Dziś zmieniałem sprężarkę i czyściłam całą klimę włącznie z zaworem rozprężnym w e 90 i nabijalem klimę sam i jest git w sumie wydałem 300 zł a nie 2 500zl. Tyle.

Fajnie że pokazujesz takie domowe sposoby to jest Polska trzeba sobie radzić.

Zawsze super ogląda się takie filmy, gdzie ktoś w profesjonalny sposób sprawdza i pokazuje, jak niewielkim kosztem poradzić sobie z jakimś problemem. W czasach, gdy w sklepach internetowych jak iparts możesz zamówić towar do domu i spokojnie wymienić sobie coś na własną rękę, takie materiały są na wagę złota - szczególnie jak ktoś ma starszy samochód i niespecjalnie opłaci się do niego dokładać bajońskich sum, które wymagają mechanicy.

Czemu w Europie nie stosuje się innych czynników niż obecnie jedyny i słuszny r1234yf , mimo swojej łatwopalności i tego że może użytkownikowi dosłownie roztopić twarz .... Wystarczy prześledzić jakie firmy posiadają patent na wytwarzanie czynnika 😅 ... niby "Komisja Europejska nie narzuca producentom samochodów żadnych konkretnych rozwiązań technologicznych. Ustalono jedynie „parametry ekologiczne”, jakim musi odpowiadać substancja stosowana jako czynnik chłodniczy" ale życie pokazuje że dobry amerykański lobbing nadal ma kluczowe znaczenie na podległe Niemcy 😂

Widzę że się przemogłeś i zrobiłeś jednak ten materiał, edukacyjnie wyszło jak zawsze, tak trzymać 👍 Pozdrawiam.

dlatego robi się doładowane i pomiar na uruchomionym silniku i na zaworze niskiego ciśnienia, bo ilość gazu rozprężonego będzie zbliżona proporcjonalnie do ilości czynnika. Fabryczna tolerancja to też jest ileś tam gram, bo różni się w zależności od temp otoczenia

Kolego mała uwaga / sugestia, fajnie że pomyślałeś o tym żeby pozbyć się powietrza z węża przed wpuszczeniem gazu w układ, jednak prościej byś to zrobił po prostu podłączając żółty wąż do butli z czynnikiem a czerwony do kompresora - wtedy robisz próżnię w układzie, wszystkich wężach i w całej belce manometrów, potem zakręcasz oba zawory na manometrach, odkręcasz butlę z czynnikiem i napełniasz powoli kontrolując to niebieskim zaworem. Nie ma wielkiego błędu w Twojej metodzie jednak większość chłodniarzy by Ci wytknęła to przepychanie powietrza czynnikiem :) pozdrawiam p.s.: dobrze jest mieć dodatkowe zawory kulowe zakręcane na koniec węży, w samochodówce przynajmniej jeden na żółty wąż, kosztuje kilkadziesiąt złotych a ułatwia robotę

No widzę że niema co DZIADOWAĆ .Dzięki za info.Pozdrawiam i roześle znajomym.

Ja używam r290 (Propan) już od 7 lat i jest super klima śmiga jak marzenie. To jest zwykły mit, że taki gaz rozwala klimatyzacje. Po co waga, wystarczy na złączy niskiego ciśnienia osiągnąć wartość 3 bar przy działającej klimie i to działa. Trzeba jednak pamiętać aby temperatura przy napełnianiu wynosiła 20C. Im wyższa temperatura tym ciśnienie będzie wyższe.

Dzień dobry. Czy butla posada swój "zaworek" czy po użyciu zewnętrznego (przebiciu) zawór musi zostać na butli bo po odkreceniu ucieknie reszta gazu?

Odnośnie ilości gazu i ciśnienia w butli to kto używa butli CO2 (czy to do spawania czy np. akwarystyki) wie że, jeśli na wskaźniku w reduktorze ciśnienie w butli zaczyna spadać tzn. że zostało ci tak z 10% gazu...

A pokażesz jak w M2 wymienić osuszacz? W sumie sprawa wydaje się prosta jednak ciekaw jestem na co zwrócić szczególną uwagę przy takiej operacji?

nie możemy przejść na ten czynnik,bo koncern,który go produkuje by nie zarabiał,mają gdzieś ekologię,ekologia to mżonka,chasło propagandowe,liczy się kasa,a nie ekologia,ekologia to slogan,pod którym koncerny prubują wciskać drogie opatentowane produkty,mimo że ten jest tańszy i wydajniejszy,no i dostępny,ale nie ma na niego patentu i nie można go sprzedawać za grubą kasę,tak jest w stanach z insulina,w USA kostuje 100 dolatów za dawkę,a w Kanadzie ta sama dawka kosztuje 5 dolarów,bo w stanach koncerny mają prawników,którzy polują na złamanie praw patentowych i propagandystów,którzy rozgłaszają,i udowadniają jaki to ich produkt jest "ekologiczny i dba o Srodowisko,a te wszystkie inne powodują opadanie liści w amazońskich lasach,ale prawda jest wrecz odwrotna,to przemysł odpowiada za 76% zanieczyszczenia środowiska,a ne motoryzacja,która odpowiada za 4,3%,ale to ją się obwinia za wszelakie zło tego świata.

Proznie zachowal bys w ukladzie gdybys centralnie z tego zespolu manometrow podlaczyl do butli z czynnikiem a czerwonym do kompresora z lodówki 😊

Extra materiał. Temat wyjaśnia wyczerpująco 😊

Ogólnie wszystko super przedstawiasz a fakty są takie że jak w starszy samochodzie uzupełnisz czynnik stosując easy klima to będzie wszystko dzialać - stosowałem już w 3 samochodach i każdy od 2 lat jeździ i klimy działają.

Osobiście zrobiłem nieco inaczej, sam robiłem mieszankę propanu i izobutanu w proporcjach 50x50, przelewałem po 100g do innej butli by osiagnac 200g gotowego czynnika do wpakowania, wtedy odpada problem z ważeniem podczas napełniania układu, a jesli chodzi o dozowanie oleju, można wpiąć dozownik. Zastanawia mnie tylko po co spuszczać gaz z przewodu przed napełnianiem, skoro mając zegary podpięte tylko pod niskie ciśnienie, można podpiąć od razu butlę przewodem od wysokiego i od razu robiąc próżnię pozbyć się całkowicie możliwości wpuszczenia powietrza... Warto dodać, ze lepiej nie odpinać złącza od portu gdy w układzie panuje podciśnienie, bo zaworek w porcie się otworzy i zaciągnie powietrze

18:50 - ten dodatkowy czynnik w postaci zmiany ciśnień i temperatury jest pracujący układ, jeśli ktoś chce bez wagi to tylko na pracującym układzie... gdy klima jest wyłączona ciśnienia LP = HP... 22:25 - jeśli chciałeś "przegonić" powietrze, to powinieneś to zrobić czynnikiem w formie gazowej... skroplony gaz jest cięższy od powietrza, upuściłeś gaz, a sprężone powietrze jest bliżej butli tam gdzie wyżej... 24:20 - wspomniałeś, iż w tym samochodzie jest jeden port, więc wg wskazań ciśnień jest trudniej i trzeba więcej rozumieć, co nie znaczy, iż jeśli ktoś umie czytać pracujący układ (a nie statyczne ciśnienia), że nie da się bez wagi... 25:30 - moje podsumowanie jest takie: jakoś na co dzień korzystasz z czynnika chłodniczego R718 i nie marudzisz oraz nie jesteś w stanie go sobie darować 😂... filmik nakręciłeś dla zasięgu i zamiast wytłumaczyć ludziom zależność ciśnienia do temperatury bez wnikania w przegrzanie itd. to próbujesz ludzi zniechęcić... pracujący układ w większości przypadków LP 2-3 bar (25-45 PSI), HP 10-12 bar max 15 (150-180 PSI max 220)... odpowiadające temperatury czynników chłodniczych tym ciśnieniom łatwo znajdziecie z zależności ciśnienia do temperatury... coby nie szukać w necie zależności ciśnień do temperatury polecam aplikację od Danfoss'a "Ref Tools", stara nazwa "Suwak chłodniczy Danfoss'a", po angielsku "Refrigerant Slider"

powód zmiany gazu na inny jest taki sam jak z alternatywnym paliwem - za duże pieniądze stoją za tym by nie było postępu

Witam czy mogę prosić o nazwy części do zrobienia takiego zestawu. Pozdrawiam i dziękuje

Jak zaznaczyłeś jeśli masz pusty układ po wymianie radiatora (jak u mnie) to jedziesz do warsztatu na komputer. Po dwóch latach zawsze jest mały ubytek czynnika i należy dopełnić na około 40(niebieskie pole) i do tego wystarczył mi chiński wężyk z zegarem po zmianie adaptera do posiadanej butli z gazem. i to wszystko. Dopełniałem 3 dni temu i jest dobrze. Wyrzucanie tego zestawu to błąd i rozrzutność, dla mnie to tanie i dobre rozwiązanie.😛

Z racji nieszczelnosci co miesiac w sezonie testuje rozne gazy w klimie, proporcje, mieszanki, rozne ilości, nie robie prozni, by dolac oleju strzykawka gdy zawor wysokiego cisnienia wykrecony. Napelnialem juz przez zawor wysokiego cisnienia jak i niskiego bez manometrow wagowo. Sprezarka moze stanac jak wbije sie za duzo gazu a jak za malo bedzie za duze przegrzanie. W filmach o nabijaniu klimy coraz wiecej fachowych informacji :)

Najbardziej rzetelny materiał na ten temat jaki widziałem kiedykolwiek!👍 Dobra robota!

Czy ja dobrze kojarze ze w ukadzie klmatyzacji sa dwa oleje? Jeden to ten dopuszczany z czynnikiem (PAG sie chyba nazywa ta gupa olejow), natomiast drugi to w samej sprezarce zeby smarowac ten uklad (nazwijmy go) korbowy... Tak sobie kilka przekrojow sprezarek poogladalem, to niektore maja nawet korki wlewu do samego kompresora. Tego oleju sie nie wymienia tylko zalewa raz po wyprodukowaniu i ew po naprawie.... Poprosze o kometarz. Dziekuje

Witam! W trudnych czasach drożyzny Twoja wiedza bezcenna a Kowalski będzie zadowolony. Pozdrawiam Andrzej Swarzędz.

Leszku większość tych ,,maszyn" można sobie w buty włożyć. Ufam tylko butli z azotem do sprawdzania szczelności. Miałem już kilka takich sytuacji.Było widać gołym okiem, że czynnik ucieka, bo aluminiowy wężyk skorodował a maszyna po teście nic nie wykryła. Raz też w aucie teściowej było widać świat przez chłodnicę a jednak maszyna stwierdziła, że jest wsio ok.

Mam trzy auta i we wszystkich trzech używam zestawu z allegro,pierwsze auto kupiłem bez chłodzącej klimy,zastosowałem ten zestaw i...działa do dziś (idzie trzeci sezon) drugie auto chłodziło ale słabo i klimatronik sygnalizował ze jest mało czynnika,więc dokupiłem puszkę i...działa do dziś (uzupełniałem w kwietniu 2022) trzecie auto zrobiło mi kuku w zeszłym roku i to tak dziwnie bo z dnia na dzień przestało działać,więc kupiłem zestaw z niby uszczelniaczem i...działa do dziś (operacja przeprowadzona w sierpniu zeszłego roku) więc nie wiem co jest nie tak,skoro trzy różne przypadki działają normalnie,nie widzę aby kompresory uległy uszkodzeniu,czy żeby coś się zepsuło.W żadnym przypadku nie robiłem próżni,jedyne co to w przypadku pierwszego samochodu widze teraz jak się zrobiły gorące dni wyraźny spadek wydajności.Ale dziś chcę zakupić kolejną puszkę i go uzupełnię w nim,może to będzie przyczyną,nie wiem ale mam taką nadzieję. Gdybym pojechał z tymi autami do serwisu to pewnie miałbym "nowy" kompresor a z całą pewnością nową chłodniczkę,w każdym z nich,a do tego pewnie jakieś rozdzielacze i inne cuda,no i rachunek by nie wyniósł 400złza trzy a co najmniej 1500-3000zł. Więc ja widzę w tym różnicę.

No mądrze rozmawiasz...Tylko trzeba było napełniać przez belkę i odpowietrzyć żółty przewód nie musiał byś się dwa razy przepinać z manometrami...

Jaka jest średnica i skok gwintu na wyjściu tej puszki , miałem R134a ryżowy i miał fi 13 i skok 1,5 i mam taki manometr oraz mam z wolmark r134a i tam jest fi 12 x 1,25 a teraz taką odpowiedz otrzymałem od sprzedawcy z alledrogo " Gwint ma skok: ½ 16” jest to standard, który pasuje do opakowań marki i EasyKlima, AC TO GO i ACFIX. Ten standard nie pasuje do opakowań/puszek marki KlimaFix/FixClima " jaki to jest ten gwint ?

Nareszcie chłopie wyjaśniłeś temat i obnażyłeś prawdę o samodzielnym nabijaniu dzięki.

Rok temu nabiłem czynnikiem 134a samochód z 2016 i wszystko chodzi po 20tys km 5 lat temu nabijał em w zakładzie z dużej butli wyglądała jak gazowa od spawania

A wystarczy na wężu od próżni zamontować trójnik z zaworami i mieć od razu wszystko podłączone wuwczas tylko zaworami sterujesz i nie opuszczasz nic powietrza , będzie wuwczas ok

Dzięki człowieku, że zrobiłeś ten film, ale widzę, że ludzie i tak pewnie odbiorą to na odwrót, ale i tak się starałeś i zrobiłeś nawet takie gówno profesjonalnie, Respect+. To jest chamstwo jak gość po nabiciu takim czymś przyjeżdża do fachowego serwisu i tym gównem zaśmieca całe kilogramy gazu, a później serwisant bezwiednie rozprowadza ten syf innym, i gość płaci grosze za syf, a tobie marnuje mnóstwo cholernie drogiego R1234YF. Od tego sezonu używam analizatora czynnika i jak gość ma poniżej 95% odpowiedniego gazu to dzwonie i ewentualnie ściągam ten syf do osobnej maszyny i karze płacić za cały gaz. Mój rekord to 75% LPG u klienta. Ale zdarzyły się takie mieszaniny jak R22 i R12 z innych puszek DIY, więc jakby kto pytał dlaczego serwis klimy jest taki drogi to warto wspomnieć, że maszyny, które np. ja mam (analizator, osobna maszyna, i osobny komplet zegarów anal.) do bronienia się przed takimi JANUSZAMI też kosztują, za taki analizator to można sobie porządne auto kupić, dlatego gdzieś te koszty trzeba wyamortyzować. Jak patrzę na debila, który co miesiąc pcha taki chłam do układu zamiast pojechać do np. mnie i hydrogenem i detektorem mu znaleźć dziurę, która nie koniecznie oznacza parownik i prucie deski czy rurki ciągnące się jak spagetti przez całą komorę czy zawór rozpr. na grodzi nawet na miejscu uszczelnić widoczne połączenia lub wymienić skraplacz to mnie chu.. strzela, gościowi szkoda pieniędzy jednorazowo, ale czasu to mu nie szkoda i jakby sobie zsumował ile przez pół roku wydał i ile dodatkowych akcesoriów kupił, to wychodzi mu podobnie, jak nie chcesz do serwisu klimy, to ku... okno otwórz i tak jeździj. Najlepsi są za to ci, którzy przyjeżdżają i chcą napełnić, a ciśnienie 0 i gość mówi, że dopiero auto kupił, ale testu szczelności to nie chce, bo kasy szkoda, a później jeździ do marketowego nabijacza co miesiąc i 200zł każdorazowo. Szkoda, że nie wspomniałeś również o innych buteleczkach z R134a pomieszanych z R22 i R12, które to są jak producent twierdzi "zamienne do R134a i R1234yf, i sprzedaje ten sam produkt z innymi etykietami i już są rozróżnione te dwa rodzaje. Ponadto czasem w opisie butelki wychodzi, że w pół kilogramowej butelce masz kilo różnych składników, no normalnie kompresacja wagi. Nikt też nie mówi, że kontrast czy stosowanie innego czynnika czy oleju rozwala o-ringi, bo teraz wszystkie o-ringi są już odporne na dane oleje i rodzaje czynników, ale w starszych autach NIE. Świetny test z tym ciśnieniem, to prawda, niekiedy też miałem, że ciśnienia w miarę ok, kompresor startował, ale grzało tylko i szumiało i odciągnęło niecałe 100g/650g czynnika, więc sugerowanie się ciśnieniem ile dobić to absurd, butelki to nabijanie na pałe, a to oznacza nadmierne zużycie kompresora przez nadmiar lub za małą ilość wtedy cewka kompresora pada wcześniej, bo chodzi non stop, chyba że inny rodzaj kompresora, to wtedy znów kompresor pada, bo cały czas jest talerz wychylony. W dodatku niektórzy twierdzą, że w tych butelkach to też jest olej, ale wiecie że jest mnóstwo rodzaji?- PAG46, PAG100, PAG150, POE itp?, a jak macie elektryka czy hybrydę to też kupisz ten szajs? (prawdopodobnie z PAG46 zamiast POE (nieprzewodzący prądu), o ile w ogóle tam jest olej, bo wątpię). Czy wiesz ile musisz tego oleju dać?, dobrze że autor wspomniał, że przeolejowanie również nie jest zdrowe, ani dla kompresora ani dla wydajności, ale to to również jest często winą wsiowych nabijaczy, którzey też na pałę dobijają i oleju zawsze dodają z 10-25g, więc kilka takich sesji i 1/2 układu to olej. I jeszcze kwestia zaworków portów, umiecie w ogóle korzystać ze złączy?, wiecie, że zaworek też ma swoją żywotność?, a jak co tydzień sprężynkę fatygujecie i dopierdalacie z siłą "do pierwszego pierda" złącze? A co z próżnią, bo w większości korzystają z tego ludzie którzy mają durszlak a nie klimę, że nawet olej się sączy a tam samo powietrze w środku, i wody od cholery, kto ma przezroczystą bańkę do oleju ten wie jak samochód z kilkuletnią dziurą ma mętny i paskudny olej. Nie neguje tego rozwiązania, twoje auto twój problem, ale oszustów tu nie brakuje, mnóstwo razy przyjeżdżają klienci i kłamią podczas wywiadu lekarskiego, a w oględzinach i tak prawda wychodzi, mówią że przed chwilą chłodziło, a jak odkręcam korek to jeszcze pianka do szczelności, i ciśnienie 6.5 bara, ale azotem nabite, albo ludzie którzy chcą dobić, a po serwisie klima nie działa i kłócą się, że było ok, a ciśnienia na początku wzorowe, wiatrak nie startuje, podpinam kompa a czujnik ciśnienia pokazuje 9.99 albo 0 bara, czy ktoś wie w ogóle, że napełnianie nieszczelnych układów wiąże się z wysoką karą, czy ktoś kto kupi butelki i nabija somsiadom, kuzynom szwagrom wie, że musi mieć odpowiednie szkolenie i uprawnienia do gazów, bo jak ktoś podpier...li to nie chce być w jego skórze. Oglądajcie film do końca, bo gość dobrze gada, jedyny film na YT zrobiony przez nieopłaconego profesjonalistę, nie doszukujcie się jakiś afer i teorii spiskowych, bo logiczne, że te czynniki R134A i R1234YF powstały tylko dla kasy, we współczesnym świecie humanitaryzm i ekologia nie istnieje i podejżewam, że nigdy nie istniąły i nie zaistnieją, to jedno wielkie kłamstwo i hipokryzja, wiadomo, że trawa jest zielona, ale warto też wiedzieć, że uszczelki, poj. układu, ilość oleju, materiał kompresora czy to jak działa zawór rozprężny jest podyktowane właśnie tym odpowiednim gazom i ich właściwościom, a nie LPG, czy wiecie drogie niedowiarki, że LPG może nie przenosić tak oleju jak R134A, oraz ze względu tego, że jest go dużo mniej a generuje duże ciśnienie to nawet przy kilkudziestu gramach kompresor się załączy i układ nie będzie odpowiednio smarowany, bo chyba po coś jest to zabezpieczenie, prawda? Znaki nie są po to by walić w nie łubem, tylko aby je przestrzegać. DO SERWISÓW AC: STRZESZCIE SIĘ, BO IDIOTÓW NIE BRAKUJE.

A to zielone gazozo czymś się różni? Bo jednak lekko tańsze jest;)

Dziś nabijałem czynnik Easy Klima i ogólnie jest OK ale jest jedno ale... Auto to stare Daewoo, w tym roku klima już słabo chłodziła i syczało od 3 lat z zaworu rozprężnego przy parowniku, była nabijana normalnie maszyna latem 2018. Postanowiłem nabić Easy Klima aby sprawdzić czy zacznie lepiej chłodzić, czy to syczenie zniknie (będę wiedział czy spowodowane było niskim ciśnieniem czy uszkodzonym zaworem) oraz chciałem sprawdzić czy pojawią się jakieś wycieki. Przed nabiciem było ciśnienie równo pomiędzy białym a zielonym polem czyli cos 25 PSI, temp. powietrza 20st, rozpocząłem nabijanie powoli, kiedy odkręciłem iglice na max to wskoczyło tylko do polowy zielonego pola 40 PSI, zużyłem całą puszkę, układ pracował 15-20min, chłodzi bdb jak nigdy wcześniej, temp z kratek 0-3st, szron na rurkach sprężarki. W ostateczności wskazówka jest tylko trochę na zielonym polu i to mnie bardzo zastanawia dlaczego ma super chłodzenie a wskazuje tylko ~25 PSI. nie zauważyłem wycieków na chłodnicy, rurkach i sprężarce. Dobijałem sam gaz z kontrastem bez oleju czy uszczelniacza, układ jest na 720-740g czynnika i 220 oleju. Czyli po nabiciu mam prawie takie samo ciśnienie co przed nabiciem a klima chłodzi jak wściekła - czy ktoś miał taki przypadek ?

Ja nabiłem takim zestawem klime i juz rok jezdze i dziala

Nie ma lipy jak sie wymiesza r134 z tą mieszanka gazu?

Ja używam tylko tanich dupowozów bo ich naprawy są zdecydowanie tańsze. Pytanie mam co do samego oleju, czy ilość oleju w układzie jest rozbita na 2 osobne ilości, osobno w samym układzie "razem z gazem" i osobno w sprężarce po stronie mechanizmu napędu? U mnie jakoś 150ml w układzie na nalepce i kolejna informacja o 150ml w sprężarce. Czy jest to łącznie 150 tu i tu czy 300?? Tak wiem układ będzie płukany kompletnie włącznie z wymianą oleju w sprężarce i muszę go zalać od "0" i płukaniem parownika i skraplacza.

Co może powodować to że w renault Espace 4 po włączeniu klimatyzacji wysadza rurkę z osuszacza? Urywa się śruba m6 .

👍

Cóż...w skrócie "pochwalę" się swoją przygodą. Niedawno kupiłem Forda z 2017r. Klima chodziła, chłodziła ale sprężarka nawaliła. Zaczęło się jakby od szurania, skończyło na dymieniu. Pasek, sprzęgło itp ? NIE! Pojechałem na serwis, odciągnęli czynnik bez grama oleju a układ szczelny. Podejrzewam, że nabijany właśnie takimi zestawami.Teraz czekam na montaż kompresora, którego odzyskałem z rozbitka. Emocje na widok dymiącej sprężarki niezapomniane.

Wszystko zależy. Zestaw jest idealny w momencie gdy klima nie działa z powodu niskiego ciśnienia czynnika w ukladzie i czujnik ciśnienia nie załącza kompresora.

Wszystko ok, tylko, że to też są gazy cieplarniane. Kwestia mniej czy bardziej od innych, najmniej CO2 jednak koszt układu klimatyzacji znacznie wyższy

22:40 dobry i poprawny trick na powietrze...

a prof chris i łysielec skinol mówi że nie nada. 😁. a najbardziej leję z argumentu ze bryka wybuchnie. ale tak czy siak ćimermans i spórek są na nie!!!

Był czas kiedy bawiłem się tym bo miałem nieszczelną klimę w moim 25 letnim audi, była to dokładka firmy Diavia, wymieniłem skraplacz, osuszacz, uszczelnilem kompresor, węże i nadal ucieka 😂, mimo wszystko dobijałem co kilka dni żeby mieć chłodek ale znudziło mi się, stwierdziłem że lepiej uchylić szyby, z moich obserwacji wynika że można jak najbardziej użyć mieszaniny izobutan-propan z przewagą tego pierwszego, i koniecznie w tej kolejności bo izobutan ma niższe ciśnienie spoczynkowe, druga sprawa, dobrze byłoby zdobyć odpowiedni olej do tego gazu bo ten dedykowany fabryczny jest rozpuszczalny w weglowodorach i miejscami robią się "grudki" jakby smaru ale mimo wszystko to działa. Aktualnie audi nadal nie ma działającej klimatyzacji 😁, natomiast mam drugie ale a6c5 i w nim udało mi się usunąć wycieki, nabiłem układ prawilnym czynnikiem w ubiegłym roku i nadal chłodzi jak szatan, z racji tego że robiłem uszczelnienie silnika, miałem na wierzchu wszystkie elementy, rurki, osuszacz, kompresor, kupiłem taśmę termoizolacyjną, owinałem wszystkie zimne rurki oraz osuszacz co moim zdaniem obniżyło temperaturę na parowniku, co jeszcze mogę zalecić każdorazowo to wyjąć kompresor, zlać z niego olej sprawdzić jego kolor i dolać trochę świeżego 😉

15:40 ale uzupełniamy butle czy pracujący układ klimatyzacji w którym działa sprężarka? Po stronie ssącej niezależnie od temperatury prawidłowe ciśnienie to 2-2,5 bar podczas pracy. Z puszki dobija się układ na pracującej sprężarce, działającej klimatyzacji, a nie w sposób tradycyjny jak na filmie jak to pokazałeś. Temat przedstawiony subiektywnie, niezgodnie z instrukcją dołączoną do tych puszek, wprowadzasz w błąd.

ja po awarii , całkowicie pusty układ dolałem oleju, wsadziłem całą butle gazu z zapalczniki i śmiga ponad rok po obejrzeniu filmu myślę czy nie wymienić tego osuszacza

A co mówią przepisy w PL , np w razie wypadku ?

Dlaczego dałeś butlę do góry nogami?

Ja tak przez nie uwagę nabiłem klimę że mam za duże ciśnienie i mi się włącza co chwilę . Muszę upuścić czyniła ale nie wiem czy przez HP cz LP😂

no igitarra 😃

23:14 Człowieku, zawału dostanę przez Ciebie 😆

rozumiem że nabijasz klientów, ale "podjechać" do serwisu to 500+ zł, a samemu robiąc nawet profesjonalnie to nadal sprzęt zostaje na lata i kolejne auta

Ja tym nabijalem pusty układ i chłodziło,i to po roku bo tyle wymieniałem przewód klimatyzacji.

Witam próbowałem dobić klimę tym zestawem i przeładowałem klimatyzacja zdechła co mogło się uszkodzić . Proszę o podpowiedzi . Pacjent megane3

Jeżeli masz zawór na niskim ciśnieniu to hit igła żyleta, jak masz renault to nie dla ciebie

dlaczego nie mozna na to przejść, bo jest to rozwiązanie za tanie i odpowiednie "podmoity" polozyly juz lapy na politykach, politycy zrobili ustawy, a kaska płynie. Jak wspomniales te gazy sa popularne na swiecie (szczegolnie w biedniejszych krajach) działają i nei ma problemu a wydumana ekoterroryzmkologia to tylko wzbudza zenujacy usmiech

Czy widziałeś jak zabezpieczony jest nowy osuszacz od Passata B5fl? Plastikowymi koreczkami które co najwyżej przed piaskiem go zabezpieczą. Jak to się ma do tych 30 minut otwartego układu?

W przypadku tego starego gazu (r1234a , auta do 2015r) nie ma problemu bo nabicie do pełna kosztuję 200 zł, natomiast nabicie do pełna nowszym gazem kosztuję już 500 zł, a mechanicy nie zawszą chcą nabijać stary gaz do nowszych aut. Podejrzewam że dlatego ludzie kombinują z samodzielnym nabijaniem. zestaw na allegro z nowszym gazem kosztuję 200 zł czyli 300 zostaję w kieszeni.

witam ja juz ze 2 lata używam tego u siebie i mam taki problem na trasie muszę wyłączyć klimę bo zamraża parownik i nie wchodzi swieże powietrze do kabiny ale ja ilość liczyłem inaczej czyli r134 ma wagę 4,34kg na m3 w renault jest 550g wiec to jest 0,126m3 gazu nasz mieszanka ma 1,86kg/m3 z wyliczenia wyszło mi 234g dałem od serca 250 g możne dla tego

Dla rozrywki to obejcie: "Gaz do zapalnicxki.Tanie napelnianie odzers

ja tam kupiłem sam port butlala z lpg na wage zaworem na dół ok pól kilo gazu sru i na sezon wystarcza już to powtarzam 4 rok a gdyby chcieć zrobić taką klimę po fachowemu to by drugie takie auto kupił

Nie trzeba ważyć wystarczy mierzyć temperaturę powietrza z klimy

Użyłem zestawu innej firmy wraz z wężykiem do układu który jest sprawny ale przez 5 lat nie dotykany. Chłodziło ale słabo kiedyś zamarzała szyba teraz nie , no i po zaaplikowaniu od razu w zasadzie wentylator wkręcił się na wysokie obroty a wcześniej jakby na 1 biegu i Klima działa jak złoto. za mniej niż połowę ceny nabicia itd. mam sprawny układ i mam gdzieś czy trochę powietrza tam poszło z wężyka . A jak się zepsuje to pojadę na stacje i zrobię to prawilnie. Nie widzę sensu by tworzyć pompę z agregatu lodówki kupować wagę całe te manometry z wężykami jak to użyje jeden raz i tyle i będzie to leżało lata i niszczało .Szkoda chociażby miejsca w garażu na to całe ustrojstwo. Więc jes6t to Hit ale ! do układu który działa nie do pustego ! żeby była jasność.

6:10 kompletnie na pałę nie uzupełniasz, tylko do wartości ciśnienia zaznaczonej za ciśnienie optymalne na dedykowanym manometrze do tych zestawów.

Bardzo dobry materiał. Ciekawe ile osób zrozumie że to nie jest rozwiązanie? Już widzę wpisy, że niektórzy nie obejrzeli do końca, a i tak wiedzą lepiej. "Ja se co roku nabijam i jest git" A ja nie dotykam mimo że się w tej branży poruszam zawodowo. Serwis klimatyzacji nie polega na ingerencji w ilość czynnika, jeśli układ jest sprawny. Jak jest niesprawny, to trzeba go naprawić, a nie psikać odświeżaczem w pokoju w którym jest nasrane😉

Tajemnica poliszynela nie tak działa;)

Kurde jaka rzeźba! Garażowiec krytykuje garazowe naprawy, ciekawe co zrobi z pralki, moze zestaw do czyczenia DPFu 😂

Widać konkurencja nie śpi... ;-p

21:23 pojęcie próżni absolutnej to wirtualny twór. Na tym sprzęcie to conajwyżej próżnie niska uzyskasz na poziomie...nawet nie pseudo próżni. Przemysłowe próżniarki jada do 33-30 mBar i to sa super wyniki a próżnia absolutna w kosmosie na poziomie 0 mbar jest nierealna. pozdrawiam. :)

Przesadzasz. Do dopełniania ubytku czynnika jest to dobre i tanie rozwiązanie. Ja polecam. Jeżeli ktoś wymieniał coś w instalacji klimy to owszem, najpierw próżnia.

Ktoś mi kiedy zwrócił uwagę na temat gazów że wszystkie te nowe są palne ale bardziej ekologiczne

jak przyjedzie do mnie na obsługę takie auto to bedzie problem

Odpowiedz jest prosta, nowy czynniki ten brzydki powstał bo na poprzedni się skończyła ochrona patentowa.

Jak jest mało czynnika to jest to wyjście. Nabiłem, przez 3 miesiące było ok.

nie ma jak lpg raz do roku za około 1.5 zł i to jest eko

Jak dobrze ze mam jeszcze typa 30zl za 100gram czynnika. Tą metodą jest co spierdolić

Nagrywanie tego dziś nie ma sensu ponieważ prawo się zmieniło 😂

a po co spuszczas sama nazwa ..nie nabijanie tylko dobijanie ..wiec uzupełnia sie..

Panie, gaz zapalniczkowy.

Weź pirometr i sprawdź temperaturę sprężarki R600 i R290 jest wydajniejszy i jest go mniej w układzie ale jest to wada ponieważ sprężarka jest chłodzona czynnikiem,nastąpi jej przedwczesna degradacja.

Kangury chłodzą się propanem .. wystarczy pół porcji

Mozesz mi wytlumaczyc, bo sie tak zastanawiam często - dlaczego w trakcie próżni pompa ma pracowac te niby 5min na kazde 100g skoro juz mamy załóżmy ksiazkowe -0.99 bar podcisnienia zakladajac w pelni szczelny uklad to juz nic wiecej i tak nie wysysamy, nie ma przeplywu, bo skad mial by sie wziac, to jak niby ta wilgosc wychodzi z ukladu ?

Mam taki samochód Peugeot 3008 który użytkuje połowica. Ma już 12 lat lat, ten samochód a nie żona i wiosną zeszłego roku 2023 żona mi zakomunikowała, że nie chodzi klima! (przez 11 lat chodziła i w zimie i lecie, na okrągło). Zamówiłem profesjonalny serwis, pojechałem, zapłaciłem i chodziło ... aż się dziś zrobiło ciepło i się okazało, że klima rok temu nabita znów nie chłodzi. A co, podobno można nabić samemu, jak nie da rady to nie zbidnieję. Za dwa tygodnie będzie wiadomo czy zadziała. I jak tak, to się wypchajcie mechanicy z czesaniem klientów i cenami x3 za rok.

zwykły propan butan ma lepsze właściwości od prawilnych wynalazków za uj wie ile kasy

Dawno nie widziałem, aby ktoś tak skomplikował prosty proces dopełniania klimatyzacji. Po co? Ale powodzenia.

Kolego zaczynasz filmik od narzekania że wężyk nie pasuje i jest do wyrzucenia a wystarczy dokupić za grosze adapter , po drugie piszesz że trzeba by było dokupić więcej akcesoriów a sam posiadasz profesjonalne zegary do odczytów ( ciekawe ) - polecam ale inny przetestowany produkt A/C fix z gazem+ olejem+uszczelniaczem - zestaw służy do uzupenienia czynnika a nie nabijania od podstaw. Robisz wszystko aby zniechęcić do kupna.

Materiał trochę na frustrata no ale.... 😂.

Nawet nie oglądam dalej. 5min starczy. W 2 autach na PUSTY układ, bez wytwarzania próżni uzupełniłem klimatyzację i działa. Jak niedoczytałeś to piszą na aukcjach że do renault nie pasuje ten wąż-są adaptery bądź węże dedykowane.Nie odmroziłem sobie palców jak piszesz. Klimatyzacja działa 2gi rok. Pozdrawiam.

Użyłem szajsu o nazwie "easyklima" i mi klima padła . W czasie napełniania kompresor zaczął chodzić jak sieczkarnia i nie przestał .Nie polecam tego szajsu !. Chcecie mieć klimę sprawną to musicie skożystać z oryginalnego gazu i serwisu.

A po co robić próżnie? Nabijać do oporu i jeździć. 2 takie puszki uzupełnią cały układ ja tak robie i jest dobrze

Strata kasy

to nie jakiś zegarek tylko manometr!