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No debe pasar por Bolivia, puede paralizar la continuidad en el tránsito de contenedores por las huelgas de Bolivia, solo puede tener un troncal para conectar con el tren bioceanico Chancay -Pucallpa-Brasil

no debe pasar por bolivia, esa gente solo sabe bloquear

Por Bolivia no mucha huelga, debe ser Brasil y Peru

Que no pase por Bolivia

Opino que china no sabe el dolor de cabeza que será para el tren que pase por bolivia.. pienso que bolivia deberia construir un tren para que su carga pase directamente a un puerto de su preferencia sin comprometer la carga brasileña.. esperemos que opina brasil con ello.

La periodista" mete a bolivia, seguro q ella es boliviana😂

Nada a Bolivia, directo a Brasil

Si el tren pasa por bolivia la inversion es de Brasileños y Chinos , Peru no debería liderar en la construcción ..!!! exacto..!!!

Bolivia NOOOOOO

Seria un suicidio y una perdida de dinero si pasa por Bolivia por los motivos que tofos sabemos y es una inversion que mas beneficia a Brasil y china que a peru😮

No debe de pasar por Boliviaaaaaaaaa Bolivia es un país muy conflictivo, hacen huelgas por todo,....

Esta seguro que si o si tiene que pasar por bolivia? les dara control e impedimento a peru y a brasil con sus marchas.

Que el proyecto solo sea entre Peru y Brasil nada mas. Todos los peruanos y brasileños estamos de acuerdo en eso!

No es viable pasar Bolivia, está demostrado que Bolivia no es un país confiable.

Deberia ser sin bolivia son traidores

BOLIVIA NOOO QUE ASQUITO

No a boliviaaaa

El🇵🇪y 🇨🇳unidos siempre para un beneficio común arriba siempre arriba, hasta las estrellas como dijo Gorge Chávez y será así. 🇨🇳🤝🇵🇪buenos amigos.

Esta administración está poniendo en situaciones difíciles a tantas familias, y la gente de bajos ingresos de nuestro país sufre para sobrevivir. Se lo agradezco a Elvira, imagínese invertir 1000€ y recibir 10.250€ en 3 días.

Bolivia no

NOOOO BOLIVIA NO

Esta obra y otras ferroviarias deben ser de prioridad para el Perú. Ojalá.

Creo q el ministro debe de cambiar de manera de pensar al decir q solo hay interés de Brasil y china, q si bien es cierto es verdad, pero debe de ponerse a pensar en futuro en el beneficio q nos dará, además q conectaría al país...debemos de cuidar esas vías férreas.

No nos dejemos engañar, peruanos: nuestro desarrollo no depende de .... Bolivia

Solo debería conectar Perú y Brasil como su nombre lo indica bioceanico la participación de Bolivia será un retroceso

Iquitos a gritos quiere conectar a trenes para traslado de productos a chancay obra imposible para china

No tiene sentido salir por Ilo.

Así se llevan más rápido

Los peruanos con impuestos a la luz eléctrica pagamos la construcción del gasoducto para que nos vendan el gas al mas alto precio de la region, pero di como venden barato a los vecinos llevando en barco, que malos contratos realizan,la pregunta es s cambio de que?

Las redes de Perú y Brasil deben estar unidas como primera prioridad. En el principio se deberia apuntar en dirección a Guyavá y Brasilia desde Chancay.

Ya es hora de que se pueda dezarrollar este tipo de infraestructura, clave para el desarrollo de los países; en especial del Perú.; que necesitamos con mucha urgencia, veamos los psíses del norge como Estados Unidos, Canada y hadta México o los países Europeos y Asiaticos. Claro con conveniod de gobiernos a gobiernos e inverdión privada.😀

como se conecta de ilo a Chacay ? Esta nota esta recontramal !!

HEMOS PERDIDO MUCHO TIEMPO PARA DEFINIR DE HACER EL CORREDOR FERROVIARIO QUE LLEGA AL PUERTO DE ILO. EN BRASIL SE HABLA DE QUE LA UNICA VIA FERROVIARIA PARA LLEGAR AL PACIFICO DESDE PUERTO SANTOS ES VIA BOLIVIA PARA LLEGAR ALPUERTO DE ARICA.- CHILE.

Es la mejor opción y se complementa con el nuevo puerto de Corio. Sin embargo, no es adecuado que el MTC, representado a Perú, no lo promueva, no necesariamente participando en la financiación, pero sí en las condiciones de gestión, en bien del interés nacional.

Ojalá pues ! Pero creo que si se va hacer rápido porque por atras esta China y ellos son super expertos para hacer esa semejante mega obra.

Buena noticia eso pasa solo cuando un País como el nuestro es libertad de hacer negocios internacionales y no estar sancionado en un mundo globalizado como otros Países Cuva , Venezuela, etc

Perú ya debe iniciar la construcción, conviene acelerar construcción.

El proyecto es de mucha importancia, ya q el tren partera de matarani con destino a andahuaylas, pero deberían consederar conectar con el departamento de ayacucho, por se encuentra muy seca, de andahuaylas, a caso no somos importantes los ayacuchanos.....

queria saber si es solo de carga o tambien para transporte de personas?

Todos tienen que aportan porque todos saldrán beneficiados

Muy bien ... Para bolivia...

Genial Obra, ¿Cuando Iniciaría?

Solo Perú y Brasil que no pase por el narco estado Boliviano

¿A traves de Bolivia? ¿Que tiene que ver Bolivia? ¿Los periodistas de La REpublica desconocen la geografía? La salida es Chancay - Pucallpa - Cruceiro do Sul?

Se aprobo al parecer

Espero que sé haga una realidad.

No era que la ministra de transportes del Brasil dijo que no era prioridad para Ellos ese ferrocarril? Y tampoco para Peru , entonces por que la noticia?

Hola... discuerdo...la construcion del tren bioceanico será muy benefico a PERÚ...y la construcion en território peruano tiene que ser financiamento peruano.

Debe pasar el tren por Peru y Brasil solamente, conectar la selva con el norte peruano, recuerden que también se hará el Mega Puerto de Bayovar en Piura (tierra rica de minerales, creo que incluso yacimientos de gas natural también hay). No metan a Bolivia en un proyecto tan importante paraa nación.

Chile se nos adelantó ya están construyendo una ruta que pasa por Paraguay argentina y chile no se demoren

Me llena de pesimismo al saber que la empresa privada siempre le lleva un 75 0/0 de avance en todo lo que se proyecta el tren interoceánico es complemento necesario al puerto de Chankay Brasil ya está haciendo su parte así mismo Bolivia pero Perú espera que otros lo hagan. Así también el Aeropuerto de Chinchero ya lleva un porcentaje de avance pero el gobierno no comienza con la construcción de la autopista que conecte con Cusco es decir como repito siempre por detrás de la inversión privada y esto nos nos cataloga como retrasados nunca complementamos al esfuerzo que hace la inversión privada pareciera que padecemos de desinterés.

Hay la ruta del FFCC Central extenderlo hasta Brasil, buscando lo más directo

Eso quizá en 15-20 años aún está en idea, tiene que pasar por todas las etapas para licitar su construcción🐢🤷🏻‍♂️.

Nueva Carretera Central, Huancayo, Madre de Dios hacia Brasil.

El megapuerto d Chancay Peru llevara a la quiebra al canal d Panama 😯😯😯

PERU, BOLIVIA, BRASIL Y CHINA DEBEN LOGRAR CONSTRUIR EL TREN BIOCEANICO,, ES NECESARIO PARA LA INDUSTRIALIZACION DEL PERU .

Si se hace por bolivia o sin ella la financiación deberá ser por parte de China y con muchos recaudos de Brasil también.

Yo creo que mas sera un tren de carga que de pasajeros

Que opino? Que a Perú no le creo nada. Miren a Chincheros años con esa obra y nada lo mismo con el sub. Son expertos en maquetas nomás...hasta q no lo vea funcionando no creeré nada. Sorry!!

Para las siguientes elecciones, estudien a los candidatos. Ya no voten por votar. Que sea gente nueva. Y profesionales.

EL GOBIERNO PERUANO DEBE ABRIR BIEN LOS OJOS Y TOMAR MEDIDAS EL FERROCARRIL NO DEBE PASAR POR BOLIVIA ESTE PAÍS ES BELICOSO PROBLEMATICO.

Espero que sea un tren bala de alta velocidad y que sea imbloqueable mediante tunel o via a desnivel

Totalmente de acuerdo con el ministro del Perú. Primero, el trazo que le conviene a Perú, pero más China y Brasil es el que va directamente de Chancay al estado de Acre. Segundo, ese tramo lo tienen que financiar China y Brasil adecuando el ferrocarril central, extenderlo hasta Pucallpa y conectarlo a la red ferroviaria de Brasil que llega hasta Acre. Los estados de Acre, Minas Gerard, Rondonia,Matto Grosso y Amazonía concentran el 60% de las exportaciones de carne, granos, minerales y manufacturas brasileñas que van a China, por este trazo, ahorran de 10 a 15 días a la costa asiática y está libre de bloqueos ideológicos de los bolivianos. Tercero: El tramo por Bolivia no se sostiene. Necesita más inversión, más tiempo, vencer más intereses, tiene mucha ideología....y está muy al sur de Chancay.

Solo los empresarios privados deben invertir en tren como lo hicieron en el puerto Chancay, el gobierno solo debe dar facilidades y exigir respeto a los trabajadores y al medio ambiente

No solo veamos lo negativo también la repercucion económica, la carga de export de Bolivia por el pato de Chancay

No, mucho bloqueo en Evolivia

Opino que la selva es intangible, a buen entendedor pocas palabras

Con tal que sea un tren elevado perfecto, así no destruye la fauna

Tren bala no hay otra

Y el puerto chancay para que construyen entonces?

Por Bolivia? La merk dejara de salir en avioneta y saldra ahora por tren 😅

La carga del Brasil va a salir por puerto norte chileno Valparaíso, ellos ya tienen un corredor casi terminado. El gobierno peruano todavía decide no apoyar, no saben lo que se pierde.

Asi es

Hechos y no palabras

Que se estudie otra.vía, Bolivia tiene otras ideas solo quieren huelga.atrazo.

El Perú también tiene q aportar por q será beneficiado es más debe ya trabajarse, de lo contrario se quiere.gente.en el cargo con capacidad y visión al futuro. POR SI ACASO NO NOS ESTÁN HACIENDO EL FAVOR

El tren beneficiaria a Brasil y China principalmente el beneficio al Peru seria marginal solo como territorio de paso. Peru debe imponer sus condiciones y sacar el maximo provecho.

ILO posee una ubicación sumamente estratégica y se haría justicia al concretarse como el punto de inicio del tren dejando atrás las ambiciones inválidas de la región vecina que durante siglos acaparó casi todo en el sur. A

Bolivia?

CHINA NECESITA QUE PASE POR LOS 3 PAISES. PUNTO.

No mas obras faraónicas con los impuestos peruanos, si algun privado tiene intereses que gaste du plata y que no nos arrastren en sus deudas

NO DEBE FINANCIAR EL MEGA PROYECTO? PERO SI NO IMPULSAMOS SU CONSTRUCCION, O NO FACILITAMOS EL PROYECTO, PARA QUE TENEMOS EL PUERTO DE CHANCAY O CORIO?

Opino que ese ministro está hasta las patas. En vez de decir que Perú debe liderar ese proyecto piensa al revés 😢

Bolivia no son muy problemáticos será para q tomen las vías y nos dejen parados

Para que no signifique mucho gasto se debe prolongar el ramal de Puno hacia desaguadero y ahí a Bolivia y otra conexión que se ve hacerse el ramal de Cusco debe conectarse al ramal de Huancavelica y con eso queda conectado Lima y Chancay

Parece que se olvidan que los brasileños nos endeudaron siete mil millones de dólares por la carretera bioceanica que es usado por unos cuantos camiones, que gasten los brasileños su plata si quiere tren

Ver para creer por qué yo no creo este proyecto, Dina Boluarte debe dar todo los permisos para que china lo ejecute

De acuerdo con el ministro....no hay mucho beneficio para Perú..... que lo hagan Brasil, Bolivia y China

Esos trenes es porque china quiere sacar los productos del brasil, a china no le interesa la s ciudades de la selva peruana q no producen nada, que invierta china, el peru q de las facilidades y q cobre un peaje pero no tiene q invertir nada

A través de Bolivia no! El MAS, sus sindicatos, la presencia del narcotrafico, y la falta de estado de derecho ponen en riesgo todo el proyecto. Por Bolivia no.

LOS que OPINAMOS con SENTIDO COMÚN sabemos PRIMERO, SUDAMÉRICA TIENE que FORTALECERSE COMO UNA UNIDAD, tener claro que el suelo que pisan sólo es PRESTADO mientras vivimos, por lo tanto, hay que pensar en las generaciones futuras, NUESTRS DESCENDIENTES, POR ESO LO LÓGICO es repartir la FINANCIACIÓN PROPORCIONALMENTE SÓLO y EXCLUSIVAMENTE entre BRASIL, BOLIVIA y PERÚ, con CAPITAL, BIENES y SERVCIOS, con DATOS y PROYECCIONES. CHINA ¡jamás! debe tener participación alguna en ese proyecto, ESOS países de FUERA de Sudamérica que AHORA están queriendo competir contra la Hegmonía mundial de éste momento, SÓLO invierten para USAR nuestros países sudamericanos en beneficio propio SIN importarles el DAÑO que causan. ¿Acaso no lo sabéis? Si el Proyecto se queda en manos sudamericanas cuando surjan "problemas" de falta de acuerdo por la codicia que ciega a todo gobernante humano, si llega a ser un conflicto, será EXCLUSIVAMENTE nuestro, AUNQUE historicamente los sudamericanos en conflictos SIEMPRE han acudido a los países que nos deprecian en busca de apoyo militar, financiación bélica, como pasa con Chile por ejemplo que es acólito de G Bretaña desde hace siglos porque teme el expansionismo o la impulsividad FRATICIDA de sus vecinos, siendo ellos mismos de la misma tendencia ¿VÉIS POR QUÉ SUDAMÉRICA TIENE LA IMPERIOSA NECESIDAD DE FORTALECER LA INTEGRACIÓN Y UNIDAD ENTRE LAS NACIONES QUE LAS CONFORMAN SIN INGERENCIAS O INTERFERENCIAS DE PAÍSES IGUAL DE MARABUNTAS que CHINA, como los países de Medio Oriente, Oriente Próximo, Rusia y los conocidos desde siempre, Europa y Estados Unidos. ÉSTOS siempre están en CONFLICTOS y Guerras de todo tipo, Diplomáticas, Bélicas, Arancelarias, Ciberneticas PORQUE VIVEN Y MUEREN PARA Y POR EL PODER. LA pregunta es ¿Y Sudamérica ES IGUAL?

Zzz 😴😴 Bolivia 🇧🇴 Les encanta hacer paró provocara retraso en la mercancía 😂

Es que no hay ningún provecho para el Perú, por lo que el ministro actual de transportes no ve motivos para invertir. Cuando pase el tren por otro lado será los lamentos

Este tren solo destruira nuestra.selva. No debenos desarrollarlo, no necesitamos de este tren para ser un pais prospero. Con Chancay y Los Demas puertos es suficiente.

El tren amazónico biocenico q unirá peru y brasil hacia el mega puerto d los chankas

Y para que Bolivia, para que con sus protestas y pugnas internas tomen la vía férrea como toman carreteras y las bloqueen, creando perjuicios para Perú y Brasil. NO GRACIAS. Y pedir a La Republica que no meta a Bolivia haciendo un lobby solo por su afinidad ideológica con Bolivia en perjuicio del Perú. Parece Boliviana esta periodista, pórtate como peruana sino te molesta.

A través de Bolívia nooooo encarece los productos al pasar por más fronteras…. Que burros son los gestores peruanos de este proyecto

ESE TREN JAMÁS DEBE SER CONSTRUIDO, ES UN GASTO INNECESARIO.

Qué tiene que ver Bolivia??? xdxdxdxdxdxd