчера в 22-00 задал вопрос, на след. утро в 8-30 уже получил инфу в несколько ответов. ВПЕЧАТЛЯЕТ!!!! Спасибо за оперативность, причем не в первый раз уже такое!!! Только не понял почему они на видео две пружины использовали? Ведь напрашивается одна длинная пружина вместо двух коротких. И если уж две короткие,то почему между ними (соприкасании их друг с другом) не установили опорную шайбу например, для лучшего соприкосновения друг с другом! Как думаете?
@RomankevichAndrei6 ай бұрын
@@user-cp1wm9sw5q В ранних моделях мотоблоков этой пружины не было, она даже не показана на схемах детализации. Потом кто-то придумал, что с ней будет удобнее включать ВОМ и, я думаю, поставили пружины, какие были под рукой, то есть готовые из других узлов. Поэтому и поставили две пружины, чтобы подобрать их длину, а вообще, можно ставить и одну длинную, ничего не поменяется.
@user-yy2jo2sw7p11 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло льете в коробку?
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый вечер, Дмитрий. Я уже не раз показывал, что и в двигатель, и в трансмиссию я заливаю только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель - М10Г2 или М10Г2к.
@user-yy2jo2sw7p11 ай бұрын
Спасибо огромное
@user-yy2jo2sw7p11 ай бұрын
Андрей ну подскажите еще пожалуйста, с какой периодичностью меняете масло в коробке?
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Положено через каждые 100 моточасов, но я, поскольку работаю не слишком много, меняю раз в два года. Однако, надо смотреть на состояние масла. При уличном хранении через оси КПП в трансмиссию может попадать вода и образуется эмульсия. Такое масло подлежит немедленной замене.
@user-yy2jo2sw7p11 ай бұрын
Понял, спасибо огромное за ответы
@user-hb9nl4fx3f3 ай бұрын
Андрей скажите пожалуйста: при пахоте плугом какая должна быть ширина колеи по центру колёс?
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
На моём мотоблоке колея - 60 см и я её никогда не меняю.
@user-hf9kv2no7l11 ай бұрын
Здравствуйте.Смотрю Ваш канал,ролики снятые вами и хочется хвалить,восхищаться Вами.МОЛОДЕЦ!.Но у меня вопрос .В начале лета купил по кредиту мотоблокМТЗ -09.и сказать что я им доволен- скорее что нет.Почему такое сложилось плохое мнение о мотоблоке?Да всё просто.КАЧЕСТВО!У Вас переключаются скорости без рыков,сцепление выжимаеся нормально, имотоблоку 30 лет.А в моём Новом ,выжимай хоть раз ,хоть два,включить скорость -проблема.Выжал сцепление,пробуеш включить 2 скоррсть,сначала рык ,ну а потом включается.Надо переключить на любую другую скорость -тоже самое.Ну а вот3 скорость ,это ещё надо её найти .Пробовал регулировать,бесполезнае дело.Купил брат такой жеМТЗ 09,и с двигателем таким же,вейма, всё как у меня,говорил целый день вместе с сыном крутили,регулировали-резелбтат никакой.Хотя они с техникой связаны и понимают что надо делать.Разговаривал с людьми у которых есть мотоблоки мтз. У всех всё похоже, у кого больше,у кого меньше Вывод какой.? Директору завода,инженерам,констпукторам и вооб ще всем кто делает это ЧУДО,ЛЕГЕНДУ,как на ГарденСтоке,это канал есть такой,Алексей ведущий его,ну так расхваливал мотоблок,ну если и нехочеш ,да купиш.Так вот -руководители завода,,вы на своём мотоблоке сами поработайте,может что-то и дойдёт тогда до вас.А вообще ,Андрей, я бы Вас выбрал Главным конструкторам .То что Вы делаете у себя в гарже-завод в Сморгоне НИКОГДА не сделает.Там только умеют цены повышать и себя хвалить.А я свой мотоблок МТЗ 09 -продаю.Мне такой" ну очень надёжный,качественный,ну очень хороший ' мотоблок не нужен!
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Добрый день, Леонид. Я уже не раз говорил, что проблема КПП МТЗ не плохой коробке, а в плохом двигателе. Мотоблок МТЗ создавался под двигатель УД, холостые обороты которого - 750 об/мин. Современные двигатели не имеют холостых оборотов из-за отсутствия масляного насоса. У этих двигателей минимальные обороты - 1500 об/мин и то изготовители не рекомендуют работать на таких оборотах во избежании масляного голодания. А ведь в инструкции к мотоблоку сказано переключать передачи на холостых оборотах. И вот как быть? Отсюда и все "проблемы".
@donatasroswell713711 ай бұрын
@@RomankevichAndrei Вот ето может быть и праада в оборотах. У меня новый Мтз,тоже передачи с хрустом включяются. И беда не в коробке а в ведущей сцеплении. И выдернуть тоже бывает сложно , шестерни в зацепе из за ведущего сцепления.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@donatasroswell7137 Естественно, чем выше обороты, тем больше будет вести сцепление, ведь оно работает в масляной ванне.
@user-dj5tj2mt7i11 ай бұрын
Регулировать сцепление нужно с основания - снять двигатель и выставить одинаково пружины корзины .
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
@@user-dj5tj2mt7i А кто же эти пружины с основания не правильно прставил?
@user-mk9sn6rp8t2 ай бұрын
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, не где не могу найти инфу. При работе мотоблоком, самопроизвольно включелетя блокировка деффиринциала оси. Регулировка не чего не дает. Что может быть и как это лечится. Т.к. на носу огородные работы.
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
Какого года выпуска мотоблок?
@user-mk9sn6rp8t2 ай бұрын
@@RomankevichAndrei точно не помню помоему 12
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
Вилка включения блокировки дифференциала в этих мотоблоках перемещается под действием пружины. Эта же пружина и удерживает вилку во включённом положении. Так что выбивать может если пружина лопнула. Ну ли из-за недовключения. Сошка включения дифференциала легко вращается?
@user-mk9sn6rp8t2 ай бұрын
Коробка 05 стоит. Как на вашем мотоблоке. Я мотоблок не вскрывал. Если штангу укаротить, хотя-бы временно поможет?
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
@@user-mk9sn6rp8t На ранних моделях МТЗ пружин не было. Я собственно, поэтому и спросил. Возможно, у Вас такая версия мотоблока. Попробуйте поставить внешнюю пружину от сошки блокировки в сторону бензобака.
@user-bx5ky5qc5x4 ай бұрын
Добрый день, подскажите мне пожалуйста, когда пашу выбивает третью передачу, и трудно выключать блокировку , в чем проблема??? Спасибо
@RomankevichAndrei4 ай бұрын
Если Вы уверены, что тяги настроены правильно, то есть передачи включаются полностью, то выбивать их может только из-за износа деталей промежуточного вала (штока, самого вала, канавок в шестернях и расклинивающих шариков). Про дифференциал заочно сказать трудно, но из практики скажу, что его проще выключить или на ходу, или на нейтральной передаче, покачав мотоблок из стороны в сторону.
@user-bx5ky5qc5x4 ай бұрын
@@RomankevichAndrei да, вряд ли промежуточный вал, он у меня почти новый , скорее всего тяги как вы говорите надо настроить, у вас есть видео на эту тему
@RomankevichAndrei4 ай бұрын
Нет, такого видео у меня нет. Тут главное, чтобы рычаг при нейтральной передаче находился по центру сектора, а при включении 1 и 2 передачи - доходил до вырезов сектора. 3 и 4 передачи настроятся сами.
@user-bx5ky5qc5x4 ай бұрын
@@RomankevichAndrei да, спасибо за Ваши советы, я просто не механик, наглядно бы посмотреть другое дело!!! Ещё раз спасибо вам огромное!!!
@viktor488611 ай бұрын
Кали уключаны ВОМ тады и перадачы уключацца лепей.
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Естественно. Даже в инструкции сказано сначала включить передачу, а затем ВОМ. Я, по-моему, где-то рассказывал почему так происходит.
@user-lf7bc7vp8d2 ай бұрын
Добрый вечер! Почему у вас так мяко включается передачи!? В меня в мотоблоке почему-то не включается или не выключается передача немогу понять в чём причина? Рульову колонку всьо перемазал! Думаю что может причина в шестернях передач!? Подскажите что может быть ть! Передача 4 влючена и немогу выбыть а остальные передачы когда включается то долго не эдет выбывает! Вчьом может быть причина? У вас смотрю что влючаются и переключаются магко!
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
Добрый вечер, Юрий. Я вот здесь рассказывал о возможных причинах хруста при переключении передач: kzfaq.info/get/bejne/f8mHm7N6mq6mqac.htmlsi=7dmc_SKPdTedcC8E
@user-lf7bc7vp8d2 ай бұрын
@@RomankevichAndrei я выбачаюсь но в моем случае, то что хруста нет, просто немагу выключить 4 передачу вообще, а если удастся или когда немного поеду и под нагрузкой от вибрации или от нагрузки выбей, то как влючаю 3 или 2 тогда само по себе вибиваэт, а как включу 4 передачу, то снова немагу выключить, еду только на реверсе на 4 в перед и назад, так как сам рычагом переключения выключить немагу! Вчьом причына!? Я думаю что шарики не дают виключыть или вироботка в шестерни или я ошибаюсь!? Заранее спасибо!
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
@@user-lf7bc7vp8d Да, в любом случае, проблема деталях промежуточного вала. Это может быть из-за выработки во впадинах шестерен или штока. А также могли раскрошиться шарики.
@user-lf7bc7vp8d2 ай бұрын
Благодарю за информацию! Удачи вам, спасибо что делитесь своими опытом и знаниями! Большое спасибо!
@zin4enkoroman14 күн бұрын
@@RomankevichAndreiа если у нового мтз плохо включаются передачи. Пройдет после об катки?
@user-lb7sv7ms4h11 ай бұрын
Почему выбивает четвёртую может вы знаете?
@RomankevichAndrei11 ай бұрын
Обычно из-за того, что со временем на выемках шестерен промежуточного вала и штоке переключение появляются выбоины.
@user-st4lw1cj4i10 ай бұрын
Или вал далеко уходит если не стопорного кольца на валу
@HanterH332KT25 күн бұрын
У меня вылетают скорости 3 и 4. Посмотрел ваше видео и понял что у меня они как то не так доходят до конца как у вас. Что 3 у меня не доходит до конца что и 4, их приходится ловить возвращая рычаг назад
@RomankevichAndrei25 күн бұрын
Попробуйте отрегулировать длину тяг.
@HanterH332KT23 күн бұрын
Попробовал, теперь скорости на своих местах, но 3 - 4 всё равно вылетают
@RomankevichAndrei23 күн бұрын
Значит шток промежуточного вала разбит.
@HanterH332KT23 күн бұрын
Это мне надо крышку коробки снимать, чтоб увидеть состояние штока?
@RomankevichAndrei23 күн бұрын
@@HanterH332KT Это надо практически всё снять, и двигатель, и боковую крышку, и верхнюю вместе с рулём.
@user-bi3qg1si3e10 ай бұрын
Здраствуйте Андрей бог помош я с узбекистана у меня уд15 проблема с карбюраторем сможите вы мне сделат новый китайский карбюратор с механизомом как у себя и цену Озод пожалуйста
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
Здравствуйте, Достон. Я бы сделал, но у меня нет такой возможности.
@user-st4lw1cj4i10 ай бұрын
Идите к токарю
@RomankevichAndrei10 ай бұрын
@@user-st4lw1cj4i Спасибо, что не к терапевту послали.
@sergeirsn69998 ай бұрын
Родной к-16 боится наклонов и переливов.Если найдешь к45м3 будет отлично,и экономичней.Устанавливается почти без переделок.Успехов!
@user-bk2tt9vg3q9 ай бұрын
Реверс для того и сделан,чтобы не снимать с передачи.
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
В принципе - да.
@Jetta-pr5eg5 ай бұрын
Вы откуда? Помогите до ума довести мотоблок
@RomankevichAndrei5 ай бұрын
Новолукомль.
@user-jg5ky8um6k9 ай бұрын
Как на уазе
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Да-ну...
@SlaFkapotapov3 ай бұрын
Как на узе... Это тдругие моооблоки. В основном Врайт gedse, и Авпора... Непомню
@SlaFkapotapov3 ай бұрын
Единственный дифферинциал на мотоблоках... Это...МТЗ!!!!
@SlaFkapotapov3 ай бұрын
Единственный дифферинциал на мотоблоках... Это...МТЗ!!!!