Guter, ehrlicher Reifenbericht! Danke für deine Eindrücke zu dem Reifen. Für mich sehr nützlich !!

Du hast also meine Wiese umgepflügt! Na super.

Toller Bericht ohne viel Bla Bla ,kann man schön bis zum Ende anschauen !!!👍

danke für's teilen deiner Erfahrungen mit diesem Reifen, kannte bis dato nur den Scout mit dem ich sehr gute Erfahrungen auf unserer Skandinavien Reise gemacht habe. Werde ihn wohl mal auf meine Tiger 900 RP ziehen und testen.👍

Danke für deine Vorstellungen 👍. Montiere sie gerade auf meine Tiger 800 und bin gespannt wie sie sind😉

Toller Bericht! Wir nehmen das Teil dann nächste Woche mit nach Albanien =)

Frisch frei von der Leber weg! Das Video ist für mich sehr gut gemacht !!!

Danke für das Video, habe auch eine rd07 und bin eigentlich überzeugter K60 Scout Fahrer, bin ca 50 50 unterwegs und liebe Schotter Pisten (Westalpen, Kroatien) werde aber auch mal den Ranger probieren. PS machst sehr gute Videos

Sehr gutes Video 👍

Die Africa Twin RD07 ist wirklich nett anzusehen ;-) Schön, dass mein Umbau noch im aktiven Einsatz ist. Selbst die Aufkleber sind noch dran. Ich hoffe doch, du hast die Dokumentation der Elektrik mit übernommen, wenn nicht, melde dich bei mir. Viel Spass noch damit, dafür wurde AT ge- und umgebaut.

Ich freue mich schon auf eine 120/80-18 Variante. Die soll wohl irgendwann kommen😊👍🏻

Servus und frohes Fest! Ich fahre diesen Reifen auch auf meiner 950 Adv S. Bin dieses Jahr tet Slowenien und dannn bis Pula Kroatien. Von dort über die Dolomiten heim. Also auch viel Asphalt. Dann noch Sardinien.. Insgesammt ca 6000km. Off-road ein gute Hinterreifen. In Slo musste ich aber doch sehr viel Luft ablassen um das dicke bike im Wald hoch zu fahren. Der Vorderreifen rollt auf Schotter und losem Untergrund doch sehr leicht rechts links davon… On road bin ich zufrieden. Ich überlege jetzt ob ich den selben Reifen wieder kaufe oder den Michelin Anakee wild. Danke für dein Video! Liebe Grüße, Christoph

Sehr schöner Bericht. Suche gerade für meine KTM 625 einen neuen Reifen abseits von Mitas. Habe mir den auf die Liste gesetzt

sehr gutes Video

Hey, ein Erfahrungsbericht wie ich ihn mag.👌👍 Scheinbar verhält der sich ähnlich wie der Karoo 4. Nur das der am Anfang nicht in die Kurve wollte und dann große Kräfte am Lenker nötig waren [bis ca 800km]. Nur bei langsamen fahren, viele mir beim Karoo 4 dieses einkippen in die Kurve auf. Schöne Grüße aus Hamburg und weiter so.

Habe den Ranger dieses Jahr auch gefahren. Auf einer KTM 1190R Adventure. Zuerst ein Endurotraining in Hechlingen und dann im Herbst die TET Kroatien. Ich bin voll zufrieden mit Heidenau und er wird wieder montiert wenn das Gelände heftiger wird. Normalerweise ist der Scout montiert!

Hallo, coole Karre 👍 Reifen natürlich auch. Bin erst heute auf dich aufmerksam geworden, hast du schon ein Video über deine AT oder machst du noch eins ? denke das das auch andere interessiert.mich auf jeden. Jesund bleiben und schöne Feiertage, Grüße aus Berlin 🤘

Sehr schönes Video. Die Sägezahnbildung ist dem zu niedrigen Luftdruck zu verdanken.

Werd' den Ranger auf meiner Balkan-Tour im Juli fahren (95er Transalp). Hab richtig Bock, danke für den Bericht! Wenn Du mal im Raum Leipzig unterwegs bist, sag Bescheid: es gibt hier viel zu entdecken.

Ich kenne nur den Scout, den liebe ich. Mal sehen ob ich den Ranger bei Gelegenheit aufziehe. Danke für den guten Bericht. Grüße aus Heidenau (wohne ich, habe aber nix mit dem Reifenwerk zu tun)

Wir hatten den Reifen jetzt auch für eine Saison auf der BMS. Uns ist der Reifen viel zu laut. Ja, er fährt sich super im Gelände, aber man muss ja mal bis dort hin kommen.

Gruß aus dem Erzgebirge. Super Video ohne viel dummes Gequatsche. Suche noch einen Reifen für die Karpatentour. Die Laufleistung und Geländegängigkeit waren mir wichtig, deswegen danke für deine Einschätzung.

Ich habe den dieses Jahr auf der TET Griechenland auf meiner KTM 790 drauf gehabt und kann das nur bestätigen. Das ist wirklich ein super offroad Reifen, der auch auf der Strasse noch passabel funktioniert.

Ich habe mal den Metzeler MCE Karoo 2 drauf gehabt, der hat sich in der Kurve auch so verhalten. Ich habe mich sehr schnell dran gewöhnt und am Ende war es mein Lieblingsreifen. Nun werden sie aber leider nicht mehr hergestellt. Sehr schade! Werde dann bestimmt mal den K60 Ranger probieren.

0:17 Für die meisten Motorradfahrer in Deutschland ist die Motorradsaison schon vorbei ..." Daumen hoch für dich 👍die übrigen Motorradfahrer sind .... na mehr sog i ned. Die Ranger hatte ich noch nie im Blick. Ich fahre bisher auf Heidenau K60 Scout. Danke für deinen Bericht

Servus! Ich kann deine Erläuterungen nur bestätigen. Bin sehr zufrieden mit dem Reifen. Interessanterweise ist gerade der Vorderreifen sehr gut. Gerade bei nasser Wiese oder Schmodder greift der Ranger sichtlich besser als der Scout. Auch das Problem mit dem Flattern bei Unterdruck kann ich bestätigen. Beim Scout bin ich mal 200km mit nur 0,7 bar gefahren und das ist mir nicht mal aufgefallen. Beim Ranger merkt man bereits ab 1,4 bar dass sich das "alte" Motorrad mehr anstrengen muss und die Endgeschwindigkeit sinkt zu mindestens bei meiner Suzuki DR 650 BJ95 um 10 km/h. Zudem windet sich dann das Bike in der Stadt bei Schrittgeschwindigkeit wie eine nervöse Schlange und der Lenker eiert rum. Sobald der Druck wieder passt ist alles einwandfrei. Das mit dem Einkippen in die Kurve kann ich auch bestätigen. Ich bin immer noch jedes Mal bim Einlenken verwundet und habe das Gefühl ich sitze auf einer kleinen Fahrschulmaschine. Beim Scout war das besser bzw. natürlicher. Allerdings hatte der Scout ein extremes Kippmoment, wenn die Kurve dann doch zu eng wurde. Erst super stabil und dann auf einmal kippte der Reifen weg. Insgesamt kann ich bisher den Ranger aber vorbehaltlos empfehlen.

danke für das Video. Hab die letzten 10Jahre immer den Scout auf meiner R100GS PD gehabt. Aber für die TET brauchts doch etwas mehr biss.

Ich bin früher auf meiner Varadero den K60 Scout gefahren, nun auf meiner KTM 1290 Super Adventure auch, der Scout funktioniert überall und der Verschleis ging massiv runter auf der KTM, hält nur noch max 4000, der Ranger ist einfach noch extremer, hebt auch überall aber auf der Strasse hält er nur 2000km, habe ihn an einem langen Wochenende runtergefahren. Am 1 April gehts nach Marokko in den Sand, da wird dann wieder neu aufgezogen.

Die halten schon sehr lange. Sind gute Reifen. Der Vorderreifen macht solchen Krach dass ich zuerst dachte ich hab Getriebeschaden. (1200 GS, 95% Straße gefahren, das viele Geradeaus fahren in Kanada fährt den Hinterreifen halt schnell platt. Trotzdem über 20k km mit einem Hinterreifen, der Vorderreifen hält wohl doppelt so lange.

Sehr schönes Moped....ik hab auch so eins, 60 PS reichen vollkommen aus.... ich bin auch gerade am schauen nach neuem Gummi..... .....dein Sägezahn auf dem Vorderreifen kommt davon das du mal mit zu wenig Luftdruck gefahren bist....ist mir auch schon mal passiert.... ....vielleicht werde ich nach deinem Review nun den Ranger auch mal ausprobieren....ich will auch gerne was ordentliches abseits der Straße....hatte erst an den Metzeler Sahara 3 gedacht und dann sah ich hier dein Video....🤔

Danke für dieses Video! Ich überlege mir schon lange, welchen Reifen ich mir auf meine F650GS mit gerade mal 50PS knallen soll. Dass es ein Heidenau werden wird ist klar. Aber Scout oder Ranger ist immer die Qual der Wahl. Ich denke, ich werde auch zum Ranger greifen.

Fahre die K60 schon seit ein paar Jahren, für mich auch die optimale Bereifung im Mischbetrieb on/offroad. Die Ranger kannte ich noch nicht, danke für den Tipp 👍

Moin, kann deine Erfahrung bestätigen. Ich war dieses Jahr mit meiner F800GSA auf Island unterwegs. Wenn er dort im Hochland auf den Offroadpisten hervorragend funktioniert, dann funktioniert er überall, sogar auf nassen Asphalt. Klare Empfehlung auch von mir. Fahre aktuell den Anakee Wild, mal sehen wie sich dieser auf Distanz schlägt.

Hallo, bin die Ranger jetzt 9200 km auf den TET Schweden und Finnland gefahren. Ca. 60/40 Schotter, Gelände/ Asphalt. Ich kann diesen Reifen nur empfehlen, ich habe mich immer sicher gefühlt. Der Ranger ist auch auf dem Asphalt leichtgängig zu händeln. Ab 110 km/h wird das Vorderrad laut, an das muß man sich gewöhnen. Aber das ist der einzig negative Punkt an diesem Reifen. Laufleistung 10 Punkte, Handling 10 Punkte von mir. Nächste Tour, Heidenau Ranger 👍

Habe den Ranger 2000 km bei einer Westalpen-Tour auf meiner 1100GS mit Koffer und Sozia eingesetzt. Wir haben sämtliche Schotterpassagen mitgenommen, die man da so fahren kann. Bin sehr zufrieden, auch mit dem Verschleiß. Vorher hatte ich einen Anakee Wild drauf, der hat bei meinem Moped ein fürchterlich lautes Heulen von sich gegeben. Dagegen war der Ranger nahezu flüsterleise...

Top nur leider zu spät gesehen, ich hab mir wieder den Scout gerade gekauft!

Danke für die Info. Ist auch meine nächste Wahl. In deiner Nähe scheint es noch legal Off Road zu geben😉

Klingt interessant, allerdings fahre ich recht viel, daher wäre mir die Laufleistung deutlich zu wenig. Ich habe jetzt wieder einen Scout auf meiner T700. Den kannte ich schon von meiner guten, alten PD06. Der hält lange und ist in (für mich noch) bewältigbarem Gelände gut...

Dieses Jahr habe ich zwei Sätze k 60 Ranger gebraucht und stimme Dir im Großen und Ganzen zu! Allerdings komme ich nicht annähernd auf die Laufleistung. Nach meiner Slowenien Tour (Chiemsee - TET Slo hin und zurück) ca. 2000 km sieht der Reifen ähnlich aus wie bei Dir. Er fährt sich deutlich schneller ab als der Scout. (F 650 GS Dakar). Auch der erste Satz war nach meiner Kroatien Tour im Sommer (3500km) hinüber. Beeindruckt hat mich der Reifen auf nasser Wiese. Hier erkennt man einen deutlichen Unterschied zum Scout. Auf Schotter neigt er ein wenig mehr zum "Schwanzeln" beim Rausbeschleunigen. Ansonsten ähnlich zum Scout. Auf wirklich nassen, schlammigen Singletrails setzt er sich zu und dann schmiert er wie jeder andere 50/50 Reifen. Hier hat er mich ein wenig enttäuscht, aber vlt. waren meine Erwartungen einfach zu hoch. Sobald der Untergrund ein wenig griffiger ist, spielt er seine 70/30 Vorteile jedoch wieder aus. Auf Asphalt, nass wie trocken, kalt oder warm hält er schon fast unverschämt gut. Wenn es richtig heiß ist, wuzelt er sich an den Flanken. Und schmiert natürlich auch ein bisserl. Aber er kündigt sich unglaublich brav an und erinnert einen immer daran, daß man mit einem Offroad Reifen unterwegs ist. Ich bin gespannt, wie er im Winter zu fahren ist. Bis jetzt bin ich nur einmal bei trockener Straße knapp an den Gefrierpunkt gekommen. Viele Dank für Deinen Bericht!

Kann alle deine Eindrücke so bestätigen. Hab den Ranger dieses Jahr ca 5000km unter anderem über die Ligurische Grenzkammstraße gefahren und bin begeistert. Auch auf der Autobahn läuft er sicher und stabil. Aber so wie du bin ich auch von seiner Leistung auf Asphalt begeistert. Ich kann keine nennenswerten Einbußen im Vergleich zu ähnlichen 50/50 Reifen feststellen. 💪😁

Moin Tim, besten Dank für das Video und die ausführlichen Informationen für den Ranger, sehr gut gemacht! Den Reifen habe ich schon für meine GS 1200 LC schon länger auf Sicht. Würdest Du den Reifen für eine Bosnia-Rallye empfehlen (eigene Anreise, 1.600 km, Rallye 1.400 km und Rückreise nochmal 1.600 km)? Vielen Dank und Gruß Georg

War das mit den ersten paar Grad Schräglage samt merkwürdigem Verhalten nicht auch schon beim Scout? Ich glaube, mich daran zu erinnern. Ansonst - ein erfrischend ehrlicher Test, also danke! Und Abo 😀

ja moin, habe gerade deinen Kanal entdeckt. Ich bin aus Zwickau und sehr interessiert an einer deiner Eintages-Touren nächstes Jahr. Aktuell habe ich den Pirelli Scorpion Street auf einer "vollgepanzerten" Tenere 700 (>=200kg) drauf. Fahrwerkstechnisch aktuell keine Anpassung, also 100% original. Kannst du mir speziell für DEINE Touren eine Reifenempfehlung aussprechen? Ich bin zu quasi 100% regional unterwegs und will mal weg vom 80/20 Werksreifen der Tenere 700. Auf dem Endurokurs in Penig/Langensteinbach war ich auch schonmal, da soll er auch taugen. Da war der Pirelli zu rutschig bisher. LG Martin

Habe ihn auch auf meiner Tenere 700 gehabt war auch super zufrieden. Leider hält er nur ca. 6000km. Da ich kaum Gelände fahre sondern meist Straße und ca. 14K im Jahr, habe ich jetzt hinten auf den Scout gewechselt. Vorne fahre ich den Ranger noch fertig.

Ich bin in Tschechien und Polen nur Off-road unterwegs gewesen. Teils auch TET, teils auch Singletrails. Hierbei kann ich sagen, das der Hinterreifen wirklich super ist. Der Vorderreifen hat mich aber enttäuscht. Nach einigen Kilometern tendiert er "wegzuwischen". Ich musste am Schluss wirklich aufpassen und öfters mein Bike "einfangen".

Nice review. I'm interested in these Heidenau's. However in other reviews they mentioned that as the Pad and voids are to big a continues ticking sound occurs on the front wheel during rotation on asphalt. Also the front doesn't like sand or soft ground. Do you recognise this?

Top😅

Ich b in mit dem Ranger 9000km gefahren, habe aber zwei Hinterreifen und einen Vorderreifen verfahren. Meine Touren sind zu 90% offroad, im Alltag zur Arbeit 100% onroad. Der größte Teil ist aber immer offroad. Den Reifenverschleiß kann ich mir nur durch ein zu starkes ziehen am Kabel in den Kurven im Gelände.

sehr gute Bericht, Daumen hoch, ich überlege jetzt auch zwischen Scout und Ranger, wie meinst du schaffen die 8tkm an AT CRF 1000?

Hi, die Sägezahnbildung kommt durch zu niedrigen Luftdruck auf der Strasse, hatte ich bein K60 (Scout) auch schon.

Danke für Deine Erfahrungen. Hat Du bei Spurrillen oder längst gerillten Asphatbelägen kein "schwimmen" festgestellt? Ich fahre die K41, sehen vom Profil ähnlich wie die K60 aus.

Gude Ich hab mir den k60 Ranger für meine Island reise 2023 bestellt. Ich fahre seit Jahren nichts anderes als Heidenau auf meiner r100gs. Erst dem K60 dann k60 Scout und nächstes Jahr den Ranger. Bin gespannt. Denke aber nicht das ich enttäuscht werde.

Sehr guter Bericht! Welchen Luftdruck fährst du im Gelände damit?

Sehr schön gemacht. Und Mit FG Kennzeichen, irgendwo bei mir um die Ecke. :) kannst ja mal meinen Kanal checken. Vielleicht kann man ja mal zusammen oast Sachen machen. Frage. Auf welcher Strecke bist Du denn da am Anfang gefahren? Und nochmal Danke, der Heidenau kommt jetzt auf die BMW. Letztes Jahr im sehr zeitigen Frühjahr, war er leider noch nicht zur Verfügung. VG René

hello. what is the recommended pressure for the front tire and the rear tire.

Habe mir die Reifen auch bestellt… ein Muss wenn man das ganze Jahr durch fährt. Allerdings für ne kleine Yamaha MT…

Frage: bin bei zwei Moppeds (beide kopflastig) von Scout zurueck auf nicht-Scout, weil der Scout beim leichtesteten Antippen der Bremse hinten wegeschmiert ist (Strasse), d.h. auch nicht dosierbar geslidet sondern abrupt ausgebrochen, selbst beim Ranrollen an Ampeln haben sich die Kisten quergestellt. Hat jemand Eindruecke hierzu mit Ranger im Vergl. zu K60 / K60-Scout?

Danke! Welche Reifengröße bist du gefahren? 130/80? Ich frage, weil ich den Scout mit 130/80 bzw. 120/90 auf meiner DR 650 fahre. Die sind beide ohne den Mittelsteg. Den gibts nur bei größeren Reifen. Die Laufleistung ist dadurch geringer, aber ich habe damit gute Erfahrungen Offroad gemacht. Die Frage ist also, vergleichst du einen Scout mit Mittelsteg mit dem neuen Ranger?

Moin, Danke für deinen Reifen Bericht , fahre zur Zeit einen TKC 80 auf meiner Africa TwinRD07 und suche definitiv eine Alternative auf auch für eine Tour nach Marokko Wollte mal fragen, wie du das Heck so schön umgebaut hast , hast du da mal ein Link für mich oder Ähnliches wo ich so ein Heck ran bekomme

Fährt sich der Ranger auch auf Asphalt in etwa so geschmeidig wie Scout was die Laufruhe angeht? Ich fahre auf der Twin hinten Scout und vorne den alten K60 (vorne ist mir der Scout im Off zu rutschig).Bin soweit zufrieden damit. Aufgrund akuter Wenigfahrerei und enormer Lebensdauer der Reifen muß ich mal den 10 Jahre alten Vorderreifen endlich ersetzen 😆.

entschuldigung für mein deutsch von google translate ich würde dich gerne fragen der heidenau k60 ranger würdest du sagen er macht 60 hause 40 asphalt auf der autobahn und in den kurven auf nasser straße hat er etwas grip ich möchte das du mir deine meinung schreibst Danke.

Ich habe leider das Problem mit dem Reifen, dass er sehr schnell verschleißt. Ich habe mit der Bereifung ca. 1530 Km zurückgelegt. Einmal Mitte Deutschland - TET Dänemark West - Mitte Deutschland. Davon ca. 1020 Km Straße und ca. 510 Km Off-Road. Restprofil: ca. 4mm und leicht „eckig“. Montiert auf einer BMW R 1200 GS Adventure. Vom Fahrverhalten wirklich gut, nachdem man ihn eingefahren hat, aber der Verschleiß war echt hoch. Rückmeldung von Heidenau: Wir haben bei den Testfahrten je nach Fahrweise und Einsatzgebiet Laufleistungen zwischen 3000 und 6000km erreicht. Meine Meinung, nach 3000 Km wird er im Gelände nicht mehr so viel reißen …

Hab es vielleicht nicht mitbekommen aber wie ist er denn auf sehr nasser Straße?

Wer Es weiß und kauft schlau-fährt HEIDENAU! Der Reifen schafft Vertrauen fahre X T600E klasse grip bei Nässe

Wie verhält sich der Reifen auf nasser Straße?

Ein schöner Bericht! Kann ich, bis auf das Kippeln in Kurven, alles bestätigen 👍🏼 Allerdings schmilzt der Hinterradreifen förmlich weg, wenn man etwas sportlicher auf Asphalt fährt. Ich habe die Ranger‘s einfach testweise, trotz vorwiegender Straßennutzung, gekauft. Gelände/ Straße eher 70/30 bei mir. Meine Reifen sehen nach 4000 Km schon so aus wie die im Video. Wie gesagt, weil zügige Fahrweise damit geht, habe ich das auch genossen. Auch bei Nässe keine Probleme. Asphalt und Schotterpässe Pässe Italien/ Frankreich. Auch mit einer XRV 750 übrigens ;-) Wer mag: Ein Foto Clip davon gibt es auf meinem Kanal. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist ab dem 150er die Konstruktion der Karkasse etwas anders. Tenere700 Fahrer z. B. berichten von höheren Laufleistungen mit den 150er Reifen. Die Twin hat 140 hinten. Weiss da jemand mehr?

Sorry ich habe zwar eine 1250 Gs, die hat aber noch kein Gelände gesehen. Mit dem Motorrad hier zwischen den Joggern und Spaziergängern rumholzen geht gar nicht.

Mein Ranger war nach 1500 km fertig. Sehr enttäuschend.

Hallo ich habe 2 Sätze von dem.Ranger und 4 Sätze Michelin anakee wild auf meiner 1290 Adventure runtergeballert. Für mich ist der Anakee einen deut besser . Ich weiß nicht wieso aber bei mir halten die Reifen nicht so lange Hinten im Schnitt 2000 und Vorne 3000 km . Dann sind sie aber auch wirklich platt😮