【エブリイの極悪な燃費を改善】理性を抑制するDefiのブースト計を取り付ける
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3 жыл бұрын無駄使いお楽しむことで人生を楽しむチャンネルです。
４インチアップして燃費がヤバいことになったので、燃費をコントロールするために今回はデフィのブースト計をとりつけた。これで燃費が上がるはずだったが・・・
＃エブリイ ＃燃費 ＃ブースト計
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@josephRANDOM16 2 жыл бұрын
Nice custom every Mr yossi!!! 👍🏼
@hirojan6968 Жыл бұрын
はじめて拝見させていただきました。私のエブリイワゴンもイロイロいじっていくのに参考にさせて頂きたいと思います。ありがとうございます🤗
@siro9967 3 жыл бұрын
好きな配線の取り回しと隠し方ですね！
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 結構自信作です（笑）
@GoodEAtelierMOG 2 жыл бұрын
カッコええ……
@YASU-br5wk 3 жыл бұрын
自分もタコメーターやスピードメーターよりもブースト計ばかり見ています！turboって感じでいいよね～
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どうしてもテンション上がって見てしまします！
@まいどON 3 жыл бұрын
うわ、めっちゃカッコいい❗ バイクも車も色まで同じなんでめっちゃ参考にさせて貰ってます(^^)
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 同じ車とバイクは何か嬉しいですー
@user-yy3lx2hy6b 3 жыл бұрын
ブースト計は結構流行なのですね 私はターボ無しで燃費は１２．２キロ程度です PAです
@takayayamamoto 3 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。 以前の投稿でもやってみたいことがたくさんあるのですが、DIY初心者には内装の外し方が分からず壊してしまうのを恐れて躊躇しています。 エブリイの内装の外し方特集！なんかレクチャーしてもらえると嬉しいです。
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 外装内装はがしは僕も苦労しながらですよ・・・ 特集は考えますね！
@takayayamamoto 3 жыл бұрын
ありがとうございます。
@user-hk8db7su8g 3 жыл бұрын
参考になりました。相変わらずのむちゃぶり！ワロタ（笑）！
@user-jh2cw2ns2m 2 жыл бұрын
おはようございます！ よっしーさんの動画見て勉強させてもらってます😊 自分は64なのですが、ブーストメーター取り付けは、17も64も同じですかね？？ 後車検は問題有りませんでしたか？
@yossi-44 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 たぶん同じだと思います。 車検hは 問題ないですよ。
@user-ty9fq7hx2n 3 жыл бұрын
Aピラーの先っちょ入りにくいですよねー
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 これホントに入りにくい・・・
@user-nf5bv6xr3w Жыл бұрын
ブーストセンサーは上下があって正しい上下の向きで付けないといけないと見たのですが斜め？でも大丈夫でしょうか？
@user-fc2ho1hh4c 2 жыл бұрын
同じ１７乗り燃費気になります。自分の17は4駆5MTに175/80-15履いてメーターの平均燃費14,5位ですので実質燃費は純正とのタイヤ誤差18パーセントになりますので実質燃費17位なります。 ダンロップのAT3同サイズなら20位でした
@user-tw4mv7zh6h Жыл бұрын
こんちわ～きよっしーです。 流石よっすぃー逆に燃費悪くなりそう～😆 私もDA17VターボMT乗ってます。 燃費20越えますよ～✌️ まず平均燃費計見ながら運転、そしてアクセルと足の間に厚揚げを置きます。厚揚げを潰さないようにアクセルを踏んで下さい👍これで燃費向上します👍👍😃 勿論、厚揚げはイメージですよ😆👋
@user-nj3ip2br4w 3 жыл бұрын
うちの 四駆のNAのATですが、 平均18キロくらいですよ〜♪
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 8キロは漢の車ですねー 楽しければ何でもいいって思う 変態な僕です！
@Professor_Mori_DIY 3 жыл бұрын
ブースト計いいですね。 よく見えないのですが、確かセンサーを横向きに取り付けるとダメだったような。
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですね！ 確認します。ありがとうございます
@shu_s46bp.69 3 жыл бұрын
私も同じ物を取り付けようと考えてます。デッフィーはいくらになりますか？因みに何パイでしょうか？
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 価格は3万円くらいでした。 僕はポイント使ったので安く買えました(笑)
@TheLopezMen 3 жыл бұрын
全く関係ないのですが、ハンドルカバーは何を使ってらっしゃいますでしょうか？すでに動画にしていたらすみません。
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ハンドルカバーですが違う動画内で紹介しています。 名前を忘れたんで、よかったら確認してみてください。 kzfaq.info/get/bejne/pqlgrM6inrKtmXU.html
@user-ud1nx2gt2u 3 жыл бұрын
針の動き鈍くないですか？ BLITZのを付けてますが、少し鈍いので参考までに教えてください。
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動きは鈍くは感じませんよ。 かなりダイレクトに感じます。 個人の感覚ですが・・・
@user-ud1nx2gt2u 3 жыл бұрын
回答ありがとうございます！ DEFIに交換したいと思います笑
@user-oe4gt2mi5d 3 жыл бұрын
よっしーさんって話し方も編集も上手で小慣れた感あるから、登録者いっぱいだと思って見てるとまだ1万いなくて逆にびっくりです！💨 一度見てもらえたらいっぱい増えそうですね🎵
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ボチボチ楽しい動画を作っていきますので、宜しくお願いします。 もっと魅力的な動画になるように作成します。
@JM-eb2qq 3 жыл бұрын
いつも動画心待ちにしております！ 今回燃費が悪化したと言われてましたが、4インチ上げる前と後ではどのくらいの燃費だったのでしょうか？参考に教えて頂けると幸いです
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 4インチ前は16くらいでしたよー
@user-gg4jr1sr6j 2 жыл бұрын
タイヤの直径が大きくなるのも燃費悪化の少し要因です。最終減速比がハイギアーになってしまうので、ストップアンドゴーが多いとアクセル踏み込みます。逆に高速で一定速度だと良くなりそうです。
@user-ov4qy7kc5p 3 жыл бұрын
スロットルのとこにはさむスペーサー、レスポンスが良くなってお勧めですよ。
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 スロットルスペサーは17エブリイ用はあかったような気がしますが・・・ もしあるようなら教えてください。 興味あります。
@user-ov4qy7kc5p 3 жыл бұрын
@@yossi-44 自分は某オクで入手した3000円程度のを使ってますw 精度はそれなりですが、発進時のもたつきというか電スロゆえの違和感が緩和されました。 MTの方が効果は大きいのではないでしょうか？ インテークチャンバーも試しましたがあれはスロコンか燃調も合わせないと燃費は下がりますね。
@yossi-44 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 チャンバーは僕も吸気温度も考えると付けない方向です。 スペーサーは64のものではなく17のものがあるんですか？流用かな？ 情報ありがとうございます。
@user-ov4qy7kc5p 3 жыл бұрын
@@yossi-44 別に設定されていますね。W用なのでVが一緒かどうか確認をする必要があると思いますが、DA17 スロットルで検索するとすぐ見つかりますよ。
@yossi-44 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 調べてみます！
@kiki-zh4tf 3 жыл бұрын
よっしーらしくないなぁ。燃費なんて気にしない気にしない！
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 基本的に気にしてませんよ（笑）
@yyyoshi-lk4ju Жыл бұрын
スズキエブリイ、アクセル控えめが、おすすめですよ😃
@mg33sryu99 3 жыл бұрын
そうっすね（笑） ダッシュがたわんでまともに入らないですよね（笑） 自分のヤツは少しカットして入れやすくしてあります（笑）
@yossi-44 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 なるほどー！
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