I guess Im asking randomly but does any of you know of a method to log back into an instagram account?? I somehow lost my login password. I would appreciate any help you can give me

Nancy LM heroes de q pargelas

Vamos a ver, que no son pilotos de cazas de combate, solo camareras bien pagadas en un avion

@@Poldark973 Solo camareras? Te aviso que en caso de cualquier emergencia son ellas quienes estan entrenadas para salvarte.

Jajajajajaja hay esta si le hizo reír jaja

@@Poldark973 La ignorancia es terrible, te recomiendo te informes un poco. Bruta ignorante.

Seria bueno aprender de lo q ustedes tienen conocimiento al respecto por este medio, seria una buena oportunidad. Soy una persona q lleva viajando 2 veces pero me ha gustado haber viajado en avión, aunq con algo de miedo en la turbulencias pero fascinante, asi elimino mis miedos.

Le tienes la misma confianza a los aviones pequeños y medianos como el ATR 200, este tipo de aviones comparados con los AIRBUS en seguridad si hay mucha diferencia ?

@@eddiealbertogarzon6541 Los ATR 72 y 42 tienen la ventaja de planear y poder amerizar debido a su diseño, son aviones para distancias cortas o regionales los Airbus son para media y larga distancia y poseen un diseño y performances muy diferentes a los ATR aparte los ATR monta turbohelices Pratt & Whitney PW 127 y los Airbus montan turbosoplantes como el CFM/CFMI 56 o el IAE V2520

Lo que estaría bueno sería saber el nombre de la azafata que parece Japonesita

Cierto

Minuto 8:17 del vídeo

Lol

Isidoro Martínez zzddd

Hostiaaaaaaa es el

Ja ja

y en el minuto 4;56 pone abajo : los cuernos que parecen un volante no sirve para girar el avion sino para inclinarlo. CUANDO PRIMERO ESTAS EN UN AIRBUS NO HAY CUERNOS SINO SIDESTICK Y SEGUNDO SI QUE SIRVE PARA GIRARLO Y INCLINARLO. Madre mia que tonto el editor JAAJAJJA

Javier Dìaz Vueling y las oficinas están en Barcelona

Binter Canarias los usa tiene un buen puñado de ellos en la serie 500 la cual sustituyo a los viejos ATR-72-200 de los años 90

LO SABIA!

Rodeos

En el minuto 4:49 el piloto señala el Engine Panel, en el cual se encuentran el Master Switch de los dos motores y el Engine Mode Selector (a partir de los cuales se controla el encendido de los motores) nada que ver con el Fire Panel que se encuentra arriba del overhead....

Es un A-320 tienes toda la putisima razon, vaya columpiada me acabo de pegar.

Seguramente no tenían más planos recurso de los controles, y han pillao ese justo en el que salía señalando los interruptores... Ya podían haber recortado un poco en el que no señalara jaja

Es culpa de la mala edición del vídeo

Johana nunca te ha pasado nada malo , los aviones son muy seguros, igual me da algo de temor y yo solo 7 veces en volado !!

Ander Zuza exactamente

y que? .. a poco piensas que alguien va a tener el tiempo de andarla investigando.. no seas mamón...

@@reflexionesdelalma1154 Siempre hay un loco

No es china subnorm🤬

@@susanaclapesrodriguez6929 donde dice China?

Así es el mando de gases y la reversa de los motores del A320 el mando de los flaps es la palanca negra similar en su forma a un freno de mano de un camión

Lo que realmente señala son los master switch de los motores

yo creo q si

@@davidalvarez9723 Crees bien.

Correcto

Crees en la religión del dios jiabo?

Con los pedales controlan el movimiento

el pity existen peajes en las carreteras, que acaban haciendo del coche una opción más cara que el avión

el pity depende a donde vaya. Además el sistema de alta velocidad es bastante rápido, y te libras de ir hasta los aeropuertos, pues las estaciones de tren es tan en los centros de la ciudad

El vuelo más largo dentro de la Península rondará algo más de una hora. La distancias más largas posibles (las "diagonales" de la península) están en el entorno de 1000 kilómetros. Efectivamente, en aquellas rutas donde compiten tren de alta velocidad y avión, y aquí las más significativas podrían ser las relaciones Madrid-Barcelona y Madrid-Sevilla o Madrid-Málaga, los tiempos de viaje van a favor del tren si tenemos en cuenta que a un tren basta con llegar y subirse y para volar hay que dar márgenes de tiempo más amplios en los aeropuertos. En otras parejas de ciudades, como la que muestra el vídeo de Bilbao a Barcelona, no hay opciones de tren de alta velocidad, por lo que los beneficios del avión en cuanto a tiempo son indiscutibles. Por otro lado, también hay que tener en cuenta el precio, donde el coste por kilómetro para el pasajero suele ser mucho más bajo en el avión que en el tren de alta velocidad. Y, por último, hay que tener en cuenta que no todo el tráfico de pasajeros se quedará en destino, sino que conectará con otros vuelos. Yo vivo en una ciudad cercana a Madrid (a una hora en tren de AV), pero también conectado por avión con Barcelona. Si voy a viajar a alguna ciudad europea y los horarios son oportunos, me resulta más cómodo ir a mi aeropuerto, que es pequeño y está muy cerca de la ciudad (10 minutos en coche), pasar los controles de seguridad aquí, que son muy rápidos, subirme a un avión y hacer una cómoda conexión en Barcelona, que ir a Madrid en tren, desplazarme luego al aeropuerto para, finalmente, tomar el avión. Así que hay ocasiones en las que resulta más atractivo el tren y en muchas otras el avión. Si hablamos de viajar a las islas, obviamente el tren no es una opción. Saludos.

Yo soy piloto y y de punta a punta una 1:45 como mucho

el pity obviamente!! Sudamérica no es un país, al contrario que España! Veo que no atendimos en geografía JAJAJ SIN OFENDER

Ridículo.

Hola, cómo te fue al final lo lograste ?

Es muy complicado ya que el Fly by wire controla el mando de gases, si se le da la orden en contra del plan de vuelo o suponga un grave peligro para la aeronave o a la tripulación el sistema bloquea el mando, o cuando ocurre un error en los procedimientos de aterrizaje o despegue programados, El A320 monta mandos Fly By Wire (mandos controlados por señales eléctricas, y circuito hidráulico redundante controlado por ordenador) solo pasa a control manual cuando exista un fallo serio en el sistema o los sensores de angulo de ataque o los tubos pitot deja de registrar datos necesarios para el vuelo como la velocidad del aire o la altitud

Futuragael ok 😂

@@imperiodenuevaespana9382 Si ya que aprendí todo esto cuando trabajaba en ACE y me subía a las cabinas de los aviones y los días libres me los pasaba en el aeropuerto

Futuragael gracias por la onfo

Thsürkiye E Eso depende de la Compañía con la que trabaje y también la experiencia

un piloto de vueling unos 11mil euros

@@torvicibiza3523 es verdad lo que dice el vídeo de que menos del 20% de los pilotos con licencia vuelan en aerolíneas?

@@deivhidable no soy piloto pero,quiero ser piloto y yo he llamado a escuelas y me han dicho que para ser piloto necesitas licencia

Alva Rodriguez Sí lo es. Si se ven todos los días no, pero las tripulaciones rotan y se suele saludar así al ser compañeros y estar un tiempo sin coincidir.

Alguna yo la hago conocer machupicchu y ella madrid averMmM??