Felipe Carvalho, eu tbm amo as ge tumtum...

De noite quando elas passam não tem som mais relaxante Obs:moro longe da linha férrea mas da pra escutar e fantástico

@@ummadruga4744 aqui na Malha Paulista, da Rumo, em Americana da pra ouvir de qualquer ponto da cidade, aqui da minha casa é a mesma coisa, até o motor da pra ouvir! E olha que nem é as GEVO rsrsrs as GEVOS chegam ano que vem apenas, são as ES44AC, um pouco parecida com as ES58 rsrsrs!

Valeu JFN Parauapebas, se o som é bom para testar o fone, valeu mesmo kkkk e só não respondi antes porque seu comentário caiu nos retidos para análise do KZfaq, obrigado por assistir e comentar 👍

Muito Obrigado Glicose35 !

É Everton Costa Goltara, ali foi a primeira vez que vi uma ES58ACi e realmente estavam um pouco sujas por causa dos minérios, soltam bastante fumaça em determinadas aceleradas mesmo o que ajuda também na sujeira, imagina também um cruzamento de trens da bitola larga a quantidade de minério que não voa no ar, na EFVM acho que vi um lavador de locomotivas nas duas vezes que fui no trem de passageiros ainda com segunda classe e vidros abertos durante do caminho, na EFC não consegui ver se tem porque quando fui já era o novo trem com todos os vidros fechados 👍.

Bacana Carlos Alberto Alves, a melhor ferrovia no Brasil a ser batida com certeza pelas demais 👍👏.

Valeu mesmo Ednaldo...

Obrigado Lindinalva Neves !

@@cristianoluizao essa composição vale por quantas carretas ? boa noite !

Obrigado Felipe Reis.

De nada parceiro tmj

É Everton, na EFC não são todas muito sujas, a que mais parece estar suja são as Evolution, flagrei vários trens e realmente pode ser porque ali a velocidade é mais alta que na bitola métrica, em cruzamento de trens com minério causa esse problema, não sei se por lá tem um lavador de locomotivas como tem na EFVM no meio do caminho, quando viajei no trem de passageiros com os vidros fechados e também um pouco sujos, não pude visualizar ao contento muitas coisas, fui duas vezes na EFVM com os vidros do trem de passageiros abertos, registrei muitas coisas mais fiquei com a "cara cheia de minério na época, minhas câmeras foram difíceis de limpar, mais valeu a pena demais, sinto muito por não ter pego na EFC o trem ainda com os vidros abertos, ali com certeza eu iria me sujar muito de minério também, porque o trem de passageiroa anda a 80 km por hora, na EFVM é 60 km por hora, realmente na EFVM as locomotivas tem aspecto externo mais limpas 👍

É a mesma linha sim.

Você tem sorte de ver trens em Marabá, onde moro a ferrovia é desativada a muitos e muitos anos e nem sabemos se voltará um dia.

Foi gravado em Marabá, mais quantidade de vagões não sei responder ao certo.

Lindinalva, difícil é chegar lá dependendo de onde você está no Brasil, no meu caso só de avião foi possível, do Estado de São Paulo até lá quatro horas de voo mais ou menos, depois vem a passagem do trem que era R$ 108,00 na Executiva ida e mais R$ 108,00 na volta.

150 executiva 75 executiva meia,80 econômica 40 econômica meia.

Italo Oliveira, não sou maquinista, somente gosto de ferrovias.

Ah quando chove muito o mato cresce rápido, que nem na beira das rodovias que encobrem as placas, com o tempo tudo se resolve acho eu, porque a extensão da ferrovia é longa Wanderley Mateus 👍.

É Walter, Brasil é Brasil e estamos nele vendo inclusive trechos abandonados que as concessionárias prometem reativar e demoram muito para agir infelizmente, já tem poucas linhas ativas se comparando com outros países, agora que parece que acordaram com a nova lei para que o Empresário ou Empresa peça autorização para fazer seu próprio trecho.

Realmente Antonio Nave é poderosa essa locomotiva...

Com certeza essa locomotiva potente faz bastante barulho, mais não como as locomotivas mais antigas kkkk, valeu por comentar Ysmaell Ferreira Araujo 👍👏.

Amanhã vou viajar e vou fiumar o trem passando 😎😎✌