"Чезет" один из самых красивых мотоциклов того времени. А сегодня он просто будет выделяться среди бездушных, в пластиковом обвесе, мотов своей старой породистой красотой. У моего дяди был Cezet, и одни из самых шикарных воспоминаний моего детства у бабушки - когда дядька приходил вечером, мы ужинали, а потом он из сарая выводил CZ, катил его к воротам - и мы гоняли по ночному Ишиму, обгоняя поздние такси и грузовики. Каждая такая поездка была праздником! Уважение рукастым ребятам, которые любят и восстанавливают эту великолепную технику.

Я - человек простой, вижу Cezet - ставлю лайк!

Крутой мотоцикл, крутой владелец. Прям респект за то что спас мотоцикл и дал жизнь. Спасибо за видео, Георгий снимаю шляпу. У вас отличная подача материала.

Он был самый "мягкий". Подвеска- фантастика! Кто еще мог "валить" по "гравийке" как по автобану?

Очень красивый!Помню в конце 60-е годы у нас жили в доме две 18 летние девушки.И вот к ним каждый вечер приезжали 5-6 парней только на чешских мотоциклах.Как мы пацаны им завидовали,они нам казались олигархами.(хотя и слова такого тогда не знали).

Совершенно случайно в прошлом году стал обладателем Явы 1982 года. На ходу, на номерах, почти полностью комплектная. Своим ходом доехал до дома 30 вёрст, сейчас на полном восстановлении. За зиму планируем собрать

У меня был такой, отличный мотоцикл , Безотказный не разу не подвёл. Спасибо за обзор, сразу вспомнил .

Катал на таком с 1986 по 92 только 472-6 Потом отдал брату .До сих пор у него он на ходу .В управлении действительно очень лёгкий даже по современным меркам.

СПАСИБО!!! Именно так, спасибо тем, кто восстанавливает и даёт вторую жизнь технике, которая имеет полное право на жизнь... и не одну... И тем, кто говорит о ней и тепло к ней относится.

Завод CZ, это, прежде всего, производитель знаменитых мотоциклов для мотокросса. На них в шестидесятых годах стали чем пионами мира знаменитые спортсмены Жоэль Робер, Пауль Фридрихс и представитель СССР Виктор Арбеков. На этих мотоциклах начинали свою спортивную карьеру известные советские спортсмены Геннадий Моисеев, Владимир Кавинов, Павел Рулёв и многие, многие другие. Благодаря массовым поставкам мотоциклов мотокросс в СССР стал массовым и горячо любимым.

Спасибо за эту работу! Очень приятно получилось) И большая благодарность владельцу, мотоцикл действительно очень красивый и видно, что живёт в любви, ласке, чистоте и смазке!

среди ценителей этой техники, Чез даже был покруче Явы. особенно когда стал 12 вольт, а горшки остались чугунные. теплые воспоминания, спасибо за ролик.

Братцы,спасибо за ваше мальчишеское увлечение мотоциклами.Благодаря им мы имеем возможность видеть живое железное чудо.

Красивые добротные мотоциклы делали в СССР. Пусть не Хонды под 200 км/ч... Зато их можно было ремонтировать в сарае и ездить хоть по шоссе, хоть по лесу. И мы их любим, честно, до сих пор👍🔥

Не 443 кубика в этом моторе,Георгий,а 343 кубика в этом двигателе,а это,прошу заметить,есть большая разница....

Самые теплые воспоминания об этой Легенде! В 1982-м имел счастье владеть точно таким же! Спасибо автору! 👍

Эээээхххххх блин ностальгия, помню у отца стоял такой в гараже, но я в то время ещё малой был, а когда подрос, ЧЗ был уже давно продан, отец подогнал новый Урал. МОЛОДОСТЬ!!!😎👍

Мой первый мотоцикл, 20 лет назад он мне таким тяжёлым казался. Сейчас конечно для мотоцикла 170 кг это не вес

Приятный обзор ,ностальгия Я в 1983 году купил Яву 350-634 (6в) в Питере (Ленинград тогда так народ называл) за 1080 руб. Как был в обрешётке ,так и отправил в багажном вагоне в Пермь. В Перми Чешских мотоциклов было очень мало.Наверное больше было Иж-Спорт .Они выпускались недалече в Ижевске. Звук Явы и Чз против Спорта это как флейта.На зелёный на перекрёстке не было равных . Кто имел мотоциклы , тот с теплом вспоминает все покатушки...Купить их было довольно сложно ,не во всех городах продавались .Я помню Питер ,Москва ,Волгоград .Украина (во многих городах) .

Да коментатору пять с плюсом говорит как читает по книге просто молодец спасибо удачи у меня 634 с 76 года не променяю на японца радуюсь каждый день мне 66

Вот смотрю на Чезет в движении и каждую секунду любуюсь его формами. Да, сделано грубовато по сравнению с иностранцами, но очертания прекрасны. Именно такие машины, как и более совершенные Kawasaki W, Triumph Bonneville, Yamaha SR400 и т.д., предстают перед мысленным взором, когда я слышу слово "мотоцикл".

Завидую белой завистью увлеченным людям. Не дал пропасть такому красавцу.

Дожил я , теперь это называется старинная вещица) вся молодость моя на этом мотоцикле , ипать какой я старый), помню как доставали игольчатые подшибники, которые звенели после определенного пробега)

Классный мот! Мне звук нравится! По контрасту с лютыми кастомами, прям в тему и радует! Спасибо!

Мотор не самый свирепый,но мягкий и бесшумный. Очень приятно едет!

В прошлом году стал обладателем 472.6 1986 года, был перебран до болта, сейчас радует меня и окружающих! Всем удачи на дорогах!

МЫ С ОТЦОМ В 1982 КУПИЛИ ТАКОЙ МОТИК,И ЕЗДИЛИ НА НЕМ НА КАВКАЗ..СУПЕР МОТО....!

Ява была недосягаема, как космос в посёлке))) А вот звук у Чезета был мягче и воспринимался реально, как у добротного внедорожника.

Классный мот! Один из любимых!!! Сам катался на "макаке" 84 года и Днепре, а у соседа был такой белый CZ с зелёными и синими полосками!)

Моë почтение владельцу, старый мот в таком состоянии стоит кучу времени и больших денег

Не знаю... помоему лысый гений а не комментатор .... подача супер ему бы на 1 или нтв но туда не пустят . . .. ещё что нибудь комментировать и рассказывать хоть стиральные машины или ковры настенные с оленями ..... спасибо низкий поклон

CZ выпускал мотоциклы с 1935 года. У моего товарища CZ-500 1939года на ходу.

Помню, в Минске, в магазе мотовело стояли Ява и Чзет. 1100 и 950 руб. Мечта.

Михалыч,огромнейшее спасибо,за такое путешествие в юность! Видео,очень зашло!

Мама дорогая, а какой звук я плакать 😭🤧 я прям окунулся на 35 тет назад.

А щиток приборов от предыдущей модели! И цепь не ходила даже 20. А вообще это моя юность, шикарный аппарат! Благодарю, всем добра и мира

В советских мотиках есть какая то своя фишка когда я вижу старый двухтактник даже сердце замирает какие же они крутые

Георгий, как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Прикольный мотоцикл, нестареющая классика. Владельцу поклон и уважение за то что восстановил данный экземпляр 🍺😊👍

Эх молодость, как мечтали парни о этих мотоциклах

Восхищаюсь людьми которые востанавливают старую технику.браво хозяину!

Белов - гигант мотоблогинга, а хозяин Чезета вообще Монстр !!! Спасибо.

У меня был точно такой в 80-х,отличный мотоциклет,стоил он дешевле Явы,но на ходу "Чижик" был получше,быстрее набирал скорость,был легче и ниже.На плохой дороге на Чижике ты чувствовал себя куда уверенней,чем на Яве.Если Ява больше для асфальта,то Чижик в этом плане был более универсальным мотиком.Разогнаться на нем можно было гораздо больше 125 км\ч,вот только рысачить с такой скоростью по тогдашним дорогам решались не многие,кто гонял,как правило оказывался в больнице рано или поздно,или на кладбище.Сколько народа расшиблось на Явах и Чижиках история вообще умалчивает.

Был такой. У брата Ява. Разница на асфальте на волнах. Ява прыгала вверх с водителем, а Чезет заныривал вниз по профилю, водитель летел над мотоциклом.

Трохы едем,трохы пхнем! У,меня такого не был! ЧЗ ностальгия.......

Купил чезет в 1978г. ездить на работу в автоколонну с ранней весны(с середины марта) до конца ноября..Отъездил два года без проблем,ничего не ломалось за 17 тыс.пробега.Но на третий год угнали от магазина средь белого дня..Очень переживал об утрате коня..

В то время чеза был самый управляемый среди всех,посадка прямая рулится как лисапед👌👍💣💯

Спасибо Георгий за Проделанную Работу на своём канале,о Легендарном Чезет.У меня был куплен ,Новый Чезет-350/634/472.3(6-вольтовый),в 1978 году в Волгограде.Мне было 16ть лет.И мой Чезет,служил мне Верой и правдой 10ть Сезонов.А в 1988 году со слезами на глазах продан и в замен куплена Ява-350/638 и Боковой прицеп:ВЕЛОРЕКСС-700,для создавшийся молодой Семьи.Всем удачи.Все Четко и Грамотно рассказал Автор видео о Чезет тех времён.Спасибо Огромное.С Уважением Виктор,Волгоград.Конечно Класс!👍👍👍🏍️😢🖐️✌️

Да, классный был ЧЗ. Очень послушный и лёгкий в управлении, мотор мягко крутился до 5-ти т.оборотов, и он был только внешне похож на Явовский, начинка была другая. Эх, ностальгия по эпохе!

Спасибо Гер, аж в слезу пробило. Юность молодость. Сейчас молодым пластикам этого не понять. И да, ты забыл упомянуть про не неповторимый запах выхлопа. Который пресущь был только Яве и чезуту

Был такой красивый, покупал в Москве в 85 году ,самая длинная поездка была за один день это г. Волжский- Липецк, хорошие были времена.

Был я счастливым обладателем ЧЗ. с1984 г. по 1989г. Хороший аппарат, жалко украли гады. Так и не нашёл.

Очень ностальгический мотоцикл))) Если я не ошибаюсь, свечи на низких оборотах заливало у 6v моторов.

Эх, классный выпуск ! Про марку слышал, и не думал что д.в.с. косвенно явовский, теперь знаю - что мотоциклы разные. Благодарочка, Георгию за интересный обзор !

Чезет это моя любовь🥰 с юности, очень хочу такой экземпляр себе в гараж👍🤣

Только в этом году с учета снял... техника отличная до сих пор как часики.

Даже сейчас ностальгия по этому мотику .👍👍👍👍🔥💥😛

Был такой, собрал с металла, каждый болтик реставрировал и собирал😀

Моя любовь...! Куплен в 1985 году. До сих пор восторг от воспоминаний!

Я такой купил в 1983... в Москве, в мото яве на Жукова.. Ностальгия))

Чезет "изначально одиночкой" был в СССР, а боковой прицеп у него был. На просторах инета можно найти фотки. Кстати, у Чзет на металлическом кожухе цепи есть лючок, в отличии от Явы (резиновый чехол) и маятник был на подшипниках скольжения и тяга вместо троса на Яве заднего тормоза. Ещё из отличий - один стабилизатор в задней подвеске, алюминиевые пульты и кожух фары, практичнее механизм натяжения цепи, сиденье на петлях (в ролике было), жесте перо-траверса (конструктивно другой зажим), другие настройки впуска-выпуска у ДВС (веселее мотор), да и корпус картера и крепление двигателя разные.

Да просто НОРМАЛЬНЫЕ это были мотоцтклы, сугубо утилитарные.👍

Я купил ЧЗет 350 472.5 в 1983. г. точно такой как на сёмках. и выжимал на нём один ,135 км в час.по сухому асфальту.

Моя молодость. Ява и CZ ламба среди мотоциклов тех времён. Помню как снимали кожух для цепи. Ох и получал я по заднице цепью. Благо скорость не высокая была....

По красоте, молодец Спасибо вам Владелец молодец

Какие же хорошие были двигателя у 634-й явы

86-89 год , после армия и мой красавчик достался брату. Но вот те годы с 16 до 18 лет, я был самый офигенный парень перед воротами ГОРСАДА 😊💪👍❗ Эх.... Было время... 👍

ЯВА и ЧЕЗЕТ это средство перемещения во времени и пространстве, это наша молодость. ❤ Очень приятный канал про мотоциклы. Я являюсь владельцем ЯВА 638 105LT 1990г, каждая поездка это кайф.

У нас в городе ездит одна или две Чизеты, ещё Явы с десяток. И все они в отличном состоянии. Всегда оборачиваюсь когда эти мотоциклы мимо проезжают.

У Папы был Чезет 350 472.4👍лучший мотоцикл в СССР☝

Не показали самое интересное - когда залило свечи ,или сел акамулятор , и ты заводишь её с толкача ,и она резко хватает , и ты не успев запрыгнуть не можешь за ней угнаться, вот это сюжет и ощущения не забываемые ))))

Трогательно смотреть каждый раз покатушки человека, который в глубине души боится мотоциклов

А мне нравилась именно предыдущая версия, с "гранëным" баком, прям мечта была😎

Красота! У меня такая была в восемьдесят восьмом году

На дальнем востоке был очень-очень редок у нас был один в городе ходили легенды про его надёжность мощь

КРАСАВЧИК....хорошо СКАЗАЛ... Душевно!!!!!)

Красивый, хорошо восстановлен, душевный мотоцикл. С RD350 конечно не сравнится во всем, от мотора, до тормозов и ходовой. Аккумы с трубкой и сейчас продаются. На моем Yamaha TX500 как раз такой, и тоже сиденье вбок откидывается. Если интересно, могу предоставить на съемку.

Вы научитесь ездить на нем! Уважайте 2 х тактник!!! Спасибо мужики за обзор, приятно было видеть Чешску Жброевку

Мой отец гонял на таком .,я пассажир !..Воспоминания детства !

Внешне очень на "Восход" похож... И по запуску "с толкача".... Незабываемые чувства, особенно в жару и комары!!!!!

Ходы рычага большие потому что там полуавтомат переключения передач. Рукой сцепление можно не выжимать.

У меня CZ 472.6 1988 год выпуска. Всё ,как по заводу, кроме карбюратора ( он от Jawa 350-638 ) и зажигания , установил электронное Vape . p.s ИЖ Планета Спорт "японец" , который у меня так же имеется , всё же намного круче , чем CZ и Jawa.

У отца была Чеза, помню катал меня мелкого, потом Днепра купили, чтобы нас с сестрой возить. Ну и конечно Явы и Чезеты ассоциируются с задранными седлами рассекающими по райну - первые спортбайки для многих)

У меня в 1979 была"старушка",а в 1982 была последняя 634 Ява.Это был первый в СССР байк с тахометром.Типа,Ява была круче ЧЗ,ну и зря.Сейчас бы выбрал"Чез")Он легче на 20 - 25 кило и дешевле был на целых 100 рублей!)Залил свечи - это карбюратор надо смотреть,а рычаг переключения параллельно выжимает сцепление,оттого его ход большой и довольно тяжёлый.

Спасибо за обзор, брешет журнал на чизетах и явах ездил свыше 140 км ч,

О, как раз чезет свой делаю

точно такой купил в 84 году... на ходу до сих пор... иногда выезжаю прокатится.

Вы не продставляете какая ностальгия! Самым лучшим мотором в семействе яв считаю именно этот, но чиза была и 12ти вольтовая, мотор тот же только палец коленвала и генератор с крышкой другие. Очень хотел себе 12 вольтовую чизу, но рассматриваемый мною экземпляр продавец испортил колхозным тюнингом и пришлось от него отказаться

тормоза отличные. просто правильно отрегулировать

Ах CZ,,,,CZ - мой билетик в мир зарубежной мото техники было это аж но в 1991 году от Рождества Христова! По случаю купил новенький мотор, и сам мотоцикл с разобранным мотором и восстановил - от туда и пошла страсть давать вторую жизнь мотоциклам. Георгий, почему ничего не сказал про полуавтомат сцепления? А ведь вещь охрененная! Когда у меня однажды сломалась ручка сцепления на HUOSUNG (да был опыт владения и такой экзотикой), вернее та часть, которая держит бобышку тросика, я беспомощно встал на обочине, а CZ бы спокойно поехал дальше. Сейчас в моём гараже одни ЯМАХИ, а "чизика" нет - это не правильно.... Я твёрдо решил, что он с божьей помощью снова появиться! Однажды в жизни свела судьба с тремя мото туристами словаками, ремонтировал им вилки на их BMW R 1200 GS LC. Мы много говорили про CZ , и Святый (так его звали) задал мне вопрос " что лучше BMW или CZ ?" - CZ ! - воскликнул я в сердцах..... молчание... "Этот человек приехал суда на BMW ...." - грустно прокоментировал словак.... Мне говорили, что видео гуляло по сети, но я его никогда не видел, врать не буду.

Просто слёзы на глазах. У нас с братом была такая малышка,в деревне никокая машина рядом не стояла а какой выхлоп у неё был,да кстати по поводу чехлов на цепи мы ездили без них потомушто надо было постоянно проверять натяжку а иначе могло закрутить чехол что у меня произошло на скорости 80 км, неделю отлёживался. Но даже после такого кагда сейчас я вижу чезу даже в роликах я радуюсь как пацан

Металлолом из прошлого! Писец, заливает свечи и катай это "чудо" руками! У меня в юности даже в моём мотоцикле "Минск" никогда не заливало свечу и не было ни одной ситуации что бы мне пришлось мой мотоцикл "Минск" катать силой своих мышц!

Прикольно! Напомнил! Спасибо! К стати у чезов и явушки, настолько всё долгоираущее было. Что когда не было запчастей, к примеру коробки на 638 то не сложно было воткнуть старушкину 60х годов. Зато та удобнее и вилочки двойные они на два вала вставлялись они надёжнее. И скоростя, первая верх остольные в низ. Так проще! 👍👋

Спасибо за душевный обзор, а владельцу - за состояние. Но в тексте очень много ошибок и заблуждений, позвольте поправить сразу. 1) Закончен выпуск последнего варианта ЧЗ-350 был в 89 году, а не в 93. И он является "типичным Чезетом" только для граждан СССР, потому как для экспорта к нам и делался. В самой Чехии ЧЗ-350 практически нету. Основная их продукция с 50-х и до окончания производства - мотоциклы объемом 150-250 кубиков, у которых вообще нету ничего общего с Явами! То есть буквально - ничего. 2) Вернусь к нашему герою ЧЗ-350. "Почти Ява" - это совершенно неверное выражение, потому как проще перечислить то, что у них одинаковое, чем то, что отличается. Да, может, внешне похожи, но общего у них - это мотор (в случае ЧЗ-350, у Чезетов младших моделей мотор полностью свой), электротехника вся, тормоза (с оговорками), некоторые тросики, и с более поздней Явой 638 - вилка (точнее, вилка Чезетовская, но её позже адаптировали для Явы). Все. Остальное - так или иначе, отличается. 3) А это уже просто добавка от меня, но интересная. Фишка завода ЧЗ - судя по всему, мощное литейное производство. То, что на других мотоциклах, в т.ч. на Яве, сделано или из пластика, или из стали, на Чезете - отлито из алюминия. Литой корпус воздушного фильтра с аккумуляторным ящиком - я считаю, мощно))

В 1983 году родители мне дали деньги на яву и я со своим одноклассником поехал в город покупать. Но увы. Магазины были пусты. Но когда мы ехали домой, заехали на заправку и там в случайной беседе с мужичком на ИЖе с каляской узнали что у них в городке в магазе есть Чезета. Решили брать. Ява тогда стоила 1080 руб а Чезета 1050р. Кстати максималка зафиксированная мной - 142 км/ч. Причем я ехал не один а с одноклассником. ИПС который гнался за нами отстал ))) Ролик - ностальжи!!!

Рама гнулась при ударах сильных. А так очень комфортная и красивая тачка! Ява облегчѣнная)

Добрый! На новую аля jawa 300cl от вас бы обзор( индийское производство)

Красивый мотоцикл! Спасибо за видос!

В свое время был счаливым владельцем явы 12 v - сейчас с ностальгией посмотрел на "чизу" и вспомнилось как мой друг имел те же самые проблемы с явой 6 v - чем собственно и является ЧиЗет! Приятно было вспомнить о старом!

Карбюратор с ускорительным насосом и бесконтактное зажигания ключ к успеху на таких мотоциклах!

Что докопались до мотоцикла, вы ещë тел со Смольного с Айфоном сравните!!!