eh sì, vale tutti i soldi che costa, c'è poco da fare

lo so lo so. Se avessi i soldi è quella che comprerei. La considero la vera erede del fazer. E' bellissima e fa proprio per me. Ma al momento costa troppo considerando gli optional che metterei. Procederò per una via di mezzo, e tra altri due/tre anni vedrò. Il GS stuzzica sempre, considerando che mi piacerebbe fare qualche sterrato

@@TotoRider Se ti piacerebbe fare sterrato anche leggero con l'RS non potresti

La RS Quasi stesso prezzo del GS , ma rivendibilità è tenuta prezzo neanche lontanamente paragonabile …sportività su strada simile , la RS è un bel treno , la GS un bel cavallo

@@paolophoenix questione di manico. Le stesse persone che ti facevano pena sul Gs le metti sul Kappone,non credo si trasformino in piloti della Dakar

@@stefanomassarenti9827 Cosa sarebbe il monoalbero?

Piccolo lapsus :P Mi ero troppo emozionato alla guida.

grazie caro, mi lusinghi

@@TotoRider ma figurati, dico solo quello che effettivamente penso, e piu' ti seguo, piu' mi piace il tuo modo di spiegare le cose, le emozioni , le impressioni che senti...e' una questione di pelle credo😁

Grazie Mirko!! un saluto!

eh come tutte le moto, a giri alti il cambio elettronico funziona meglio.

Grazie!

Ciao! grazie per i complimenti. Sono questi qui: mottowear.com/shop/italia-cargo/ ottimi per quanto mi riguarda. Unico difetto, puoi regolare le protezioni solo dall'interno.

è più facile che cambi moto prima. Mentre la furbizia quella mi spiace ma non credo tu l'avrai mai.

eh con lo shiftcam e le novità introdotte ci sono migliorie palpabili. E' una gran moto il 1250, vale la pena.

non è troppo pesante. E' stra agile, come dico nel video

Io la uso praticamente tutti i giorni come fosse una macchina.. Vero il prezzo non è dei più bassi nel mercato però per me che ho avuto la fortuna di possederne diverse moto di altri brand la gs resta quella definitiva.

moto diverse e non comparabili. Nè per motore nè per ciclistica. Come dire "il panigale è più bello della cariola" ma che c'entra? bah

@@TotoRider avessi letto con più attenzione il mio post non avresti dato la risposta che mi hai dato. Non ho menzionato né ciclistica né caratteristiche del motore, mi sono limitato ad un semplice raffronto estetico dove ribadisco che il GS è uno scaldabagno di moto

Concordo!!!

mah sono semi manubri molto aperti e posizionati sopra la piastra di sterzo. Ovviamente è più caricata, ma non così tanto da affaticare. RED ha fatto una bellissima prova

grazie a te Massimo!

Ciao, la moto è agile dai 10 Km/h in su. Detto questo, è una moto che a bassa velocità richiede attenzione e una certa forma fisica. Inchiodare perchè un monopattino ti taglia improvvisamente la strada, equivale a volte a doverla appoggiare a terra, perchè superati pochi gradi di inclinazione, è impossibile tenerla. Cmq è questione di prenderci la mano, per il resto dà immense soddisfazioni.

grazie :D

eh sì, per abituarsi ci vuole un po'

amzn.to/3GpJqlk è questo qui

@@TotoRider grazie

eh sì

con una manutenzione che è decisamente più complessa. Ma ognuno ha i suoi gusti. l'importante che piaccia a te

@@TotoRider concordo sulla manutenzione più complessa ed ero a conoscenza di ciò a cui andavo incontro. ma era il problema minore a mio avviso. nel complesso per me ottima moto, fatico a trovare una sostituta.

mah dovresti provarla. Il telelever e paralever danno un feeling particolare, forse come prima moto non è proprio la più adatta

Ciao Giuseppe, guarda io sto passando dallo scooter Majesty 400 ad un GS1200Adventure del 2018 completamente Full Optional, sto facendo si forse una mattata perchè sarebbe la mia prima moto e perché comunque costa ancora come una macchina, però me ne sono innamorato a prima vista. Spero di trovarmici bene.

@@andreaiacobellis5867 esatto, spulciando nel web si dice che sono molti quelli che dal max scooter passano alle GS senza pentirsene. Però non so sono titubante in merito. Diciamo anche io pensavo di fare questo salto perché ho iniziato col 50ino poi 125, 350, 400 tra Aprilia, piaggio e Honda. Attualmente ho un Beverly 350 che per carità mi trovo bene però per l'utilizzo che faccio io(90% autostrada e 10% cittá) mi sta un po' stretto. Ho fatto anche dei viaggi di 500/600km col Beverly, chiaramente fattibili ma cmq sento che il Beverly non è ideato per questo scopo. C'è sono un tipo avventuriero, non mi ferma la pioggia, nè l'inverno, infatti lo scooter lo uso 365 giorni l'anno. C'è la GS col braccio cardanico davvero ti aiuta a stare senza pensieri per non stare lì a pulire ed ingrassare ogni tot km. Ne ho trovata una del 2013 full optional con 25mila km con ancora 2 anni di garanzia concessionario ad un buon prezzo. Ma sono ancora in riflessione....

@@giuseppeianniello2398 che prezzo l’hai trovata se posso chiederti ? Dopo 8 anni ancora in garanzia ?

@@andreaiacobellis5867 11mila euro,. 2 anni di garanzia del concessionario. Come lo vedi il prezzo ? Valigie e top case

io non ho percepito vibrazioni, ma dipende molto anche dalla tolleranza personale.

@@TotoRider dai che vado a riprovarla! Grz, ciaoo

eh dovresti provarla. Anche se le manovre si prevengono. Basta parcheggiare in maniera intelligente per sbattersi il meno possibile.

Sono alto 1,75 ed è la terza GS. Sono ritornato alla GS standard dopo aver avuto per due anni l'adventur più alta di 4 cm. rispetto a questa. Vai tranquillo...

L'hai presa poi?? Io sono alto 1,68 e lho presa con la sella bassa...diciamo nei percorsi extraurbani tutto ok un po meno in città con traffico e passeggero. Quando sono in città tengo la sospensione tutta bassa, perdendo però un po di confort sulle esperita del suolo secondo me. Anche la sella bassa ti toglie un po di confort C'è da stare all'occhio. Ma credo che 1,74 di altezza non ci siano problemi. Buona strada!!!

@@marcogrosso45 ciao Marco, si l'ho presa e sono a 12k chilometri percorsi. Per adesso no mi è mai sfuggita. Sella bassa , gommini sella sostituiti. Ce la faccio bene. Sempre cautela ,occhio agli avvallamenti o buche quando mi fermo e parcheggi intelligenti. Il mio prolema non è vero tanto l' altezza assoluta quanto il cavallo basso. Comunque moto meravigliosa. Grazie a tutti

@@deserto9 bene! Ma i tuoi 6cm in più rispetto a me ti aiuteranno parecchio. Anche a me non era mai sfuggita fino alla settimana scorsa non ho fatto la cazzata di partire con il blocca disco e così l'ho battezzata...caduto a terra in automatico!! Per fortuna niente di grave a parte un graffio alla testa di sinistra...pazienza gli errori servono per imparare. Di dove sei?? Io milano chissà mai che se non siamo distanti ci becchiamo per un giro!! Ciao buona strada!

Allora mi son confuso 😅 tanti dati da ricordare a memoria, senza copione e 4 moto provate in due giorni 🙈

Piacerebbe anche a me provare quattro moto in due giorni 😊un saluto motociclistico

è più semplice di quello che sembra

Evidentemente vai in giro ancora con il Ciao. Tutte le moto di un certo livello sono così. Se poi hai Benelli (che stimo molto) allora non hai elettronica, ma stiamo parlando di un altro universo.

mica le cose migliori devono essere alla portata di tutti :P

@Massimiliano oggi il 90% di GS che vedi in giro se togliessi i finanziamenti non le avrebbe nessuno, non capendo poi che anche a rate i soldi escono

Chi la insulta vorrebbe prestazioni di una sportiva, purtroppo va capita, come tutte le moto. E' la migliore in assoluto? probabilmente no. Non è la più potente, non è la più leggera, non è la più scattante, non è la più bella e tutto quello che vuoi. Ma è quella che nell'uso di tutti i giorni e a 360 gradi ti permette di fare tutto con pochissimi compromessi

@@TotoRider Beh, la migliore moto comunque non esiste. Esiste quella più adatta alle nostre esigenze (e al nostro gusto personale;)). Ognuno dovrebbe comprare, anche un buon usato, tenendo conto dei consigli altrui ma senza prenderli per oro colato. Ora dovrebbe uscire addirittura la 1300, vedremo. Comunque, sicuramente è polifunzionale. Spero riuscirai a fare la prova della sua rivale Triumph (se ci riesci, anche se non c'entra nulla in questo caso, anche dell'X-ADV Honda). Un saluto

Secondo me non ha rivali....è unica...o piace o no. Telelever e paralever oltre al cardano la rendono unica. Provatela e farete le Vs considerazioni. La triumph tiger 1200...scaldava parecchio...la nuova ancora deve uscire..

la TRK vende perchè costa poco

@@TotoRider era una battuta! L'importante è che la gente abbia il giocatolo che preferisce in garage e che sia contenta!

Il gusto personale non si discute, ma essendo gusto personale, non è oggettivo :P

sì, quando l'ho tirata giù dai cavalletti

se non avesse quel prezzo probabilmente non sarebbe altrettanto bella

esattamente rispetto a cosa? La KTM è scorbutica e meno confortevole, il v4s scalda e consuma un sacco. Con questa fai 20km al litro andando pure veloce.

@@TotoRider guarda ho avuto sia 1290 che 1250 prima dell'attuale V4S.....la nuova 1290 non l'ho trovata x niente sgorbutica a dir il vero........la V4 consuma mediamente più del GS vero ma sinceramente quando spendo 25k x una moto i consumi sono l'ultima cosa che guardo.....x il calore dipende.....anche il GS 1250, avevo l'Adventure, in certi frangenti non era certamente fresca......aggiungo solo che in autostrada consuma meno la V4 cmq dato che il 1250 è rapportato molto corto......se si va a passaggio invece il boxer è molto parsimonioso.....detto ciò il GS resta la più facile ed equilbrata e continueràa stravendere.....ma Ducati questa volta ha fatto qualcosa di eccezionale

Secondo me non dietro nessuno...È semplicemente diversa...ma ai continua a paragonare. Dietro a Ducati V4 per cosa? La coppia del Gs è inarrivabile ( 143nm non li ha nessuno). Poi certo il V4 ha 160cv ma il motore gira alto e ovviamente consuma molto di più...sempre anche in autostrada... Ktm super adventure e ducati ora non scaldano...le ho provate i doppi radiatori e i convogliatori dell'aria hanno risolto il problema. Ma sono moto diverse...ktm e ducati votate alla sportività...gs votata al turismo....

La trk è prima nelle vendite perché costa pochissimo ...ma non ha nemmeno la spia della riserva....ed ormai è cinese

@@fabiofirerm guardati le varie prove....la V4 ha tempi di ripresa migliori del GS nonostante su carta abbia una coppia inferiore......cmq x informazione i cv sono 170

ancora con i luoghi comuni?

cos'è una citazione di rovazzi?