Wir haben auch so eine Heizung (baugleich) in unserem Segelboot verbaut (noch vom Voreigner, inzwischen ist sie 4-5 Jahre alt). Hatte nun leider den Geist aufgegeben. Bei dem Versuch, sie wiederzubeleben hat es nun erstmal ordentlich gequalmt... ich bin nicht so begeistert, werde aber die gesamte Installation nochmals überprüfen. Dann werden wir sehen...

Moin, habe ich vor ca. 3 Jahren (5kw) montiert. Das Display wird in 1...2 Jahren kaum lesbar sein. Das kann man mit dem "analogen" Display aber fixen. Auch bei tagelangem Dauergebrauch beim Wintersegeln alles top. Delta T liegt bei uns bei ca. 20-25° C, also segeln um die 0°C ist entspannt machbar und unter Deck gemütliche 20° C. Viel Spaß damit

Hallo, ich habe meine Standheizung vor 2 Jahren im Boot eingebaut! Das Umfangreichste dabei war die Verlegung des ganzen Rohrsystems durch das Boot, mit mehreren Auslässen. Was mich wundert, Du hast keinen Schalldämpfer in das Abgasrohr gesetzt, war in Deinem Kit keiner dabei? Die Heizung macht am Abgasauslaß ganz schön Krach, im Hafen werden die Nachbarn nicht begeistert sein, wenn Nachts Deine Heizung läuft. Ok, bei niedriger Stufe hält sich das Geräusch in Grenzen, und bei höherer Leistung...naja, solange keiner meckert..😉 Was Du bestimmt auch schon festgestellt hast, das Abgasrohr wird extrem heiß! Es macht Sinn, das Rohr mit Auspuffband zu umwickeln und in ein zweites, dickeres Wellrohr zu pfriemeln. Dadurch bändigst Du die Hitzeentwicklung ungemein. Ansonsten sind diese Chinakracher ausgesprochen zuverlässig, und leicht zu reinigen und zu reparieren. Es ist auch ratsam, ein paar Ersatzteile vorzuhalten, insbesondere eine 2te Dieselpumpe und einen Temperatursensor. Ich habe mir vor einem Jahr dafür extra eine zweite Dieselheizung gekauft, stand in der EBucht drin für 78 Euro! Wenn mit der ersten was ist, kann ich das entspannt sehen.

Vielen Dank für die Anleitung, ich habe das Gleiche nächste Woche vor. Werde mir auch nochmal dicke Kabel besorgen, habe auch nur 2,5mm² gekauft. Zum Thema Antifouling: Es sieht so aus als wenn dein Boot in Kröslin liegt. Dort in der Nähe liegt auch mein Boot (Lassan) hatte bisher immer das günstige F18 selbstpolierend von Bauhaus verwendet und war damit sehr zufrieden.

Gutes video, danke

Stichwort Dieselpest: Den Heizungstank über Zwischenfilter vom Haupttank befüllen und über eine Weichenleitung als Tagestank auf den Diesel. Die Dieselstandheizung im Iveco Womo (Firmenwagen) läuft über den Fahrzeugtank und die sTromversorgung über die Verbraucherbatterie. Dieselpest spielt bei einem Nutzfahrzeug keine Rolle, da der Wagen ganzjährig im Betriebsfuhrpark läuft und der Treibstoff nie länger als einen Monat im Tank ist. Bei einem Peugeot 205 Diesel testete ich das mal, indem ich 2 10 - l - Kanister mit Diesel füllte und den einen Winter stehen ließ, bis der Biodiesel - Anteil "verdarb". Dann fuhr ich den P 205 ziemlich trocken und kippte den "Lagerwarediesel" rein: Die Mühle lief damit besser als bei dem Test auf Rapsöl. Dem Treibstoff ist egal, ob er im Bootstank oder Kanister verdirbt.

Das verbaute Modell ist ein chinesischer "Roter Drachen" ohne TÜV - Zulassung: Beim Einbau in ein KFZ erlischt die Betriebserlaubnis. Wie sieht es da bei Sportbooten (vorherige Rücksprache mit dem Versicherer?) aus? In der Camping - Szene werden häufig tragbare Dieselgebläseheizungen auf Basis der Standheizung in Vorzelten verwendet. Da sie - chinesischer Bauart - weder TÜV - geprüft noch fest verbaut sind fallen die Dinger als tragbare Heizung in eine juristische und baurechtliche (Ein fest stehender Wowa ist juristisch eine Immobilie) Grauzone: Dieselheizungen dürfen nicht in Gebäuden verbaut werden.

Der " Ansaugschalldämpfer " dieser Chinaheizungen ist komplett für den Popo.... Gefühlt wird das Geräusch damit sogar unangenehmer. Ich habe einen Schalldämpfer aus dem Druckluftbereich verbaut...: deutlich leiser. Gleiches gilt auch für den Schalldämpfer auf der Abgasseite....: einer von Eberspächer oder Webasto ist ebenfalls deutlich leiser, allerdings passen eventuell die Maße des Abgasschlauches nicht. Es ist vielleicht anzuraten, zumindest eine Kraftstoffpumpe und eine Glühkerze als Ersatz dabei zu haben...., die gibts auch bei Amazon. Für den Wechsel der Glühkerze braucht man allerdings einen speziellen Schlüssel, bei manchen Glühkerzen sind die mit dabei. Ich betreibe mehrere dieser Heizungen inzwischen seit zwei...drei Jahren in der Werkstatt, im Gartenhaus und auf dem Boot und einige Pumpen / Glühkerzen hab ich schon verbraucht. Die 8KW Heizung in der Werkstatt läuft bei mir z.T. mehrere Tage durch, wenn ich im Winter was zu laminieren oder zu lackieren habe. Auf dem Boot betreibe ich die Heizung mit dem extra Tank, weil der Dieseltank sehr tief im Kiel sitzt und die Heizung sehr hoch. Das gibt mir dann auch die Möglichkeit, Diesel der vielleicht schon ein bisschen zweifelhaft ist in der Heizung verbrauchen zu können. Ich hab allerdings noch einen größeren extra Filter / Wasserabscheider vorgebaut und nicht das kleine Pastikdingens, was bei der Heizung dabei ist..

Welcher Typ und wie groß ist dein Boot? Eine ähnliche (Webasto) Standheizung hatte mein Chef in "Dieseldatscha I", ebenfalls ein Iveco Daily Lieferwagen - Womo - Umbau, zwischen den Sitzen der Fahrerkabine einbauen lassen. Das Ding blies die Warmluft direkt in die Wohnkabine und war ein praktischer Wäschetrockner: Durchnässte (Regen, Handwäsche) Arbeitskleidung davor gelegt, regelmäßig wenden, fertig.

Fachmännisch montiert, allzeit Handbreit, Mast - und Schotbruch. Gesundheitlich kriege ich das Yachtsegeln nicht mehr hin, bin - einige Ähnlichkeiten - eher Camper. (Und werde im Wowa - Gespann ein Segelschlauchboot für Küsteneinsatz mitnehmen, also doch Segler.) Als tragbare Vorzeltheizung (Und Wäschetrockner) kommt so ein Ding mit an Bord. Manche (Dauer)Camper bauen sich den Roter Drachen schallgedämmt und brandsicher (Steinwolle) tragbar in eine Sperrholz - Kiste ein, Andere greifen auf fertige Modelle zurück und schließen auch die mit einem 12 V - Stecker mit 10 Amp Sicherung auf den Wowa - Bordstrom an.

Hallo, tolle Anleitung. Der Halter ( 90 Grad) war mit im Paket, oder extra bestellt?

Moin Ist deine Pumpe mit der Druckseite nach oben angebaut und schräg angebaut? Wenn nicht wird das ticken evtl durch das drehen der Pumpe etwas leiser.

Wie lange dauerte der Einbau? Den Ausbau von einem Iveco Daily Basisfahrzeug (da spielte auch die Schwacke mit) samt Einbau einer neuen Standheizung schafften Chef und Kollegen (Schreinerei) zum funktionsfähigem Montagenutzfahrzeug (Womo) in sage und schreibe einer halben Woche, aber da waren Profis am Werk. Zwischen Segelyacht und Womo gibt es einige Ähnlichkeiten.

Über China - Standheizungen (Gibt es auch als tragbare Systeme, unten müssen Ansaugung und Auspuff nachgerüstet werden, geht gut mit Stabilit - Metallbaukästen, einem Dremel, Lochblechen und etwas Blech, weiß man in der Camper - Szene bestens Bescheid. Als tragbare Vorzeltheizungen sind die Dinger da teils als tragbare Fußboden - oder Ofenbank - Heizung gängig. Die Ansaug - und Auspuffleitungen werden unter der Vorzeltwand nach außen geführt. Da haben Camper und Segler Einiges gemeinsam: Der feste Einbau einer Dieselstandheizung in einem fest stehenden Wowa oder Womo (rechtlich eine Immobilie) wäre nicht legal, der Bezirksschornsteinfeger prüft auch Campingplätze. In mobilen Wowas sind die Dinger oft als Vorzeltheizung und Wäschetrockner an Bord. Als tragbares Heizgerät ist auch der chinesische Rote Drache legal.

Wo hast du den Abgassdurchlass gekauft wenn ich fragen darf?

Wie heißt der Hersteller der Anlage 🤔 besten Dank 😁

Der Warmluftschlauch ist teurer als die ganze Heizung. Der kam vermutlich aus 'nem deutschen Baumarkt und ist innen vergoldet. 😂