Спасибо за добрые слова! Рад, что серия понравилась. Едем в Тызыльское ущелье снимать продолжение атмосферы вэнлайфа! :)))

Да, надо не лениться, а чаще крепить камеру в разных местах. Сам потом вижу, что смотрится интереснее. Спасибо, рад, что понравилось!

Полностью согласен с обоими высказываниями! :)

В горах каждый день начинается прекрасно! :)

Спасибо! Как раз едем за новыми приключениями в Тызыльское ущелье, а то засиделись уже в Приэльбрусье! :)))

Благодарю! Надеюсь, в этом году и с летним морем тоже получится! :)))

Стараемся потихоньку! :)))

Рад, что видео понравилось! :)

Рад, что видео понравилось! Скоро будет продолжение!

@@Frantsouzov 👍🏾 ждём

Кайфово, да! Мотоцикл, наверное, дарит массу эмоций от путешествия, но у меня с собой всё-таки слишком много вещей, так что мне порой и Спринтера бывает мало! :)))

Мот на любителя , но если лёгкий эндуро для прогулок по тропам самое оно ...хотя квадрокоптер закрывает большую часть любопытства)))

Валентина, благодарю! Рад, что серия понравилась.

Рад, что понравилось! :)

Благодарю! Продолжение скоро будет, приключения продолжаются! :)

Рад, что серия понравилась!

Спасибо, рад, что видео понравилось! :)

Спасибо, стараемся! :)

Полностью согласен! Лучше гор могут быть только горы! :)

Андрей, приветствую! Хорошо, что у тебя автономка сразу идёт с горным режимом, у меня для этого пришлось отдельный модуль покупать. Главное, что всё работает. Получается, дорогу чистят со стороны обсерватории, правильно? А дальше подъём пока что перекрыт? Помню-помню! :) Надеюсь, в апреле снова приеду в Кисловодск, обязательно увидимся! Спасибо за предыдущее угощение, домашнее вино обалденное было! :) Супруге огромный привет! :)

@@Frantsouzov Доброе утро, Денис! Да, со стороны обсерватории. Были мы 20-22 февраля, шлагбаум был на замке. Щас, думаю, открыли уже. Кстати, ты на Бермамыте кажется тоже бывал. Думаю, как просохнет с ночёвкой туда с кемпером на Ниве рвануть, 32 км на понижайке должен пройти?

@@perelan21 принято, спасибо! Да, на Бермамыте бывал несколько раз! По сухой погоде должны пройти без проблем, там перед перевалом Алебастровый просто разбитая дорога с ямами. А вот как только на горизонте хоть какой-то намёк на дождик, все местные начинают резко оттуда сваливать! :)))

Благодарю! Рад, что понравилось! :)

Рад, что серия понравилась!

Наталья, благодарю! Просто мне в горах дышится как-то по особенному, учитывая, что я вырос в их окружении! :) Горы всегда прекрасны! Дорога там красивая, да, моя любимая асфальтовая трасса на Кавказе!

Благодарю!

Благодарю! Да, новая вещь и при первом использовании… В общем, умеем, могём! :))) Главное, что всё закончилось хорошо и микрофон остался жив. Есть, конечно, второй в комплекте, но тем не менее! :))) А так вообще айфон в безветренную погоду очень хорошо пишет звук, купертиновцы молодцы на самом деле. Беззеркалка штатным микрофоном либо пушкой без внешнего питания и фильтра пишет намного хуже.

Если есть возможность, надо брать и ехать в горы! Моё жизненное правило, которое работает в любой ситуации! :)))

Давно уже хочу телескопическую лестницу, но что-то всё никак. Нашёл вот на Яндексе за 6000р, что-то прям всерьёз задумался заказать себе в Терскол. Вещь хорошая.

Тоже давно хочу себе купить, но всё руки никак не доходят. Нашёл сейчас вариант на яндекс-маркете за 6000р, думаю заказать себе в Терскол, как вариант, раз уж подзадержался в горах. Снег идёт чуть ли не каждый день, так что минимум до наступления весны тема будет актуальная!

@@Frantsouzov У меня такая двухметровая, тебе нужно повыше - по высоте крыши. И когда на крышу удобный доступ, это пространство тоже хочется обжить и использовать, в общем маст хэв. И да, приезжай в грузию - покажу тут классные места, страна прям для тебя - горы и пейзажи везде.

@@IvanBalashov-ivba спасибо за приглашение! Надеюсь, и до Грузии как-нибудь доберёмся, давно уже хотим туда! :)

Ирина, благодарю! Рад, что видео понравилось! :)

Да, там подъём прямо-таки знатный, помню, поднимались там в ливень, впечатлений хватило надолго! Ну вообще уже весна наступила, а там, глядишь, рано или поздно снег сойдёт, так что можно будет попробовать! :)

он как-то отвечал, что у супруги появились другие интересы.

Последние полтора года путешествую один. В ближайших сериях будет рассказ про это.

нативное исо у фуджика 640

@@user-qi8bi9li4c не знаю как на фуджи, не снимал. Но даже 640 это не 6400. Шум это ещё поправимое дело, а вот динамический диапазон потеряется в таких кадрах и тянуть будет ещё труднее

Андрей, приветствую! Благодарю! Что касается таймлапса - он получился чистым! :) Если присмотришься, там на экране не "ISO 6400" написано, а "ISO A3 6400" - это третий настраиваемый пользовательский режим автоматического выбора чувствительности ISO. В настройках задаёшь минимальное ИСО (160) и максимальное (в моём случае 6400), а также скорость затвора (1/4 секунды максимальное значение), при превышении которой автоматика камеры поднимет ИСО на одну следующую ступень :) Так что эту серию камера сняла на минималке 160, а если бы я про неё забыл и оставил до ночи, то ко времени появления звёзд она бы сперва плавно подняла чувствительность до 6400, а уже потом начала бы уменьшать скорость затвора до 30 секунд. В этом плане автоматика очень удобная вещь! Тоже очень много снимаю лапсы, это один из моих источников дохода. Но, понятное дело, от ошибок никто не застрахован, а упущенный момент не вернёшь, так что перед съёмкой стараюсь тщательно всё проверять. :)

@@Frantsouzov Денис, расскажи как ты монетизируешь Таймлапсы? У меня их около 500 штук отборных, красивых, снятых в режимное время. Если будет интересно, то на моем канале можно все посмотреть.

Есть такое дело, да! 🤝

Приветствую! Наклейку подарили ребята, которые организовывали полёты на воздушных шарах, познакомились с ними осенью 2021 года. А что за гибкий отражатель и как он крепится? Панели у меня во всю крышу, 4 квадратных метра.

Да, полностью согласен! :) 🤝

Плотнее, но не на столько, чтобы был от этого эффект. Дело именно в высоте, как мне кажется. Ну и в качестве солярки. В Дагестане летом даже на высоте 1700-1800 метров были значительные трудности с запуском печки. Но солярка там не очень хорошего качества.

С одной стороны - привод это круто, с другой - часто стою на точках по много дней подряд, при наличии лестницы несложно открыть и руками. Главное, чтобы крепления надёжными были и держали как в движении машины, так и в откинутом положении при сильном ветре, который в горах и на море не редкость. В общем, чтобы не вырвало всё это с корнем!

Приветствую! Зимой - да, а так вообще в хорошую погоду туда переднеприводные легковушки заезжают без проблем!

@@Frantsouzov у меня заводской автодом на базе FIAT ducato chausson , но правда не длинный 6 метров.

@@alexanderpetelin7054 по сухому асфальту всю дорогу проедете без проблем, да и на гору Харбас, думаю, тоже заедете, с неё очень красивые виды открываются!

Можно, да. Осталось найти подходящие варианты. Одна панель весит 30кг, и это парус размерами 2х1 метр, то есть надо, чтобы всю эту конструкцию не вырвало с корнем порывом ветра...

В горах на высоте 2400м воздух более разряжённый, а топлива льётся столько же, как и на равнине. Без модуля коррекции высоты автономка работала в неправильном режиме, топлива было больше, чем нужно.

Снимаю видео природы и звёзды для продажи, так что совмещаю приятное с полезным, да! :)

Приветствую! Лить присадки в топливный бак (кроме антигеля) как-то душа не лежит, если честно. :( Хотя про данную жидкость никогда не слышал, вообще тема интересная, поищу про неё информацию, спасибо! Про сетку в курсе, равно как и нагар на рёбрах камеры сгорания. У меня пару недель назад полетели подшипники на моторчике вентилятора, неделю печка гудела и потом мотор заклинило. Пришлось ехать в Пятигорск и ставить китайский аналог мотора. Снимать автономку - ну, такое. Скинуть пассажирское сиденье, под ним блок зарядки литиевого аккумулятора, открутить все провода, снять саму зарядку, открутить все трубки и крепёж автономки, открутить воздуховод, снять автономку, разобрать её… В общем, пусть лучше модуль подаёт правильное количество топлива для данной высоты, чтобы реже туда лазить. :)

@@Frantsouzov жидкость и в основном распространенное среди дальнобойщиков Ну и в авиационной среде её добавляют вертолётное топливо или некоторые истребители тоже летают с примесью жидкости и. Её добавляют именно в солярку чтобы имела свойства антигеля чтобы не замерзала при минусах и ещё Она очень хорошо высушивает имена от влаги солярку и парафинов становится меньше серы соответственно никакой датчик и приблуда с таким задачами не справиться🤷‍♂️ а то что для автономки качается дт непосредственно с топливного бака это конечно косяк для установки всегда надо делать отдельный бачок где можно её хорошо промывать разными средствами. В общем чтобы не растягивать сообщение скажу так автономки любит работать на сухом дизельном топливе в отличие от форсунок в автомобиле. К примеру можешь поискать у ребят на северах кто заливал когда-нибудь арктику себе в автономку как она работает

Кстати жидкость И используются не только для дизтоплива но также она хорошо служит для высушивания от влаги воздушных трубок в автомобилях наподобие как раньше было (ППЗ) алкаш на Камазах только туда заливали чистый спирт а сейчас используют больше жидкость и для предотвращения замерзания конденсат в ресиверах воздушной системы автомобили

@@denver5797 принято, ещё раз спасибо! Буду знать.

Да, я тоже много раз бывал на той дороге летом и осенью, а вот зимой - впервые. Всё выглядит совершенно по-другому! :) Очень рад, что получилось съездить по свежевыпавшему снегу, ощущения от нахождения в одиночестве в горах незабываемые!

Лично я пользуюсь Shazam, когда нравится трек просто эта програмуля сама его находит в интернете.

Магомед, приветствую! Вот, пожалуйста: Lars Lowe - Tipii Naked In The Night

Осталось понять, как это реализовано технически. Крепления должны быть силовыми и прочными, парус огромный получается, чтобы всю эту конструкцию потоком ветра просто не вырвало с крыши…

На самом деле, весной эту дорогу тоже очень советую. Там везде отличный асфальт, а на смотровые можно и пешочком пройтись, там расстояния смешные. Некоторые прямо возле дороги, а на гору Харбас, где я стоял, от асфальта 500-700 метров. Это несколько минут пешком. :)

@@Frantsouzov Уговорили, на пару отгулов больше возьму, чтобы с двух сторон осмотреться)))

Раздражает... А потом женщины удивляются, почему мужчины такие к жизни не приспособленные: чтоб гвоздь забить, мастера вызывают, курицу, не то что барана, разделать не могут... Белоручки мамины. Никакого интереса к бытовым и техническим сторонам жизни.

Как показывает практика, одна лишь природа без бытовухи не так интересна, так что стараюсь совмещать одно с другим!

Скорее наоборот там разряжены атмосфера🤷‍♂️

В горах на высоте воздуха меньше, поэтому все автономки по паспорту гарантированно запускаются на высоте до 1500 метров, а дальше либо как пойдёт, либо нужен модуль высотного компенсатора, который будет уменьшать количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. И мощность таким образом тоже будет падать. У меня в горах без компенсатора автономка жарила сильнее обычного, поэтому стоило чуть повернуть дефлектор в сторону, как она через 10-15 минут впадала в ошибку "перегрев" из-за избыточной мощности (слишком много топлива, слишком мало воздуха). Вернул обратно модуль - проблема исчезла!

Да вот сам не знаю, в раздумьях. В принципе, если панели чистые, а на улице солнце, их даже зимой вполне хватает. Ну и двигатель можно завести при желании. Так что пока не решил, надо оно мне вообще, или лучше оставить как есть.

@@Frantsouzov ага. Трекер на 2 оси в среднем дает +50%. Но в солнечный день. Зимой относительный прирост может быть больше, но абсолютный - крохи. И день короткий, и облака. С марта уже и не надо))) Еще конструкция может увеличить расход из-за доп. парусности (чуть выше будет), и съест экономию. Тут надо также учесть ветровую нагрузку при больших углах. В случае нестерпимого инженерного зуда 😀😀😀 лучше взять в салон пару батарей в зимние соло (даже контроллер не потребуется), и выставить вручную для проверки эффекта в сравнении с ленивым запуском мотора 😉

@@vishrek6440 ну вот тоже держу в голове все эти моменты и понимаю, что оно мне вряд ли надо :))) Проще действительно ещё одну АКБ купить лифер на 300Ач и поставить параллельно. Я бы сказал, в горах уже весь март панели работали отлично, солнца вполне хватало на зарядку. Даже после небольших снегопадов снег очень быстро таял на панелях, и дальше выработка начиналась даже в пасмурную погоду. Всё-таки рад, что на всю крышу стоят панели на 800 ватт, запас никогда не бывает лишним!

Как раз готовлю монтаж внеочередной серии! :)

Обычно сам настраиваю выдержку и другие параметры. Камера поддерживает автоматическую съёмку таймлапс-серии, есть отдельный пункт в меню (количество кадров и интервал между ними), это довольно удобно. Но сложные вещи снимаю либо с внешним интервальным пультом, либо с отдельным контроллером движения камеры по рельсе.

@@Frantsouzov Спасибо за ответы, потихоньку аппаратуру закупаю, заказал уже слайдер с контроллером)))

@@olderwolf1 Поздравляю, слайдер - крутейшая вещь, добавляет "киношности" картинке! :)

@@Frantsouzov спасибо)

Скорее всего, какой-нибудь спутник. В небе очень много чего летает! :)

Часто незнакомые летуны появляются в небе?

Да, есть определённые параллели! :)))

Матвей, приветствую! Если получится, попробую с детьми отправиться в Крым, но пока ещё не уверен. Уже давно хочу на Алтай, а туда нужно всерьёз и надолго. Думаю, как всё это совместить! :)

В разных местах в разное время по-разному! :))) Правда где-то посередине! :)

Это ж какая мощность у горелки была? Снег на дне тает мгновенно, а дальше внизу хоть и небольшой, но слой воды, который так быстро уже не испаришь.

Каждому своё. Я же не предлагаю тебе сделать то же самое. Если уж решил изменить свою жизнь - значит, на то определённо были веские причины. Думаю, это очевидно.

Надеюсь, снова появятся в весенних путешествиях! Зима не для них, они мерзлявые как-никак. :)

Не, спасибо! Я уже был женат! 😂

Максимально близко до Эльбруса- это надо ехать через Баксанское ущелье до Азау. Туда ведет отличнейший асфальт.

Приветствую! В тёплое время года - вообще без проблем, там везде отличный асфальт и потрясающие виды, так что очень советую эту дорогу до Джилы-Су, не пожалеете! Ну или второй вариант, как рядом советуют, это доехать до Баксана, оттуда с объездной повернуть в ущелье и дальше среди гор по отличному асфальту около 120км до Азау, там уже можно подняться на склон Эльбруса, тоже впечатления незабываемые! Я уже полтора месяца здесь стою (в километре от Азау), Гора никак не отпускает! :)))

@@Frantsouzov Ты маньяк. Маньячилла 😂.. Я об этом только мечтаю. Просто хотя бы доехать на машине до Эльбруса. Максимально. Желательно со всех сторон, откуда можно подъехать.