Schön wäre es wenn ihr in der nächsten Folge die restliche Reparatur von dem 1er BMW zeigt inkl dem "Anlernen" der Einspritzdüse :D Danke Super Video weiter so.

einfach nur großartig, wie ihr die technischen eigenschaften mit fast kindlicher freude bis ins detail anschaulich macht. ich freu mich schon auf euren nächsten beitrag. : )

Find ich super! Querbeet,alte neue Fahrzeuge und sehr sehr toll erklärt immer alles. Könnte mir täglich immer ein video von euch reinziehen! Weiter so :)

Das ist das beste video auf gaaaaanz youtube !!!! Nirgendswo wird das mit den einspritzdüsen so gut erklärt wie hier !! Vielen dank

Ihr bereitet mir Freude mit euren Videos. Weiter so. Es gibt nur wenige Kanäle, die die technische Seite so gut abdecken. Ich wünsche euch, dass euer Kanal noch viel weiter wächst. Wenn es einer verdient hat, dann ihr !

Toll wie ihr die Funktion der Teile immer zeigt! Danke!

Sehr interessant. Vor allem das mit der Viskokupplung. Noch nie von gehört, geil erklärt und super, quasi wartungsfreies Prinzip.

Ich möchte mal erwähnen, dass eure Videos vielleicht auch mancher Frau eine Freude macht. Ich bin zwar keine Autonärrin per se aber ich interessiere mich sehr für die Technik die dahintersteckt, gucke eure Videos immer nebenbei beim Frühstück, so kann ich immer etwas dazu lernen, finde das super interessant. Die gute Qualität eurer Videos is einfach auch schön anzusehen, die Sprache absolut verständlich, macht weiter so!

Eure Videos werden immer besser! Von der Kameraführung zu Übergängen etc, macht wirklich Spaß sich das anzusehen! Wenn ihr euch schlapp lacht, lache ich schon fast automatisch mit. Man hat schon fast das Gefühl vor Ort dabei zu sein. Sehr amüsant manche Szenerien! Ihr seit 2 coole Dudes! Macht weiter so, freue mich auf weitere lehrreiche Videos!

Sehr gutes Video, danke für euren Einsatz!

Eure "running-gags" sind die Besten weit und breit auf KZfaq. PS: Danke für das Bremsflüssigkeitsvideo :-)

Hallo Hr. Faul, wir hatten uns heute schon gesehen, hat mich gefreut ein Teil der Autodoktoren mal in Fleisch und Blut zu treffen. ;) Ich war der Mitarbeiter zwecks der Prüfmittel. Ich wollte mal Danke sagen, denn die Erklärweise und die Videos sind Spitze. Weiter so und ein erfolgreiches Geschäft.

Es macht großen Spaß euch zuzusehen. Ich bin Fan seit eurer ersten Stunde bei Vox. Beide Daumen hoch.

Super Videos, immer alles top erklärt, wie im Fernsehen bei automobil. Weiter so!

sehr gutes video! auch als fachmann muss ich sagen, zeigt ihr fehlerquellen auf an die man so gar nicht denkt.... TOP daumen hoch

Super Video, wie immer.. 👍🏻 Traurig nur das ihr so aufpassen müsst was und wir ihr es sagt, damit nicht wieder irgendein Super-Schlauer um die Ecke kommt und heult..

Sehr gut wie immer... Weiter so... Hilft mir immer weiter

Jungs ihr seit spitze, weiter so. Dickes Kompliment an euch

Ihr seid schon zwei schräge Typen, habt‘s aber voll drauf 👍

noch einmal ein nettes informatives Video. freue mich immer auf folgende Filme. Grüße von einem niederländischen Fan

Immer wieder super super Videos, weiter so 👍

Bei der Viskokupplung hat es meiner Meinung nach weniger etwas mit der sich ändernden Viskosität des Öls zu tun, sondern viel mehr damit, dass bei Wärme ein Ventil über das Bimetall hinten auf der Kupplung betätigt wird und das Öl in den "Arbeitsraum" oder so ähnlich fließen kann und dort zum Kraftschluss führt. Aber so richtig durchschaut habe ich die Technik da noch nicht. Die Teile sind bei den älteren BMW übrigens SEHR OFT defekt. Beim Kaltstart muss der Lüfter erstmal voll eingekuppelt mit laufen (Turbinengeräusch wenn man die Drehzahl erhöht) und dann nach wenigen Augenblicken auskuppeln. Beim Thermostat wäre es noch schön gewesen, wenn ihr auf den elektrischen Anschluss eingeht. Den haben nämlich nicht alle Autos am Thermostat. Und damit wird auch keine Temperatur oder sonst was gemessen. Solche Thermostate haben im Dehnstoffelement Heizwendel drin, über die man das Teil zusätzlich erwärmen kann, und damit öffnet das Thermostat weiter als es normal bei der jeweiligen Kühlmitteltemperatur öffnen würde. Über den elektrischen Anschluss wird genau diese Heizwendel versorgt. Der Anschluss ist mit dem Motorsteuergerät verbunden. So kann das dann je nach Lastzustand das Thermostat gezielt weiter öffnen lassen. Die Heizwendel brennt erfahrungsgemäß auch gerne mal durch, steht dann im Fehlerspeicher aber merkt der Laie im Normalfall nicht. Man spricht im Fachjargon von der Kennfeldkühlung. Bei Volllast lässt das Motorsteuergerät die Kühlmitteltemperatur damit einige Grad absacken. Das kann man, zumindest bei dem gezeigten Motor, auch ganz leicht demonstrieren indem man auf der Autobahn mal einige Sekunden Vollgas gibt. Dann fällt die Temperatur. Das sieht man aber nur auf einer digitalen Anzeige. Im Kombiinstrument bleibt der Zeiger für die Temperatur weiter mittig stehen. Genug Klugscheisserei, wollte ich nur kurz los werden, weil ich selber seit ein paar Jahren so einen 5er fahre und mich ein wenig mit dessen Technik befasst habe.

Sauber macht weiter so irgendwie seid ihr die besten geiler Trick mit der Werbung hab mich gar nicht mehr vor lachen eingekrigt super

Richtig gut, weiter sooo. Hat mir sehr gut gefallen. Danke.

Klasse Video!

Ihr seid echt die BESTEN. Weiter so!

ich finde eure Beiträge Klasse....sehr interessante Themen :-) weiter so Daumen hoch

Wieder sehr gut erklärt.

Schönes Video 👍🏻👍🏻👍🏻 Könnt ihr vielleicht mal was über Öl Verdünnung erzählen. Weitere Ursachen oder was ihr empfehlen würdet wenn es auftaucht.

Top Video, ich wär mal für Themen wie glaub schon erwähnt "Winterfest machen", Radlager aus einpressen, Buchsen aus einpressen überhaupt weil ich nur möchtegern Videos finde... Einfach wie man alltägliche Dinge auch bei alten Autos repariert, einfach mal bei euren andren Arbeitern vllt. ne Reparatur mitaufzeichnen. Des würd mich persönlich sehr interessieren weil man bei euch viel mitnehmen und gebrauchen kann!

Wieder mal ein Top Video Weiter so!

sehr gut erklärt!!

Sehr informations reiches video weiter so 👍🏻

13:38 Der Keilriemen hat seine Beste Zeit aber auch Hinter sich :o

Wieder mal sehr unterhaltsam und informativ...

Danke fürs erwähnen am anfang :)

Gutes Video Macht mal ein Video über den 8er im Hintergrund

Echt Sympathisches Team!

Super Jungs! Weiter so

Kinners... Sowat nennt man "Stift" XD Geiles Video! Wiedermal richtig was gelernt! Dachte bisher der Kühler würde zuerst aktiv... aber Abzüge in der B-Note weil der Begriff "E39" nicht gefallen ist XD

Zur verkokten Einspritzdüsen Reparatur möchte ich anmerken, besorgt euch doch ein Trockeneis - Strahlgerät. Damit bekommt ihr die verwinkeltsten Ecken und strickkuriertesten Oberflächen sauber ohne die Materialien mechanisch zu belasten und zu verändern. Ansonsten, wie immer toller Beitrag.

Wieder ein super Video! Ihr seid einfach super Jungs, bitte macht weiter so! Eine Frage noch: Gebt ihr eigentlich euren Kunden Reparaturempfehlungen? Bei dem E39 z.B. sieht der Keilrippenriemen extrem rissig und spröde aus (13:32 im Video). Ich fände das als Kunde echt klasse, wenn man darauf hingewiesen wird.

Ihr beide seit einfach spitze!!Eure Anspielung auf wirklich dumme Kommentare kommen hoffentlich an!Macht weiter so.....wir haben eine schöne Zeit!!

Ich habe auch Spaß an euren Videos 😊👌

also mein 3er wurde bei der fahrt zur Werkstatt so richtig warm ( grund der fahrt war eigetnlich die anhängerkupplung) und auf dieser fahrt platzte der kühler 100m vor der Werkstatt:) Motor hat es überlebt und zur anhängerelektrik gabs noch einen neuen kühler:) lg und tolle Serie!!!

Danke

Hallo zusammen, ihr macht geniale Videos! Ich bin zwar Informatiker, aber ich überlege mir ernsthaft auch so ein Abo zu machen bei Vocanto, das sieht sehr gut aus. Noch etwas zum Schluss: Ignoriert mal alle Nörgler hier bei den Kommentaren, ihr leistet eine sehr gute Arbeit, alle Nörgler sollen das mal zuerst selber besser machen!

Danke ihr hab mir soebend meine frage beatwortet bei dem e39 das der klimalüfter unterstützend zum viskolüfter angeht

Musste das wirklich sein mit der Musik? Gibts nicht schon genug Gedudel allüberall!? Sonst seid ihr die Besten und bereitet mir größte Freude.

Oh wo sind eure Sicherheitsgurt T-Shirts. Die fand ich zu geil!!!😀😀😀😀

Eure Videos schaue ich mir gerne an; verständlich und nachvollziehbar erklärt. Ich fahre ein Autogas-Hybriden, BMW E39, und dazu habe ich von euch noch kein eigenes Video gesehen.

Super Video wie immer :) !!! Macht aber mal wieder ein Frage Antwort Video. Hab Euch auf Facebook ne Nachricht geschickt wegen meinem Golf 5 GTI und bräuchte da dringend Hilfe -.- Viele Grüße!

Das Ding mit der "Werbung" ist Hammer ... Sehr witzig ✌ *(Diesmal ist der Werbejunge fast gefallen 😂😂😂)

Gutes Video . Was aber nicht verkehrt wäre auch zu zeigen wie man das Kühlsystem richtig entlüftet beim BMW nach so einem Thermostat tausch. Da kann man auch einiges falsch machen .

Ihr seid super 😎👌🏻

Gerne mehr Videos über BMWs.. Grad die aus dem Baujahr ab 2001 bis 2009.. 👍👍👍 Holger und Jürgen weiter so.

Immer wieder cool

Ich hatte vor 3 Jahren ein ähnliches Problem mit meinem BMW 318, lediglich war die Hochdruckpumpe + Hochdrucksensor kaputt :D das war eine fuchtelei... und das härteste kommt erst: Zusätlich zu dem 1. gennanten Problem, befand sich noch Wasser in einem Zündkerzenfach, sodass der Wagen manchmal nur auf 3 Zylindern lief oder mal auf der Autobahn ausgegangen ist..

Wieder mal super 👍👍👍👍👍👍👍

Geil 😂 noch ein Stück weiter zur Windschutzscheibe mit der Einspritzdüse äh Hochdruckeinspritzdüse und man hat eine Benzin Scheibenreinigungsanlage 🤣 und was steht dazu im Cockpit, Weiterfahrt möglich 🤣. Schon geil die heutige Elektronik.

Der arbeitet ja wie mein mondeo tdci. wusste garnicht, dass Benziner auch mit Hochdruck arbeiten. Wieder was gelernt

Hi Super Videos von euch !!!!was ist denn wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht aber die Heizung nicht Funktioniert?Sprich sie wird nicht richtig warm

Sehr interessant...

Super 😀🖒

Mal wieder sehr gut nach Lehrbuchart erklärt. Das mit dem Thermostat ist ja nichts außergewöhnliches genauso mit der Düse bei dem 1er. Der ist vermutlich nicht mehr angesprungen oder? Interesannt wäre noch gewesen was die Korrekturwerte bei dem 1er sagen da müsste der Zylinder2 ja extrem im Minus und der Rest extrem im Plus gestanden haben. Das Themostat was ihr da eingebaut habt ist ja auch noch ein "doppelt" arbeitendes Thermostat kein einfaches. Aber insgesammt sehr gut und verständlich erklärt deswegen Daumen nach oben von mir.

Ich weiß zwar nicht ob das bei dem alten Video noch bei euch ankommt, aber zwischen 6:30 und 7:26 wird das halbe Bild "zensiert", also verwischt 😁 Ansonsten wie immer super!😉

Top Video... aber diese reingepfuschte Gasanlage bei dem e39... da kringeln sich mir wieder die Fußnägel...

Hallo Zusammen Warum muss die Hochdruckeinspritzdüse beim Ersetzen neu angelernt werden? Liebe Grüsse

Hallo Doc`s! Ich mach den Job jetzt auch schon 40 Jahre und es macht immer noch Spaß.In meiner kleinen Klitsche hab ich am liebsten Reparaturen erledigt die andere schon abgelehnt haben weil es sich aus deren Sicht nicht mehr lohnt.Halt nicht wirtschaftlich ist.Doch nicht so gut betuchte Autobesitzer haben es meist anders gesehen.Wie ich auch.Ich lerne natürlich immer noch dazu,wie jeder andere hoffentlich auch.Anzuschaun wie andere es bewerkstelligen macht Spaß und ist informativ.Einen Rat an andere Schrauber gebe ich nicht ab,wenn ich nicht gefragt werde.Wir kochen alle nur mit Wasser.Dafür gibt`s ja die Pseudo-Meister und Korinthenkacker.Weiterhin viel Erfolg und Spaß bei der Sache!!

Frage: Was haltet ihr allgemein von dem E39 520/23/25i? Habe vor mir selber einen zu kaufen, da ich das Design liebe

Über den besten BMW habt ihr ja garnicht gesprochen! Der 8ter auf der Bühne im Hintergrund 🤤

Habe eine Frage bezüglich des Thermostats, wenn doch der Kühler vorn freigegeben wird, nimmt dann das Kühlwasser nur diesen Weg und wenn ja, wie kommt dann überhaupt das "warme" Wasser im Innenraum zum Heizen an. Vielleicht habe ich ja einen kleinen Gedankenfehler, aber ich habe momentan die Vorstellung das nur ein Kühlkreislauf genutzt wird, da das Wasser sich den Weg des geringsten Widerstandes sucht. Würde mich über eine schlüssige Antwort freuen. Danke schon mal in Voraus!!!

Bei euren Videos habe ich den Ton immer nur auf dem Center Speaker (Habe 5.1). Dadurch ist der Ton immer sehr leise, bei anderen Videos kommt der Ton über L,C,R; dadurch ist der Ton auch lauter. Bald erreicht ihr (verdientermaßen) den Play Button :O

Halli hallo Woran kann es liegen das nach einem einspitzventil wechsel der wagen nicht mehr startet???? Alles wurde wieder gleich zusammengebaut und der speicher zeigt keinen fehler an. Mercedes-Benz A150 W169 Würde mich über eine Antwort freuen

Sehr Interessantes Video !!!!tooooooopppppp

Thermostat ist ein netter Fehler. Das war bei 2 von 3 Wagen kaputt, die ich gebraucht gekauft hab. Einmal ein 93er Ibiza 021A und einmal 00er Vectra B. Interessanterweise hat mein jetziger 13er Ibiza gar keine Kühlwasseranzeige mehr im Artmaturfenbrett. IKch kann die nur noch über das Seat Portable System anzeigen lassen, welches aber ein aufpreispflichtiges Extra ist.

Super die werbung zensiert :D

mich würde mal interessieren warum ein passat 3bg seit 2 jahren immer auf 60-70 grad hängen bleibt.wird aber warm und wird wirklich nur in stau situationen iwann mal 90grad warm.avf motor mit 131 ps diesel.

Hatte auch mal bei meinem E46 320d das Problem das die Temperatur nie erreicht wurde, oder geschwankt hat. Schuld war aber das AGR Thermostat.

Hallo.. Das Problem mit dem injektoren habe ich auch... Wechselt ihr nun den einen defekten oder direkt alle aus? Ist ja eine Kostenfrage...Die Geräte sind sehr teuer. Vielen Dank.

Gutes Video ABO ist sicher ;-)

ja - "nicht zu heiß wird" - darum auch mit kaltem Wasser abschrecken. Echte Profis.

Habe ne Frage bezüglich Abgas CoWerte Bei der AU war im Leerlauf co Wert top Bei erhöhtem Leerlauf 2700 U war Co 2.xx% Bei 2550 U war 0.2 Also der Wert ist immer hoch und runter gesprungen, der Werkstatt Meister wusste auch nicht warum das so passiert. Aber er hatte Verdacht auf die Einspritzdüse... Ich wollte Mal euch/ Community fragen ob sie mehr dazu wissen. Motor Öl wurde vor kurzem gewechselt Auto Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 16 v 125 PS BJ 2000

Super Videos. Echt klasse! Mal ne Frage.... Ich habe noch einen Passat 3B TDI 116 PS mit AJM Motor. Der wird gerade wenn die Temp. jetzt runter gehen nicht warm, es sei denn ich fahre ihn ordentlich. Hat dieser Passat eigentlich 2 Wasserkreisläufe? Könnte da evtl. das Thermostat defekt sein? Besten Dank für die Antworten!

Erstmal Lob an Euch für die Videos ! Schaue ich immer wieder gerne. Eine Frage hab ich aber bezüglich der "suppenden" Einspritzdüse. Wird tatsächlich der Funke gelöscht? Das ist doch ein Überspannungsblitz, der sollte meines Erachtens sogar sichtbar sein, wenn die Kerze komplett in Benzin hängen würde. Kann es nicht sein, dass der Zylinder nur nicht mehr mitlief, weil das Gemisch so stark angefettet ist, dass es sich dadurch nicht mehr zünden lässt?

Super BMW 👍👍

Ich kann zwar keine Lippen lesen und das "ups sympol" macht es auch nicht gerade leicht. aaaaber man könnte mit etwas fantasie "Deine Mutter rauslesen" :D

ich lass mich immer von Euch Überraschen ! ;-)))

@Die Autodoktoren: Ich habe seit 1 Woche ebenfalls einen 2007 1er, 118i, 143 PS und exakt dasselbe Problem - Injektoren/Zündspule/Steuergerät. Scheint ein bekanntes Problem bei dem Motor zu sein. Meine Frage - das Auto behalten oder wieder zurück geben? Steht seit einer Woche mit kaputtem Injektor und Steuergerät in der Werkstatt und habe keine Lust dass das ständig auftritt...

Tolles Video. Die Zwischenmusik beim warten war ja furchtbar. Da koennt Ihr Euch doch bestimmt was Besseres einfallen lassen

Schade,dass unerwähnt bleibt,das es ein Kennfeld Thermostat ist. Könntet ihr ja nochmal nachreichen.

In der schule haben wir gelernt dass in der visco kupplung ein bimetall drinnen ist un dass sich verformt und so sie sich schließt

MoinMoin zusammen aus Bremerhaven

Hallo liebe Auto Doktoren ich habe eine Frage bezüglich meines Opel Astra g caravan Er hat das Problem das es ewig dauert bis die Temperatur Anzeige sich bewegt Nach einer ganzen Weile klettert sie auf 80c und fällt dann wieder auf 0 Danach klettert sie wieder hoch und schwankt dann zwischen 60 und 80 grad Wenn es draußen kalt ist bewegt sie sich auch gar nicht bzw dann bin ich schon bei der Arbeit mein Arbeitsweg beträgt über 10km

Hallo ihr zwei! Könnt ihr auch mal was über Radlager bringen? Ich habe nen Peugeot 206 und ich befürchte das die Radlager vorne fratze sind. Während der Fahrt ist es ein Höllen Lärm und es hört und fühlt sich so an als wenn man mit nem platten Fahrrad immer über das Ventil fährt... halt nur viel viel lauter und schneller. Das ist schon so heftig das die ganzen Anzeigenadeln im Tachobereich am wackeln sind. Vielen Dank schon mal im vorraus! MfG Sabrina W.

Eine Winter Folge bitte.

Der N46B20 macht seinem Namen ja immer wieder alle Ehre 😂

cool :)

Ahhhh.... e39, ein super Fahrzeug, mein erster war ein 523i, mit 280000km, lief wie eine eins, mit 90 in einen A6 Kofferraum der gerade auf einer Schnellstrasse (nicht erlaubt) gewendet hat, im Oktober, um 5 in der früh (kopf---> Kante)... A6 drehte sich einmal und landete in Graben, 5er gerade an den Rand Tür ging locker auf... Dann 525dA touring facelift 330.000km, mit sich anbahnenden Turboschaden gekauft, 20.000 gefahren, Turbo hin, gewechselt und nach 1000km,frontal, gegen einen Opel Agila, der mir die Vorfahrt nahm, gesetzt... an der hinteren Stahlfelge (der wohl härteste Punkt von der Kiste).... Dann, nach einem weiteren Unfall in dem mir ein Bus in meinen e61 hinten reingerauscht ist (Unverletzt ausgestiegen, Tür gin wieder locker auf) einen Schnellkauf gemacht weil es eine Woche später in den Urlaub ging, 525dA mit 380.000 km gekauft. Von einem BMW Mitarbeiter in Dingolfing (Bmw Werk Standort) Scheckheft durch, tipi topi... nur Fahrwerk und Gummis waren durch aber es musste nur für den Urlaub reichen. Alle brachten mich und meine Familie gut ans Ziel... wenn man weiss worauf man achten muss würde ich sie sofort wieder kaufen, wenn alles passt auch mit mehr als 200000km.

Daumen hoch. Aber nächstes mal, wenn's um BMW geht und ein 8er hinten auf der Bühne steht, dann will ich wissen, warum der in der Werkstatt ist. ;-) Aber nochmal im Ernst: Sagt doch bitte auch, wieviel km die Autos runter haben. Spart vielleicht auch den einen oder anderen blödsinnigen Kommentar ein.