Gracias a ti, revisaré

Hola buenas, lo haces cuando quieras, no en el mismo momento si no quieres. Sobre webcam, es sin ella. Un saludo y suerte

Lo de no permitido ni idea. El certificado y el correo si, dale un par de semanas, lo que tarden los funcionarios en tramitarlo. Igual con Semana Santa es más.

@@fpvmusicsounds7650 Pues m,e acaba de llegar ahora jajaja se han adelantado o algo ha cambiado porque han tardado solo 24 horas. Ahora entrar a donde tenía la sesión iniciada de los cursos de drones me ha caducado en cuanto recibes el titulo no? Ya no sale ni el curso ni la certificación?

Si, cuando te avise AESA. Tardan unos 10 días.

No, es de enero del 24. Aunque las preguntas han cambiado poco o nada jajaja

Enhorabuena!!!! Ahora te toca esperar un par de semanillas más o menos. Te llegará un email no te preocupes 😉

@@fpvmusicsounds7650 genial!!!! Es que no tenía ni idea...ósea que ya no tengo que hacer nada...sólo esperar el e-mail no? Y no envían ningún título a casa en papel no nada?? Muchas gracias!!!!

Hola eso es, falle 4. Pues la 9 y la 30 que comenta otro compañero mas abajo tienen papeletas...

@@fpvmusicsounds7650 Creo que he encontrado una que fallaste, la pregunta 2, habla de los procedimientos a realizar en caso de ´´fly away´´, tu respondiste la b, peeeeero, echando un vistazo a la pagina web de Easa he encontrado esto: Un «fly away» es una expresión que define lo que le ocurre a un dron cuando pierde la conexión con los controles del piloto y sale volando sin poder interrumpir el vuelo. Esto ocurre también cuando se pierde la señal GPS, de modo que no se puede iniciar la opción «volver al punto de partida» (RTH). Ahora que cada uno saque conclusiones, un saludo

Claro, pero como no todos los drones tienen GPS, por eso no me cuadra esa respuesta. Gracias por dar tu opinión en esta!

Hola, pues muy poco, un día o dos me parece. A ver con la Semana Santa..

@@fpvmusicsounds7650Okay muchas gracias

@@fpvmusicsounds7650Por cierto después de aprobar el comprobante del titulo al correo no¿?

@@TheDavid76 Te llega al correo que tienes una nueva notificación de AESA referente al certificado de piloto. Entras y ahi la tienes.

Vaya, ya lo siento. Cuéntanos por aquí el proceso para repetir los dos intentos. Plazos para volver a intentarlo, etc por favor

@@fpvmusicsounds7650 he solicitado otra vez la inscripción y estoy esperando de nuevo a recibir por email la acta

Hola!. mmmmm interesante la pregunta 9 la verdad. Pues tu comentas que la b y puede tener sentido, pero por el poco contexto que se da, si has perdido conexión a 200m de tu ubicación de despegue y estas por ejemplo en zona montañosa, ¿como vas a acercarte a la aeronave?. Pero coincido contigo en que podría ser válida. Yo marque la "a" porque es la unica que parece "con trampa" ya que si habla de alertar. Como decia ninguna de la respuestas me parece buena del todo. Las que si que no son serian la "c" y la "d" ya que es un riesgo tener la aeronave "sin control" en el aire y estar esperando.

Sobre la 30, pues es cierto que casi todas las respuestas que he visto donde hablan de "manual de fabricante" o similar, acaban siendo las buenas!. Pero aqui concretamente eso me chirrió porque el manual del Mavic mini por ejemplo no tendrá nada que ver con el de un dron Autel. Y no creo que tengan obligatoriedad de especificar un apartado de como reaccionar ante situaciones anomalas. Ese fue mi razonamiento... puedo estar equivocado claro :). Marqué la "c" porque la autoridad competente entiendo que es AESA y el propio material para prepara el examen ya te instruye sobre situaciones anómalas. Me pareció la más lógica.

​@@fpvmusicsounds7650yo también creo que es acercarse sobre el terreno para acortar la distancia de la señal. Acercarse no en vertical sino en horizontal 😊

Jajaja si fuera tan sencillo.... En realidad habrá un juego extenso de preguntas y las van repitiendo, por eso alguna pregunta si puede repetirse de un examen a otro