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【Eカラ比較】トヨタ カローラスポーツ vs フォルクスワーゲン ゴルフ｜試乗編｜ E-CarLife with 五味やすたか
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Test Car：COROLLA SPORT HYBRID G“Z”
価格：¥2,890,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,375×1,790×1,460×2,640mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
エンジン最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：185Nm
Test Car：GOLF TDI Style
価格：¥4,218,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,295×1,790×1,475×2,620mm
車両重量：1,460kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：110kW(150ps)/3,000-4,200rpm
最大トルク：360Nm/1,600-2,750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#カローラスポーツ #ゴルフ #五味やすたか
@Nakasaritoria-farmers 9 ай бұрын
ゴルフ8試乗してきましたが、 1.5ターボ+マイルドハイブリッドによって、ゴルフ7のネガティブな点が全て解決された超良い車に思いました。 乗り心地も固めだけど快適なレベルですし、発進の滑らかさが一番ですかね。 ディーゼルだと鼻先が重くて、モッサリ感が強かったので、 1.0か、1.5ターボ+48Vハイブリッドが良いと思います。
@izumikonata0710 Жыл бұрын
今までは「ゴルフ」一択なインプレッションが多かった中で「カローラ」が比較されるのはとても新鮮ですね
@lilly_bee2876 Жыл бұрын
本日の納車日にカロスポHEVの動画UPされ改めてカロスポHEVを購入して良かったと実感。今から待ちに待った納車に行ってきます😊
@user-qh6dg4mm2q Жыл бұрын
自分も2月1日に決定したので楽しみにしてます😂
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
行ってら！
@user-qk4er5ex8o Жыл бұрын
マリオさんがバッサリいきすぎて五味さんがフォローに困った時の苦笑いなの笑うｗ
@user-vp8gh2wm4j Жыл бұрын
カローラがゴルフに追いついたか同等以上の評価になってるの嬉しい
@user-vp8gh2wm4j Жыл бұрын
本当にすごいです。 car wowのマットさんもカローラスポーツ褒めてました笑
@user-ue4lx6gv9d Жыл бұрын
日本人としてカロスポのレベルが高まってきたことが嬉しい一方で、GOLFの価値観が一貫して変わらず高いこともまた嬉しい！！
@shto7057 Жыл бұрын
ゴルフ8の自動ブレーキ機能は子供飛び出しを30km までしか認識できず、夜間認識もしょぼいのでテストを避けた、 カローラは子供飛び出しは60kmで夜間も最高評価というのを見ました。 現在のゴルフ8の予防安全は改善されているのでしょうか?
@user-ue4lx6gv9d Жыл бұрын
@@shto7057 さん、GOLF8の対歩行者緊急ブレーキの制動範囲は時速5km〜85kmとなってますね〜。あくまで取説上ですが…😅
@nile-k9562 Жыл бұрын
カロスポの先代に当たるオーリス は開発者自身がゴルフⅦには正直まだ及ばないと白状しちゃってましたが、ついに追い付いたのかと感じてしまいます。ディーゼルゲート以降、ディーゼルエンジンは牙を抜かれた感はありますね。
@miwataka1106 Жыл бұрын
カロスポ乗りとして、カロスポがみんなのイメージ以上に高品質な車と分かって貰えて嬉しいです。
@user-lw3pv7nd2r Жыл бұрын
カロスポの前期と後期での味付けの差が気になります。お二人の感想が一致しているので今から買うなら後期型がよさげですね。
@morinouen4050 Жыл бұрын
価値観が異なるお二人の評価は、コミュニケーションを通じて客観的な判断を伝えてくれる。
@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын
やっぱ最近のカローラはよくできてんだな。できれば2.0Lのダイナミックフォースエンジンでやってほしかったけど
@user-uu8kq1jc7y Жыл бұрын
走りに関係ないんですけど、カローラのモニター「でかっ！邪魔っ！」って ツッコんでしまう関西人の私です。
@thththth_th Жыл бұрын
初期カロスポは2DINで上下ベゼル(枠)も狭めで良い感じに収まっていたんですが、途中でDAに変わってから上に伸びて邪魔になっちゃいました。
@corolla_k Жыл бұрын
シートの高さを変えれば問題ないのですけど（10.5インチカローラ乗り）
@user-oz3mw7zp7m Жыл бұрын
五味さんこんにちは😊 マリオさんこんにちは😊 カローラスポーツ・ゴルフ8の試乗動画更新ありがとうございます。
@ykato2990 Жыл бұрын
日本車の良さ再確認！こういう比較は大歓迎です。
@hoson21th Жыл бұрын
カロスポに乗ってみたくなりました。この比較面白いですね。マリオさんとのコンビも楽しいです。話の運びとかマニアックな内容含めて楽しかったです。
@moto4337 Жыл бұрын
カロスポ2年乗ってるけど一番のお気に入りがディスプレイ💦 個人的に視線の邪魔になると思ったことないけどなぁ。 次期型ではレイアウトが変わってしまうんだろうけど。
@sugagagren Жыл бұрын
前のやつはギリギリ運転視界に入らなかったけど今のは更に大きくなって運転視界を侵すようになったからね
@ahirunrun11 10 ай бұрын
日本人は胴長短足でも背が低いからかな？ 175超える人からすると全く気にならない
@JH-kj4rn Жыл бұрын
スバルが出た時の展開が今から楽しみです！毎週楽しみにしていますよ♪
@flyingb7780 Жыл бұрын
五味さんマジでビビってて草。
@portport1928 Жыл бұрын
初期のカロスポ（ガソリン）乗ったときは、ゴルフ7に比べて外部騒音多いし、ハンドル小刻みに動かしたときの収束も良くなかった印象があったんだけど。。。素人とプロの目線は違うのかな汗。それか改良版カロスポが良くなったのか。。
@user-ui8or1gb2c Жыл бұрын
土曜日がめっちゃ楽しみになってきたありがとうマリオさん五味さん
@user-iw4wy2sw1n Жыл бұрын
一度スバル車でマリオさんのテンションを見てみたい。
@misakici4978 Жыл бұрын
一般モデルならカローラやシビックの方が欧州ハッチより全然価格も性能も魅力的な時代になったと思います
@user-ue4lx6gv9d Жыл бұрын
GRヤリスとMINIジョンクーパーワークスの比較とか見てみたいです！
@whaleshark928 Жыл бұрын
クルマの上質さは値段も相まってゴルフは流石にベンチマークとなるものですよね。 個人的にはカロスポのコスパが好ましいです。 今のゴルフは昔よりもワンランク上のクラスにチェンジして、昔のゴルフのポジションはポロが担っていますよね。
@user-ns2bg3vw3b Жыл бұрын
シビックとフィットみたいな関係性の変化ですね。
@アッシー_設計エンジニア Жыл бұрын
アウトバック(スバル伝統のメカニカルAWD) VS エクストレイル(日産自慢のe-4ORCE)による雪道性能頂上決戦があったら見てみたいです。
@user-nv4sp9nw9v Жыл бұрын
新型シビックのe:HEVと新型プリウスの2.0ハイブリッドZグレードとか比較してほしいです。 五味さんどちらも高評価されてましたので気になります！
@user-lp4vp8cf2y Жыл бұрын
今回もとても参考になり、とても楽しく拝見いたしました。 ゴルフヴァリアント、カローラツーリングの比較はやってましたっけ？ まだでしたら是非ともお願いいたします。
@ponponkozou Жыл бұрын
燃費に関する言及が一切ない笑 カローラ購入層にとって燃費は重要。それと世がカーボンニュートラルに舵を切ってる中、経済性だけでなく、ガソリンを無駄にしない車を作る事の価値は大きい。
@storemanager Жыл бұрын
今回のグレードはどちらも評判の良いのを選んだ感じなのでしょうか？ 個人的には、HYBRID G Zに対して値段ならeTSI Active、スポーツ性なら eTSI RLineとかと比較してみて欲しかったです。 それはともあれ、カロスポめっちゃ良さそうですね。乗ってみたくなりました!
@integrais7707 Жыл бұрын
少しスキップしながら見ていたら、カローラになった瞬間に中央のディスプレイがデカすぎてちょっと邪魔に感じた。まるでタブレットでも設置しているかのようなサイズだな。
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
日本人には画面がデカい程売れるから 社外ナビオーディオモニターだと本来のモニター枠より馬鹿デカいモニターが入るフローティングモデルが売筋なので 純正メーカーもソレに追従するのは当然かと… 最終的にフロントガラスが全部画面で覆われるんじゃ… フロントガラス全体がモニターになるのか フロントモニターだけになってカメラ映像投影なのか… タッチパネル式でそこら中指紋と皮脂ペタペタ
@318i. Жыл бұрын
マリオさんが加わりとても面白い比較でした。マリオさんが言うドイツ車像、ゴルフ像は実際に ワーゲンに乗っている自分と全く同じ、、、個人的にはワーゲンが好きなのでゴルフに圧勝して ほしかったですが(^-^;今のカローラはとても良くなってるんでしょうね。
@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын
ゴルフ7GTI乗りです。 車をホイホイと買える身ではないのでディーラーに行って試乗はできませんからね。カローラはよくなったのだと思います。私が思うに時速120～140kmまでなら同等の走りだと思います。しかしそれ以上の速度いきになるとゴルフの方がしっかりすると思います。 生まれた環境が違うからまだまだゴルフの方がアドバンテージがあると思います。
@da1da112 Жыл бұрын
マリオさんの意見も聞きたいのに、五味さんがマリオさんの意見を言ってしまうのが惜しい！笑 誘導尋問されてる笑
@joe-8190 Жыл бұрын
バンビさんvsマリオさんで、ゴルフヴァリアントRvsレヴォーグ2.4やりましょう😁❤
@abusan3225 Жыл бұрын
カロスポのHV G"Z"を購入しましたが、五味さんのカロスポ評価を見て10インチディスプレイオーディオは装着せず8インチのままにしました。 7インチの2DINナビを前提とした内装デザインに10インチは大きすぎますよね……
@user-gr3ue7sw4r 4 ай бұрын
8インチの使い勝手はどうでしょうか？
@user-oq5ts8jo5q Жыл бұрын
GTIの比較して欲しいなぁ
@as2081 Жыл бұрын
更に安価な2リッターNAと比べたらカロスポの圧勝だね🎉高速域もダイナミックフォースエンジンは気持ちいい加速😊
@naotaki5838 Жыл бұрын
マリオさんがテンション上がるか上がらないかを確認する動画。そんなマリオさん好きですよ。
@TS-san Жыл бұрын
この二人だとゴルフGTIじゃないと満足しないんでしょうね。ただそうなると対抗させる日本車に困るけど。
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
ゴルフなんてあくまでコンパクトカーの指標の金字塔で有り所詮ど真ん中だから 大した事無い (e)TSI辺りと比べないと… ゴルフRやゴルフGDIじゃ GRカローラ RZモリゾーエディションとRZじゃ無いと…
@WSB_moyashi Жыл бұрын
カロスポのりです とても乗りやすくて良い車です 比較レビューありがとうございます！
@user-fs3bl4fj7v Жыл бұрын
今見ました。ハッチバック車のニ国間対決？ハイブリッド自動車ならカローラが気になりますが4ＷＤがあればいいかです。雪の地方からみたら。
@TheSa7891 Жыл бұрын
新型インプレッサが出たらカローラスポーツとの比較もお願いします！
@taki7215 Жыл бұрын
前期型のツーリング乗っていますが、乗り換えたくなってきました。
@ka-zuc Жыл бұрын
マリオさんの感性素晴らしいね。コメントも参考になります！
@34ws4rfwt34 Жыл бұрын
Eカラチームさん、この2台の比較は、英語の字幕入りで海外向けに公開すべきです。 世界中が見たい2台ですよ！ 再生回数も相当稼げると思いますよ！
@user-pp7om3iq2c Жыл бұрын
0:48 洒落たジャケットはユニクロだったんですね。
@berry1122ko Жыл бұрын
GTIお願いします！
@user-hw6jn6uo4g Жыл бұрын
マリオさんのカットシーン音声だけでも出していただけないですか？？気になります！笑
@haru_akira 9 ай бұрын
よっぽどいいんだなカローラスポーツ✨ いくら質感良くても、特別思い入れとかなければ最終的にはコスパが後ろ髪引くもんな〜。
@user-zd6ns2ou5t Жыл бұрын
著作権の問題等で難しいかもしれないけど、純正オプションオーディオ比較とかもして欲しい。
@dotahatena5083 Жыл бұрын
今更ながらにこのMC後のカローラのHEVに乗って思ったのは、ブレーキフィールがガソリン車並みにいい。というか、下手なガソリン車のブレーキよりもいい。MC前は回生から摩擦ブレーキに切り替わる時に減速しすぎちゃう。今回のはすごいリニア。 やっぱり欧州で売ってる車は味付け違うんだな。
@user-23HAWKS Жыл бұрын
新型車の試乗動画で夜間走行時の前照灯による視界の良さについての点数があると より参考になるので是非検討して欲しいです。
@user-zn9kb2ol7h Ай бұрын
ゴルフとカロスポの比較というより、ディーゼル車とガソリン車の比較になってる気がします。
@nico-chan Жыл бұрын
フォレスターとZR-Vあたりの比較で両者の褒め合い、気になる所の指摘し合いみたいなの面白いかもですね、
@juniortaiko Жыл бұрын
ZR-Vとcx5の比較が見たい！！
@shuregoto 7 ай бұрын
ゴルフらしいっていうのはどういうこと？五味ちゃんの、この探求心が好きです。
@user-rn6zc2ht4l Жыл бұрын
カローラスポーツ欲しくなっちゃいました。
@user-sf7mu4te7s Жыл бұрын
カローラスポーツ1.2T無くなったけど2.0LのiMTとか出たら欲しいなと思ったり…
@Qwerty-bc3wz Жыл бұрын
5:34 ここのくだり、 五味さんスルーしてて草
@WaldBlueberry Жыл бұрын
カローラスポーツいい感じですね
@kassy1246 Жыл бұрын
比較のリクエストですが、ヤリスHVとヤリス1.5L CVTを比較してほしいです！ 公道で走った動画が無いようですし、マリオさんの意見も聞いてみたいです。 (ヤリスHVオーナーより)
@NK-hw6xx Жыл бұрын
ノートとアクア ヤリスとMAZDA2 の比較をお願いします
@kzs3734 Жыл бұрын
値段1.5倍...
@zronis12 Жыл бұрын
比較として興味深そうなのは 最安で、アルトVSミラ 商用や車中泊で、ハイエースVSキャラバン とかですかね？
@user-we6le5iw7x Жыл бұрын
かばばのアプリで出してほしい！
@TY-yn4de Жыл бұрын
いつも楽しく見させてもらってます。 このシリーズへの希望として、レクサスNXのPHEVとハリアーPHEVの比較を観てみたいです。 ボス、検討のほどよろしくお願いします。
@user-cz6nl7cs8d Жыл бұрын
マリオさん！次回も期待してますよ〜 スバルvs三菱とか見たいですね
@jetmanloy2128 Жыл бұрын
最近のTOYOTAとSUBARUの蜜月ぶりなんでしょうか？…… カローラスポーツとインプレッサと感覚が似てるんですね～
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
蜜月というよりも 傘下の時点で TOYOTA=(の)SUBARU 純SUBARU製車でも SUBARU車はTOYOTA車
@greenpeacegp7250 Жыл бұрын
トヨタ連合 スバル、マツダ、スズキ、ダイハツ、日野、いすゞ
@user-ob4jz9ec2f Жыл бұрын
往年の比較、カローラとシビックをお願いします！
@user-zr1tr3hv2x Жыл бұрын
リバース音いい音になったなあ
@lunes7470 Жыл бұрын
やっぱりカローラいいよな。あの高級ドイツ車みたいなしっとり感が好み マリオさんが言う昔の硬いドイツ車のフィーリングは好みから外れる
@user-vo2yk2uz9q Жыл бұрын
アウトバックvsエクストレイル見てみたいです
@t-bag4860 Жыл бұрын
私的にはマリオさんの意見は賛同できますね。ダイレクト感て車を運転してる感そのものですからね。
@tyudai110 Жыл бұрын
ディーゼルは低回転で長距離運転に適しますよね。高回転で愉しむのなら純ガソリンでしょうかね～。NA多気筒エンジンとか（笑）
@MrMikimiki37 Жыл бұрын
おまけの最後に写ってたのはハカセですかね（笑）
@tomozack3252 Жыл бұрын
ディーゼルvsハイブリッドと言う構図は各々の車種において、燃料コストが安いモデルを選んだって事なんでしょうかね？ それとは別に、希望として今や少なくなったステーションワゴン比較をして欲しいです。マツダ6とゴルフヴァリアントのディーゼルワゴン比較やレヴォーグと3シリーズツーリングとかやって欲しいです。
@aoi-waraiotoko Жыл бұрын
性能イーブン若しくはカローラがちょい超え? ドイツの大衆車とて欧州車というステータス性を選ぶかどうか。かな。
@terrostar Жыл бұрын
トヨタがどれほど『カローラ』を大切にしているか、分かりますね
@mint5251 Жыл бұрын
最後にチラッと言ってるけど、実際乗るなら燃費の差がチョーでかいんだよな！
@user-qh6dg4mm2q Жыл бұрын
あと値段も🤣
@yossy3299 Жыл бұрын
何か最近画質が悪くなってるような。私のスマホが悪いのかなぁ？？
@brimanondw4063 Жыл бұрын
ゴルフは1.5ターボだったら評価が全然変わったのでは？
@user-qi8br1bl4o 8 ай бұрын
比較動画にはディーゼル車は使わないほうが良いと思います
@user-wi8lb2yo3d Жыл бұрын
サムネ可愛くて草❤
@suzubirdie5057 Жыл бұрын
最近五味さんの動画見始めたのですが、ちょくちょく上部に出てくるコメントは、誰視点のものなのでしょうか？五味さん以外のスタッフなんですかね？
@portport1928 Жыл бұрын
たぶん編集を担当してるボスって方のコメントじゃないですかね。 ちょいちょいごみさんの暴走をツッコんでくれますw
@suzubirdie5057 Жыл бұрын
そういうことなんですね〜ありがとうございます！
@user-yf1co6du6l Жыл бұрын
カロスポはツーリングやセダンとほぼ同じ顔なのが嫌だなぁ。 もっと特別感を出してほしい。
@syaha3810 Жыл бұрын
マリオさんにスバルと他社の比較してほしい
@maverick_rooster4869 Жыл бұрын
サムネ可愛いw
@user-tt7bn6zf7f Жыл бұрын
ナビはでかければ良いって訳じゃないのか...。後バンビさんには悪いですが、このコンビ結局好きです！。次回も楽しみにしてます！。
@user-pr2zt7tq3r 11 ай бұрын
街乗り、ワインディングはカロスポ勝ってますね。2L NAだったらもっと伸びるのに。
@dotahatena5083 Жыл бұрын
カロスポはAVSがついてるのか気になる。 AVSついてるかはメータードライブセレクトしたときにしかわからない。
@user-hj7ot7vc5g Жыл бұрын
カロスポは初期型が一番コスパ高いです。
@thththth_th Жыл бұрын
輸入車って海外から運搬しなきゃいけないから基本ボッタクリ金額で価格に見合ってないんだよね。下取りに出すと二束三文だし。
@konurale5849 Жыл бұрын
カローラ、顔のデザインが違っていたらなと思っています。ゴルフ8も顔のデザインがなー。
@capochan Жыл бұрын
サッカーと似てるな・・・
@user-yk6pg7tl3j Жыл бұрын
ゴルフがガソリン車だったら違う評価だった気もしますね・・・
@corolla_k Жыл бұрын
センターモニターが気になるならシートの高さを上げれば解決
@user-yf1co6du6l Жыл бұрын
シートを上げると信号が見えなくなったり、調整難しくなりそう。
@user-gb8er7xp6s Жыл бұрын
この世代のカローラはAピラーが寝ていてルーフも結構低めなので、シートの高さを上げると頭が当たりやすいです。
@Cobryun Жыл бұрын
このクラスみんな刺激より上質さを求めるようになってきてるんですかねぇ マツダ3しかり
@thththth_th Жыл бұрын
マツダ３(トーションビーム)
@user-kn8ow5dq3x Жыл бұрын
MAZDA3の上質さが頭一つ抜けてるからね みんな追いつけ追い越せで企業努力してるんやろなあ
@sugagagren Жыл бұрын
マツダ3は内装の質感はいいけど走りは結構普通だったぞ。カローラのダブルウィッシュボーンのほうが路面が悪いときは乗り心地良かった。やっぱりトーションビームは辛いよね
@user-jl2eb1bk7q Жыл бұрын
日本では未発売だけど、海外ではホットバージョンのMAZDA 3出てたと思いますよ
@Cobryun Жыл бұрын
他社と比べてどうこうって事じゃなくて、刺激ある走りより上質さを求める方向になってきてるって話をしてるんだけど。 マツダ3が頭一つ抜けてるとか、カローラのが上質とかそんな話はしていない。
@user-yx6vw7tw6c Жыл бұрын
トヨタの力は大きいね。
@user-uu5nk3nu6e Жыл бұрын
カロスポのセンターモニターの鬱陶しさで絶対選ばないわ～(笑)
@NS-md3rb Жыл бұрын
カローラスポーツにスバルみたいなデジタルメーター、センターモニター導入してほしいな
@thththth_th Жыл бұрын
逆にスバルにはヘッドアップディスプレイが無いんよね
@irix444 Жыл бұрын
燃費も考えればカローラの圧勝だね メーカー名、社名だけで決めつけるのは良くない
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