Der traurige Zustand von Volkswagen

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Ай бұрын

Schaut hier vorbei: ‪@Geschaeftswelt‬
Das Skype Video: • Der Niedergang von Sky...
Das Apple Video: • Der Aufstieg, Niederga...
VW war einmal der größte Autobauer der Welt und neben der Marke Volkswagen gehören Ihnen auch andere wie Audi und Porsche, aber mittlerweile verblasst der Ruhm des Giganten aus Wolfsburg. VW hat nicht zuletzt wegen des Abgasskandals Vertrauen bei Verbrauchern eingebüßt, der Absatz sinkt und das Rennen um Elektroautos geht langsam verloren. Kann sich VW noch retten?
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Пікірлер: 771

@markuso6263 Ай бұрын

VW hat ein anderes Problem. Durchschnittliche Autos zum Premiumpreis.

@DonMafiaGerman Ай бұрын

Dieser Laden ist einfach unfassbar aufgeblasen...

@danielbausch273 Ай бұрын

Ganz genau.

@SebbS82 Ай бұрын

Tja, dann noch die Premium-Gewerkschaften im Rücken, wo jeder VW-Mitarbeiter die besten Konditionen erlassen bekommt. Möchte gar nicht wissen, was da jeder Arbeiter so im Schnitt bekommt.

@MMXANCE Ай бұрын

@@SebbS82 gute mitarbeiterbezahlung wird als nachteil gezählt. wow

@LeicaM11 Ай бұрын

Dann halt zu Renault oder Kia und Dacia greifen. 🎉

@PDD87 Ай бұрын

Etwas zu einfach gemacht. Nur anhand des Aktienkurses die strategische Ausrichtung des Unternehmens zu bewerten ist viel zu eindimensional. Rückrufaktionen sind auch bei gestandenen Autoherstellern keine Seltenheit. Kommt bei dir aber so rüber. Toyota hat beispielsweise aktuell auch massenhafte Rückrufaktion. Hast du aber in deinem Video geschickt verschwiegen, weil es sonst mit deinem Argument „bei VW läuft es schlecht, weil schaut her; überall Rückrufaktion“ nicht überzeugend rübergekommen wäre. Es gibt auch valide Argumente, denen ich voll zustimme. Insgesamt wirkt es jedoch sehr framend.

@t.p.8702 Ай бұрын

Ja, da mag jemand VW nicht. Alleine der Vergleich mit TESLA ist schon der Hammer. 😂

@was.Z 29 күн бұрын

kein wunder wenn man auch nur auf E autos setzen will... keiner will den müll

@crni2780 29 күн бұрын

Naja, es war schon immer so, dass Toyota seine Autos zurückgerufen hat. VW, Audi und Co haben immer die Füsse still gehalten und erst wenn die Stimmen der Kunden zu laut wurden, erst dann kam man mit Aktionen um die Ecke in denen zb minderwertige PD Elemente ersetzt wurden. Das Steuerketten Thme war auch eine große Sache, weiß leider nicht wie das damals weiter ging.

@crni2780 28 күн бұрын

@@t.p.8702 Vorallem sind Rückrufaktionen eine schöne Sache für den Kunden. VW hat viele Probleme immer schön als Seltenheit abgetan, damit stehts der Kunde zahlt oder es keine schlechte PR gibt.

@t.p.8702 28 күн бұрын

@@crni2780 Machen alle Anderen doch genauso. Aber die Sache mit den Kursverlusten finde ich noch besser. 😉

@shnipzl Ай бұрын

Ich war Software-Entwickler für eine Firma die für VW Apps entwickelt hat. Letztes Jahr wurden massiv Aufträge gecancelt und die Firma, bei der ich nicht mehr bin meldet jetzt Insolvenz an

@TheSmileyClan Ай бұрын

Nicht ohne Grund

@Hans-jl8ml Ай бұрын

Das passiert wenn Firmen nur 1 Kunde haben.

@arian7955 Ай бұрын

scheint fast so als hättest ihr da kein so guten Job gemacht ^^

@Stefan_Dahn Ай бұрын

VW macht ja jetzt alles selbst im Haus mit "Kariad". 😂

@Thomasd5473 Ай бұрын

Da meldet sich einer der Schuldigen

@dirtyharry53-vo4id Ай бұрын

Als VW noch 10 Mio. Autos produziert hatte, war die Situation wie folgt: Toyota schaffte dieselbe Stückzahl mit der Hälfte der Mitarbeiter. Vielleicht ist einfach der Einfluss der Gewerkschaft zu hoch bei VW.

@ikarus30449 15 күн бұрын

Vielleicht ist gut.

@frankschmitz83 14 күн бұрын

Das kommt aber auch darauf an wie viel Wertschöpfung du zukaufst bzw. was du selbst machst. VW baut z.B. noch selbst Getriebe...

@dirtyharry53-vo4id 14 күн бұрын

@@frankschmitz83 Das stimmt natürlich. Ich glaube, dass die sog. Fertigungstiefe - also der Anteil des Wertes eines Produkts, der selbsthergestellt wird - in der Automobilbranche bei ca. 11% liegt. Die mag nun bei VW etwas höher liegen. Aber bei VW ist glaube ich das Problem, dass die Personalkosten für den "Wasserkopf", also die Verwaltung zu hoch ist. Da laufen einfach zu viele überbezahlte Manger rum!

@alphastratus6623 Ай бұрын

Die Aussage über das Interesse an E-Fahrzeugen bei privaten Käufern ist hinfällig. In den Fahrzeugklassen, die Privatleute primär kaufen gibt es fast kein Angebot. Das sind alles Leasing Fahrzeuge für Unternehmen.

@woody-soft 29 күн бұрын

Nein, nur ca 20% der eAutos sind aktuell Firmenwägen. D.h: 80% sind Privatkäufer.

@alphastratus6623 29 күн бұрын

@@woody-soft Ja, im krassen Gegensatz zu den Gesamt-Absatzzahlen.

@ThirdLife86 28 күн бұрын

@@alphastratus6623 Du hast doch über E-KFZ gesprochen, warum dann jetzt wieder Verbrenner reinbringen ? Moving the goalpost when losing the game. Uncool ;)

@alphastratus6623 28 күн бұрын

@@ThirdLife86 Warum? ich habe angemerkt, dass das primäre Marktsegment für Privatkäufer (Klein und Kompaktwagen) noch keinen nennenswerten Anteil ähnlich bepreister E-Fahrzeuge gibt. Bei den Premium-E-Autos, wo es viele Angebote gibt, ist der Privatkunden-Anteil relativ hoch, wie @woody-soft angemerkt hat. Beides zusammen bedeutet, dass es bei den (potenziellen) Privatkäufern ein extremes Interesse und zumindest eine Auseinandersetzung mit dem Thema E-Antrieb im PKW gibt, auch wenn es wegen des mangelnden Angebots im niedrigen Preissegment noch zu weniger Käufen kommt. Das eine schließt das andere nicht aus, und ich wäre mir nicht bekannt, dass ich gezielt Verbrenner in die Diskussionen eingebracht habe. Das Video an sich vergleicht ja schon E-PKW mit Verbrenner-Absatzzahlen, der Vergleich/das Verhältnis kommt nicht von mir.

@sietse-janhollander7585 6 күн бұрын

@@woody-soft Das wage ich zu bezweifeln.... kannst du dass belegen?

@arnoldsalenbacher2594 Ай бұрын

Der Volkswagen-Konzern ist mit einer Last von 192 Milliarden US-Dollar der am höchsten verschuldete Konzern der Welt. Allein für Dieselgate musste Volkswagen bis heute ca. 30 Milliarden US-Dollar aufbringen. In der J.D. Power Statistik "2024 Most Reliable Car Brands" der USA findet man VW auf Platz 27, aber auch die anderen deutschen Hersteller sind nur wenige Plätze davor zu finden. Hätten die deutschen Hersteller in den USA nicht eine durchgängige 5-Jahres-Garantie (auch BMW hat diese in den USA!) mit Service inklusive und Abholung beim Kunden, sowie gleiches PKW-Modell als Ersazwagen, die Deutschen Hersteller würden ein Mauerblümchendasein fristen.

@Eddy-oe5oi Ай бұрын

Zu Recht. Danach über den Vertrauensverlust zu jammern ist frech. Statt Arroganz sollte VW dem Kunden gegenüber besser Demut zeigen.

@woody-soft 29 күн бұрын

Allgemein gibts die Aussage, dass VW knapp vor 400 Milliarden $ verschuldet ist. Aber ist eigentlich schon egal: "Too big to Fail", im Ernstfall muss dann halt (wieder mal) der deutsche Steuerzahler aus der Patsche helfen.

@Race_1000 18 күн бұрын

Du hast nicht viel Ahnung von Bilanzen? Die Schulden bei VW sind keine wirklichen Schulden. VW hat eine Bank. Dort sind die ganzen Leasingverträge drin. Die „Schulden“ von denen du sprichst sind quasi kurzfristige Forderungen gegenüber den Leasingnehmern. VW ist nicht verschuldet, du kannst einfach keine Bilanzen lesen :-)

@senseikanacke69 15 күн бұрын

Das Autokonzerne hochverschuldet sind, ist völlig normal. Die Autoindustrie ist allgemein extrem Kapitalintensiv und dazu kommen noch die ganzen Finanzierungssparten der Autohersteller

@woody-soft 15 күн бұрын

@@senseikanacke69 Lustig. Schau dir Tesla an: Null Verschuldung, alle Kredite vorzeitig abbezahlt.

@R-Byte-3D Ай бұрын

Die Qualität geht auch immer weiter zurück bei allen deutschen Autobauern, aber vor allem bei VW. Mein TÜV Mensch sagt schon, ich soll meinen noch so lang fahren wie es geht, danach kriegst du nur noch schrott. Kumpel muss mit seinem neuen Golf einfach alle 2 Monate in die Werkstatt, weil das Info System nicht mehr geht. Seit 3 Jahre und das Problem besteht noch. Nenene, da ist mittlerweile Fiat sogar besser.

@WiiPlayer Ай бұрын

Alles fing damals 2010 mit dem Abgaßskandal an...

@storchennest4812 Ай бұрын

@@WiiPlayerder war 2015

@WiiPlayer Ай бұрын

@@storchennest4812 ja aber 2010 wurde sie trickserei und die Vergiftung des deutschschen Volkes angefangen und angestrebt oder war dass noch früher ?

@chriss.2634 Ай бұрын

Alles ab Golf 8 hat das gleiche Infotainment wie die ID Serie. Mit allen Nachteilen.

@alphastratus6623 Ай бұрын

@@storchennest4812 2015 ist der Abgasskandal aufgeflogen. Entstanden ist er deutlich früher.

@Peter_Goge Ай бұрын

Absolut unkulante Erfahrung habe ich gemacht! Nie wieder kauf ich etwas aus dem VW Konzern!

@pinguin3084 Ай бұрын

1. Sind die Lohnkosten bei VW einfach nur krank, ich kenne viele die garkeine Ausbildung haben, dort am Band etc. arbeiten und mit über 3.500 Netto nach Hause gehen. 2. Muss VW endlich mal wieder einen VOLKSWAGEN produzieren und keine Autos die bei 30.000€ anfangen.

@gustavweber8532 Ай бұрын

Genau auf den Punkt gebracht und für viele Mitarbeiter auch noch ein Kurheim der Gewerkschaft wie bei einigen deutschen Hersteller .

@Mattis39 Ай бұрын

Die Preisgestaltung hat sich allerdings nicht sehr viel stärker als die durchschnittliche Inflation entwickelt. Ein Golf kostete 2005 etwa 20.000 €. Diese 20.000 € entsprechen heute, 2024, mit Anpassung an die Inflation etwa 29.200 €. Somit entsprechen Kosten von +30.000 € für einen Golf heute den gleichen Verhältnissen von 2005.

@surylam1758 Ай бұрын

@@Mattis39 Wenn das Gehalt/Lohn im selben Maße gestiegen wäre, wäre es ja auch kein Problem. Ist es aber bei den meisten nicht. Kaufkraftverlust nennt sich das.

@Peter_Goge Ай бұрын

Was bist du denn für ein Knaller? Arbeite du mal 3 Schichten am Band…3500 sind noch wenig dafür

@jetdesk87 Ай бұрын

Volkswagen war schon 2005 kein Volkswagen mehr. Heute erst Recht nicht mehr. Dacia Sandero ist der neue Volkswagen mit 11.500€ im Jahre 2024.

@CHAstaroth Ай бұрын

Ich würd sagen selber Schuld VW.

@ericschulze1337 Ай бұрын

die haben ab 45 eh nur noch Schrott hergestellt, bis auf T1, Kübelwagen, Golf 1+2 und Käfer^^ Wobei der Jetta auch nicht schlecht war^^ (hab ich meine ersten Fahrstunden mit Opa gehabt)

@strauchdieb89 Ай бұрын

@@ericschulze1337 Würde ich so nicht unterschreiben, Die Fahrzeuge um die Jahrtausendwende waren echt gut. Golf 4, Passat 3BG insbesondere aber die Motoren 1.9TDI der 90er und 2000er.

@ericschulze1337 Ай бұрын

@@strauchdieb89 ich sagte ja, ab den 2000ern.. BMW find 1998 schon an schlechter zu bauen.. Und eigentlich schon 92.. Beim E36 hat man schon Themostat-Gehäuse und andere Blechteile die sonst nie kaputt gegangen wären durch Plastik zu ersetzen.. und beim Nachfolger den E46 hat man den guten Viskolüfter durch ein Elektirschen getauscht, der ab 200.000 km viele Probleme macht und ausfallen kann.. Na Diesel ist sowieso so eine Sache.. Ich weiß zwar auch dass der 1.9er TDI relativ gut war, aber die Saugdiesel sind noch besser und da verstopfen keine Düsen.. Muss man halt sehen wie man will, klar werden die Sprit sparender und Leistungfähiger, aber auf welchen Kosten? Wird teurer, anfälliger gegen Fehler und insgesamt nur komplizierter und im ganzen nicht so haltbar.. Was lange hält bringt kein Geld.. Wer billig kauft, kauft 2 mal.. Wieso hat VW nach den Golf 2 kein Rostschutz mehr verwendet?? Ich kauf mir auf jeden Fall kein Auto ab Baujahr 2000^^ Da kann die Wirtschaft noch so viel die gute alte Technik verteufeln :P

@ericschulze1337 Ай бұрын

@@strauchdieb89 gut mein Fehler, ich fange eigentlich immer an mit "ab den 2000ern haben alle Hersteller nur noch Schrott gebaut" - weil es hier aber direkt um VW ging hab ich spezifischer ausgeholt^^

@matthiasgrunwald895 Ай бұрын

VW ist de facto Pleite mit ihren riesigen Schuldenbergen. Ich finde die Autos viel zu emotionslos und langweilig. Abgasbeschiss, anfällige Downsizing-Motoren und Elektronikprobleme helfen auch nicht beim Ruf.

@Photoshop240117 Ай бұрын

es sind immer die Manager, die gute Unternehmen an die Wand fahren. Ich denke da auch an Karstadt und Quelle. Quelle hätte damals leicht das neue Amazon werden können. Der Vorsprung war riesig. Wie dem auch sei, leiden müssen immer die Arbeitnehmer.

@sungam69 Ай бұрын

Bücherquelle ;)

@hanshutte1009 Ай бұрын

Mehdorn 😱😱😱

@axeln5832 Ай бұрын

Oh Gott, was für ein linker undurchdachter Quark: Leiden müssen die Anteilseigner, also Aktionäre, die ihr ganzes eingebrachtes Kapital verlieren! Die Arbeit bleibt ja erhalten, solange sie sinnvoll und mehrwertliefernd war und damit auch die Arbeitsplätze. Der Arbeitnehmer kann einfach zu einem anderen Arbeitgeber wechseln, das Kapital der Eigentümer ist für immer weg. Aber das passt nicht zu Deiner Ideologie, also wirst Du diese Argumentation eh nicht akzeptieren.

@dieter3808 27 күн бұрын

Aber VW hat doch einen starken Betriebsrat. Und gut bezahlt wurden sie auch noch.

@Arexxen Ай бұрын

Man kann sagen, was man möchte, aber wie man beispielsweise bei 42Wolfsburg sieht, wird im Bereich Software auf jeden Fall gute Arbeit geleistet. Dort werden Programmierer ausgebildet und das Ganze wird gesponsert. Ich sehe VW auf einem guten Weg, aber nur, wenn sie sich in Richtung Toyota orientieren, die Grundlagen sehr gut beherrschen und sich auf Stabilität konzentrieren. Keiner braucht Schnickschnack.

@andreasbrunner6406 Ай бұрын

Auweh Vauweh- steig aus und geh! 😂😂😂😂😂 Und mit dem Spruch kamen wir schon als Kinder zu unserem Opa mit seinem Knatara Peng Käfer😂😂😂😂😂 Er kam dann auch schnell drauf welcher Mist VW ist als er auf den Toyota Tercel umgestiegen war!

@dieter3808 27 күн бұрын

VW braucht die Hilfe von Rivian, damit wieder Qualität ins VW Werk kommt. Die eigene IT Firma bringt es scheinbar nicht. Ich fahre ein Auto mit VW Stallgeruch und brauche da keine Nachhilfe.

@user-ty7mm5ty1l 27 күн бұрын

Das ist komplett falsch. Gerade die Chinesen wollen möglist viel Schnickschnack. Darum verliert Vw dort brutal Marktanteile.

@MrJ4ckie 25 күн бұрын

Das Kurrikulum dort ist allerdings sehr beschränkt und spezifisch, mit einem richtigen Studium ist das kaum zu vergleichen. Und nach wie vor ist die SW ein absoluter Schmerzpunkt, insbesondere die Zuverlässigkeit - auch wenn ich Tesla Berichten zufolge niemals so loben würde wie der Videoersteller hier (die "extrem ausgefeilte" SW dort hat auch ihre Macken), bieten die Fahrzeug dort meist mehr fürs Geld als bei VW, wenn man mit der seltsamen Bedienung klarkommt (und kein Montagsmodell erwischt wo dann bei Regen die Scheinwerfer vollaufen oder so)

@Arexxen 25 күн бұрын

Ein Studium macht keine Person zu einem guten Programmierer. Ist mehr theoretisch als wirklich Programmieren teilweise. Das man beim 42Wolfsburg Grundlagen in C/C++ als erstes lernt ist sehr solide und wichtig was auch gebraucht wird. Studieren ist überbewertet im Vergleich zu interesse + guter Arbeit in den Grundlagen. Im Studium ist man aber in vielen Bereichen breit aufgestellt was natürlich auch sehr gut ist.

@milesrite973 27 күн бұрын

1. Premiumpreise abrufen, aber keine Qualität liefern. 2. Extrem schlechter Service und unfreundliche Mitarbeiter. 3. Viele viele Skandale

@janniss6401 Ай бұрын

VW war in den letzten Jahrzehnten nie der Spitzenreiter im Bereich Zuverlässigkeit. Die Marke hatte aber unter Piëch zumindest eine Identität und die Autos haben (mir zumindest) emotional einfach zugesagt. Nicht ohne Grund hatte VW zu dieser Zeit seinen großen Aufstieg. Damals hat man sich was individuelles getraut… Heute baut man den selben Einheitsbrei wie alle anderen, nur ohne die Zuverlässigkeit, die Hersteller wie Toyota bieten.

@Tuned1 Ай бұрын

Wann genau waren sie denn Spitzenreiter im bereich Zuverlässigkeit? Das muss in einer Zeit gewesen sein, bevor japanische Hersteller in Europa am Markt waren, oder? Also wo noch DKW im Test dabei war.. :D

@janniss6401 Ай бұрын

@@Tuned1 Kommt halt auf den Motor an... Da ist aber bei VW was überdurschnittlich zuverlässiges mehr die Ausnahme, als die Regel ;)

@Tuned1 29 күн бұрын

@@janniss6401 ja, und das zeigt ja schon wie traurig die ganze Geschichte ist. Ausnahmen sind echt nicht geil, wenn man so ne große Masse anbietet. 😂

@was.Z 29 күн бұрын

kein wunder wenn man auch nur auf E autos setzen will... keiner will den müll

@chrisst3450 26 күн бұрын

Vor über 20 Jahren habe ich einen VW Golf gekauft - das qualitativ schlechteste Auto das ich je gefahren habe...

@martin26419 Ай бұрын

Volkswagen sollte sich auf seinen Namen besinnen und günstige Autos für die Massen bauen. Aber selbst Skoda kosten viel mehr als Dacia.

@nomadh4tter Ай бұрын

Der übliche VW Mitarbeiter erhält aber ein Gehalt, mit dem man so ne Karre kaufen kann. Die 99% der anderen Arbeitgeber zahlen das halt nicht. VW ist sicher an vielem schuld, am Gehalt der anderen aber nicht.

@user-bj1rg5rw4y 29 күн бұрын

Und sind besser!

@ThirdLife86 28 күн бұрын

Dann kannst du ja einen Hammer-geilen Dacia kaufen und hast dein Problem gelöst oder erwartest du hier 5er BMW für Dacia Kohle ?

@sebastiantschatordai Ай бұрын

Der Zustand von VW ist nicht traurig, sondern selbstverschuldet.

@t.p.8702 25 күн бұрын

Naja, die Verkaufszahlen steigen ja wieder.

@olliklink Ай бұрын

Mein VW Vento Bj.4/92 ist immer noch gut, hat damals 32tDM gekostet und läuft heute noch, aber heute würde ich kein Neuwagen mehr kaufen, viel zu teuer und viel zu schlecht!

@Creazy861 Ай бұрын

80000 Mark für nen Golf Variant mit etwas Ausstattung wer kann sich das noch Leisten

@Biosman86 Ай бұрын

Zumindest niemand der noch so hängengeblieben ist und in DM Umrechnet. Dazu noch 1:1 😅😅😅😅

@SebbS82 Ай бұрын

Man sollte immer die Inflation mit einrechnen. Alle sind sie teuerer geworden und in Zeiten der D-Mark waren die Durchschnittsgehälter um einiges niedriger. Wer heute 4000 € brutto verdient hätte/würde umgerechnet 8000 DMark brutto verdienen. Wer hatte damals so viel Geld? Aber es stimmt, dass die Autos in Bezug auf ein Durchschnittsgehalt schon teuer geworden sind. Die Gehälter sind nicht so stark nachgezogen in den Jahren. Zudem haben wir das Problem der hohen Lebenshaltungskosten aktuell.

@45mmluftdruckkeller6 Ай бұрын

Ich hab mir ein Dacia gekauft XD Als Normalverdiener kann man sich einfach nicht mehr Leisten

@timfeuer3571 Ай бұрын

@@45mmluftdruckkeller6 Team Dacia

@pinguin3084 Ай бұрын

Ein Golf TDI hat 2005 knapp 20.000€ gekostet, nach heutigem Wert entspricht das 31.504,03€. Der aktuelle Golf kostet 30.780€, also wo ist dein Problem, außer dass du die Inflation nicht verstehst?

@user-eu4he4rn2d Ай бұрын

Ich hatte schon einige Autos von verschiedenen Herstellern, z.b VW,BMW,Mazda. Aber keiner der Wagen war so Zuverlässig wie mein Toyota. Ich habe ihn seit 10 Jahren habe 1650000 runter und hatte noch nie eine Reparatur außer einmal die Bremsen erneuert. Der Toyota ist immer ohne Mängel beim Tüv. Er sieht auch immer noch aus wie neu kein Rost nix dran. Toyota is the best❤

@saschawiese8795 Ай бұрын

Toyota und VW sind grundlegend unterschiedliche Unternehmen. Toyota ist als Mischkonzern z.B. führend dir Material Handling. Kion, ein direkter Konkurrent von Toyota, vergleicht man auch nicht mit VW. Alles in allem ist dieses Video eher mittelschlecht Recherchiert.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Unklarer Kommentar.

@John-hx4wy Ай бұрын

Der Grund warum BYD in China mehr Autos verkauft ist ganz einfach. Es wird extrem viel Geld vom Staat für Entwicklung und Vermarktung gepumpt um die Konkurrenz zu verdrängen, ähnlich wird es auch in Europa sein, wenn die Fertigungskosten so absurd günstig sind.

@nomadh4tter Ай бұрын

Die deutschen Autos sehen einfach mittlerweile genauso scheiße chinesisch aus, da kann der Chinese für weniger Geld auch gleich die eigene Gurke kaufen.

@mikailtas-jb9tb Ай бұрын

Sehr gut, ein Volkswagen sollte bezahlbar sein aber nein die wollen Preise für ihre Autos wo ich denke „das Auto heißt VW und nicht BMW oder Mercedes“ Aber nichtsdestotrotz bleibt ein VW ein VW Geschieht denen recht

@user-bj1rg5rw4y 28 күн бұрын

Obwohl die Technik bei allen dreien dieselbe ist!

@Gamer433 Ай бұрын

Ich glaube, dass die Bundesregierung VW retten würde, sollte es jemals so weit kommen. Die Marke ist eine der Wichtigsten in ganz Deutschland (nein, ich bin kein Fanboy, ich habe nicht einmal ein Auto).

@sulracing9710 Ай бұрын

Na klar wird VW gerettet, to big to fail. in der schweiz würde man sie pleite gehen lassen.

@Erdie65 Ай бұрын

Die Bundesregierung besteht aus religiösen Fanatikern. Die hassen Autos, Technik und jeglichen Fortschritt. Die freuen sich, wenn es keine Autos mehr gibt und alle nur noch Fahrrad fahren.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Hat sie ja schon öfters, siehe Abwrackprämie und Diesel-Qualm-Skandal unter der Merkelin.

@nomadh4tter Ай бұрын

Die Bundesregierung ist überall immer sofort dabei, wenns drum geht deutsche Steuergelder an ausländische Investoren zu überweisen.

@KptnM0rg3n 29 күн бұрын

Bin mit meinem VW e-Up! voll zufrieden, hab ihn gebraucht gekauft 😎

@Alex4n3r Ай бұрын

Welcher Hersteller hat dann am Ende des Tages keine "Optimierungen" des Abgasreinigungssystems vorgenommen?

@ThomasHoellriegl Ай бұрын

Tesla. 😆

@LeicaM11 Ай бұрын

Da bleiben kaum welche 🎉

@hanshutte1009 Ай бұрын

Toyota hat früh die kleinen Diesel aufgegeben und bei BMW eingekauft- bis...

@christianlehner2295 Ай бұрын

Für was steht D Autoindustrie heutzutage? - für den angesprochenen Abgasskandal & Motorschäden. Selbst Audi & VW gefahren, mit 3,5 Jahren jeweils Motorschaden gehabt und Aussage vom Händler beim 2. Motorschaden: Sie muten den Autos zu viel zu, dafür sind die nicht gebaut. - dass es bei beiden keine Kulanz gab, weil die Garantie 1 x um 4 Monate abgelaufen und beim 2. um 5 Monate ist selbsterklärend. Damit werden D Autohersteller nicht mehr abgezeichnet und wir sind sicher nicht das einzige Unternehmen.

@ThirdLife86 28 күн бұрын

Die Stimmen derer, die ein Problem haben sind immer lauter. Ich hatte selbst nen S5 Sportback + Revo Tuning + AGA und hab die Karre auf Langstrecke gut ausgefahren und nie ein Problem gehabt abseits der zu schwach dimensionierten Bremse.

@christianlehner2295 28 күн бұрын

@@ThirdLife86 bei mir haben sich beide Motoren verabschiedet (Steuerung übergesprungen). - im Nachhinein von einem Freund erfahren, dass in Wahrheit bei Audi dergleiche Motor drinnen ist, wie beim VW. - die Antwort, als um Kulanz angefragt wurde, hat bei mir zu dieser Entscheidung geführt, alle weiteren Fahrzeuge zurückzugeben und keine weiteren mehr abzuzeichnen

@D0d0Dada Ай бұрын

Ich komme vor Lachen nicht in den Schlaf, wenn ich die Nachrichten bzgl. Volkswagen lese.

@LudwigWilding Ай бұрын

Da ist in deinen Informationen einiges im Argen. Auch wenn der Anspruch "einfach erklärt" ist, kann man das nicht als Grund nehmen, Dinge schlicht zu verdrehen. Am Kritischsten finde ich die Idee, dass sich Toyota "langsamer" entwickelt. Tesla geht eine aggressive, einseitige Strategie, Toyota diversiviziert, da im aktuellen Markt nicht vorhersehbar ist, was eine langfristig nachhaltige Mobilität sein wird. Das ist eine andere Strategie, nicht eine langsamere. Nachdem es auch noch keinen Hersteller mit selbstfahrenden Autos gibt, ist Toyota da auch nicht hintennach, weil wir nicht wissen, was in Entwicklung ist. Gerade wo Toyota ihren Ansatz wieder stärker dem Fahrer zuwendet - was für ihre Kunden offensichtlich auch willkommen ist. VW hat grobe Fehler gemacht, das sieht man an den Produkten. Sie haben Piëchs Strategie vergessen, die Volkswagen in seiner Zeit erfolgreich machten: dass kleinere Modelle von Premiummodellen profitieren - was letztlich perfekt zum Markenimage passte. Dass später utopische Ziele nicht mehr erreicht werden konnten weist auf die Schwäche eines piëchschen Führungsstil. Daran hätte man anschließen können anstatt VW neu erfinden zu wollen. Ich denke, der neue CEO wird einen Weg einschlagen, der wieder mehr Sinn macht. Das mag "vorsichtig" wirken, nur muss VW auch wieder Vertrauen gewinnen und einsehen, dass sie keine San Francisco IT Marke sind, die hippe e-Auto Käufer anzieht. Ich hoffe, ich seh dich nicht mehr in meinen Recommendations.

@marting1056 Ай бұрын

Piechs Strategie? mit ihm hatte der hochmut in der Führungsriege einen neuen Hochpunkt erreicht. erinnert sich noch jemand an Rolls-Royce? ein Automobilwerk kaufen ohne die rechte am Namen? Sagt der Name Lopez noch was? Auf der einen Seite Milliarden in Prestigemarken pumpen und auf der anderen Seite ging die Qualität nach unten um Einsparungen zu erzielen, aber hauptsache die Familie Piech wurde noch reicher. Übrigens hat er schon in seiner Audizeit kräftig heimlich auf halde produzieren lassen um so mit tollen produktionszahlen den Aufstieg in die VW Führungsriege hinzubekommen. die scherben durfte dann der Nachfolger auflesen.

@jantor8959 17 күн бұрын

Ich finde es sowieso eine Frechheit, dass eine Automarke nach dem gezielten Abgaskandal überhaupt noch Autos bauen und verkaufen darf. Wenn das ein normaler Bürger gemacht hätte, würde der das Sonnenlicht nie wieder sehen - gleiche mit Steuerhinterziehung.

@connormclaughlan8196 15 күн бұрын

Verstehe ich was nicht? Dann müssten so ziemlich alle Automarken vom Markt genommen werden? Oder können Sie eine finden, die ihre Motoren nicht optimiert hat? VW wurde nur als erstes und am "lautesten" erwischt, als man sich gezwungen sah, die überzogenen Gesetzesvorgaben irgendwie umzusetzen, so dass etwas verkaufbares dabei herauskommt. Hätte man das nicht getan, dann hätten Sie vermutlich über die Kosten gemeckert, wie es nun heute auch allenthalben zu vernehmen ist. Mit den Regularien hatten damals alle Hersteller zu kämpfen, Wenn Sie mal eine Websuche durchführen, finden sie heraus, dass auch jeder andere Hersteller in ähnlicher Weise vorgehen musste wie VW und auch dafür bestraft wurde.

@jugibur2117 13 күн бұрын

Merkwürdige Aussage, wenn schon, dann die verantwortlichen Manager und Ingenieure, aber wieso die ganze Marke auflösen und auch alle Mitarbeiter entlassen?

@derskateboarder Ай бұрын

Der TFSI hat auch nochmal richtig reingeschissen

@smitingmace Ай бұрын

Naja wenn TSI. TFSI ist die Bezeichnung bei Audi

@ThirdLife86 28 күн бұрын

TFSI ? Ist doch nur ne Markenbezeichnung. Dahinter kann von Turbo bis Kompressor oder beides zusammen alles stehen. Was genau hat wo hin geschissen. Almangelaber wieder...

@smitingmace 28 күн бұрын

@@ThirdLife86 ach meins ist also „Almangelaber“ ? Aaaaalles klar. TFSI und TSI waren tatsächlich unterschiedliche einspritztechniken. TFSI-Motoren haben eine direkte Einspritzung, während TSI-Motoren eine indirekte Einspritzung verwendet haben. Natürlich ist es inzwischen die selbe Technik, es war aber nicht immer so. Du nennst den Allrad von BMW ja auch nicht 4 Matic obwohl beide sehr ähnlich sind oder ?

@ThirdLife86 27 күн бұрын

@smitingmace Zum einen hab ich mich auf dich gar nicht bezogen oder siehst du deinen Tag irgendwo und zum Anderen sind TFSI und TSI mehr als nur "Einspritztechniken". Wie gesagt, als TFSI wurden sowohl Turbos als auch Kompressormotoren vermarktet - komplett unabhängig von der Technologie. Allrad wird bei BMW als xDrive vermarktet, egal welche Technologie darunter steckt genauso wie bei Audi eben Quattro (egal ob permanent Mittendiff oder Haldex). Und eben darum die Frage an den Threadersteller: was hat hier wo hin geschissen. Stammtisch-Alman-Gelaber eben. Jetzt klar ?

@maxt805 17 күн бұрын

@@ThirdLife86ich denke er bezieht sich auf die problematischen TSI-Motoren anfangs, also war da nicht irgendwie was mit der Steuerkette und der Ölpumpe oder so? Auch will ich persönlich keinen Motor mit 1L Hubraum und nur Dreizylinndern

@CrashedCrash Ай бұрын

Beim Verbrenner nervt mich nur das VW mit Absicht zu kleine Ölpumpen oder Abzuehringe einbaut.... Das garantiert ein Motorschaden! Und vom 0W20 quatch will ich garnicht er anfangen

@sulracing9710 Ай бұрын

Nachdem die drecks TDI und TFSI Motoren mit minderwertigen ÖL Abstreifringen ausgeliefert werden die zum Kolbenfresser führen gilt für mich auch, nie wieder etwas von diesen nutten konzern

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Das heißt auf deutsch?

@andreasbrunner6406 Ай бұрын

Einfache Abhilfe, Verbrenner einer anderen Marke kaufen! Deutscher Premium Schrott muss es ja nicht sein um das teure Geld!

@jetdesk87 Ай бұрын

Das Problem hat nicht nur VW, Stichwort geplante Obsoleszenz

@ikarus30449 15 күн бұрын

Abzuehringe?????????????????????????

@bjorn6726 Ай бұрын

Das Problem ist, dass deutsche Autos auch in China verkauft werden (müssen). In Fernost möchte man nun mal Touchdisplay und Fancy-Software. Wobei die Diesel-Software gut funktioniert hat 😂 Aber ich denke, dass VW is to big to fail.

@KodiakHusky Ай бұрын

Der komplette "Skandal" ist auch nur ein hochgezüchteter Scam aus den USA um der dt. Volkswirtschaft zu schaden. Vorher haben sich die Leute für Stickoxide so sehr interessiert wie für die Herkunft der der Heizdrähte in ihrer Heckscheibe oder unter welchen Bedingungen das Kautschuk für ihre Reifen geerntet wurde. Mal ganz abgesehen daon, das absolut jeder andere Hersteller auch seine Abgaswerte frisiert hatte 🤣

@Stefan_Dahn Ай бұрын

War Nokia auch. 😂

@bjorn6726 Ай бұрын

@@Stefan_Dahn 😃👍 Wohl war. In Deutschland gibt es zu Not auch noch den Steuertopf, der auch schon Kaufhof und die Banken gerettet hat. Oder vielleicht mal wieder eine Abwrack-Premiere zur Abwechslung.

@Stefan_Dahn 24 күн бұрын

@@bjorn6726 Die Verbrenner (Motor, Getriebe, Kats, Elektronik) sind mittlerweile so schlecht und überkomplex konstruiert, dass die sich selbst abwracken. 😉

@redknight2120 22 күн бұрын

@@Stefan_Dahn Ich sag nur "VW-Gesetz" dann weisst du wieso das nicht mit Nokia vergleichbar ist ;) So viele schmutzige Westen könnte VW sonst nicht so glimpflich überstanden haben.

@rainersdrojek517 Ай бұрын

Selber begeisteter VW Fahrer gewesen,aber was die Preisgestaltung und Qualität angeht absolute Frechheit..... Fahrzeuge zum Premium Preis verkaufen, aber Kulanz niederschmettern....das war auch mein letzter VW......

@BubbleP. Ай бұрын

Können die Schlagzeilen/Artikel nicht übersetzt werden oder wieso sind die außnahmslos im Gegensatz zum Rest des guten Videos in englisch?

@negievpuckalsky3549 Ай бұрын

Der Kanal ist eine 1zu1-Kopie von einem englischen Kanal. Er ist nur der Dude der die Übersetzung vorliest.

@BubbleP. Ай бұрын

@@negievpuckalsky3549 Achso. Danke für die Info.

@unknown.135 Ай бұрын

@@negievpuckalsky3549 wie heißt denn der englische Kanal? würd mich mal interessieren

@robertemrich4982 Ай бұрын

die ID serie ist in meinen augen nicht gelungen. bin mal gespannt, was da noch in zukunft kommt. wieder ein super video.

@safebet5841 Ай бұрын

Wobei es eher der Preis und die Software ist. Wobei die Software bei eAutos das wichtigste sind…

@Max-gu5so Ай бұрын

Haben in der Firma mehrere ID4 un der Flotte. Hab da eigentlich nichts zu meckern. Hab nur beim Preis bedenken. Und es sollte ein Kombi sein.

@hklhkl21 Ай бұрын

ID 7 scheint top

@matthiasgrunwald895 Ай бұрын

Ich finde die Autos viel zu emotionslos und langweilig. Am schlimmsten sind diese Hartz-4-Stoffsitze.

@hklhkl21 Ай бұрын

@@matthiasgrunwald895 schon mal den Konfigurator besucht, oder direkt genörgelt? Mach mal, wirst Dich wundern.

@leopartgamer8535 27 күн бұрын

Finde es so schade das vw so teuer geworden ist ...aber die qualität und Serienmäßige Ausstattung schlecht ist...

@achimmi7164 Ай бұрын

Das Video ist viel zu oberflächlich. Muss man aber leider generell bei "einfach erklärt" sagen. Warten wir mal wie es bei Toyota in einigen Jahren wirklich aussieht. Und Diess hat auch einige Fehler gemacht.

@stetsonreeve528 10 күн бұрын

Vor allem viel zu hohe Schulden...was ein Wahnsinn....400 Milliarden Schulden...damit das höchstverschuldestes Unternehmen der Welt

@trapzed5331 3 күн бұрын

⁠achso was ist mit Daimler und Toyota?😂 Die sind auch unter den Top 5. der am meist verschuldeten Unternehmen weltweit. „Schulden“ sind in der Automobilbranche was völlig normales…

@pju28 Ай бұрын

Wie 🤫 schaut es aus mit Mercedes? Kannst du bitte da auch ein Video dazu machen? Herzliche Grüße aus Österreich 🇦🇹

@dominikriegler Ай бұрын

Seit das GTI Treffen nicht mehr wie damals stattfindet, und der VW Golf GTI nicht mehr mit ähnlichen Autos anderer Hersteller vergleichbar ist, ist VW nicht mehr so interessant. Damals hat der Golf noch die meisten anderen Fahrzeuge anderer Hersteller im gleichen Preissegment mit mehr Leistung und zusätzlichen Spielereien abgezogen. Heute haben andere Hersteller aufgerüstet und die Unterschiede wurden so schmal, dass sie möglicherweise nicht mehr existieren. Und falls doch, liefern andere Hersteller gute Gründe sich für ein Auto aus deren Sortiment zu entscheiden. Klar gehören sehr gute Marken zu diesem Konzern. Ich fahre sogar selbst eines davon. Ich sehe aber eine Verschiebung Richtung anderer Marken dieses Konzerns, die meiner Meinung nach etliches mehr bieten als der klassische VW. Zu den Core Marken gehören: VW, Skoda, Seat und "Cupra", welches ich mit Seat gleichsetze, da ich denke, dass mit Cupra der Seat Cupra gemeint ist. Zu den Progressive Marken zählen Audi, Lamborghini, Bentley und Ducati. Und genau in diesem Segment findet man heute die "interessanteren" Marken vom VW Konzern. Ein VW Passat oder Phaeton hat lange nicht den Reiz eines Audi RS6. Und genau darin liegt das Problem für VW. Ich hab mal kurz auf willhaben gesucht. Der Phaeton BJ 2004 hat 313PS und kostet ca. 17.000 bei 280 tkm. Für 18.800, also ein bisschen mehr bekomme ich dort jedoch einen Audi A6 S6 mit 435PS mit 231tkm und BJ 2007. Natürlich kann man jetzt nicht genau sagen welcher besser ist. Hängt vom Zustand und vielen anderen Faktoren ab. Auf den ersten Blick würde ich mich jedoch sofort für den Audi A6 S6 entscheiden. Und genau darin liegt das Problem für die VW-Autos mit VW-Logo am Auto. Meine Meinung: Wäre ich in diesem Konzern, würde ich auf die Progressive Marken setzen und diese ausbauen, denn das sind die interessanteren Autos. Die Core Modelle werden von den Führerscheinneulingen anfangs gekauft, aber das "Traum-Auto" wird es wohl nicht werden. Da kommen die "Progressive Marken ins Spiel. Traum Autos sind z.B: RS6, RSQ8 usw. Das kann man einfach nicht mit einem VW Passat vergleichen. Die spielen in einer ganz anderen Liga. Nimmt man ein Auto in der gleichen Liga, z.B. den Phaeton, ist da leider nicht der Kauf-Reiz vorhanden. Obwohl die PS stimmen. Ich persönlich finde den A6S6 schöner. Der Phaeton kommt mir wie ein Vertreterfahrzeug vor, obwohl er das vielleicht gar nicht ist. Beim A6S6 habe ich dieses Gefühl nicht, der wirkt um einiges sportlicher, was mir mehr gefällt. Da spielt auch das Aussehen eine wichtige Rolle. Vielleicht muss da das Design Team für die VW Modelle nochmal nachbessern. Wie ist eure Meinung? Wenn ihr zwischen 2 Autos wählen könntet, einen Phaeton W12 mit 450PS oder einem Audi A6S6 V10 mit 435PS und der Preis und Kilometer, Alter und Zustand wären annähernd gleich, welches würdet ihr nehmen? Ich weiß meine Antwort schon.

@Impossible2500 22 күн бұрын

Ersatzteil Markt, Versicherung etc. der A6 is billiger weil er halt Scheiße ist meine bescheidene subjektive Meinung. Aber Hauptsache er sieht gut aus ^^

@ernesto5855 9 күн бұрын

Seltsam, Abgasmanipulations-Software konnten sie doch super.

@mariohippeli8386 29 күн бұрын

Rückrufe sollte man nicht direkt negativ werten, bzw. mal mit Toyota vergleichen. Rückrufe sind in meinen Augen eher ein Zeichen für ein ehrliches Unternehmen, was sich um die Kunden kümmert.

@Impossible2500 22 күн бұрын

Ja genau und der Weihnachtsmann und Osterhasen stimmen dir auch zu ^^ Wohl eher das niemand in Knast muss, das hat mit Nächstenliebe nicht zu tun sondern lediglich eigen Interesse 😅

@mariohippeli8386 21 күн бұрын

@@Impossible2500 Vergleiche einfach mal das Verhalten von VW mit Toyota. Während man VW immer zwingen musste wegen haarstreubenden Pfusch zu reagieren, wie Steuerketten oder trocken DSGs wechselt Toyota auch mal Wasserpumpen bei 7 Jahre alten Autos auf Kulanz. Natürlich gibt es auch die Sicherheitsrelevanten Rückrufe, aber Toyota ruft halt auch zurück, wenn Sie einen Fehler bei sich erkennen. Eine Fähigkeit welche VW nicht hat.

@Impossible2500 21 күн бұрын

@@mariohippeli8386 keine Ahnung fahr Mercedes wie sollte ich minderwertige Produkte kaufen 🤷‍♂️ sry für den gossen Talk ^^

@mariohippeli8386 21 күн бұрын

@@Impossible2500 Deshalb hat Mercedes den Taximarkt an Toyota verloren, weil die Produkte so hochwertig sind? Mercedes hatte ja die Strategie Produkte teuer zu verkaufen, aber die Ersatzteilkosten gering zu halten. Doch dann kam Toyota mit kaum messbaren Ersatzteilbedarf und geringeren Verbrauch. Später sah man mehr Prius-Taxen als Sterne.

@Impossible2500 21 күн бұрын

@@mariohippeli8386 Mag ja sein aber nicht wegen der Qualität, exportieren ist halt teurer. Wenn ich Japaner / Asiate wär würde ich mir auch nen Toyota kaufen. Deutsche Produkte sind halt teurer und nicht mehr wettbewerbsfähig aber das ist ein andres Thema.

@petermeyer6873 26 күн бұрын

Bei VW kenne ich ne Menge Leute, die gar keine persönliche Beziehung zum Thema Auto haben, außer daß sie bei VW arbeiten. Gleichzeitig kenne ich noch ebensoviele, die nur temporär/indirekt für VW arbeiten, und keinen Weg hinein finden, obwohl Sie einen unverzichtbaren Anteil an der eigentlichen Produktentwicklung leisten. Irgendwann wirds bei VW wohl nur noch Arbeiter und Manager und vielleicht noch ne Forschungs- und ne Stylingsabteilung geben, während die Ingenieure dazwischen alle ausgesourced sein werden - Ein Autohersteller mit vielen Angestellten ohne jede Kernkompetenz...

@Passarzmk1 27 күн бұрын

es ist einfach traurig und tut schon ein wenig weh meinen Lieblings Autoherstelle so leiden zu sehen. Ich hoffe einfach das es bald Volkswagen besser geht😔

@olebohm2092 16 күн бұрын

ehrlichkeit von Führungspersonen ist n keinm Fall unverschämt

@thepirateswirled Ай бұрын

Super Video!

@thetechnical2606 Ай бұрын

Einfach schauen wie die Qualität ist,.....

@jugibur2117 13 күн бұрын

Skoda als Marke des VW-Konzerns hat sehr aufgeholt und bietet noch ein einigermaßen gutes Preis-Leistungsverhältnis an. Wir haben unseren Fabia seit 8 Jahren, bisher ohne wirklich Mängel. Man muss auch bedenken, wie viele Stückzahlen VW und die Partnermarken produzieren, weltweit - ähnlich wie bei Toyota. Rückrufe gabs auch schon bei jeder anderen Marke, mich wundert es sogar, dass es vergleichweise wenige sind, bei steigender Komplexität der Autos (z.B. Euro6 Diesel)

@Hans-jl8ml Ай бұрын

Toyota macht es seit 30 Jahren mit Prius vor.

@olliklink Ай бұрын

Die Marktwirtschaft wird es regeln und gegebenfalls weitere Firmen eliminieren!🎉

@tonregn4577 Ай бұрын

ja nu die ersten E Autos von Toyote Subaru sind ja auch nur so eben durchschitt

@zenosamaxxx1235 Ай бұрын

Liebe diesen Kanal ❤️❤️❤️

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Hast du keine Freundin?

@MrBadegast 18 күн бұрын

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Ladeinfrastruktur in Deutschland gut ausgebaut ist. Lediglich in kleineren Orten ohne Möglichkeiten zu Hause ist es Mist. Reichweite ist zwar oft die erste Frage, allerdings auch die unspannendste. Wenn wir alle Mal ehrlich sind, dann würden wir feststellen, dass wir für 99 % unserer Anwendungsfälle keine 500 km benötigen.

@blackkodiaq9878 Ай бұрын

Super informativ vielen Dank für das tolle Format!

Ай бұрын

Bist du im Video ein Bot? Deine Stimme paßt nicht zum Video?

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Ein Kreis ist kein Quadrat?

@dexxaimex Ай бұрын

@@Stefan_Dahn heute schmeckt der Kaffee nicht

@sensitivitat2068 22 күн бұрын

Mach mal bitte was zu AMG

@opostel3316 Ай бұрын

wie ist es doch mit Martin Winterkorn doch

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Auf deutsch?

@rene6859 Ай бұрын

Die anderen Hersteller sind einfach besser geworden.Und viele unzufriedene Ingenieure die nach China übergelaufen sind.

@francobenedetti3142 Ай бұрын

Eine annähernd geniale, strategische und fähige Person wie Ferdinand Piech hat man leider meilenweit nicht mehr gefunden.

@maik8506 Ай бұрын

Würden in den Videos nicht soviel Halbwahrheit sein und sie einfach aus dem Englischen geklaut. wäre es eigentlich ziemlich nice. schade

@thinkdifferent01 Ай бұрын

Was konkret stimmt denn nicht? Kannst du das konkretisieren? Dass es nur von einem englischen Kanal übersetzt ist, das ist mir eigentlich egal, wenn es wie hier grundsätzlich gut gemacht ist, aber stimmen sollte der Inhalt natürlich nichtsdestotrotz.

@lPES2009l Ай бұрын

Das ist nicht geklaut. Das ist offiziell das deutsche Kanal.

@soz79 Ай бұрын

Von Halbwahrheiten faseln und sie selbst verbreiten. Man man man.

@maik8506 Ай бұрын

@@lPES2009l In dem die Videos nicht nachträglich bearbeitet werden sondern 1 zu 1 verwendet werden.

@stefanjepp6612 Ай бұрын

@@thinkdifferent01Zumindest werden viele Behauptungen aufgestellt, die nicht überprüft werden können. Die Beliebtheit von E Autos zum Beispiel. Er sagt, diese sei gering. Er erwähnt jedoch nicht, dass gerade in Deutschland durch die Streichung der E Auto Förderung seiten Wissings dem E Auto geschadet wurde. Er sagt auch nichts über fatale Fehler beim Netzausbau und über gestiegene Strompreise. Diese Fakten werden einfach ausgeblendet!

@josefschuster7657 28 күн бұрын

Ich weiß nicht, ob das nur mich betrifft oder andere es auch so sehen, jedoch kam von VW seit dem T4 nichts ordentliches mehr auf den Markt. Ich bin mittlerweile sowohl T6, T6.2, Golf, Polo, Caddy & ID4 gefahren und diese Autos fahren sich (nur meiner Meinung nach) komplett beschissen. Sie haben (zumindest die Fahrzeuge mit denen ich privat sowieo beruflich in Berührung komme) so gut wie nur Probleme, sehen langweilig aus und für das Geld das für diese Kisten verlangt wird, bekommst du Materialien die an eine "Wish-Version eines Mercedes" erinnern. Rant Ende PS: Spart euch Hate-comments denn noch darf man seine Meinung frei äußern ;)

@TheDarkchanter Ай бұрын

Der F150 Lightning wurde aber mittlerweile eingestellt - zu geringe Nachfrage 😂

@florianmallok7770 Ай бұрын

Das ist Blödsinn. Der Lightning hat in Q1 '24 einen Absatzsprung von 80% gemacht und kann nach wie vor bestellt werden.

@sulracing9710 Ай бұрын

@@florianmallok7770 Prozente sind geschönbte Zahlen ;)

@florianmallok7770 Ай бұрын

@@sulracing9710 Egal wie geschönt oder nicht geschönt, die Hütte kann man nach wie vor kaufen und der Typ hat keinen Plan.

@SebbS82 29 күн бұрын

@@florianmallok7770 Kein Grund direkt so aggresiv zu sein. Wieso sind hier so einige direkt auf 100. Er hat sich wahrscheinlich falsch informiert. Das passiert sehr vielen Menschen. Dir sicher auch schon passiert.

@MaticTheProto 28 күн бұрын

ja, seine Aussage mit "nehm einfach die gleichen Plattformen" zeigt, dass er ein Ahnungsloser Schwätzer ist

@udomann9271 Ай бұрын

Leider muss ich deiner Sichtweise zustimmen, Volkswagen wird langfristig untergehen. Dieser Untergang ist jedoch eigentlich überfällig, weil VW in der Vergangenheit zu viel falsch gemacht hat, sie haben an Stellen gespart, die der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit dienten, man denke da an sich zusetzende Ölabstreifringe bei den Verbrennern, die zu frühzeitigen Motortotalschäden führten, natürlich nach der knappen Garantiezeit, man denke da an Steuerkettenprobleme bei bestimmten Motoren, die ebenfalls bei ca. 100.000 Kilometern, also weit nach der Garantiezeit, zu kapitalen Motorschäden führten, man denke da an massiven Problemen mit einigen Arten des Doppelkupplungsautomaten (7-Gang-Trockenkupplung), hinzu kamen dann die massiven Probleme mit der Software bei allen neuen E-Autos. Man denke an die sehr unterschiedliche Behandlung der betrogenen Dieselskandal-Kunden in Amerika und Europa, während die USA-Kunden großzügig und ohne den Klageweg beschreiten zu müssen, entschädigt wurden (Rücknahme des Diesels zum Neupreis ohne Anrechnung der bereits gefahrenen Kilometer plus 5.000 $ Entschädigung oder wahlweise Rabatt beim Neukauf eines VW-Benziners) während die europäischen Kunden ..... nicht entschädigt wurden, bzw. erst nach Beschreiten des Klageweges. Die Regierung musste erst das Gesetz ändern, um Sammelklagen zu ermöglichen, nur wegen VW und dem Dieselskandal. Wer die Rückgabe wegen Betruges wollte, musste individuell Klagen und gewann, aber die bereits gefahrenen Kilometer wurden angerechnet, der Kunde wurde also doppelt und dreifach über den Tisch gezogen. Allein aus diesem Grunde hat VW den Untergang verdient. Sowas brauchen wir nicht, betrügerische Konzerne.

@LeicaM11 Ай бұрын

Aha. Das stimmt nur bedingt. Solche Märchen bringen irgendwie nichts. Auch das häufige Wiederholen der Märchen macht dieses nicht wahr. Der Dieselskandal griff sehr schnell auf nahezu sämtliche Hersteller über. Selbst heute, bei Euro6 haben einige Hersteller immer noch ihren Dieselskandal.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Für mich sind die raus, WEIL sie betrogen haben. Meine Fa. hat jetzt 8 Teslas und jeder meiner MitarbeiterInnen bekommt einen gestellt.

@cluvis3622 11 күн бұрын

Aber bei VW überlegen Sie weiterhin wieso keine die Karren kaufen will ,)

@el-chulio Ай бұрын

Ich schaue deine Videos wirklich sehr gerne. Du hast eine sehr angenehme Stimme, die man klar versteht. Du bringst interessante Inhalte in 10-15 Minuten gut und ausführlich rüber. Gefällt mir wirklich sehr gut, perfekt zum Ausklingen des Alltags. Freue mich auf mehr!

@crni2780 14 күн бұрын

0:30 Übrigens, damit hat man den Käufer sogar eher geholfen. Der eigentliche Skandal sind die Vorgaben von Emissionswerten.

@matzeopatz1838 Ай бұрын

gut so!

@gerhardnatterer9819 Ай бұрын

Auf Größenwahn und Präpotenz, folgt Ernüchterung. In den 60er J. hat man es Toyota nicht zugetraut und jetzt den Chinesen nicht. Da hilft das ganze Geplärre nichts.

@akindincer4104 Ай бұрын

Lange - nicht mehr fürs Volk plus sehr unzuverlässig. Ich fahre seit 5 Jahren Toyota und abselout zufrieden plus Opel insignia bin damit auch sehr zufrieden.

@MauLi2010 18 күн бұрын

Sehr gutes Video! Ich kann die Software Probleme nur bestätigen. 2022 erhielt ich nach 1 1/2 Jahren Verspätung den Golf 8 GTI Clubsport. Optisch kein schlechtes Auto aber technisch eine echte Zumutung für jeden Kunden. Beispiel: Morgens zur Frühschicht viel einfach die komplette Fahrassistenz aus. Kein Tempomat, keine Parkhilfe, keine Sensoren - nix! Daraufhin wurde das Lenkrad inkl. Frontsensorik getauscht. Vor allem nach meiner tollen Erfahrung mit dem zuverlässigen 7er GTI war der 8er ein Schlag ins Gesicht. Würde ich wieder einen nehmen? Auf gar keinen Fall.

@sebastianforster8903 Ай бұрын

Also Gewinn ist ob weniger oder mehr es ist Plus inna Kasse also wo geht es ihnen schlecht bissel über-dramatisiert

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Die hellste Kerze bist du nicht, oder?

@tequila5882 Ай бұрын

Die Haltbarkeit von VW Autos nimmt seit 2005 stetig ab. Mein 2. Wagen ist ein Bora Bj 2000 mit 335k km und der Motor läuft immer noch top. Moderne hätten bei so einer Laufleistung vermutlich schon den 3. Motor.

@LeicaM11 Ай бұрын

Ich lasse mir auch jedes Quartal einen neuen ATM einbauen. 😂

@jetdesk87 Ай бұрын

Wie beim Smartphone, alle 2 Jahre ein neues.

@nomadh4tter Ай бұрын

hätten.. vermutlich. Das ist aber maximal fundiert!

@tequila5882 Ай бұрын

@@nomadh4tter na dann liefer doch mal fundiert Gegenbeispiele, wenn du das in Frage stellst. Kenne einen Golf 6, der bereits mit 160k km nen Austauschmotor bekommen hat.

@nomadh4tter Ай бұрын

@@tequila5882 Super. Bei den paar Millionen Golfmodellen ist so einer echt beeindruckend viel.

@christinenachtigall7170 Ай бұрын

Gut das mein Golf 25 Jahre alt ist ....er fährt und fährt und fährt.......

@hanshutte1009 Ай бұрын

Auf jeden Fall behalten !!

@strenge1969 16 күн бұрын

VW hat ja früher in den 90ern noch gute haltbare und vor allem bezahlbare Autos gebaut..hatte ziemlich viele von denen gehabt U.A.Einen Golf GTi 16 V Vaddy auf Golf 1 basis mehrere Vwt4 und 1Passat Gt16V Golf2 mit Ukat.Die Qualitaet hat wohl stark nachgelassen und die Preise jenseits von gut und böse ich zahle doch nicht für n Golf der nichts mehr taugt 50.000Euronen da würde ich mir lieber n Hyundai i30 holen oder n Dacia..VW sollte mal bezahlbare Autos mit ner vernünftigen Qualität bauen die Automatikgetriebe taugen gar nichts Bloss kein Vw mit Automatik kaufen!!Fehler war wohl auch zu 100%auf e Mobilität zu setzen.Man sieht es ja Zulassungszahlen bei E gehen zurück und gebrauchte E Autos sind fast unverkäuflich...Japaner sind besser haltbarer und günstiger ...

@Real-Video-Generator Ай бұрын

Schade zu sehen, wie VW kämpft. 🥲 Hoffe, sie gaben bald wieder mehr Abgas! #VolkswagenZukunft #Abgas

@hierkommtkurt866 Ай бұрын

Gas ist doch böse. So böse.

@Real-Video-Generator Ай бұрын

@@hierkommtkurt866 Nein aber überwiegend illegale Manipulationen zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte für Autoabgase und im Gegenzug der politischen Einflussnahme zu deren Absicherung, ist böse.

@SebbS82 Ай бұрын

@@Real-Video-Generator Naja, die westliche Politik malt sich die Welt aber auch schöner als sie ist und gibt Werte vor, womit die Industrie dann zu kämpfen hat. Behörden und Auflagen sind so eine Sache. Was meinst du was für Vorgaben z.B. bei Finanzinstituten herrscht. Bei all den Auflagen soll dann jemand selbständig werden oder Konkurrenz entstehen. Alles nicht mehr so einfach in dieser Paragraphenwelt. Wie früher in Gründungszeiten geht das alles nicht mehr. In der IT hattest du z.B. in den 90ern noch gute Chancen. Heute sind ein paar viel zu groß und mächtig.

@Real-Video-Generator Ай бұрын

@@SebbS82 Ja wir reden hier ja auch über VW, einer der größten Autohersteller. Die haben genug Reccourcen für illegale Manipulationen zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte und Deals (politischer Kuhhandel) mit der Politik.

@SebbS82 Ай бұрын

@@Real-Video-Generator Ja und? Alle kochen sie mit Wasser. Und wenn der Staat vorgibt, dass Wasser aus 99 % Luft bestehen soll, kann der Laden noch so groß sein. Ist jetzt etwas überspitzt. Solche Werte kommen im Übrigen dann von so Fantasten in der Regierung.

@fritz2eierkopf249 Ай бұрын

Bin Aktionär - habe aber keine Autowerte - vielen Dank für diesen tiefgehenden und spannenden Einblick!

@matthiasgrunwald895 Ай бұрын

warum

@lennartb7303 Ай бұрын

@@matthiasgrunwald895 Weil wir, weltweit gesehen, wieder in eine Marktsättigung und Überkapazitäten laufen werden.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

@@matthiasgrunwald895darum

@erich1158 Ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@lukasH22 Ай бұрын

Jetzt mal ehrlich der VW-Konzern sollte sich auf ihre kassenschlager konzentrieren. Alles auf E-Autos auszurichten ist Schwachsinn. Die T5 Busse sind sehr beliebt, der Golf ist beliebt, die ganzen caddys und Transporter für die Unternehmen, damit wird Geld verdient und nicht mit e-Autos. das sind die Autos, die die Kunden sehen wollen. Das gleiche gilt für Audi, die Leute wollen nicht rein elektrisch fahren und auch hier sollte man nicht seine besten Modelle einstellen, so wie man es gerade tut.

@stefanjepp6612 Ай бұрын

Die deutsche Boomerbrille hat global null Relevanz!

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Meistverkauftes Auto 2023: Tesla Model Y. Und Tesla fährt damit FETTE Gewinne ein!

@berndlangner5068 20 күн бұрын

Minister Habeck ist der richtige Mann für Volkswagen.

@chipsy74 Ай бұрын

Warum steigen dann die Aktien ?

@jugibur2117 13 күн бұрын

Weil die VW-Aktie schon sehr weiter runtergekommen ist, sage ich als Leidtragender 😊

@jones-e3982 21 күн бұрын

Was Europa betrifft, ist VW auch mittlerweile viel zu teuer. Es ist auch sehr schade zu sehen, was aus Audi geworden ist mit einer völlig veralteten Modellpalette. Man hat den Eindruck dass man Audi im Konzern nicht den großen Wurf im Premiumsegment zutraut und sich eher auf Porsche konzentriert.

@FiSystemintegration 29 күн бұрын

wie immer gutes Video.

@herrmustermann6466 Ай бұрын

"Methodisches Vorgehen" empfiehlt sich immer!

@hanshutte1009 Ай бұрын

Günstigst zusammengewürfelte Autos zum Premium Preis, und die Mängel dann mit Arroganz den Kunden abstrafen- das ist VW. Da wechselt mal ein treuer kunde zu Stellantis ( Opel)

@dennisschmitzstar2422 27 күн бұрын

Danke für das informative Video

@simna4662 12 күн бұрын

Ich habe vor Jahren mal für 1 jahr bei VW gearbeitet.... wenn man einmal drin war ist klar wieso es nich für lange funktioniert.... viel zu viele zu hoch bezahlte mitarbeiter egal in welcher Abteilung... ich habe es mit eigenen Augen miterlebt.... wie kann es sein das ein Kotflügel Schrauber mehr als 3000 Euro verdient...

@trapzed5331 9 күн бұрын

Scheint so als wäre da jemand Zeitarbeiter gewesen und ist neidisch auf seine ehemaligen Kollegen🤣🤣🤣

@jayjissel8456 Ай бұрын

Vor allem wer will einen vw kaufen Wenn’s viel günstigere und gleichgute wenn nicht sogar bessere Autos in der Preisklasse gibt

@KodiakHusky Ай бұрын

Zum Beispiel?

@LarryB1313 Ай бұрын

Leasing kriegts du Meilenweit nix günstigeres als VW. Und als kleiner Livehack. Nach dem Leasing gibt VW die Frage aus, ob man das Auto kaufen möchte. Und ist dann oft so günstig, dass man sogar mit Leasing + Abkauf günstiger ist, als wenn man das Auto direkt mit Rabatt gekauft hätte. Besonders reizvoll ist das für Kunden, die das Auto vorher als Firmenwagen gefahren sind. Die bekommen ein VW dann tatsächlich zu Volkspreisen.

@mario-ed6ox Ай бұрын

@@KodiakHusky Seat oder Skoda

@KodiakHusky Ай бұрын

@@mario-ed6ox Gehört auch zu VW :D

@mario-ed6ox Ай бұрын

@@KodiakHusky das war der Witz an meiner Antwort

@alexm.3806 Ай бұрын

E-Fahrzeuge kaufen sich zu einem sehr großen teil Eigenheimbesitzer mit geförderter Wallbox und PV Anlage auf dem Dach. Dieser spezielle Markt in DE ist mittlerweile gesättigt. Der große Rest der Wohnungsbesitzer und Mieter ohne Dach wird das Auto eher abschaffen als auf e-Autos umsteigen (wer braucht schon Autoindustrie?) wenn Verbrenner verboten werden. Es ist auch nicht wie in 10:58 erzählt wird "vorausschauend" auf Elektro zu setzen. VW hat auch aufgrund seiner Staatsverbundenheit den "mist" der GroKo und jetzt der Ampel mitgemacht und gemeint, man kann kapitalistisch Gewinne erzielen mit planwirtschaftlichen sozialistischen Mitteln. Wenn eine Technik oder ein Produkt gut ist, braucht es keine staatliche "Starthilfe" und auch keine staatliche Förderung! Toyota hat mit dem Prius mit Hybrid angefangen um bereits 1997 die Nachteile der beiden Techniken zu verringern und die Vorteile auszuspielen. Das mit einem politischen Konzern zu vergleichen, der seine innovativsten Jahre schon sehr lange hinter sich hat. Das sehe ich aber eher bei allen Deutschen Autofirmen so: sie bauen Autos, mit Assistenzsystemen, die eher nerven als den Fahrer zu unterstützen. Anstatt sich gegen Politiker und EU mit planwirtschaftlichen Ambitionen zu wehren, nickt man es ab und hofft auf Fördergelder oder Abwrackprämien.

@umutkucuk7213 16 күн бұрын

3 Punkte… 1. Baut kein Auto fürs Volks 2. USA Kunden bevorzugt beim Dieselgate 3. bevorzugt andere Kunden als das Deutsche Volk

@Maurice32168 14 күн бұрын

Vollkommen richtig!

@hkad6252 11 күн бұрын

Hab nen neuen VW ID3 gekauft. Bisher null Probleme und fährt sich wie ein doppelt so teures Auto.

@tw5007 Ай бұрын

Bugatti produziert unter 1000 Fahrzeuge im Jahr. 🙄

@enricomock5310 Ай бұрын

Die Autos sind langweilig und überheblich mit überteuerter Standard "Qualität". Der Laden sollte mal was Neues wagen und nicht nur die Lampen beim Nachfolger austauschen und es als neues Model betiteln. Man kann das Auto auch nicht einen Volkswagen nennen, wenn man den meisten Absatz im Ausland hat und sich darauf verlässt, dass das so bleibt.

@wanderleisilva5825 19 күн бұрын

Wann hatte vw mal mehr Fahrzeuge als Toyota ausgeliefert?

@Capt.-Nemo 27 күн бұрын

Gehörten die Marken Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley... Gehörte? Wenn das schon so anfängt, muss man nicht weiter schauen. Dann kann der Rest auch nur Unsinn sein.

@LingLongshot 14 күн бұрын

Musste aus Berufsgründen einige T5 Bullis fahren, habe in der Zeit auch mal Golfs, Lupos und Polos von innen gesehen. Die waren qualitativ allesamt beschissen. Sehr gut war der 1. Phaeton damals, aber Marketingfail, denn niemand der solche Autos kauft will einen "Volkswagen" fahren, denn er gehört nicht zum allgemeinen Volk. VW ist teuer aber nicht highclass. Da würd ich lieber einen Japaner kaufen oder Peugeot, habe ich mehr Auto fürs gleiche Geld. Will ich was geiles haben, dann BMW/Audi/Mercedes. VW sollte bezahlbare Volkswagen fahren, also fürs einfache Volk. Und made in Germany ist denke ich zu teuer, kann man nicht mehr bringen mit Betriebsrat, Gewerkschaft und CO2 Steuer.

@Pflege-DAHEIM 29 күн бұрын

VW- ein Schatten seiner selbst, ein Sinnbild dafür, was mit Deutschland passiert.

@marcoahjdfs3643 Ай бұрын

Volkswagen ist nicht die Höchste Firmeninstanz es ist die Porsche Holding welche 51% von VW hält Volkswagen hat ihre anteile an der Porsche AG an diese Porsche Holding übertragen auch Bugatti wird über Rimac-Bugatti von der Porsche Holding gehalten

@marcoz6801 Ай бұрын

Na ja, der Ford F 150 Lightning ist doch auch ein Reinfall.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Ford hat halt keine Ahnung, wie man gute Autos baut.

@olafgaspricky494 23 күн бұрын

gehörten?

@sebi-xxl4574 Ай бұрын

Schade. Einst Hersteller der zuverlässigsten Autos. Eine Blamage.

@Stefan_Dahn Ай бұрын

Waru schade?

@maervo4179 19 күн бұрын

Das größte Problem ist, dass ein scheiß VW Polo über 20k kosten soll. Da fahr ich lieber den Gesindel-Express als diese Kiste 😂

@leonard1889 4 күн бұрын

Ich bin totaler Standortpatriot und hätte mir am liebsten ein deutsches Auto gekauft. Aber der VW Polo kostet bei selber Ausstattung und Leistung über 10.000€ mehr als ein Dacia Sandero. Und noch dazu gefällt mir der Polo optisch insbesondere innen so gar nicht. Mir blutet das Herz aber ich bin leider nicht reich.