Tykkäsin todella paljon ku avasit tätä etanolia ja kysyit paljon HYVIÄ kysymyksiä mitä itekki oisin kysyny.

Tää on minulle nyt Meihemin paras video. Oma purkkini käy "Dinomehulla", mut ei pitkään. Kiitos paljon tästä videosta. Tämä pitäisi saada tämmöisenään TV2:seen.

Nyt oli kyllä aivan mahtava tietopommi Meihemiltä! Suuresti arvostan ja mahtava video!

Mulle tuli aivan äärettömän positiivinen fiilis tästä videosta. Oon jo monia kuukausia miettinyt ja kauhistellut että mitä sitten tapahtuu kun ehkä 30 vuoden päästä öljy loppuu kokonaan, ja meidän sadat miljoonat polttomoottoriautot muuttuu silmänräpäyksessä metallijätteeksi. Mulla oli ensimmäisen autoni hankkimisesta kauhean negatiivinen fiilis ja olen ollu kahden vaiheilla että kannattaako sellaista edes hommata kun eihän niillä voi pian ajaakkaan. En ollu aiemmin kuullut tälläsestä etanoliautoilusta. Vaikka en tiedä autoista paljoa enkä ole koskaan omistanut tai ajanut sellaista, niin tämä vaikuttaa varmasti tulevaisuuden ostopäätöksiini. En oo ollut varma että haluanko sähköauton vaikka vihaan niitä, vai polttoaineauton joita tulevaisuus ja ilmastonmuutos vihaavat. Kiitos ihan älyttömästi tästä videosta Meihemi! Niinkuin alussa sanoit niin tämä video on ehdottomasti kanavasi tärkein video. En oo mistään sun videosta saanut yhtä paljon iloa, ja ennen kaikkea hyödyllistä informaatiota.

Tää oli ihan tajuttoman hieno ja tärkee jakso. Meni yli tunti kun siivillä. Ainaki meikäläisen sai miettimään, että pitäskö se sitte kuitenki hommata etanolivärkki seuraavaks autoks. Enkä oo varmasti ainoo. Hyvä Meihemi!

Todella mielenkiintoinen jakso. Kuulostaa todella houkuttavalta vaihtoehdolta päästöjen alentamiseen yksityisautoilussa nyt ainakin. Paljon puhutaan sähköautojen puolesta ja päästöttömyydestä, mutta mitä tulee sähköautojen akkujen kierrättämiseen ja korjaamiseen, niin siinä onkin vuori kiivettäväksi, koska tuntuu että ajatusta ei ole uhrattu siihen, miten se olisi tarkoitus hoitaa. Litium-akut ovat kuljetuksessa luokiteltu vaarallisiksi aineiksi ja näin ollen erilaisten määräysten alaisia ja sitä ei moni tunnu hoksaavan.Viallisen aku palautus esim. auton valmistajalle, ei onnistukaan noin vain. Kiitos videosta, hieno tietoisku tällaiselle tavalliselle tallaajalle 👍👍👍

E85 suurin ongelma on aineen hinnoittelu, suurinta osaa autoilijoista todellisuudessa kiinnostaa auton kustannukset, ei ympäristöystävällisyys. Videolla tulikin ilmi että RE85 hinnasta on noin puolet veroa mikä on samaan aikaan positiivista että harmillista. Positiivista on se että aine on todellisuudessa kohtuu hintaista mutta harmillista siinä mielessä että tuon käytön yleistyminen pilataan verotuksella. Autoharrastajillehan tuo on edelleen kova diili koska tuo on vaihtoehto kilpabensiinille mikä on sitten oikeasti kallista. E85 kun verotettaisiin pelkällä Alv:llä niin yleistyminen olisi räjähdysmäistä.

Perinteinen polttomoottoriautoilu on murroksessa. Siitä syystä tämä video ei ole perinteinen esittely/koeajovideo, vaan enemmänkin sukellus etanoliautoilun maailmaan kahden pitkän haastattelun kautta. Video on jaettu kysymysosioihin joiden avulla voit etsiä itsellesi kiinnostavimman kohdan. Rakas polttomoottoriautojen ystävä, tämä video on sinulle tehty. -m-

Puolen vuoden käyttökokemuksen jälkeen olen suuri E85-fani! Auto on SAAB 9-5 2.3T (vm. 2008), jossa tehdasasennettu Flexifuel. Teho 275 hv pirskahtaa todella esiin etanolilla, eikä talvella ollut mitään ongelmia. Onneksi lähistöllä on E85-asema. Tien päällä pitää hieman esikartoittaa bensa-asemaverkostoa. E85:n tankkauksesta tulee kaupan päälle hyvä mieli, koska ympäristö! 💪

Kaikki kysymykset videon aiheisiin liittyen voi esittää tässä tämän videon kommenteissa. Vain asiallista keskustelua kiitos. -m-

En oo ekoloogi höyryäjä mutta todella mielenkiintonen video

On hulluutta, ettei biopolttoaineiden käyttöön kannusteta ja panosteta nykyistä enemmän. Paikallisesti liikenteen päästöjen merkittävä vähentäminen olemassa olevalla autokannalla olisi jo mahdollista. Eflexfuel-sarja on toiminut moitteitta omassa autossa jo useita vuosia, mutta liian usein pumpulla tulee todettua bensiinillä ajamisen olevan halvempaa tai pikemminkin vähemmän kallista.

Mainio filmi ja porautui pintaa syvemmälle 👍 Omassa käytössä on ollut Eflexfuel vuodesta 2019 ja systeemi siirretty kerran autosta toiseen. 2019 oli kyllä etanoli vielä järkevämmin hinnoiteltu. Nykyään usein etanoli ylihinnoiteltua PK-seudulla, mutta samaan aikaan esim. Inkoossa, Riihimäellä, Lahdessa, Kouvolassa ja Kotkassa etanolin hinnat huomattavasti edullisemmat. Itse tsekkaan usein Kotkan ABC amiraalin hintatason, sillä se usein näyttää sen hinnan millä etanolia voi myydä, kun hinnoittelu osataan.

Oli ammattitoimittajan tasoista työtä. Kiitoksia hyvästä tietoiskusta👍

Todella hyvä video! Vielä kun veronkevennyksiä saisi näihin niin olisi tosi hyvä juttu!

Hieno jakso. Kiitos siitä. Itse asun täällä jumalanselän takana ja lähimmälle e85 asemalle on matkaa 90 km. Noita asemiakin jos saisi tänne pohjoiseen lisää, pohjoisella tarkoitan pohjoista, niin uskoisin että täälläkin alkaisi muutoksia tapahtumaan. Mutta vielä kerran kiitos erittäin asiallisesta jaksosta. T: Markku, Kemijärveltä.

Tässä nyt kohta kaksi vuotta ajanut itse Saab 9-5 2.3 biopowerilla eli tehtaan etanoliohjelma. Ei ole ollut mitään ongelmia koskaan

Tuo oli uutta että voi myös asentaa suoraruiskutus autoihin mikä aikaisemmin ei ollut mahdollista. E85 hinta 1.34€/L .Veroa tullaan laskemaan lehtitietojen mukaan.

Hieno video, kiitos tästä! Vannoutuneena sähköautoilijana avasi minunkin silmiäni nämä kysymykset ja vastaukset. Ehdottomasti tarvitsee lisää tukea etanoliautoilu ja muutkin vähän päästöjä aiheuttavat polttoaineet/käyttövoimat. Sähköautoilu on vielä kohtuu uusi juttu ja se elää tietynlaisessa murroksessa koko ajan, mutta tämäkin muunnos on heti saatavilla ja thats it.

Kävin jo heidän sivuillaan tarkistamassa yhteensopivuuden. Olihan se tuettujen listalla. 500 euron tuki valtiolta, niin muuttaisin heti. Pistinkin heinäkuun ekan päivän kalenteriin. Video ei kertonut mikä on muutoskatsastuksen hinta. Yksi asia jäi hieman vaivaamaan takaraivoon: etanolilöpö on 20 % edullisempaa, mutta kulutus on keskimääräisesti taas 25 % suurempaa. Onko rahassa fifty-sixty Matti Nykäsen senoin. No etuna se myyntimiehen 10 % tehonlisäys. Hyvä video Meihemiltä ja kiinnostuin kyllä asiasta kovasti.

Valtavan hyvä vitejo, kiitos Meihemi!

Mielenkiintoinen ja asiapitoinen video!

Olipas hyvä videon aihe. Ensimmäisenä kiinnitin huomiota huonoihin vastauksiin, mutta meihemei hienosti vei vastaukset jatkokysymyksillään hienoon suuntaan.

Nyt on kunnon auto👍👍👍👍👍

Nyt oli aivan mahtava video paljon uutta tietoa ja vielä hyödyllistä👍🏻

Itselläni on saab 9-3 stage 1 ja e85 softa päivityksellä ja se kuinka se muuttuu niin paljon elävämmäksi viinalla on niin miellyttävää että eipä juuri kiinnosta palata normi mehuihin.

Olipas hyvä ja kattava video aiheesta. Kiitos kun teit. Tuosta uutisoinnista sen verran että sähköautoilun uutisointi on ainakin omiin silmiin voittopuolisesti negatiivista, esim. Tesla model 3:n katsastuspompuista otsikolla "TM löysi syyn: Muutaman vuoden ikäiset sähköautot reputtavat katsastuksessa toinen toisensa jälkeen", monia muitakin esimerkkejä on. Mutta eipä se nykypäivänä mediassa myy jos jossain asiassa jollain menee hyvin tai odotetusti.

Olipahan perh...hyvää infoo, taidampa muuttaa 3.s auton re85 käyväksi kun paja melkein naapurissa. Hyvää työtä Meihemi.

Tää oli super, kiitos paljon Meihemi

Itselläni on biowoperiksi muunnettu ja samalla lastutettu 2004 Saab 9-5 2.0 turbo. Muutokset tehnyt Suomalainen Maptuning. Etanolilla ei ajettu aikoihin, joten en tiedä uskaltaako enää. Toki taas ilmeisesti legenda, että bansapumppu menee.

Tämä tulikin just sopivasti. Olen asentamassa etanoliboksia, ja purkki on jo kiinni mutta vielä kytkemättä suuttimiin. Hyvä video kaikkine tietoineen, thanx!

Jo 7v ja 130+tkm E85:lla ja lisää tulee joka päivä.

Ympäristöystävällisyys nyt ei kiinnosta yhtään mutta mieluusti turbo-Saabilla käytti etanolia, alavääntö parani selvästi mikä oli mannaa erityisesti automaattilootalla. Jos omistat turbo-Saabin niin Saabin oma Biopower-softaa vaan sisään ja viinaa tankkiin.

Erittäin hyvä jakso! 👍

Itselläkin parissa autossa eFlexFuel-purkit, joista toisessa se on ollut jo useampia vuosia. Ahdetulla moottorilla varustettua varsinkin ajelee kyllä E85:llä mieluummin kuin 98E:llä, sen verran pirteämmin etanolilla kiihtyy ja kulkee. Ja tarkoitan, että tuon eron kyllä huomaa ihan niitä laillisia nopeuksia ajellen. Ahtamattoman kanssa ei ihan sellaista selkeätä eroa olekaan, mutta ympäristönäkökohdat edellä mennään. Ainoa rasittava ongelma on talviaikaan ne kylmän ilman käynnistykset, kun ei aina jaksaisi kolmeen-neljään kertaan starttailla, että saa kylmän koneen käymään (eikä tankkailla lisää bensiiniä sekaan). Lohkolämmittimessä jos tunnin-pari pääsee pitämään, niin ei sitä ongelmaa ole, mutta toisinaan joutuu käynnistelemään ihan kylmästä. Toki nuo lämpimällä koneella kylmästäkin hyvin käymään lähtee, mutta se ihan kylmä kone on se ongelma. Tuohon kylmäkäynnistykseen liittyen olisikin kysymys @eFlexFuelTechnology - onko teillä ollut koskaan minkäänlaisissa suunnitelmissa kehittää / tehdä yhteistyötä jonkinlaisen polttoainelämmittimen tarjoamiseksi tuon eFlexFuel purkin yhteyteen, jolla saisi kylmäkäynnistyksiä luultavasti helpotettua? Mieluummin odottelisi sitä lämmitystä vaikka hetken ennen starttaamista, kuin sahailee sitä moottoria käyntiin useamman kerran, ja ajaa sitä palamatonta etanolia pakopuolelle ja öljyn sekaan. Tarkoitan siis vaikka jotain Arctic fuel heater junior tyyppistä ratkaisua (tai polttoainetukin tai suuttimien lämmitystä), jossa lämmittimelle voisi tulla ohjaus suoraan eFlexFuel-purkilta, ja olisi mahdollista käyttää silloin kun etanolipitoisuus on tarpeeksi korkea, ettei nyt pelkällä bensiinillä ajettaessa lämmitellä? Toki sitä kaikenlaista saa erikseen viriteltyä, mutta jotenkin näkisin potentiaalia kehittää joku enemmän integroitu ratkaisu tuohon.

Upea tietopaketti! Kiitos!

Itel oli e39 530i jonka konvertoin etanolilla toimimaan.

Valtio vois vaikka vähän sponssaa rahaa konvertointiin tai vaikka vähentää E85 autojen veroa jolla kannustaa ihmisiä ostamaan/konvertoimaan E85 käyttönen auto.

Etanolisaabilla ajan itsekin, ja onhan tuo mukavaa miettiä, että mun 24 vuotta vanhassa autossa on sekä enemmän tehoa kuin edellä ajavassa hybridissä, että myös pienemmät päästöt. Miinuksena on etanolin hinta, joutuu aina laskemaan, että häviääkö rahaa jos laittaa etanolia tankkiin. Hinnat elää sen verran paljon

Erittäin hyvä ja hyödyllinen video. Sai ihan vakavasti harkitsemaan pitäisikö tarjota tiettyä sinistä Stingeriä heille testiautoksi kun ovat vielä tässä samalla kylällä

4 vuotta ajettu E85 saabilla eikä ikinä ollu ongelmia kylmäkäynnistyksessä edes 25 asteen pakkasilla ilman lämmitystä.

Ai että odotan videota just tossa pari viikkoa sitten kattelin omaan e39 540i etanolimuutos sarjaa ja kiinnostaa tämä että onko niistä mihinkää kannattaako se ja ylipäätää aihe

Loistava video. Yksi asia jäi kuitenkin askarruttamaan; jos e85 on niin hienoa yms. etenkin matalampien päästöjen suhteen, niin miksi valmistajat eivät myy autojaan valmiiksi ”konvertoituina” etenkin kun leasing-autoilu on yleistynyt ja päästörajat ovat usein isossa osassa näissä sopimuksissa? Varsinkin kun miettii jälkiasennuksen edullista kustannusta - miksi en voi ostaa tiskiltä valmiiksi e85-yhteensopivaa autoa, jos se ratkaisisi 80% autoilun päästöongelmista? Toivottavasti lobbaus on toimivaa ja eflexfuel saa mittavia konsultointi- ja kehitystilauksia kautta Telluksen! Hieno tuote teillä eikä Opelin hinta mene varmasti hukkaan ;)

Vittu mä vihaan sähkövatkaimia. Tämä toivottavasti on tulevaisuutta.

Etanoli on kova diili harrasteautoilijoille, vaikkakin auton ollessa pitkään seisonnassa kannattaa pitää 98 säilöntäaineen kanssa tankissa. Kulut kiitos hinnoittelun taitaa valitettavasti aika +-0. Tehoista on E85 kohdalla iloa ainakin ahdetuissa moottoreissa. Vapaasti hengttävissä autoissa on kaksi argumenttia: 1. E85 tuottaa vähemmän tehoa joka liittyi alhaisempaan lämpöarvoon tai siihen että energiasisältö on pienempi, näin syrjäyttää moottoriin menevää ilmaa. 2. E85 voi tuottaa enemmän tehoa myös vapaasti hengittävässä moottorissa koska oktaaniluku on selvästi suurempi kuin 98:ssa, näin voidaan käyttää suurempaa sytytysennakkoa jolla saadaan enemmän tehoa ja vääntöä. Molemmat pointit voi olla relevantteja, ja se kumpi painaa vaakakupissa enemmän riippuu moottorista. Suorasuihku moottoreihin ei kannata E85 laittaa ellei valmistaja sitä suosittele tai kyseisen mallin kohdalta riittävästi riittävän luotettavaa tietoa.

Perkele kun lähin asema mistä saa etanolia on noin 60km päässä

Loistava setti, kiitos. Itseäni kiinnostaisi vielä enemmän syvällisempi fysiikka etanolin ominaisuuksista palotapahtumassa, mutta ihan hyvä pintaraapaisu tällaiseen massiiviseen videokokonaisuuteen. En huomannut tuliko puheeksi, mutta olen käsittänyt etanolin "palavan puhtaammin" tai huuhtelevan moottoria estäen karstoittumista, joka on tietenkin pitkäikäisyyttä ajatellen ehdottoman tärkeä ominaisuus? Todella kiinnostaa myös kilpakäytöstä tutuksi tulleet korkeampi pitoiset etanolipolttoaineet kuten E98, E99 ja E100. Mielestäni hölmöä lähteä rajoittamaan pitoisuutta 85% olosuhteiden perusteella, kun on täysin mahdollista kehittää ratkaisuja mm. kylmäkäynnistyksen parantamiseksi, esimerkiksi lisäämällä erillinen bensiinijärjestelmä moottorin lämmityksen ajaksi tai parantelemalla esilämmitystä. Voihan sitä itse polttoainettakin lämmittää, tai imuilmaa. Olen itse juuri säätämässä vm.1979 Volvo 244 kaasutinta etanolille(Zenith-Stromberg 175 cd), ja pitäisi selvittää olisiko kyseiseen "konversioon" mahdollista saada tuo valtion tuki! Olisi nimittäin ihan huvittava juttu. Kylmäkäynnistystä ajatellen kyseisessä kaasuttimessa on vakiovarusteena käsikäyttöinen 4-portainen "starttiboxi" jolla saa ryyppyä annettua ja ajattelin sitten tarvittaessa kipata 98-oktaanista suoraan kaasuttimeen tai imusarjaan niin luulisi lähtevän ihan kohtuudella käyntiin talvisinkin :)

Omalta kylältä on jo pitkään saanu E85. Ohan tuo päätä raavituttanut että pitäskö muutostaa. Ihan vaan pallon pelastamismielessä.

Ajoin jossain välissä pari vuotta Biopowersoftatulla Saabilla. Auto toimi hyvin, nollakelillä joskus vähän sai startata pidempään. Ölynvaihtoväliä suositellaan hieman lyhentämään ja jos vanhaan koneeseen aloitetaan etanolin käyttö, esim Saabeihin suositellaan öljypohjan ja sihdin puhdistamista muutaman tankillisen jälkeen yhdesti pesevyyden vuoksi. 5 vuotta sitten RE85 maksoi 0,85€ jolloin se kannatti hyvin. Jotkut on Saabbeja saaneet rikkikin mutta niinhän se on vanhojen moottorien kanssa joskus riippumatta polttoaineesta.

Kerkesin jo innostua, kunnes kävin noiden sivuilla. Käyttöauto f10 523i, ei saatavilla ja harraste e93 335i, ei saatavilla. Täytyy jatkaa saastuttelua😊

Hyvä video ja mielenkiintoinen

Tuo bioetanoli tuli ja meni jo aikoja sitten Hinnoiteltu esimerkiksi ihan väärin. Toista on biokaasun kanssa

Porsche tässä on kehitellyt sitä E-fueliansa, mikä on jotakin vedystä tehtyä bensaa. Mutta itse en ole ymmärtänyt, miksei vaan siirryttäisi käyttämään etanolia? Konversio ei juurikaan maksa ja kai ne muutkin maat osaavat sitä jätteistä tehdä niin ettei tarvitse kaupunkeja muuttaa maissipelloiksi.

Mercedes W210 ja W220 käyneet etanolilla jo vuosia.Etanoli on niin hinnoiteltu,että mitään säästöä ei synny,mutta sehän ei tässä pääasia olekaan.Talvella täytyy käyttää bensaakin seassa käynnistyvyyden takia.

Hyvää faktaa tässä videossa. Oma bmw 335iA on ollut E85/98 käyttöinen vuosia. Öljyjä kannattaa kyllä vaihtaa säännöllisesti jos enemmän ajaa e85 sillä kyllä ne ohenee aika paljon. Lisäksi jos tossa nyt motarilla ajaa 98lla 120kmh vakkari päällä menee bensaa se 7-8l 100km ja jos ajaa nyt vaikka 50/50 seoksella niin menee about 13l ja nykypäivän E85 hinnoilla e85 konversioa ajatellessa, ei kannata ekana ajatella säästöjä. Ainoa sy ajaa e85 on turbo autoissa tehon lisäys. Kiitos vihreän siirtymän E85 hinta nousi parissa vuodessa alle eurosta -> ~1,5€

itsellä on convertoitu gt350 skyline flexfuelilla mutta ei pysty käyttämään kuin 50% e104e85 seosta muuten käy laihalla liekö ppumppu tai suuttimet riittämättömät

mulla tuli yllätys autokaupat kaupan pihassa, w203 2.3kompura avantgarde vasta leimattu, tankki täynnä e85, kauppojen jälkeen kysyin mikä autossa on vikana niin entinen omistaja tuumas vaan että ei lähde enää käyntiin noh autosta polttoainepumppu vaihtoon ja tankki tyhjäksi ja tuoretta 98 sisuksiin niin rupes rokkaamaan. auto makso 100e ja auto meni viikonpäästä 2500e eteen päin :)

Tää on hyvä homma mut ainut mikä tässä inhottaa on se että Motonet myi tätä samaa sarjaa aikanaan muistaakseni 299€ ja menikö sitte sukset ristiin vai mitä kävi niin nykyään hinta on melkeen tuplat.....

Asiallista puhetta re85 polttoaineesta. ei se niin pahaa ole kun moni siitä sanoo. 11 vuotta itsellä ollut käytössä eikä mitään moitittavaa, vaikka onkin ollut kaasari käytössä missä vähän enemmän hankaluuksia mihin ei kukaan täys järkinen halua lähteä edes mukaan.

Ei tule yhtään halvemmaksi. Kulutus nousee samassa suhteessa kuin polttoaine on halvempaa. Ja talvella käyntiinlähtö ongelmana. Kyseisen firman konversio käytössä.

Mites webasto toimii etanolin kanssa?

Hyvä video.Mikä on parhain hyöty etanolista moottoripyörissä?

2019 yritin subarun fb20 koneen muuttaa etanolille. silloin jäi kiinni siitä että suuttimien virtaus ei riittänyt tai siitä ei ollut tarpeaksi tietoa flexifuelilla. Nykyään näköjään onnistuu. Listassakin on paljon enempi autoja vaihtoehtoina mitä tuolloin oli. Hyvin on menty eteenpäin.

Vielä jos löytys eflexfluelin sivuilta omasta autosta ennen ja jälkeen esimerkkejä. 350tpi Trans-am gta:n omistaja etsii motivaatiota

jos sähköä alettaisiin tuottamaan puhtaasti niin ei tarvisi muuttaa autoja etanoli tai hydrogeeni autoiksi mutta ihmiset vaan tykkää syyttää helpoiten nähtävää ongelmaa eikä suurinta ongelmaa eikä siinä etanolissa sinäänsä mitään ongelmaa minulle ole mutta vähän ärsyttää että autoja pitää muutta mutta ei sitten muuteta lentokoneita tai tehtaita tai muuta joka saastuttaa enemmän ja suomi ei myöskään saastuta maapallolla hirveästi joka on hyvä asia mutta se on siinä ärsyttävää että suomi kuitenkin haluaa vähentää päästöjä joka ei tule ikinä vaikuttamaan meidän maailman ilmastoon koska me ei saastutettu alunperin paljoa jos kiina ja usa alkais vähentämään päästöjä reilusti kenenkään ei tarvitsisi huolestua ilmaston muutoksesta

Hyvä esimerkki siitä että hallitusta ei kiinnosta päästöt on e85 korkee verotus

Tällä hetkellä mulla on käyttöautona vanha saabbi kaasarikoneella mutta seuraava auto on aika varmasti etanoolivehje. E85 saabista hyvät yli 10v kokemukset ennen nykystä autoa

Laittaa miettimään lyijyn tarpeesta polttoaineessa alunperinkään, toki parempi moottorille mutta jo bensiinin kehitysvaiheessa tiedettiin lyijyn aiheuttavan ongelmia ihmisten ja eläinten aivoille. Etanolia varmasti oli aikoinaan saatavilla myös.

mulla oli w202 m111 koneella ja ajoin about 50/50 suhteel ilma muutos sarjaa ja toimi vaan paremmin

Volvo 2.4 bensa koneella ei tuntunu olevan mitään suurempia ongelmaa tuon e85 kanssa kylmäkäynnistys heikkeni, mut lähti kerralla käyntiin ja piti 5 sekunttia kaasulla nii kävi tyhjäkäyntiä normaalisti ja kulki.

​@eFlexFuelTechnology Sellainen kymysys jäi pois tuosta myytit ja faktat osiosta, että lyheneekö tulpan vaihtoväli?

Ei siinä etanolissa oo mitään järkeä, koska maan pinnalla pitäis tapahtua ruuan tuotanto ja mahdollisimman luonnonmukaisesti. Energiaa voi rouhia sieltä syvemmältä.

Mites kaasarikoneet? Periaatteessa kaikki vanhat moottorit on helppo muuttaa yksipisteruiskuiksi, mutta en sitten tiedä tarkemmin että mitä se vaatisi etanoliboxilta, mutta tämä olisi ehkä perehtymisen arvoinen juttu kyseiselle firmalle. Vanhoja kaasari V8 koneita muutetaan jo nyt ruiskuiksi melko helpostikkin. Yksinkertaistettuna; sähköinen bensapumppu, kaasarin tilalle ruiskurunko ja pakariin happianturi jolla ecu laskee seoksia. Tähän luulisi olevan mahdollista virittää tälläinen etanoliboksi myös. Kertokaa viisaammat

Miksei autoissa käytetä metanolia tai metanoli etanoli seosta?

Lähtis itellä heti 2 boxia tilaukseen jos lähimpään asemaan ei ois 130km

Bugatti Veyron etanoli autoksi?

Mites hamppu etanolin tuotannossa? Jos laki sallis sen ni eikö se olis loistava tapa tuottaa etanolia?

mikä auto tulee koe ajoon ens viikon sunnuntaina klo 12:00 aikaan

Ongelma ei ole polttomoottori, vaan se että mitä siinä poltetaan, ja toisaalta sähköautoihin liittyy myös kaikenlaisia ongelmia, joista ehkä halutaan jopa vaieta, tai ainakin puhua julkisesti mahdollisimman vähän. Minun mielestäni, etanoli vaikuttaisi tällä hetkellä olevan lupaavin polttomoottorin pelastaja. Brasiliassa on tosiaan käytetty etanolia jo 1970-luvulta lähtien, tosin ei niinkään ympäristösyistä, vaan ihan puhtaasti bensapulan takia. Diesel autoissahan on aina ollut hehkutulpat, luonnollisestikin, koska eihän se muuten käynnistyisi lainkaan. Mutta eikö etanolin kylmäkäynnistys ongelmaan voisi kehittää hyvin yksinkertaisen, samankaltaisen polttoainesuuttimien hehkutusjärjestelmän.? Minulla on nyt puolisentoista vuotta ollut SAAB 9-3 1.8T vuosimallia 2004, johon on tehty E85 modifiointi. Sen lisäksi siinä on Stage1 lastuviritys, eli kun se vakiona on 150HV ja menee 0-100KM semmosen karvan verran alle 10SEK, niin lastuviritettynä, kun ajaa E85:llä ni siinä pitäs olla semmoset 220HV, ja menee 0-100KM 7SEK. Tasasta maantieajoa tasasella kaasulla kun ajaa, niin bensalla kulutus on ollut suurinpiirtein 5,2L/100KM, ja E85:dellä 5.8L/100KM. Kun mä ostin sen joulukuussa 2022 sillä oli ajettu 315 000KM. Tällä hetkellä sillä on ajettu 342 000, eli se on sellanen hyvin sisäänajettu. Koekäytetty, ja hyväksi todettu, ja mitään vikoja ei ole ollut. Ainoastaan takapyörän tukilaakerissa oli välystä ja siitä tuli jälkitarkastus viime katsasuksessa, ei ollu kallis remppa. Ja sellanen hassu juttu siinä on että kun ajaa bensalla niin moottorin vikavalo syttyy, ja sitten kun on jonkun aikaa ajanut E85:llä, ni vikavalo sammuu. Se luultavasti herjaa LAMBDA-anturista, ja se taitaa olla SAABin tyyppivika, että antaa turhia hälyytyksiä. Edellisenä talvena ajoin pelkästään bensalla, ja koko viime kesän pelkästään E85:llä, ja viime kesänä tuli hieman kierreltyä ympäri suomea, Porista Kuopion kautta Kajaaniin ja sieltä Joensuuhun, ja sitä rataa..... Jos tankki on täynnä E85:sta niin kylmäkäynnistys kesälämpötiloissakin oli hieman hankalaa, mutta sitten keksin siihen yksinkertaisen toimivan ratkaisun. Eli, ensin starttaa pienen hetken ja sitten odottaa 15SEK että pyttyyn suihkinut etanoli höyrystyy, ja sitten starttaa uudestaan niin lähtee helposti käyntiin, ja kun on kerran käynnistynyt niin ei ole minkäänlaista käyntihäiriötä ollut. Viimetalvena tankkasin siten että tankissa oli entuudestaan bensaa, ja tankin koko 58L, niin E85:sta tankatessa tankkiin meni 47L, eli karkeasti pyöristettyna tankissa oli 1/3 bensaa, ja 2/3 E85:sta, ja kun kyseisellä seoksella kylmänä käynnistin -16c pakkasella, niin nätisti lähti käyntiin ja kävi tasasesti ihan kylmänäkin.

oisko koeajoon jdm outlet se punane mitsu colt ralliart viritetty 225 kaakkii🤣🤣 tyylii 1200kg

Ajelin V70 T5 volvolla useamman vuoden noin 50-50 seoksella E85:sta ja bensiiniä, enempään ei suuttimet joustanu, nyttemmin ei enää tarvi miettiä ku ajellaan sähköllä. Ja olipas raskas video katsoa, kiitos tästä kuitenkin

onko sulle koskaan tarjottu koe ajoon cupra leonia

mulla on auto johon asennettu fuelflex v4.2 etanoli ohjelmointi loota mutta se jostain syystä vetää auton sytytyksen vituilleen ja alkaa käymään 4 pytyn siasta 3 pytyllä

Onko metanoli tehokkaampaa, kuin etanoli? Vai miksi sitä metanolia käytetään moottoriurheilussa? Luulis, että ne olis lähellä toisiaan..

hiilidioksidi ei oikeasti ole paha vaan hyvä

Jos 98 on vähemmän etanolia, ja sitä kautta vähemmän nakutusta kun 95, niin millä logiikalla se toimii jos taas e85 on enemmän etanolia mutta vähemmän nakutusta🤔

Hyvä juttu...

Olen autoihminen henkeen ja vereen mutta jos polttomoottoriautojen pysyminen tarkoittaa bemarien säilyttämistä niin olen sähköauton kannalla 😂 Ps Meihemi piti jo viimevideossa sanoa niin opettele se vilkkun käyttö kun häiritsee upeita videoita katsoessa että sisäinen bemaripoiuus on jättänyt pysyvät jäljet sinuun. Kiitos ja anteeksi.

Kaikki hiilihän se kiertää, harvemmin ne avaruuteen vapautuu.

Ok minulla on pari kysymystä? Tiesitkö että Saab on tulossa takasin? Ei toki Saab nimellä vaan nevs nimellä mutta kuitenkin? Aiotko vielä koeajaa Saabeja? Olisi kiva nähdä koeajossa Saab 96 tai Saab90. Meillä oli aikoinaan Saab 90 se oli hyvä auto ja mukava olla sen kyydissä oli mukava isoilla nopeuksilla. Hyvää kesää meihemi.

Kuinka tämä uusilaki 1.6. Vaikuttaa efkexfuel asennuksiin. .

Eikös tuo nimenomaan oo huijausboksi. Vähä niinku joku powercommander moottoripyörässä

Onko verotus halvempi etanoliautoille ku tavalliselle bensa-autolle?

Makee laite💪💪

C43amg vieressä 😩

taas se meihemi polki kylmää konetta

Moottoripyörän tankilla ei pitkälle pääsee etanolilla. 😬

Juna koeajoon seuraavaksi

Öljy on kyl kokoajan maankuoressa uusiutuva luonnovara, jota on veden jälkeen toisiksi eniten, luoja on tämän maailman luonut siten ettei mistään tule puute.

Katoin koko videon putkeen