EGR szelep működése (miért van beèpitve)

Рет қаралды 50,412

Z SZ all about technique

3 жыл бұрын

Kipufogógáz visszavezetés AGR EGR szelep, hogy működik

Пікірлер: 65

@anonimus3717 Жыл бұрын

Komoly felüdülés végre egy olyan embert hallani, aki tud magyarul értelmesen beszélni! Szuper videó, kiváló előadásmód!

@janosborondi7998 6 ай бұрын

Tök jó, hogy beletesznek az autónkba egy ilyen szutykot, aminek alig van környezetvédelmi hatása, gyakran elromlik, javítása jó sokba kerül, a kiiktatását viszont megpróbálják ellehetetleníteni. Hogy rohadnának meg...

@drvictorfries6069 3 жыл бұрын

Ennél jobban nem is lehet elmagyarázni. Nagyon minőségi videó, részletes,szemléletes,és látszik,hogy tudod miről beszélsz.

@zoltanszabo8110 2 жыл бұрын

Nagyon jó a videó gratulálok. Kérdésem hol lehet PVM generátort beszerezni

@7Toki777 3 жыл бұрын

Ez fantasztikus volt!

@miklosderivo9201 2 жыл бұрын

Nagyon jól van elmondva a működés nagy segitség egy szerelésnél.

@mooonfile4306 3 жыл бұрын

Szép összefoglalása a témának !

@balazsmanya5415 2 жыл бұрын

Nagyon jó video volt igy tovább koszi az informáciot

@lessik28 Жыл бұрын

Az élet felesleges bonyolítása...gond és probléma szülő technika...

@csabalaszlo5644 11 ай бұрын

Szia. Opel corsa b 98, 1.0 motor, kitisztitottam, de hibakod megmaradt. Kiszerelt állapotban ha lepattintom a csatlakozó reszt utánna meg viszaszerelhető?

@gyurinagy4177 2 жыл бұрын

Igazán tanulságos, érthető profi videó,mint már meg szoktunk!👍Egy kérdésem van.Audi a4b6 ALT 2 .0 20V-ben is van ilyen szelep? Köszönöm a választ!

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

valószinűleg van

@fecop4 Жыл бұрын

Üdvözlöm! Lehetséges e hogy egr szelep csere után brutálisan megnő a fogyasztás!? 1.2 crdízel motornál csere után 8.6 os átlag fogyasztást produkált az autó az rettenetesen sok ni cs betanítva csak cserélve lett mondván ,hogy majd betanul magától idővel!! Válaszát előre is köszönöm!

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

fel kell tanitani az a legegyszerűbb, és átvizsgálni az adatokat minden jól működik e a motorban.

@whistle194 3 жыл бұрын

Az EGR szelepek közt van egy kakukktojás. :) Az egyik egy alapjárati pótlevegő szelep.

@ZSZmindenamitechnika 3 жыл бұрын

Igen jol latja :)))

@mihalyvarga8493 Жыл бұрын

Tiszteletem, 1 kérdésem lenne, ésszerű az opel astra dizel isuzu motorosnál kiiktatni az egrt?

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

megoldás lehet

@trombitasjanifoztudszkovet3157 2 жыл бұрын

10/10 az előadásod! Corsa B EGR ('94./1.4 i.) leszedés nélkül tisztítható-e a korom pl.karb.tisztító befújással? /olvastam..sz.ted(?)..a check lámpa is off lett>írták\ Tudom próba, ha sz.ted nem, nem költenék erre, akkor levesz..

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

Le kellene szedni

@trombitasjanifoztudszkovet3157 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika ..köszi a választ "főnök" >leszedem>tisztítom>"lösz ami lösz" Ü;Jani.

@2089Telki 2 жыл бұрын

Üdv! F astra classic 2001-es X16SZR motorkódú autónál okozhat-e az idők múlásával egyre inkább növekvő alapjárat ingadozást bemelegedett motornál az EGR szelep működése? Előre is köszönöm a választ.

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

Egr hiba okoz alapjarat problemakat igen

@2089Telki 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a gyors választ.

@balintricsi 3 жыл бұрын

Viszont úgy tudom, hogy a benzines és a dízel között annyi a különbség hogy fordítva működik, most fejből nem tudom, de mondjuk benzinesnél alapjáratkor nyitva, a dízelnél meg zárva van. Ez igaz?

@wappl 3 жыл бұрын

Az EGR-szelep működése benzin- és dízelmotorok esetén különbözik. A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít. Ahogy a motor terhelése növekszik, a visszaáramoltatott kipufogógáz mennyisége lecsökken egészen addig a pontig, amikor, a teljes terhelés elérésekor, az EGR-szelep lezár. A szelep a motor felmelegedése, valamint magas tengerszint feletti magasságon történő üzemelés esetén szintén zárt. A benzinmotorok üresjáratú üzemállapotánál az EGR-szelep teljesen zárt. A teljesen nyitott fojtószelep is mindössze 5-10% arányú kipufogógáz-visszavezetést biztosít a kicsitől a közepesig terjedő motorterhelés esetén. autotechnika.hu/cikkek/motor-eroatvitel/9196/az-egr-szelepek

@balintricsi 3 жыл бұрын

@@wappl köszi! Akkor jól rémlett, hogy fordított mechanizmus van a dízel és benzines között :) csak az nem volt most meg, hogy melyik mikor mit csinál ha csinál

@_viva289 2 жыл бұрын

Szia érdekelne egr szelep elkokszosodása adhat ciripelő hangot?

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

Kicsi ra az esely

@tamasfoldi5327 Жыл бұрын

Szia, az egr szelep dpf regenerálás közben nyitva vagy zárva van? 1.6 tdi cayc, szerintem nyitva, legalábbis diag szerint 100%. De akkor mitől növekszik a hőmérséklet 650 fokra. Vagy a 100% az zárást jelent. Kicsit tanácstalan vagyok. Van ilyenkor utóbefecskendezés, ahhoz is kell oxigén, ha meg nyitva az egr akkor kevesebb az oxigén, hogy ne legyen magas a hő ahol nox tud képződni. Gondolom az egr- be épített csappanttyú zárva van, hogy ne hűtse a kipufogó gázt hűtőfolyadékkal. Köszönöm a választ előre is!

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Szerintem ha zarva van az az esszerű , es a tüzelőanyag befecskendezes egy reszet eltolja erősen utó iranyba attol melegszik fel a reszecskeszűrő es a benne levő koksz

@tamasfoldi5327 Жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika nekem is ez lenne az észszerű, bár akkor meg regenerálás közben termeli a nox elegyet. Sajnos semmilyen leírást nem találtam ezzel kapcsolatban. Használom a vag dpf appot, abban az látszik, "High Press, EGR closing (%)" 100% a regenerálás alatt. Lefordítva egr zárás 100%, vagyis zárva. De ez így picit érdekes, mert a 0% jelenti jellemzően a zárást, de ez a vw-nél akár fordítva is lehet. Köszönöm a választ!

@jozseffoldi4716 2 жыл бұрын

Szia! Azt szeretném kérdezni , hogy a video végén az opel egr szelep levakolasakor kigyullad a kigyullad a sarga check lampa a muszerfalon vagy nem. Elore is nagyon koszonom a valaszod.

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

több féle rendszer van, ahol nincs nyomásérzékelő az egr körben ott nem jelez a hibalámpa.

@jozseffoldi4716 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika köszönöm, hogy valaszoltal! Z16xe opel zafira 2001 es benzines 1.6 os ennel nem tudod mi a helyzet? Koszonom

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

vakolható ha nem vizhűtéses, és azthiszem abba nem az.

@jozseffoldi4716 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika nem vizhuteses szerinted a check lampat kigyujtja folyamatos vagy csak idonkent vakolas utan?

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

Amíg a jeladó nem hibásodik meg az EGR-benaddig nem fogja bekapcsolni a MIL (Check) lámpát

@andrejeotvos6223 11 ай бұрын

Minden autó egrjét le lehet falazni. Csak az ujjabbaknál szoftveresen is ki kel irni az ecuból ,különben világitani fog a hibajelző lámpa

@chakypapa1438 4 ай бұрын

Helló volt egy szakadt kábelem az egr-nél és nem volt meg az 5v így a check lámpa világított. Újra húztam a kábelt de a vcds most sem mutatja a megfelelő Volt-ot pedig a csatiban megvan az 5V és van egy 1,98V. Ilyenkor hol keressem tovabb a hibát?

@ZSZmindenamitechnika 4 ай бұрын

újra ven illesztve az egr? (felprogramozva)

@chakypapa1438 4 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika nem engedi. Hibát ír a végére. Hibakódnak még mindig azt írja hogy túl kicsi jel.

@chakypapa1438 4 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika kész. Újrakábeleztem, most minden Volt megfelelő check lámpa már nem világít de hibakód olvasásnál P0402-es hibakód jött ki. Új Pierburg egr van fent. Honnan induljak el?

@tamaska30 6 ай бұрын

Nekem néha rángat az autóm. EGR-röl lehúztam a csatlakozót és nem rángatott, visszadugtam igen. Mi lehet a gond? Meg volt tisztítva a szívosor, az egr, a folytószelep is

@ZSZmindenamitechnika 6 ай бұрын

Egr elektronika hiba csere

@tamaska30 6 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika EGR csere is megvolt, Magneti Marelli lett belerakva csak elfelejtettem leírni

@digitpix 2 жыл бұрын

Szia! Mivel és hogyan szabad tisztítani?

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

a mechanikus részeket EGR tisztító koksz oldóval a legcélszerűbb

@digitpix 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika nagyon köszi!

@horvathattila5199 2 жыл бұрын

Egr hiba okozhat többlet benzin fogyasztást?

@ZSZmindenamitechnika 2 жыл бұрын

kismértékben igen

@horvathattila5199 2 жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika városban 13 l eszik az autó,1.6 16v azd vw bora.

@jozsicsaplar3176 2 жыл бұрын

C180 as Merciben 93 hól található

@petersimon978 Жыл бұрын

Szervusz! Dízelnél károsíthatja a motort a lezárt EGR visszavezetés működő szelep mellett? Elméletben tegyük fel, hogy lezárom a visszavezetést és a szelep változatlanul be van kötve és működik a visszajelzése is. Kétévente megvenném a szelepet, nem az ára számít, de rettenetesen néz ki a szívócsatorna és csak a fél motor bontásával lenne tisztítható (1.6 TDCI), mivel a visszaáramló kartergáz olajkicsapódása összeáll a száraz korommal és szurokszerű lerakódásokat képez az egész szívósorban (alacsony futással, működő EGR-el). > Ha jól tudom, akkor dízelnél alapjáraton teljesen nyitott (amíg be nem melegszik) és teljes terhelésen lezár, vagyis amikor a motort a legnagyobb igénybevétel éri és a legnagyobb hő, akkor úgysem szól bele az égésbe. > Köztes állapotban bár a visszavezetett gáz csökkenti az oxigéntartalmat és ezzel az égés hőmérsékletét, szerintem ennek hiánya nem adhat akkora hőkülönbséget, ami károsítaná a hengert részleges terhelésnél. > A visszakeverés függvényében módosít valamit a vezérlés a befecskendezésen, ami lefalazva így eltér az ideálistól? Ha lenne is fogyasztásnövekedés az tized literekben mérhető, nyáron 4,5-5 liternél, télen 5,5 liternél sosem megy feljebb az átlagfogyasztás rendszeres autópályázásnál sem, nyugdíjas tempónál elérhető sokkal alacsonyabb is. A nézése és a járása dízeles, nem érzékelek különbséget, bár a mostani -8 fokban szembetűnően jobban remegett a motor, igaz ilyen hideg ritkán van az összehasonlításhoz. Az injektorok nemrég lettek újrakódolva, EGR nélkül is jó értékekkel átmegy a műszakin. 70-80 ezer km alatt nem jelentkezett ezzel kapcsolatos probléma, lehet hogy a háttérben végbemegy valamilyen káros folyamat, ami lerövidíti a motor élettartamát, vagy a NOx-tól eltekintve még jobb is a magasabb égési hőmérséklet a koksz és korom ellen?

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Le lehet vakolni az egr szelep inditas utan mar 5-10% nyitassal uzemel, utana emelkedő terhelesre gazra ez a nyitasi szazalek nő. Ha ujabb az auto erzekelni fogja h hiaba nyit a gaz összetevő nem valtozik vagy az egr cső nyomasa nem valtozik es letiltja hibakód behelyezese mellett a feltöltest, míg a hiba ki nincs javítva. Autó tipustól motorvezerlőtől függ. Sokhelyen ha nincs visszavezetve valós egr gaz, rosszul jar a motor alapjaraton mert a motorvezerlő szerint az egr potmetere elter a valos folyamattol. Aztan lenyegeben van olyan motor konstrukcio is ami szebben jar ha kiiktatjat vagy kiirjak az ecu bol az egr funkciot es nem rontja a henger feltöltest de rendszerint ezeknel az scr katalizatort is ki kell irni mert az meg nem tudja ellatni egymaga az atalakitas folyamtat. Tehat ez egy érzékeny tema dízelenel főként.

@petersimon978 Жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Az autó 2008-as, 1.6-os TDCI. Elvileg csak egy három utas katalizátor van benne, semmi részecskeszűrő és egyéb, euro 4-es. Eddig nem tapasztaltam semmi hátrányát az egr kiiktatásának még annak ellenére sem, hogy szoftveresen nem nyúltak hozzá. Emiatt sosem dobott hibát, igaz csak mechanikailag nyúltam bele a rendszerbe. A motor nem kopott, télen is egyből indul, százezret én tettem meg vele, így az olajcserék is biztosan megvoltak, szinte csak pályázok és nem ritka a 140-160 ami a magasabb karternyomást/olajmennyiséget indokolhatja, bár ez már akkor is probléma volt, amikor fele annyi futással hozzám került. Nem egy bonyolult technika, a szívóágban van egy levegőnyomás és egy beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, a turbó előtt pedig egy MAP szenzor. Az EGR szelep csatlakozója 5 tüskés, valószínűleg csak az állásjelzéshez, más érzékelő nincs közvetlenül a visszavezetési körben. Ha minden igaz még egy lambdaszonda van a katalizátorban közvetlenül a kipufogóoldali bemeneten és egy differenciál nyomásérzékelő rajta. Egyedül attól tartok, hogy azért károsodhatna a motor, mert a motorvezérlő úgy hiszi hozzáadott kipufogógázt és ennek megfelelően módosítja a befecskendezést, de végeredményben a visszacsatolást elsősorban a lambdaszondának kell biztosítania, és ha az égés eszerint rendben van, lehet hogy a motorvezérlő alkalmazkodott az egr nélküli üzemhez.