ŞEHİR İÇİ SÜRÜŞ 🤔 | ALT YAZILIDIR / *AÇIKLAMAYI OKUYUNUZ

ŞEHİR İÇİ SÜRÜŞ 🤔 | ALT YAZILIDIR / *AÇIKLAMAYI OKUYUNUZ | İleri Sürüş

Рет қаралды 10,477

4 жыл бұрын

ŞEHİR İÇİ SÜRÜŞ üzerine alt yazılarla, görünür ve güvenli olmak ile ilgili, sürüş planlamaları ile ilgili, bir şeyleri yakalatmaya çalıştığımız bir videodur...(Kamera balık gözü olduğu için hızlar olduğundan fazla gözükmektedir.)
Öncesinden Bilgi Toplayarak yapılan sürüş, her koşul ve trafik şartında, güvenliğimizin ana kuralıdır...
Bu arada konum değiştirmelerdeki motorun *dik olarak geçişlerine de dikkat...(Var olan hızları koruyarak yapılan geçişler motosikletin dikliğini..ki bu stabilite demektir...sağlamaktadır. Bu aynı zamanda, trafikteki diğer yol kullanıcılarına da ne yaptığınızı belli eden, tutarlı gözüken bir sürüş için, ana kurallardan birisi olarak çok önemlidir (yatırarak değil, dik olarak konum değiştirmeler)...
Biliyorum, azıcık uzun bir video, ama bir çok sürücü için faydalı olacağına inanıyorum.
💥 Bu kanaldaki videolar sadece tavsiye içeriklidir. Tüm sürüş riskleri tabi ki size aittir. Uğur Ertekin (ART MotoAkademi), bu kanalda/uygulamada/kitaplarda/videolarda vb. belirtilen kavramların kullanımıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan herhangi bir sorumluluğu reddeder. Kendi güvenliğinizden yalnızca siz sorumlusunuz.
#ilerisürüş #motosikleteğitim #trafik

Пікірлер: 71

@Sedatyayla2860 3 жыл бұрын

2 yildir aktif motor kullanıyorum.daha yolun başındayım.boyle güzel videolarla hafıza pratiği ve trafik okuma da faydalı videoları izleyip idman yapıyorum.tesekkurler

@huertekin 3 жыл бұрын

Hepimiz yolun başındayız...pratikler devam...

@cuneytcansevengil1891 2 жыл бұрын

Zihin açıcı seyrettikçe farkındalık artmakta🙏

@Faruk228 4 жыл бұрын

Yolu ve trafiği okumak. Bütün mesele bu. Tebrikler hocam, emeğinize sağlık. 👍

@kvonnotro 4 жыл бұрын

Böyle çalışmalara sadece birey birey değil, ülkece yaptığımız hatalardan dolayı çok ihtiyacımız var hocam, devamının gelmesi dileğiyle. Örneğin nerde duymuştum hatırlamıyorum, sizde de olabilir; sağa dönüş olan bir yolda taşıtları sağından veya tersinde solundan geçme, bir anda dönebilirler şeklinde. Bu bilgi bile birçok motosiklet kullanan insanımızı koruyacaktır kanaatindeyim. Videolarınızın devamının gelmesi dileğiyle selam ve saygılar :)

@asudeno 3 жыл бұрын

nefis bir trafik gözlem, yavaş sürüş, frenle tutuş ve planlama videosu...

@ugurmars 4 жыл бұрын

Her zamanki gibi harika bi video, emeğineze sağlık, sizin gibi bir değerin ülkemizde yetişmesi bizleri gururlandırıyor, iyiki varsınız, teşekkürler.

@bulentkodurgu9390 4 жыл бұрын

Buralar olmasa hasret gideremeyeceğiz hocam.zevkle artçınız gibi seyrettim.

@ealiert 4 жыл бұрын

Elinize sağlık.e 5 ve tem gibi güzergahlarda trafik yoğun saatlerde yada akıcı saatlerde defansif sürüş için bilgi paylaşımı yaparsaniz süper olur.👍👏👏

@Aliberktas 4 жыл бұрын

Tamamiyle gerçek ve kıymetli bu paylaşım için teşekkürler. Korna kullanımı ile ilgili bir yorum gördüm. ben de mümkün olduğunca az kullanıyorum, beni ve karşıdakini geriyor hissiyatı veriyor. Bir acelecilik veya beklenti yaratıyor, tabiiki fark edilmek için yapılan kornalar dışında. Yol okuma ve bilgi toplama anlamında çok faydalı olmuş video, sayenizde birçok şey öğreniyoruz. Tekrar teşekkürler

@murataydn4542 4 жыл бұрын

Mükemmel bir video hocam.nacizane öneride bulunmak istiyorum. Videodaki yazılar yerine ses ekleyebilirseniz, yazıları okumaya çalışırken video daki detayları kaçırıyoruz. Emeğinize Sağlık. Devamını da sabırsızlıkla bekliyoruz.

@andacaltnkaya5774 4 жыл бұрын

Şehir içi sürüş kabiliyetini arttırmak ve eğitimi gerçekten önemli zira sollamak yerine,sağlamak alışkanlığı olan bir sürücü potansiyelimiz var.En çok endişelendiğim pozisyon bu.Araç aralarından çıkabilecek yayalar da yüksek risk grubundalar.Paylaşım için teşekkürler Uğur hocam.

@MrSiseefes 4 жыл бұрын

Emek harcamışsınız ve faydalı içerik üretmişsiniz. Teşekkürler.

@mustafaertunc9511 3 жыл бұрын

Emeğinize sağlık, pandemi sürecinde eğitim vidyolarıyla motorsiklet kullanmayı unutmamaya çalışıyoruz. Sizleri özledik Uğur hocam. Hayat normale döndüğünde hatayda görüşmek dileğiyle.

@huertekin 3 жыл бұрын

İnşallah...:)

@oguzaliekinci 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık hocam, bizleri şehir içinde kokpitinize davet ettiğiniz için çok teşekkürler.

@asinane 4 жыл бұрын

Super hocam, bilgilerimizi dikkatimizi tazeledik sayenizde

@veyselekinci1898 4 жыл бұрын

Teşekkürler hocam, yaşadağım sıkıntıların ben sebepli olduğunu daha iyi anladım:)

@eskisehirmotosikletgrubu8477 3 жыл бұрын

Emeğinize sağlık tşkler hocam

@murti82 4 жыл бұрын

Sarıgazi keşmekeşini seçmeniz iyi olmuş 👍

@umitoyman526 4 жыл бұрын

Hocam bu değerli paylaşım için teşekkür ederim

@sitkiguven 3 жыл бұрын

Hocam, sayenizde birçok motosiklet kullanıcısı tehlikelerden uzak motosiklet kullanmayı öğrendi. Hakkınız ödenmez. Teşekkürler...

@huertekin 3 жыл бұрын

Ben teşekkür ederim Sıtkı ağabeyim.

@alpsf 4 жыл бұрын

emeğinize sağlık hocam

@cengizkayabay1781 4 жыл бұрын

Elinize sağlık hocam.

@cumhurbozkurtlu8678 3 жыл бұрын

Emeğinize sağlık oldukça faydalı bir video.

@huertekin 3 жыл бұрын

Ben teşekkür ederim izlediğiniz için. Faydalandı iseniz ne mutlu bana.

@efedalsar7926 3 жыл бұрын

Çok faydalı elinize sağlık

@ahmetakar5017 2 жыл бұрын

Hocam Nacizane Yazılara Ses de eklense acaba periferik bakmaya çalışırken Üstteki ni kaçırıcam endişesi oluyor Saygılar.

@abidinkzlkaya1813 2 жыл бұрын

👌🙏

@emreyigitce8549 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık

@Ruzif 4 жыл бұрын

Bilgilendirmeler icin elinize saglik.

@teketolgahan 4 жыл бұрын

teşekkürler Uğur hocam... şehir içinde tedirgin kullanan strese giren arkadaşlarımız için vizyon kazandırıcı altın değerinde paylaşım, elinize, emeğinize gönlünüze sağlık... 👏👍🙋‍♂️

@umuthantabanl4142 4 жыл бұрын

Hocam elinize sağlık. Çok değerli bilgiler sunmuşsunuz bizlere. Fakat videolarınıza montajla yazı yazmaya uğraşacağınıza lütfen konuşun o halde bizle daha fazla bilgi aktarmış olursunuz :)

@heybike. 3 жыл бұрын

İzlediğim en faydalı video... kafa da sürüş sesi gibi.. vlog larda boş konuşmalara gerek yok bence.. bu gayet iyi olmuş..emeğinize sağlık

@huertekin 3 жыл бұрын

Çok teşekkürler 🙏

@oknguner 4 жыл бұрын

9:43 te sol seride gecmek istersen hamle yaptiniz fakat gri renk aracta ayni sekilde hamle yapti. Bunu ongoremediniz mi?

@huertekin 4 жыл бұрын

Hayır... bir denemeydi sadece....Yapmamayı tercih etmek daha doğrusu...

@mehmedenis Жыл бұрын

Hocamız trafikteki en açık olaylardan biri olan öndeki araç hareket edince arkadakinin de hareket edeceğini tahmin edememiş. Böyle durumlar hepimizin başına geliyor. Çok güzel bir deneme gerçekten.

@hakanalevekici Жыл бұрын

👍

@huertekin Жыл бұрын

Çok teşekkürler HAKO🙏

@Kevinxlc 4 жыл бұрын

Güzel...

@mustafaertunc9511 Жыл бұрын

şiir gibi

@ihsan.arabaci 4 жыл бұрын

Uğur hocam kırmızı ışıkta bekleme konusunda bir endişemiz var.6:50 de ki gibi şeritler boş olduğunda beyaz çizgi üzerinde durakladığımızda, kırmızı ışığa yaklaşmış ama henüz durmamış araçlar o esnada ışık yeşil olduğunda gaza basarak bizim sağda ve solda bıraktığımız boşluktan bize çok yakın ve tehlikeli bir şekilde geçip gidiyorlar. Bu duruma maruz kalmamak için sağdaki şeridi ortalayarak ve dikiz aynasından arkadan tehlikeli bir gelen olup olmadığını gözlemleyerek beklemek daha doğru olmaz mı ?

@huertekin 4 жыл бұрын

Işıkta duruşlarda, en önde araç yokken duracaksanız, düz gidecekseniz orta çizginin hemen sağı veya solu...sağa dönecekseniz en sağ...sola dönecekseniz en sol'da durmak, ışığı geç görme sebebi ile hızlı gelip duramayacak olan bir aracın hedefi olmanızı (size çarpma riskini) minimize edip engeller. Şeridin (sağ veya sol şerit) orta kısımlarında durduğunuzda, o aracın sizi altına alma riski var. O sebeple gideceğiniz yöne göre, hedef olmayacağımız çizgi kenarlarını seçmenizi tavsiye ediyorum. Dediğin şekildeki olay enderdir:) Bu arada; kırmızıdan kalkışta, araçlardan biraz daha seri kalkıp, devamında şeride yerleşmeniz ( onlardan uzaklaşıp şeritteki yerinize geçmeniz) daha güvenlidir...

@ihsan.arabaci 4 жыл бұрын

@@huertekin Teşekkürler hocam, peki 2 veya 3 motosikletsek yine çizgi halinde mi yoksa yanyana şeridi doldurarak mı güvenlidir?

@huertekin 4 жыл бұрын

Bu durum değişik...Yan yana tabiki daha iyi, ama arkayı mutlaka kontrol ederek..Bu arada ben kendim, çizgi kenarlarında kalan olmayı tercih ederim:)))

@ihsan.arabaci 4 жыл бұрын

@@huertekin hocam çok teşekkürler, cevabınız, ilginiz ve motosiklet kültürümüze kattığınız herşey için.

@ibrahimcelik9827 3 жыл бұрын

gayet öğretici bir video teşekkür ederim. apaçi videoları yerine bu öğretici videoarlın olması daha faydalı olur. diikkat çekmek istediğim bir yerde hocam, 7.dakika 10.saniyede kısmen katılmadığım bir konu var :) kırmızı ışıkta kalkarken ilk kaklan olmak doğru ama, freni patlamış birileri sarıdan geçmek için ve kırmızıyı görmesine rağmen "nede olsa daha arabalar hareket etmemiş" diyerek ihlal yapan biri çıkabilir ve bu tür kazalara şahit oldum. ben tam görmediğim kavşaklarda araçları piyon olarak kullanıyorum. onları kendime siper yapıyorum tabiri caizse :) saygılarımı sunarım takipteyim

@huertekin 3 жыл бұрын

Ben teşekkür ederim izlediğiniz için. Faydalandı iseniz ne mutlu bana.

@ramazanangur 4 жыл бұрын

Teşekkürler hocam hayati bilgiler veriyorsunuz, kaporta hizası ne demek, nasıl konumlanmalıyız daha ayrıntılı bir video çekerseniz memnun olurum.

@ihsan.arabaci 4 жыл бұрын

Hocanın kaporta hizasından kastı; öndeki aracın kapladığı alanın dışı, yani motosiklet öndeki aracın ne teker hizasında ne de ortasında duruyor, hep önü açık, sürücü dikiz aynasında net bir şekilde görebiliyor motosikleti

@huertekin 2 жыл бұрын

🙏😊

@mgokhanbingol 4 жыл бұрын

Tekerlek izinde kalmamamızın nedeni görüş almak peki de, sağa sola dönecek son dakikacılar ve kapı açmalar her zaman daha tehlikeli değil mi hocam?

@huertekin 4 жыл бұрын

Hem hayır hem de evet...Farkındalığımıza ve referansları ile bilerek uygulamaya bağlı....Ama, akan trafikle beraber araç gibi gitmeyi tercih ediyorsak o zaman 2 sn takip mesafesi ile şeridi ortalayarak gitmeği tercih etmeliyiz....Dışa çıkmamıza gerek yok...

@sinannsss 4 жыл бұрын

Hocam harika bi sürüş ve sunum olmuş, eksik olmayın. Ancak ben bir eleştiri getirmek istiyorum müsaadenizle, sizin de fikrinizi almak isterim. Acaba kornayı fazla kullanmış olabilir misiniz hocam bu sürüşte. Görülmek, farkedilmek tamam, fakat çevreye rahatsızlık vermemek de gerekiyor diye düşünüyorum. Sonuçta motosiklet kullananlara karşı bakış açısı malum trafikte. Fazladan korna kullanmanın otomobil sürücülerini sinirlendirdiğini, daha agresif hareketlere yönelttiğini düşünüyorum. Bunun da toplamda motosiklet sürücülerinin sürüş güvenliğini azalttığı kanaatindeyim. Tabii ki sizin sürüş tecrübeniz bizden çok daha fazla, saygım var. Yorumlarınızı bekliyorum.

@huertekin 4 жыл бұрын

Korna kullanımı önemli...öncelikle konuya değindiğin için teşekkür ederim. Gereksizken dediğin doğru...ama gerekli durumlarda kullanım (özellikle hak aramak ile ilgili (gereksiz şerit ihlali yapan arabalara çaldığım korna gibi...) agresif görünmemize sebep olmaz inancındayım...ki devamında yol veren hiç bir araba sürücüsü arkamdan selektör veya korna çalmıyor bana... Sistemdeki bilgi verme kuralına bakar isek '' yoldaki diğer kullanıcıların ve bizlerin menfaatine ise, kullanmalıyız'' şeklindedir. ''Gereksizken kullanmayın'' sözünü bir çok sürücü hiç kullanmayarak yanlış anlamakta (sinyal ve korna ile ilgili...). BU sebeple şartlara ve ''hak'' durumuna dikkat ettiğimizde zaten sorun olmayacağını düşünmekteyim...

@sinannsss 4 жыл бұрын

@@huertekin teşekkürler hocam :)

@saidilhan7603 Жыл бұрын

Neden araçları lastik hizasından takip etmemeliyiz? Hep aksini duydum eğitim videolarında.

@huertekin Жыл бұрын

Merhaba Said. Öncelikle; Hiç bir şey illa değildir. Tam olarak hep bu doğrudur diyemeyiz, o anki koşul ve durumlara göre hep değişkendir. Yani; İleri Sürüş konusundaki söylemler, başka her şey idealken, güvenlikle ilgili başka hiç bir sorun yokken ki, genel durumlar içindir. Şimdi; Lastik hizasına girmememiz gereken mesafe yakın takipteki mesafedir, gerilerde ikenden bahsetmiyorum (2sn. takip mesafesi üstü...). Araçlara yakınken lastik hizasından gitmenin en başlıca riskleri nelerdir dersek? -Ani bir frenleme durumunda öndeki araca vurma riskimiz var (arkada da araç var ise orada akordiyon olma durumu da oluşabilir (Allah korusun). Ayrıca o konum, ileriyi görüşümüzü kısıtlar. Son bir şey; Genelde, lastik izlerinin olduğu yerlerdeki zemin tutuşu daha azdır. Umarım cvp verebilmişimdir. Selamlar 👋

@saidilhan7603 Жыл бұрын

@@huertekin Harika cevap sn hocam. Teşekkür ederim.

@huertekin Жыл бұрын

Ben de sana Said😉👋

@batuhanbudak3564 3 жыл бұрын

Herkes böyle sürse diğer araç sürücüleri motorculara saygı duyar ama apaçi kardeşler yüzünden hepimiz zan altında kalıp trafikte yer yer kötü muameleye maruz kalıyoruz.

@huertekin 3 жыл бұрын

Çok doğru:(