Едем в Москву на выставку самоделок! "Куплю гараж" в Музее Москвы.

Рет қаралды 11,118

5 ай бұрын

Путешествие на выставку "Куплю Гараж" в Музей Москвы и выступление на лекции "Феномен Самавто". Встреча любителей самодельных автомобилей.
Полная версия лекции-обсуждения: • Лекция "Феномен Самавт...
На обсуждении речь идёт о том, как создавались такие автомобили как «Юна» и «Лаура», как в целом собрать автомобиль с нуля, что для этого нужно и как ведут себя в эксплуатации самодельные автомобили.
Модератор: Сергей Знаемский, автожурналист
Приглашенные спикеры:
Владимир Киреев, автомобильный историк, коллекционер
Данила Хаинов, сын Геннадия Хаинова, одного из создателей автомобиля "Лаура"
Олег Кучеренко, внук Олега Кучеренко, создателя автомобиля "Труд"
Поддержать восстановление автомобилей: 5536 9139 1372 2290
По вопросам сотрудничества и рекламы: danhainovmedia@gmail.com
Телеграмм t.me/DanHainov
Группа канала danhainov
/ danhainov
Музыка: R!ckes, c152 - Space Driving
Смотрите другие наши проекты:
Самодельный автомобиль PLAZMA / Лаура 3
Уникальный российский внедорожник ASTERO
Советский электромобиль Лимпопо
#хаинов
#охта
#лаура

Пікірлер: 68

@Vyachek911 5 ай бұрын

Ден, приятно было тебя слушать. Хорошая, умная речь, зачётный юмор. Спасибо. Мне 66, в 79 закончил МАМИ.

@DanHainov 5 ай бұрын

Спасибо за такую высокую оценку! Постараюсь и дальше Вас радовать интересными видео!

@user-dm6mo2dj3f 3 ай бұрын

Володя и Толя Щербинины были ещё и замечательными людьми.

@yuvoront 5 ай бұрын

Хочу сказать, что в 80-е передача ЭВМ, и особенно ее выпуски о самодельных автомобилях, была бешено популярной. Мы смотрели ее взахлеб. А увидеть эти автомобили живьем было просто чудом. Помню, как толпился народ вокруг стоявшей в Питере Охты, как пытались заглянуть под днище, в салон сквозь черные непроницаемые окна, как обсуждали перспективы ее производства и продаж. На меня Охта произвела такое же впечатление, как и незадолго до этого виденный Renault Espace.

@maximtashkinov 5 ай бұрын

постройка автомобиля - это конечно мечта из детства. Автомобиль 2000 года - то, о чём читал в папиных журналах За рулём, которе он в конце 80-х-начале 90х выписывал. Сейчас такой автомобиль и правда не нужно строить, пошёл и купил, и поехал... Электромобили до 4 квт строят - это да, тут рынок ничего не предлагает.

@skorobeymoto6133 5 ай бұрын

Привет всем. Мотоцикл Иж 49 если так это можно назвать)))) интересная серия. Спасибо

@Renard_fcsm 5 ай бұрын

Спасибо за интересное видео. Сам был на этой выставке, увидел родные места, живу в 5 мин.

@Akhtulov_V_M 5 ай бұрын

Интересная выставка! За ГТЩ - лайк!

@user-yg6ry8xc2c 5 ай бұрын

Самоделочки огонь приятно когда люди делают что-то своими руками !

@user-ns8el4ls1g 5 ай бұрын

Был там! Видел видос про вас и текстовый стэнд с Лаурой и другими авто!

@Lorenz_Botanik 5 ай бұрын

Самоделки забавные удивляюсь как люди умудряются изготовить такие апараты этож надо или один ну максимум с помошником от и до

@Anatoliy.2107 5 ай бұрын

Супер 🚗🚗🚗👍👍👍

@yuragregori69 2 ай бұрын

Данила, ты достойный сын своего отца . А если Лауры 3 наладить выпуск это был бы достаточно востребованый автоиобиль. Но миром правит капитал и торгаши - проще выпускать китайчатину брендированую под Москвич :((((

@user-gv1nk2yp9n 5 ай бұрын

Предшественник Урала - ИЖ - 49 !

@Oda34rus 5 ай бұрын

К Уралу ИЖ не имеет никакого отношения. Предшественник Урала/Днепра это К-750, а его предок М-72, а началось всё с BMW R71. Родоначальником ижей был другой немецкий мотоцикл - DKW.

@alexandrlebedev3232 5 ай бұрын

Зарядились энергией, теперь на восстановление Лимпопо быстро!)

@denisandreev2113 5 ай бұрын

Да, история с Охтой - это исключение из правил. Посмотрел я рассказ Дмитрия Викторовича. Да, жаль что он в серию не пошла - много новшеств было в ней. А так да, из-за того что несколько людей сделали больше чем пару заводов с огромным штатом, проект и завернули (мое мнение)

@user-ns8el4ls1g 5 ай бұрын

7:59 в этом белом стелаже, справа есть ящик, если его открыть, там лежит всякое, включая вкладыши Bombi-bom - я взял себе на память парочку!😄

@ilya_mad_enot2289 5 ай бұрын

12:17 это Иж-49, предком которого является Иж-350,а это есть немного изменённая копия немецкого DKW NZ 350

@user-sl8fd5gv1y 5 ай бұрын

ГТЩ напомнил самоделку на канале Академика, которая Леопольд

@DanHainov 5 ай бұрын

ГТЩ значительно более ранний автомобиль и несравнимо более гармоничный по дизайну.

@mwsfly4644 5 ай бұрын

@@DanHainov Вы конечно правы , что подписчики , зрители автоблогеров хотят видеть самые интересные и содержательные моменты проектов (и добротный видеомонтаж конечно тоже!) , от озвучиных мыслей и до практического воплощения и тестирования автомобилей (безопасность разумеется важна тоже!) , которые как проекты либо делаются с нуля , либо идёт интересный процесс реставрации различных необычных машин ! 😁👍

@user-ew3or2tq9e 5 ай бұрын

Благодарю...сейчас глянем !

@user-ex5hi9jo5l 5 ай бұрын

Я бы купил Сатану. Это просто супер мега крутой автомобиль. Так же есть пример Гарагашьяна, который каждый следующий вездеход строил на деньги от продажи предыдущего.

@ReGion_37rus 5 ай бұрын

Прикольная экспозиция) приятно видеть Андрея. Даня молодец давай только в верх👍

@ElenaCybaeva 5 ай бұрын

Очень интересное видео, спасибо.

@user-le2cf1zg8g 5 ай бұрын

При определённом ракурсе (из видео) ГТЩ выглядит, как 2107 в тюнинге.

@Moto74 5 ай бұрын

Мотоцикл Иж-49 был

@user-nm4kb7hf7i 5 ай бұрын

это времена моей молодости...а сейчас это не конкурентно...

@user-vm1ho1sd4p 5 ай бұрын

Привет Данил, интересная выставка, а мот это Иж 49.

@MOHCTPOXOD 5 ай бұрын

Здание где выставка проходила - это бывший членовозный гараж.

@user-it8yh5yk7u 5 ай бұрын

ГТЩ стоит у меня возле работы ещё на советских номерах. В плачевном состоянии, но на колесах.

@DanHainov 5 ай бұрын

А есть фото? Пришлите пожалуйста на почту в описании канала или в группу Телеграмм

@user-it8yh5yk7u 5 ай бұрын

@@DanHainov Конечно. В понедельник фоткану, правда там теперь сугроб)))) Но в любом случае пришлю фото)

@mikhailnosskoff9413 5 ай бұрын

Интересно в музее .

@mwsfly4644 5 ай бұрын

! Автор этого видо конечно прав ! Подписчики , зрители автоблогеров хотят видеть самые интересные и содержательные моменты проектов (и добротный видеомонтаж конечно тоже!) , от озвучиных мыслей и до практического воплощения и тестирования автомобилей (безопасность разумеется важна тоже!) , которые как проекты либо делаются с нуля , либо идёт интересный процесс реставрации различных необычных машин !

@red9615 5 ай бұрын

в ручную еще крутили кода батарейки издыхали__ ибо батарейки были дефицитом..

@maximtashkinov 5 ай бұрын

а по какой ссылке полная версия выступления?

@DanHainov 5 ай бұрын

Да, кажется я забыл прикрепить ссылку в описание. Хотя сделал всплывающей подсказкой ссылку. Ну и на странице канала видео есть.

@DanHainov 5 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/h5t5nbBn37aZlmQ.html

@maximtashkinov 5 ай бұрын

@@DanHainov аа, я думал на чужом канале будет полная версия, не стал копать. Нашёл)

@Izhmashi 5 ай бұрын

столько пространство заняли для выставки, при этом всего три машины стоит)

@DanHainov 5 ай бұрын

Я вот только сходу девять единиц транспорта насчитал, без учета мотоциклов и велосипедов.

@_power7937 5 ай бұрын

Иж 49

@igroman_38 5 ай бұрын

мотоцикл иж 49

@DanHainov 5 ай бұрын

Спасибо!

@severin9139 5 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо за видео. Но если честно, то я не согласен с тем, что многим людям на каналах про самоделки важен только результат. Я считаю, что важно уметь подавать информацию, потому что от этого очень многое зависит, даже больше чем от монтажа. Вот у Парфёнова сейчас в проектах: Мерседес, Лаура, Канонир + старое авто из киномузея. И я смотрю каждый выпуск. Мне интересно смотреть на то как два деда работают в гараже и делают то, на что многие даже не осмелятся. Правда я в каких-то моментах бываю не согласен с их техническими решениями, но это уже другой вопрос. А ещё смотрю Игоря Негоду, он вообще в одиночку строит гоночный болит на протяжении долгих месяцев и подробно показывает процесс. А видео на Вашем канале в последнее время смотреть очень скучно, поэтому просто "пробегаешь" в быстрой перемотке. И тут дело не в количестве людей в гараже, а именно в подаче информации. Вот за возвращением Джампа и Астеро было интересно смотреть, потому что это была целая история. Но дальше снова стало скучно (а ведь я с большим интересом смотрел серии про создание самодельного салона для Лауры). У меня есть и другие примеры каналов на Ютубе, где нет хорошей подачи, но не хочется отписываться, поэтому просто просматриваешь видео на быстрой перемотке. И в то же время на других каналах хочется пересматривать некоторые видео снова и снова, например, строительство "Урала" на канале "Марс Марс" и восстановление "Николая Петровича" на канале "Полигон 98". Понимаю, что моя позиция и этот комментарий ничего не значат, но мне показалось нужным заметить роль подачи информации, рассказа историй и поддержания интереса у аудитории в видеороликах. Вы можете со мной не соглашаться. В любом случае большое Вам спасибо за старания и труды. Желаю дальнейшего развития каналу.

@DanHainov 5 ай бұрын

Ну то есть опять же, как вы сами говорите, вам нужен не процесс, а сопровождающее его разговорное шоу. Что именно делается с машинами, если я вас правильно понял, не особенно важно. Если я Вас не правильно понял, то, пожалуйста, попробуйте объяснить что именно вы называете «подачей информации». Искренне хочется понять.

@severin9139 5 ай бұрын

@@DanHainov Вот старшее поколение у "Комбатов" в прошлом видео дербанило Мерседес. И мне было на самом деле интересно смотреть на то где и как проложена проводка. Так же интересно смотреть на то как Полигоновцы в мороз перебирали двигатель "Николая Петровича". Да и с большим удовольствием наблюдаю как Негода делает матрицы и клеит карбон. Мне интересно смотреть за процессом их работы, пусть это и будет занимать много времени и серий, ведь смотришь на процесс и понимаешь как это трудно. И с каждым видео начинаешь больше симпатизировать тем, кто не бросает, а продолжает этот нелёгкий труд в неспокойное время, да ещё и подробно снимает весь процесс. А вот потом смотреть как те же "Полигоновцы" на только что собранном двигателе едут топить его в болото мне не интересно, так как жаль машину и их труды. Но в то же время другие люди наоборот с большим интересом наблюдают за их покатушками в болотах, ведь если техника засядет или утонет, то это целая история, приключение. А для блогера - контент. Тоже и с каналом "Марс Марс", они снимают доставки крупных грузов, эвакуацию техники и процесс постройки "Урала". То есть на всех этих каналах показывают разнообразный материал, но преподносят это так, что людям интересно смотреть не только за самим процессом, но и за ведущими. Ведь в процессе работы они могу рассказать и показать что-то интересное. И вот для примера взять Ваши последние видео по подготовке машин к выставке. Честно скажу, что мне было крайне не интересно их смотреть. Потому что было много народу, но каждый занимался своим делом, а Вы просто ходили с камерой от одной группы людей к другой. И не было целостного ощущения от просмотра видео. Тоже самое с видео про оживление Джампа. В видео много времени было потрачено на разговоры. Но ведь намного интереснее смотреть на то как Вы своими руками изготавливаете какую-то деталь и радуетесь этому. Поэтому и те же серии по Лимпопо я пересматривал несколько раз, потому что было интересно вникнуть в работу, в устройство, в творческий процесс. Особенно меня тогда поразило то, что та же Ардуина может управлять всей системой автомобиля. Я говорю о том, что не важно что именно показывать, главное это делать с интересом и душой, чтобы люди болели, сопереживали и проникались симпатией не только к проекту, но и к ведущему. Я часто смотрю видео на каналах и подмечаю для себя то как люди снимают, что рассказывают. Это помогает становиться лучше. Трудно в двух словах описать что такое "подача информации". Потому что снимать видео это большой труд, а если ещё и находишься перед камерой, то нужно учиться и вести себя соответствующе. Просто молча показывать процесс работы будет скучно, но и "сухо" рассказывать про что-то (без эмоций) тоже не самая удачная идея. В общем для всего нужен опыт и время, в том числе и для поиска своего стиля. Ещё хотел бы отметить, что окружающий интерьер тоже очень важен. Вот в сериях про самодельный салон для Лауры очень были заметны радиоуправляемые вертолёты и цветы с засохшими растениями. А ведь те же модели вертолётов можно красиво поставить на полочку. Ну и посадить красивые цветы тоже было бы интересным решением.

@severin9139 5 ай бұрын

@@DanHainov Помните фильм "Одиннадцать друзей Оушена"? Там герой Бреда Питта учил молодого карманника вести себя: куда нужно смотреть и как держать руки. Вот и тут тоже самое. Мне интересно смотреть за процессом, но важно то как это подано зрителю, ведь если это просто молчаливое монотонное строительство, то это будет скучно. И в то же время много разговоров не по делу и постоянные отвлечения тоже могут оттолкнуть. То есть важно не то что показано, а то как показано и какой ведущий.

@severin9139 5 ай бұрын

@@DanHainov Вот Негода строит свои видео как отчёт перед зрителями о проделанной работе, купленных вещах и материалах за донаты и делится своим творческим процессом. А Парфёнов знает, что многие его знают и уважают за прочие заслуги и поэтому он в кадре тоже ведёт себя свободно и иногда позволяет себе играть на музыкальных инструментах и кривляться. Это просто два примера, на обоих каналах так или иначе строят автомобиль, но подача материала у них разная, но смотреть интересно обоих.