Ein Exot? die Baureihe V65

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3 жыл бұрын

Als V 65 ist sie in den Jahren 1955/56 für den leichten Streckendienst und für den Verschiebedienst in Betrieb gegangen. Nur 15 Exemplare sind von der späteren Baureihe 265 von MaK in Kiel gebaut worden, die bis 1980 alle ausgemustert waren. Einige sind noch aktiv in Betrieb oder fahren bei Museumsbahnen. Wir haben dazu eine Doku zusammengestellt, davon einige Ausschnitte. Noch mehr hier: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...

Пікірлер: 18

@AgrarfilmeNorddeutschland 3 жыл бұрын

"Eine umfangreiche Modernisierung hat zu einem Fahrhebel und neuem Führertisch geführt. Außerdem kann jetzt die Lok im Sitzen bedient werden." Die Fahrschalter-Hebel gab es so ab Werk. Auch konnte von Anfang an gesessen werden, auf einem seitlich wegklappbaren Sitz mit Rückenlehne, der an der Führerhaus-Seitenwand angebracht war.

@graffiti_6216 3 жыл бұрын

Herrlich , der wummernde Langsamläufer !

@westheim99 3 жыл бұрын

Irgendwie war der Kameramann sehr auf den TF fixiert... Sind natürlich trotzdem schöne Aufnahmen.

@JakobXII 2 жыл бұрын

Das ist ja auch ein Hübscher…

@charlyfunke2909 3 жыл бұрын

Perfekter junger TF!

@nafetseksnap 3 жыл бұрын

Der Text zum Film ist eine Mogelpackung, denn im Film wird keine der beschriebenen V65 der DB gezeigt. Vielmehr sehen wir die Nachfolgebauart 650 D für Privatbahnen, die länger als die V65 der DB ist, einen größeren Gesamtachsstand als die V65 der DB und veränderte Aufbauten sowie ein anderes Führerhaus hat. Schade, wo es doch noch zwei "echte" V65 der DB gibt - die hätte man besser gefilmt. Oder der Begleittext zum Film und der Text im Film sollten sich konkreter mit der gezeigten Lok beschäftigen. Weiter gibt es keinen Hinweis auf die Besonderheiten des Fahrwerks, die es dieser Lokbaureihe erlaubt, mit 80 km/h zu fahren. Dennoch danke für die guten Betriebsaufnahmen.

@TheTraintv 3 жыл бұрын

Auf der DVD ist alles beschrieben und wird gezeigt. Es handelt sich hierbei um einen Filmausschnitt

@heikosteffens1661 3 жыл бұрын

@@TheTraintv Dennoch: der Titel dieses Ausschnittes sollte nicht "Die Baureihe V 65" lauten, sondern "Die Museumsbahn Bad Bederkesa", denn es wird nicht über die Lok, sondern über die Strecke berichtet.

@knochenbrecher2052 3 жыл бұрын

Schade. das hier nicht über andere Museumsbahnen berichtet wird. Die P V65 ist sehr vielfältig

@zweie_ziehn 3 жыл бұрын

Warum gingen denn die anderen beiden Schrankenbäume nicht runter?

@heikosteffens1661 3 жыл бұрын

Es standen dort Posten. Postensicherung ersetzt alle anderen Sicherungsarten - wie Polizist vs. Ampel :-)

@paulschumann6260 3 жыл бұрын

Die Schrankenanlage war zu der Zeit defekt. Deshalb konnten nur 2 der 4 Schrankenbäume gekurbelt werden. Und deshalb auch die Postensicherung. Das weiss noch der Rangierer bei dieser Fahrt.

@heikosteffens1661 3 жыл бұрын

@@paulschumann6260 Bei der allerletzten Fahrt auf der Strecke Harsefeld - Hollenstedt, die zu diesem Zeitpunkt bereits seit über 10 Jahren stillgelegt war, war ein Bü auf der schnurgeraden Straße Apensen - Kammerbusch zu queren, dessen technische Sicherung mit Lichtsignalen für den Straßenverkehr zwar noch stand, aber nicht mehr eingeschaltet werden konnte. Die zulässige Vmax auf der Straße beträgt 100 km/h, in der Praxis wird oft wesentlich schneller gefahren. So dauerte es gut 15 Minuten, bis der Bü durch Posten und Warnmittel, die in großem Abstand aufzustellen waren, gesichert war und passiert werden konnte.

@stacheraxel8068 3 жыл бұрын

Frage wie geht das die Lok steht am Prellbock als Sie in das Gleiß Gefahren ist doch das Video Zeigt bei der Ausfahrt die Lok am Anderen Ende ??????? Frage wo wurde die Lok Umgespant ????????????