Jó lett a videó. Nem csak úgy egyáltalán lett jó, hanem a mondanivaló, a szerkesztés is. Megkockáztatom, hogy annál tömörebben nehéz jellemezni a MÁV-ot, ahogy ezeken a képkockákon bő tíz perc keresztül látjuk. Megállóhellyé degradálódott, omladozó állomás, szédületes pályasebesség (lásd: 1:36, 7:06), elhanyagolt, gazdátlan környezet, rossz menetrend. A "jóvanazúgy" hozzáállás tökéletes lenyomata. Elhanyagolják, pedig vannak utasok: Bence is beszélt róla az előző videójában és magam is többször tapasztaltam, hogy Kiskunfélegyháza és Tiszaalpár között eléggé heringes a Bz. Teszem hozzá, hogy nem csak a szóló, hanem az 1 motor 1 pót összeállítás is szépen meg tud telni, délután, iskolaidő után. Tiszaalpár közel 5000 fős település, helyben nem túl sok minden van, ezért sok az ingázó. Hiszem és vallom, hogy felújított pályával (legalább Vmax = 80 km/h) és modernebb, alacsony padlós járművekkel (Desiro) csodát lehetne tenni errefelé. A jelenleginél is több utas lenne, ebben biztos vagyok.

Nagyon jó videók. Tetszik! :) Én sokat jártam vonattal, mostanság nem nagyon vonatoztam, de már hiányoznak a vonatos élmények. Múlt héten volt tervben Szolnokig vonatozni, de elmaradt... Viszont idén még biztosan jó néhány alkalommal szállok vonatra. Régen egyébként Szolnok-Kiskunfélegyháza vonalon jártam heti szinten, a dízel mozdonyos vonattal. A típusát nem tudom. :) Jó látni ezeket még ma is.

Menetrendi késéből és egyéb okokból adódóan bárhol lehetnek vonatkeresztek, ahol van másik vágány. Nyilván normál esetben fix helyeken történik.

Szia Bence! Még egy dolog a Szolnok Kiskunfélegyháza vonallal kapcsolatban. Volt egy Kisvasút Cegléd és Tiszajenő-Vezseny állomás közt. Ha jól tudom akkor hamarosan ki lesz állítva egy gőzmozdony Tiszajenő-Vezsenynél. 70-s években szűnt meg!Mamámmék mindig emlegették,mert a Karai piacra azzal jártak. Remélem megmozgattam a kíváncsiságodat!

Bence the best. Hugs from Italy. Massimo , railwayman signalling dept.

Vajon hol a szemüvegem, nem találom? Jah hogy a fejemen van. kzfaq.info/get/bejne/mMd8dseGus7DnI0.html Az a magaslat (vágányzáró földkúp) azzal a nagyon régi vágányzáró táblával nagyon beszédes.

Jó lett

3:30 Azok inkább jelző állító emeltyűk, a váltok ha jól láttam helyszíni állításuak.

Nem voltak itt vonatkeresztek. A késéseket is Lakitelek bonyolította. A teherforgalom mindig igazodott a személyszállításhoz. ;)

Köszönöm Bence, hogy megmutattad Tiszaalpár megállóhelyet. Viszont 9 éve dolgozok itt Lakiteleken, ugye hozzánk tartozik a megálló hely pályafelügyelete és teljesen újat mondtál ezzel, hogy a régi időkben volt homokbánya kiágazás. Megkérdezem a régi öregeket illetve a volt régi Főpályamester vagy a lányát aki konkrétan a kolléganőm. Csak tudnád Bence, hogy azok a jelzőállító rudak le - fől húzogatása nem könnyű, bár tudom, hogy tudod hiszen kipróbáltad a Nyugatiban, de mi rendesen küzdünk vele minden hónapban kitérőméréskor. Mert hiába nincs már vonat kereszt és nincs egyáltalán használva az 1-2 vágány, csak tényleg mondjuk egy évben kétszer amikor az UNIMOG megszórja az állomást. :)

Ilyen állomás mifelénk a 106-os (Debrecen - Nagykereki) vasútvonalon Derecske is. Egyszer majd azt is megnézhetnéd. Bár Desirok járnak mostmár nagyrészt a vonalon úgyhogy nem annyira izgalmas de, azért szerintem egy videót megér.

Ilyen "megállóvá degradálódás" volt váchartyánban is, ezt bizonyítja az 1-2 vágányhellyel beljebb lévő rakodó (71-es vonal)

Mint egy lakóház😀

Nálunk is hasonló a 152-es vonalon Párkánytól Léváig csak Csatán meg nálam Zselízen van szolgálat. Csatén ágazik ki a 153-as Csata-Ipolyság-Zólyom vonal

Meg minek ide 3 megálló, egy kis településen?

Nem értem a mávot..100 számra vannak az ilyen volt állomások amiben volt szolgálati lakás..miért nem újítja föl,és adja ki olcsón+mondjuk előírná hogy rendben kell tartani a környezetet le fel 100-100 métert..miért jobb hogy elrohad az egész?

Köszönöm a műszereket az elején. Egyszer még egy "nagytotált" is kérek szépen a vezérállásról!

valaki mondja meg.. ahhoz hogy bence oda beüljön, oda engedély kell?

3:34-nél azok a jelzők emeltyűi, mivel a váltók helyszíni állításuúak, mivel vörös-fehér a súlykörtéjük. Az alakjelzőket nem kell állítani, mert az alap állásuk a szabad jelzés, ezt jelzi a jelző árbócának hátoldalán elhelyezett négyzet alakú táblán fekete nagy pont.

Én itt lakók

elmehetnel bajara is ott is vannak bz es vonatok

Bence ez elég régi kép? :) vasutallomasok.hu/index.php?o=showlanc&l=46237&f=2491

Nagyon féltékeny vagyok lád mindig utazol sokat lator :)

Első