【Eカラ比較】MINI ミニカントリーマン JCW vs BMW X1 M35i

【Eカラ比較】MINI ミニカントリーマン JCW vs BMW X1 M35i ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

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Ай бұрын

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車両重量：1,680kg
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#ミニカントリーマン #X1 #五味やすたか

Пікірлер: 42

@AKI-dy9fm Ай бұрын

ゴーカートモードのエンジン音はサウンド設定から5段階で変えられますよ〜

@MRM1204 Ай бұрын

16:25 マリオさんがゆっくりフレームインしてくるところで思いっきりお茶吹いた🤣

@user-ew8cu1pr3m Ай бұрын

ゴルフヴァリアントTDIとマツダ6、レヴォーグの比較動画お願いします。

@user-mn3vw2oe5c Ай бұрын

良い意味で「車の試乗記って難しいな〜😓」ということを一番、実感した動画です。五味さん、ひとりで2台の個性を伝えておられるのを見ていると「わかった気」になってますが、マリオさんとのやり取りが加わると「それもわかる」と反対の感じ方も肯定され、良い意味で？？？？？になります。究極の「個人個人が試乗して気に入った方を選んでくれ!!」な2台なんだろうな。優越は、この2台には無いんだと感じました。

@REIA-t1 Ай бұрын

すごいな単独試乗からEカラ比較までのスピード感えぐい

@user-jm2oe1kt4m Ай бұрын

当時のおじさんがいまだに乗ってるツートンのセルシオめっちゃかっこいい。

@yrvmarx Ай бұрын

天ぷらとフライ笑ったｗ　これ他の物でも例えとして使えそうｗ

@U7favouritecolours Ай бұрын

なんとも例えの妙よ。うーん、素晴らしい。

@user-et1cd8ne1q Ай бұрын

X2 M35iとX1 M35iを比較していただきたいです

@user-xt8xs5vy5o Ай бұрын

マカンとQ5もしくはグレカーレとの比較が見たいです！

@user-sd4sm5fk8q Ай бұрын

マリオさんの腕、凄いっすね

@REIA-t1 Ай бұрын

動画だと手首2倍分ぐらいに見えてよりすごいなと笑笑

@YT-bk5vy Ай бұрын

個人的にID.4とEQAやiX1とか見たいです！同じくらいの車格のBEVのSUV比較みたいです！！！

@takuya05230419 Ай бұрын

マリオさんの二の腕たくましい🎉

@Tontei-double Ай бұрын

五味さんも感受性高いけど、ボスも感受性が高いんですね～😊"鉄は熱いうちに打て！"大事です。マリオさんの感受性も五味さん以上の変態チックなのでいいコンビで新鮮なのでしょう👍

@user-lk1lq8kk9q Ай бұрын

BMWミニのDCTはエントリーグレードでも湿式なのが有難い。日本において乾式はあまりにもリスキー。

@Nemophila_san Ай бұрын

海老天とエビフライは凄い！

@user-xe1ie3kw9w Ай бұрын

40:32 「先導」は草

@user-vk3nc7mz6y Ай бұрын

残念ながらマリオさんだけでなく、一般的にも多くの人がブランドの先入観や印象で感じたことを語ることのほうが多いと思います。改めてブランドの先入観を覆すような、直感的で、客観的に、正直に感じたことを語ることは難しいのだなと感じました。五味さんが特別であり凄すぎるのです！😄

@AKI-dy9fm Ай бұрын

マリオさんMINIの魔術に取り憑かれてるなぁ

@pantalon1124 Ай бұрын

マリオさん前半ずっと口がモグモグしてたけどひょっとしてガム食べながらインプレしてた？ｗ

@user-xk1od3ms1k Ай бұрын

ありがとうございました。❤ 0:26

@de3109 Ай бұрын

マリオカートですね

@re0508 Ай бұрын

「真綿で首を絞める」物騒なことを言いますね。マリオさん。　エビフライと天ぷらの例えは、なかなか上手いですね。　ちょっとお高いけど、X1良いですね。高速とかワインディングはDCTの変速良いですね。　でもMINIのエンジン音や演出も良い感じ。双方に個性があって良いですね😊

@user-mn3vw2oe5c Ай бұрын

今、新車、買えないし、価格差もデカい、けど、どちらにしようかと比較しているのが「新型GRヤリスRC サイドブレーキOP版」と「GRカローラ」です。カローラのリアドアは加点と思ってましたが試乗すると、リヤへの乗込み性が低く、たいした加点にならなくなりました。ドライビングポジション、足回り、マフラー音で加点しますが、ナビの鬱陶しさ、サイドブレーキが左ハンドル車の位置のまま、〇〇コネクテッド付きしかない、値段の差、新車の購入出来ない等も減点対象です。対するヤリスRCは改良前は視界が悪すぎる、ドライビングポジションも下手すればトラックのポジション、マフラー音を含めてエンジン性能、電パワステ、等に高級感の演出が無く、高い買い物に感じていました。それら減点対象にメスが入れられた改良後のヤリスRCはリヤシートの居住性、乗降性が気になる以外は、ほぼ解消されているのではと期待しています。五味さんの好みとは違うと思いますが、現在、純エンジンでモーターアシストが無い点、スマートキーアンドスマートスタートが無い点、アイサイト系が無い点等の電子機器の少なさも加点ポイントです。これで、まだオプションで16インチタイヤが選べれ、〇〇コネクテッドもレスになれば自分一人で使うには最高の１台となりそうです。ライバルは「ロードスターRF」「ロータスの中古車」「RX-8中古車」辺りが悩みどころですが、「GRヤリス対 GRカローラ」「GRカローラ対 RX-8」「ロードスターRF 対ロータス」なども観てみたいです。個人的な話しでスミマセン。これからも楽しみにしております。