Pagherei oro per vedere Maserati e Alfa Romeo entrare in gruppo con Ferrari

Non sarebbe male partire dal segmento “premium” con Alfa, per arrivare a quello “lusso” con Maserati e a quello “top” con Ferrari.

Correva l'anno 2002, gennaio, ed in Fiat la situazione era ben diversa dall'attuale, neanche poi così ragazzino scrissi su una rubrica di 4ruote che chiedeva quali suggerimenti avremmo voluto dare a Boschetti, all'epoca Maserati era ancora parte del mondo Ferrari, auspicavo che al duo potesse aggiungersi Alfa Romeo per creare un polo chiamato Alluminio, tre marchi complementari tra di loro che potevano però condividere molte tecnologie comuni a partire dalla trazione posteriore. Ma il mio fanta automobilismo continuava con un polo chiamato Platino in cui sarebbero confluite Autobianchi, Lancia e un marchio italiano dimenticato Isotta Fraschini. A completare il tutto ci sarebbe stato il polo Acciaio con Innocenti, Fiat. Tutti marchi italiani complementari tra di loro con possibilità di sinergie di vario genere all'interno dei poli ed anche attraverso, perché Isotta Fraschini e Lancia avrebbero potuto condividere componentistica con Alfa Romeo e Maserati, Lancia avrebbe potuto sfruttare pianali Alfa Romeo per le sue sportive così come Fiat (sognavo una nuova 8V), ora vediamo sulle nostre strade una quantità di Skoda e Dacia quando avremmo potuto avere Autobianchi ed Innocenti, la prima con la A112 che sfrutta il pianale di una 5OO... all'epoca Abarth marchiava la Stilo come allestimento, che orrore! Auspicavo un marchio con propri modelli, un po' è successo ma troppo poco, ci sarebbe stata anche una A112 Abarth così come dei modelli esclusivi Abarth. Ho scritto anche delle cavolate, senza dubbio, ma il mio sogno purtroppo è rimasto tale, non solo Maserati dovrebbe tornare a Modena, anche Fiat e Lancia a Torino ed Alfa Romeo a Milano... insomma, tutto l'opposto di cosa ha combinato Mr. John E. che ha gestito un patrimonio nazionale senza averne piena consapevolezza ma solo a fini personali. A questo link il mio "articolo" www.quattroruote.it/news/industria/2002/01/04/quanti_suggerimenti_per_boschetti.html

non dimentichiamoci della povera abarth

Il problema é il management PSA che é tutto mass market. In altri gruppi coesistono marchi premium e lusso. Come BMW e VW. Anzi se vogliamo dirla tutto sono i marchi premium e lusso quelli che garantiscono più margini. Questi invece vogliono fare Alfa Romeo come si fanno le Pegeout; cioè male.

Caro Emiliano, ti seguo sempre con interesse. Chi scrive lavora nel campo (da 25 anni) e come tier-1 diretto (anche) del gruppo Stellantis ed ovviamente di Maserati. Purtroppo il gruppo é diretto da managers che di auto non capiscono nulla. Stanno distruggendo quanto di buono c'era ancora e la prima a farne le spese sarà Maserati vista anche la decisione (assurda) di lanciare il nuovo range di veicoli eliminando il termico dal 2025. La quattroporte (M183/M9S) pensata 100% BEV ma su base della piattaforma Giorgio é stata congelata, la nuova Levante (M184/M6U) è stata annunciata su piattaforma STLA large (con nuova Giulia 953/Stelvio 951) ma il suo planning continua a slittare e si vocifera di una sua cancellazione. Intanto a Modena si licenziano ingegneri e parte del pre-sviluppo della M184 è stata fatta in Turchia .... Molti fornitori storici di Maserati, che stanno reclamando per mancati ammortamenti visti i volumi di GT e Grecale, stanno pensando di uscire dall' orbita Maserati anche perché investire e perdere soldi non interessa a nessuno. Insomma un disastro totale. l'idea di riportare Maserati sotto Ferrari è venuta in mente a tutti in questi mesi. Un caro saluto

Sarebbe bello ma a me pare che Stellantis sia la materializzazione del piano Elkann: smettere di fare auto

È un tracollo totale e non sembra vedersi via di uscita. Sti francesi sono riusciti a farmi venire nostalgia persino di quei naftoni dei multijet…

I primi che non supportato la Maserati sono gli stessi italiani che potrebbero tranquillamente permettersi una maserati ma vanno a preferire altri marchi sopratutto tedeschi. Poi si lamentano che il made in italy sta sparendo. Certo i prezzi forse eccessivamente alti in Maserati sicuramente non aiutano la situazione.

Questa e' una cosa che avrebbero dovuto fare già da diverso tempo, con le piattaforme Ferrari di una generazione precedente avrebbero dovuto fare supersportive per Alfa Romeo e Maserati caratterizzandole secondo i canoni di ciascun marchio e avrebbero raggiunto un triplo risultato: tenere alto l'hype dei vari marchi, avere maggiori margini e ammortizzare ulteriormente i costi delle varie piattaforme. Pensate solo a una berlinetta Alfa/Maserati su base F430 o 458...

Ho una Maserati Granturismo del 2014 ( che mi tengo stretta anche solo per il sound) ma, sinceramente, non glieli darei 250.000 euri per la nuova come per 250.000 euri sceglierei una Ferrari al posto della mc20. Maserati vive del suo passato ma sopravvaluta troppo i suoi modelli. E la Grecale? Muso anteriore privo di personalità. Fanno sparire la Levante che era l'unica che valeva la pena tenere a catalogo.....ma daiiii

Petizione subito!!!!😍😍😍

Magari, ma ci credo poco perchè John Elkan non è all'altezza per un'operazione del genere.

Mamma speriamoooooo !!!!!!! Mi ubriaco fino a Natale !!!

@Masterpilot Quando Maserati e Ferrari furono accorpate sotto uno stesso cappello, mi chiesi come mai non avessero compreso anche Alfa Romeo. Mi sembrava logico! Avrebbe potuto essere il polo sportivo coprendo tre fasce di mercato col nome di Ferrari che si riverberava sugli altri due, con benefici anche di scala. Lo penso ancora e credo che sarebbe la mossa giusta per ridare dignità a questi marchi con una grande storia passata, ma dall’incerto futuro, perché sono, come dice Masterpilot, degli alieni nel gruppo Stellantis. Quindi ben venga la riunione di Ferrari e Maserati, ma ancor meglio se si aggiungerà Alfa Romeo.

Sarebbe bello....ma non ho tutta questa fiducia in Elkan...

Stellantis non sarebbe mai dovuto esistere

Forse soprattutto un problema di volontà strategica. Volkswagen è un produttore generale come Stellantis, ma è riuscito a rianimare Bentley per creare un marchio premium: con 2 miliardi di euro di investimenti e un CEO specialista del settore. Ma era prima del Dieselgate e dell’obbligo di investire nell’elettrico

Guido da anni Ghibli con il V6 3.0 da 350cv a benza di derivazione Ferrari. Motore mostruoso e a dir poco perfetto. Un’opera d’arte

Anche alfa romeo insieme a Maserati deve assolutamente liberarsi di stellantis solo così potremmo veramente brindare alla rinascita di quelli che sanno fare i guanti alle mosche

Magari!!! Una svolta logica, sinergica e fonte di grandissima soddisfazione per il mondo automotive italiano che deve necessariamente puntare all'alto di gamma aprendo, come dici tu, infinite possibili declinazioni coerenti con la nostra cultura del bello...

Ottima analisi. Aggiungo che la Maserati a mio avviso, con l'arrivo della MC20, Grecale, Granturismo ha notevolmente migliorato la qualità costruttiva (evidente nell'assemblaggio degli interni) rispetto all'epoca passata (Levante, Ghibli etc) in cui era abbastanza delutente. In sostanza è uno dei pochi marchi ad aver migliorato la percezione/sostanza nel panorama delle automobili.

Petizione immediata per la costituzione del Polo Ferrari Maserati Alfa Romeo! Sarebbe un sogno! le macchine più belle del mondo! Dove si firma? Sono il primo!!

Sentire Thema e stellaltis nella stessa frase mette i brividi.

Appoggio assoluto. Mi sei piaciuto tanto e m'hai fatto taglia' da' e risate! Te sei dimenticato quel ramo der Lago di Como nell'Inghiltera detto Vauxhall (l'Opel britannica). Senza motore termico non c'è più tempo per un polo Alfa Romeo, Ferrari, Maserati che sviluppato in un paio di decenni in stile Maranello avrebbe potuto generare un alter ego di Mercedes in un crescendo Rossiniano! Peccato.

L’ho già detto e lo ripeto, necessito video approfondito sul perché e sul come il piano industriale Alfa Romeo è diventato Maserati, nessuno ne parla nonostante sia evidente!

È una cosa che dovrebbe tornare un marchio importante, da anni purtroppo ha perso tantissimo. Io che sono modenese sarebbe bello che le nostre case automobilistiche storiche e di qualità tornassero ad unirsi, per portare l’eccellenza modenese al top, dando apporto ad aziende come la Marelli ed altre del territorio che a causa di Stellantis stanno morendo.

Oggi in gran forma. Condivido il pensiero

Bel servizio. Si rivolge ovviamente agli appassionati di auto e anche a chi, oltre la passione , ne possiede di queste auto. Giusto ultimi esempi la Giulia, la precedente Granturismo. In ogni caso sembra sempre più evidente che 2 brand così "iconici", soprattutto " la mamma della Ferrari " poco o nulla aderiscono al mega piano industriale Stellantis. In parole più semplici, dismessa la eccellente architettura GIORGIO , non rimane che usare le STLA large e forse anche frame. L alternativa è qualcuno che decida di riprendere in mano il progetto del polo del lusso iniziato dal grande Sergio Marchionne, ma in tal caso correreebe l obbligo della eccellenza tecnica...ripartendo appunto da GIORGIO.

Sei troppo forte! 😂

Marchionne ha fatto più danni a Maserati che Attila ai romani. Stellantis a guida francese non sa fare il premium, Elkann sta rovinando pure la Ferrari. Ci vuole un miracolo.

Si portasse anche Alfa Romeo non sarebbe male

Tu hai sempre ragione, maserati deve avere aiuto da ferrari....per fare lusso. Non una mc20 per competere con ferrari.

Sei un grande, condivido

Bellissima analisi, d’accordo su tutto. Maserati con dei prezzi assurdi e quella bestemmia del mettere un 4 cilindri si è rovinata con le propri mani. Spero che Ferrari la compri, Montezemolo come sempre era anni luce avanti.

Erano mesi … mesi che aspettavo questo video … lo sapevo , ci speravo che lo facessi … e non mi hai deluso … gran video di cui sottoscrivo ogni parola

Il fatto che stellantis ha tanti marchi, ma le vendite sono sempre in calo e non é nella Prime tre é indice di inefficienza. Questo non vuol dire che devono vendere i marchi o chiuderli, ma se hanno la stessa strategia di vendita da 20 anni….

Per me l'unica salvezza permanente ed economicamente positiva per Maserati e Alfa sarebbe la confluenza con Ferrari, produzione e sviluppo a Maranello vicino agli stabilimenti Ferrari. Modelli? Solo bellezza ed esclusività, 33, 8C, Granturismo, MC20 e simili.

Idea affascinante,non sarebbe male per nulla.A livello di ricavi,utili, insomma,Ferrari economicamente potrebbe sostenere una proposta simile,Ferrari Maserati. Su Alfa Romeo sarebbe un sogno,ma bisognerebbe vedere cosa chiederebbe Stellantis nel caso vorrebbe lasciare Alfa,e poi ci sarebbero,ci sono i problemi attuali di vendita che in merito alla Giulia,tanto per fare un esempio,non sono purtroppo molto alti,e gli ammortizzamenti dei costi credo che pesino.Sarebbe certo molto bello,molto lavoro ci sarebbe da fare con Alfa e pianificare con persone capaci e appassionate. Certo che pensare a delle Maserati solo elettriche,beh, è l' epilogo!Si potesse concretizzare questa cosa sarebbe bellissimo in ogni caso👍👋🏻

Caro Emiliano, ti seguo da una vita e apprezzo questo nuovo format. Solo un appunto, se posso permettermi: 25 minuti sono troppi. Per il resto, full gas sempre!!! 😊

Si Emiliano ma col tuo viva la passione per l’auto full gas sempre ho preso na multa ritiro patente e tanti punti tolti! Ho provato a dire che ti avevo ascoltato perché appassionato ma niente 🤣🤣🤣

E' un grande rammarico che i nostri marchi storici siano andati a morire così male...purtroppo la crisi delle nostre case automobilistiche rappresenta anche il declino del nostro paese. Sognare è bellissimo, ma se i sogni non si realizzano diventano solo utopia e rammarico. Mi auguro con tutto il cuore che Ferrari assorba Maserati e la faccia tornare al posto che li spetta..... Eravamo grandi, e abbiamo battuto sempre tutti nel mondo con le nostre macchine..... Personalmente mi tocca sempre voltarmi indietro e riguardare i nostri successi nei diversi mondiali con i nostri marchi, da Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Maserati, Ferrari..... Mi piacerebbe veramente che i nostri marchi, compresi quelli motociclistici, tornassero tutti a produrre eccellenze invidiate da tutto il mondo... Siamo un popolo di grandi artigiani e fucina di grandi cervelli, sarebbe bello che la meritocrazia vincesse sulla mediocrità....

Oh interessantissima la quantità di info che hai fornito

Sarebbe stupendo vedere Maserati e Ferrari insieme…. E sarebbe un sogno se ci fosse anche Alfa!!! #johnnyfaiilmiracolo

io vorrei alfa maserati ferrari a sè! e fiat lancia a sè e inoltre lamborghini italiana al 100x100 e mai piu vendere quote dei nostri patrimoni all estero

Sei troppo simpatico 😂😂😂, me li immagino i saldatori tedeschi che di notte si nascondono in qualche capannone sperduto a tagliare e saldare per arretrare il motore 😂

La Granturismo è fuori mercato... Sono andato in concessionario poche settimane fa, se ti va bene bianca o nera costa 188mila euro scontata, se la vuoi di un colore sgargiante (30mila solo il colore) viene 218mila euro... per una Maserati... Sono pazzi, infatti non ne vendono

Ciao vorrei che spiegassi come mai ora Stellantis...non danno mai dato tranne per qualcuno,continuita ai modelli come avviene da sempre in bmw ,mercedes...mi piacerebbe facessi un video su questo argomento..

la Maserati deve tornare a Bologna in mano ad un bolognese

L'Italia si è mangiata tutto quello che un tempo nera il suo orgoglio in campo motoristico. Non abbiamo parlato di Stato, e le ruberie che attuano nei confronti delle auto. Parliamo di utilitarie, parliamo di auto di prestigio due cose completamente diverse. E' svanita la cultura dell'auto, è subentrato il business, si è perso il gusto del design, l'impronta che ogni macchina aveva di suo. Non abbiamo più l'orgoglio di Nazione. Un tempo seguivo i Rally, il campionato Marche, la F-1, oggi sinceramente nemmeno guardo i Gran Premi, stessa cosa per le due ruote. Francamente del futuro mi interessa ancora meno, dal momento che devono scegliere cosa devi comperare, e spingere sull'elettrico. L'importante è che tu paghi: stop!

Sarebbe la quadratura del cerchio che prima Maserati e poi Alfa tornassero ad essere italiane. - PureTech + Nettuno !!!

Bellissimo discorso vorrei le stesse cose sia Maserati sia Alfaromeo Uguale come era Marchionne. Allora Alfaromeo protebbe rivivere👍👍👍⭐⭐⭐⭐

In effetti il marchio Maserati è impegnativo per il gruppo Stell.. però penso che ai francesi un marchio veramente sportivo e blasonato possa interessare, a meno che abbiano puntato tutto sull' Alfa Romeo per la sportività. Posso capire vendere Maserati , vendere anche Alfa qualcuno nel CDA di Stell.. metterà dei veti.

Secondo me vedere Maserati nel gruppo Ferrari sarebbe un vantaggio enorme per entrambi i brand. Maserati acquisirebbe le giuste competenze e tecnologie per il mercato del lusso di cui Ferrari ha un'esperienza immensa e non comparabile con quella di Stellantis. Dall'altra parte Ferrari potrebbe anche ampliare la sua offerta di mercato con un brand che si collocherebbe subito sotto di lei, spalmando anche i costi di progettazione su più macchine (dato che Ferrari si produce molto in casa). Poi è anche più logico vedere una Maserati che monta una piattaforma Ferrari più che una piattaforma Peugeot. Modena potrebbe diventare il vero polo del lusso!!

non è solo una tua pensata... da insider ti dico che è così.

Criticato da molti ma Montezemolo è stato l'unico a vederci giusto per il rilancio di Maserati, poi cacciato in malo modo dalla coppia Elkann Marchionne. Vorrei vedere anche la parte alta della gamma Alfa Romeo riunita nel mai nato Polo Del Lusso con Ferrari capofila.

A Stellantis frega solo di vendere le francesi... maserati secondo me adesso per rientrare nelle vendite dovrebbe produrre una segmento c fatta alla maserati maniera (utilizzando magari la giorgio sport e il 2.0 ibrido q4 ) e fare un restyling di ghibli e levante. Penso che sarebbe un sogno se alfa maserati e ferrari facessero un gruppo indipendente da stellantis, rivedremmo davvero le macchine serie.

Basterebbe un remake della fantastica biturbo a prezzi non proibitivi e rigorosamente termica per risollevare le sorti della casa, da produrre in Italia naturalmente, possibilmente sganciandosi da quel mondezzaio del gruppo stellantis, e questo vale per tutti i marchi italiani.

domanda ma il v6 della mc20 è in qualche maniera imparentato con quello della 296? da caratteristiche tecniche sembra ma non ho trovato conferme online

Dati i volumi di vendita sempre così scarsi non vedo quanti investimenti possano mettere su Maserati, e quindi ci sarà sempre un abisso coi prenium tedeschi che hanno millemila modelli tutti di qualità, vendutissimi in ogni dove, sempre all'avanguardia, per non parlare dei cinesi nel premium elettrico oggi, guardiamo un AVATR ad esempio : non so Maserati la vedo sempre la nicchia della nicchia

E naturalmente come ogni Appassionato che ci capisce e che pensa "anche" col cuore, vedrei non bene ma benissimo un polo ALFA ROMEO MASERATI FERRARI. TOP!!!

Sarebbe un sogno ma non ci credo ..

Sbagliato eliminare i v 8,togliere di produzione la levante,sbagliato puntare dal 2028 solo sull'elettrico,che vorrò vedere che successone... mi chiedo ma fare un nettuno due litri e fare una concorrente x la lotus evora ad esempio?e fare una mc 20 trofeo potenziata e tiratura limitata x festeggiare i 110 anni? Il marchio e' splendido ma, con i francesi butta male.

Magari! Noi che produciamo parte di telai Alfa e Maserati non vedremmo la dismissione delle attrezzature. Alfa ha un telaio eccezionale e pure Maserati non scherza. Passare a piattaforme condivise modulari sarebbe una castrazione e un passo indietro tecnologico...

Assolutamente una cosa grandiosa. Il posto giusto. Giulia e Granturismo insieme a Ferrari. Un polo al vertice del mondo

Secondo mè il problema è che siamo tutti poveri😅

Sì, lo speriamo. Un'altra cosa. La Maserati dovrebbe riportare con sé, di nuovo in Italia, il (relativo) volume premium, l'Alfa, con la propria declinazione della piattaforma Giorgio, senza i cloni. Stellantis potrebbe tenersi Lancia, che da tempo è uno zombie, e Fiat.

Posso sperare vivamente che accada quanto hai ipotizzato, ci sarebbe da festeggiare a lungo. Diciamo pure che l'alternativa a questo avvenimento sarebbe un possibile fallimento del marchio Maserati da qua a un decennio, o forse meno, a meno che non vendano a chi sappia ancora cosa farsene (ovvero chi, a parte Ferrari?). C'è da sperare vivamente che Ferrari ne prenda le redini.

Magari! A questo punto anche la Lancia Lasciamogli solamente i puretech 1.2

La Granturismo e la MC20 sono ottime auto ma costano quanto Ferrari/Lambo/Aston Martin offrendo meno sotto tutti i punti di vista, ecco perché vendono poco. Poi una nuova Levante e una nuova Quattroporte elettriche su base Stla Large potrebbero farle e credo che con il giusto design venderebbero bene; io di Taycan ne vedo diverse in giro, su quel segmento l'elettrico funziona. Ovvio che per i motori delle Supercar sarebbe meglio tornare ad avere la partenership con Ferrari è indubbio.

Maserati e Ferrari starebbero benissimo insieme...la vedo dura ma ci spero...se poi Ferrari si " ricordasse" anche dell'Alfa per noi italiani appassionati sarebbe il massimo 😉👍

V6 Nettuno e Citroen e hai la SM e qualche motore lo vendi di sicuro

Bah, continuano a giocare con sti marchi, a cambiare strategie e strateghi ogni tre per due, fanno le piattaforme ma non fanno i prodotti, quando li fanno non li sostengono; il risultato è che Alfa e Maserati stanno morendo male. 😡

le probabilità ci sono tutte.....perchè a stellantis la Maserati interessa molto poco, pur tuttavia ce da sottolineare che i prezzi molto alti, fuori mercato non aiutano, come non aiuta in Italia la presenza del super bollo. ho una Maserati levante stupenda ma altri segmenti tipo Mc20 e Maserati granturismo e Maserati grancabrio sono difficili da acquistare.

Il gruppo Stellantis ha due buone carte da giocare la prima è il nucleo di vetture Peugeot che oggettivamente funzionano e vendono in tutte le loro declinazioni, sono fatte bene e dovrebbero solo liberarsi di quei tre cilindri. la seconda carta è tutta la piattaforma per le vetture di fascia grande e superiore, usando i marchi italiani e americani soprattutto. Quindi direi che può fare una buona partita e guadagnare bene. Sono inoltre anche cinici e si sono liberati dei problemi politici.

Amico mio , penso che AF e Maserati con il passaggio alle auto alla spina 100% spariranno per sempre Non c’è futuro per l’industria delle auto senza il vecchio e caro motore a benzina e diesel

Però se guardiamo bene non so già la MG Cyberster cioè la nuova bella spider elettrica cinese da 50.000 Euro poco più ha praticamente prestazioni e caratteristiche delle Maserati GT Folgore o elettrica da 150.000, cioè non è che si possa tanto continuare così, non so quando un costruttore cinese qualsiasi ti fa la stessa cosa per un terzo del prezzo non so che clientela trovi, si marchio pazzesco, molto esclusiva ma se non hai la qualità tedesca o giapponese né le prestazioni cinesi non so dove vai

DOMANDA: in questa ipotesi stupenda, quale potrebbe essere lo scenario sportivo? Maserati in F1? Sogno?

Ci rendiamo conto che ghibli gransport usata di 5/6 anni fa quota 45/50 mila euro ..tanto per capire la bellezza della vettura... ma non si fabbrica più....complimenti

Il vero problema, e lo si è visto già con la gestione Fiat decenni fa, è che marchi come Ferrari, Alfa e Maserati per alcuni aspetti/modelli si sovrappongono. È molto difficile farli andare ognuno per la sua strada se non vuoi farti concorrenza da solo.

Con la fortuna che abbiamo accade l’opposto. Entra Ferrari in stellantis e poi possiamo mettere il cartello completato. Amen

Purtroppo penso che John non abbia facoltà e abilità così elevate per arrivare, non ad attuare, ma solo a pensare ad una operazione del genere. Mi sembra che, fino ad ora, abbia solamente fatto disastri,; quindi se tanto mi da tanto. .. Sinceramente ho paura per la Ferrari. Speriamo che, tra un sorrisetto e l'altro, non si ricordi di essere proprietario anche di quel Marchio.

Se cala la ricchezza di un certo tipo di ceto, una volta chiamato abbiente, e’ inevitabile che i numeri del venduto di una certa categoria in generale calino. E chi puo’, esibizionisti o cultori che siano, va su mezzi ancora piu’ costosi. 10 anni fa era un’altra storia per i costi della vita e i mezzi erano “piu’” abbordabili.

Maserati dovrebbe fare una auto per far concorrenza a bentley....con aiuto motoristico ferrari. La mc 20 non vende, la gt costa troppo.

Ci starebbe come concetto. Penso che Maserati attualmente nella galassia Stellantis sia trascurata, come anche Alfa del resto. In effetti vedrei bene anche Alfa trascinata in questo contesto. Alfa, come anche Maserati, attualmente stanno arrancando. Vedere una Alfa Junior uscire dopo un Alfa 33 stradale da il senso che non si sa bene che direzione dare a un brand. Unire il mondo Ferrari con Alfa e Maserati sarebbe un bel modo per creare un vero polo del lusso in Italia, a trazione Ferrari appunto.. per come si è sempre considerata Ferrari potrebbe sembrare un azzardo, ma nella situazione odierna la vedo anche fattibile. Oggi Ferrari sostanzialmente in listino ha più modelli in vendita di Fiat, Alfa, Lancia e Maserati. Vedremo che visione avrà il Sig. Elkan, personaggio che a vederlo non mi ispira consapevolezza... ma posso sempre sbagliare. Vedremo!

Sarebbe bello. Ciò non toglie che se un gruppo ci crede riesce a far convivere la Skoda con Porsche e Bentley.

Riprenderci Maserati ed AlfaRomeo sarebbe un grande sogno non solo un pezzo di industria che torna, ma un orgoglio Italiano. Torniamo a fare sognare L’Italia e gli Italiani. Tanti possono essere industriali ,ma quanti possono vendere sogni?

Beh, io ho come l'impressione che il caro John non è molto appassionato di "auto" come non lo è di calcio. Non so se dipende da lui, immagino di sì. Il mio pensiero.

Perché non rendere disponibili questi utilibvideo nei podcadts?

In effetti con Ferrari cioè vendendo solo alto di gamma e molto staccata da Peugeot Citroen così potrebbe anche andare, però è come ribadire per l'ennesima volta che Maserati funziona solo come costruttore semi artigianale alto di gamma con una produzione ridotta, anche se l'unico vero successo nella storia di Maserati fu la "popolare" Biturbo, e la MC20 o le Granturismo vendono ben sotto le aspettative, cioè la vedo sempre difficile

Il tema di base sarebbe togliere la Fiat (se ancora così si può chiamare), Maserati e Ferrari agli Elkan… flagello per l’Italia insieme ai predecessori Agnelli… riprendersi ogni asset strategico

Sante parole

il problema non è che è difficile pensare come e a chi vendere una MASERATI ma il vero problema è che chi compra una MASERATI deve avere dei V8 o V10 aspirati cazzuti e tutto gas il resto nn conta chi pensa che uno compri una MASERATI elettrica o con dei 4 cilindri non ha capito nulla

Sarebbe bellissimo avere Maserati e Alfa Romeo dove meritano di stare, sui gradini più alti del mondo dell'auto italiana. 💚🤍❤️

Auspicabile e realizzabile. E’ giunta l’ora di agire…

Ho appena acquistato una quattroporte m139 v8 ferrari , in previsione proprio del tracollo , ma spero di vero cuore alla nuova unione con ferrari

Alfa Romeo con Ferrari e Maserati? Mi ubriaco dalla felicità…

Maserati non è mai riuscita a fare il balzo nell'epoca industriale semplicemente, sono rimasti sempre nell'artigianato alla fine, e l'unica eccezione udite udite è stata la tanto criticata Biturbo e derivate, che alla fine corrispondeva alla tanto criticata Alfasud / 33 per Alfa Romeo che sotto sotto sono state gli unici veri successi che potevano scardinare il mercato, divevtare le vere anti Golf come le Biturbo le anti BMW.

Comunque ti piace il 1.2 puretech🤣

Hanno pure il ministero del "made in Italy", si dessero da fare ad agevolare il polo dell'auto ITALIANA!!!