EL QUIEMBRE DE LA F100 | 1965 vs. 1966 ¿Cuál es mejor? |

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5 ай бұрын

DUELAZO de dos modelos que se diferenciaron mucho de un añó al otro ¿Con cuál te quedás?
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#f100

Пікірлер: 137

@felipealfredodeblasiramire7091 5 ай бұрын

Mi padre compro una del 66 en mi querida Mendoza, en la consecionaria Jhon A walker, tenia 10 años mi padre me llevo a buscarla el dia de la entrega quede impactado era espectacular y el sonido del V8 esta gravado en mi memoria una gran chata dos años la tuvo y la cambio por una rural falcon, una anécdota , la F-100 fue la primera que entregaron y fue a mi padre y cuando compro la rural falcon fue la segunda que entrego el concesionario recuerdos imborrables de mi feliz niñes , que suerte he tenido de haberlo vivido.

@failranch9542 4 ай бұрын

Interesante las diferencias entre ellos de Argentina y ellos de USA. Aqui en los Estados Unidos, mi padre tuvo una del ano '65. Este camioneta tuvo la suspencion delantera "Twin-I-Beam" y V8 352 pulgados. Y si 352 no es suficiente, puede encajar una 428...todos los agujeros son los mismos. Y lo siento...todavia mi espanol no es tan bueno 🙂

@javiermatheus8026 4 ай бұрын

Yo en Venezuela tengo una 1965 con motor 352 y esa amortiguación! Bella!

@supercars6420 4 ай бұрын

Mi abuelo compró su Ford 1966 en el año 1968, el ya partió pero la camioneta sigue en la familia en manos de mi primo 🎉

@gunnzbhc6164 5 ай бұрын

Las f 100 de esos modelos todas traian 292 .nunca el fase 2 ,el doble eje delantero nacio en estados unidos en 1965 y luego llega a la Argentina ,podrias comprar los dos modelos de caja de carga ,la ancha y la de angosta ,indudablente esos que estan presentando ,nunca tuvieron una 0km en su vida

@maxsager139 5 ай бұрын

Es tipoco del garage, informacion falsa

@miguel--rush 4 ай бұрын

Excelentes pick up’s, las dos..! Gracias.

@gunnzbhc6164 4 ай бұрын

Es asi tal cual ,estos muchachos conocieron la f100 siempre de muchas manos ,nunca una 0km

@rescahistrecia 4 ай бұрын

nunca hubo v8 350 aca, las ranger trajeron el 302 como mucho creo, pero la f100 siempre el 292 fase 1 y 2 , el fase uno vino hasta los 70 y algo, la modelo 71 de mi viejo trajo el fase 1

@trenestucumantacjose4206 3 ай бұрын

@@rescahistreciasi venían exportadas si traían bloques más grandes

@JulioCesar-op2my 2 ай бұрын

Hermosa camioneta,ahora un clásico perfecto,camionetas que hicieron historia...saludos desde México.

@augustotorres9746 5 ай бұрын

Obras de arte🇦🇷👏👏👏

@oscardanielmiedema308 5 ай бұрын

Hermosa la 66 de Luis! Con una 64 saque mi primera licencia de conducir a los 18 años, tendrian que haberme dado 2 licencias, necesitabas brazos prestados para maniobrarla😂😂

@wilson1744 2 күн бұрын

Que bellezas...; quiero una F100, y la preciso con caja automática...

@senorx2546 5 ай бұрын

Hay gente que tiene mucha guita para estas restauraciones. Muchos porque lavuran otros viven de la política a costillas nuestras

@javiergarciaramirez 5 ай бұрын

La diferencia fue en la suspención la 65 era de muelles delanteras estaba muy rijida y la 66 es de suspención y muelles delanteras

@julianrojas8150 5 ай бұрын

Exacto nunca trajo el 352 y la caja no se llama apache sino caja minera

@gustavomontini9878 5 ай бұрын

si señor caja minera o vulgarmente varias veces escuche bañadera algunos viejos decian asi nunca entendi esa caja asi quedaba mas chica

@Ecocordy 4 ай бұрын

Yo tuve la 73' 221, algunos cambios estéticos con la 66' pero era lo mismo. Tenía patas 10" y majas y era un Escalectric para doblar, era casi imposible que derrape en una curva de costado. Andaba y gastaba lo mismo pero un poco más de aceleración. Rompí varios rulemanes atrás, un día en la ruta me pasó por el costado la rueda con el palier...frené por qué iba arrastrando el protector de la campana por el piso. Frenos a tambor y circuito simple, un desastre como los rulemanes simples de atrás 😂

@mlmotorepuestos 4 ай бұрын

la 73 con 221, el sueño de mi vida jaja

@armandomiguelcallegari3269 4 ай бұрын

Hermosas las dos,lo unico es que en el tema caja podias pedir la completa o la minera a tu gusto,no era una modificacion fuera de montaje,se armaba como el cliente lo requeria

@FabioQuadrana 4 ай бұрын

Hermosas las dos, pero siempre mi debilidad fue la Twin-I-Beam, y esta en particular es un espectaculo 👏👏

@petunia2751 4 ай бұрын

Tengo entendido que la produccion de vehiculos en Argentina estaba desfasado respecto a USA . En Venezuela el desfase era de apenas un año , las matrices de los modelos de cualquier año se enviaban a Venezuela para los modelos del proximo año. Estas camionetas se produjeron con eje delantero rigido hasta el año 1964 y tenian las luces de cruce incrustadas en la parrilla que era pintada. Para el año 1965 se incorporó el sistema Twin I Beam en la suspension delantera y las luces de cruce estaban debajo de la linea del capot, por supuesto tambien la parrilla era pintada siempre de un color blanco .

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

No tan asi. Yo tengo una 65 con su motor original Fase 1 y eje rigido y las luces de posicion arriba de los faros reglamentarios, En ese mismo año, mediados hacia finales del 65, se produce el cambio a la Twin I Beam y cambio de parrila delantera, entre otras cosas. Creo que se anula el escalon de las puertas reformando el piso de la cabina y los pasaruedas internos delanteros . Saludos!

@carloscolli5421 4 ай бұрын

Yo aprendí a manejar en una ´68... tenía 10 años, y usaba un almohadón en la espalda para llegar a los pedales, mirando por abajo del volante... Ja Ja!!! Era en el campo, por supuesto!

@user-ft9ri7pd4g 4 ай бұрын

Laconosi tenía 13 año eran carísima gracias amigo 😃👍

@RenzoClubIsuzu 5 ай бұрын

3:12 No son "Ventiluz", se llamaban Ventiletes, y si, eran lo más, mi tío tuvo una doble cabina, con escalón adentro de la puerta para subir más fácil y el tablero con los 3 relojes que nunca más ví. La había comprado en Mendoza al primer dueño que era medio familiar y trabajaba en la industria del vino y se la trajo a vivir al AMBA, una maravilla de chata, todavía la exraño

@ricardoadrianbaravalle1793 5 ай бұрын

jaja siii, me rei cuando escuche VENTILUZ!!!! nada que ver. Para los que no lo saben el ventilete era algo fantastico, porque segun la posicion en que lo abrieras podia funcionar como extractor de aire, o forsador de aire. Para los que fumabamos iba fantastico abrirlo apenas un poco en invierno y se llevaba el humo y las cenizas del pucho. Lamentablemente las fabricas de autos decidieron que con el equipo de AA ya no era necesario y de paso se ahorran 14 dolares por puerta al no ponerlo. La contra de este elemento era que los cacos lo abrian mas facil que pelar un caramelo.

@juanasanelli6831 5 ай бұрын

La mia la tengo con Perkins 4.203 hecho en Cordoba para repotenciar diesel la F 100.

@trenestucumantacjose4206 4 ай бұрын

Lo mejor del campo para el trabajo

@carlosarielsantander522 5 ай бұрын

SI ABRE ANDADO EN ESTAS FORD, TENIA UNOS AMIGOS DE LA INFANCIA QUE EL PADRE TENIA TRES MODELOS DE ESTAS LEGENDARIAS MAQUINAS, LO UNICO QUE TIENEN QUE CONSUMEN MUCHA NAFTA POR EL V 8, ALGUNAS LE PONIAN UN 6 CILINDROS EN LINEA!..

@gerardosilvestro8153 5 ай бұрын

Muy buen video , me gusto lo del señor que tenia la Ford 1964 , y seguia en marcha trabajando , para los muchos que hoy le gusta comprarse la camioneta Toyota , y estar a la moda , quisiera verlas dentro de 60 años y comprobar si siguen trabajando como la ford.Dificil!!!! que supere a la raza fuerte.

@FerroRosso 4 ай бұрын

Toyota no es moda, es calidad. Las Ford de ahora no les hace ni sombra a las Toyota. Hay que ver como le va a la Ranger nueva y fijarse si al menos pasa en ventas a la Amarok 😂

@gerardosilvestro8153 4 ай бұрын

Dentro de 60 hablamos amigo , la historia ya esta escrita y sino fijate en TC pikap el tricampeonato de la Ranger y casi el cuarto !!!!@@FerroRosso

@FerroRosso 4 ай бұрын

@@gerardosilvestro8153 Si la historia esta escrita, Toyota es la pick-up mas vendida del mundo hace años. Se ve que el TC pickup le esta pifiando.

@santiagoestebangarcia3932 4 ай бұрын

En 60 años van a estar los dos muertos. Mínimo para estas discutiendo esta boludez deben tener 40 años

@santiagoestebangarcia3932 4 ай бұрын

Y hermanos, la tc pick up es una categoría de carreras q no tiene nada q ver con los modelos de calle, solo la estética exterior. Pensa q usan motores 6 en linea con dos carburadores, los mismo q usan en el TC. Donde viste algo asi en una hilux o.una ranger de calle? Cubiertas slicks y tomar curbas a 180km/h? Donde se vio eso en la.calle? Hay q saber un poco antes de hablar boludeces y eso q yo no soy un genio eh

@penalistaabogadoarg2958 5 ай бұрын

Lo más grande que anduvo por los campos argentinos!!

@leandronicorelli9050 Ай бұрын

Perno y buje un dolor de cabezas ya despues del 94 toda rotulado el tren delantero es una belleza

@gustavoadolfobellisariou-fp4qr 4 ай бұрын

SIMPLEMENTE EXPECTACULAR ! 👏👏👏👏👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

@santiagopenaloza9401 5 ай бұрын

Tendrían que haber buscado una F 100 con la caja original y de paso también le hubieran avisado al vago que la camisa salida del pantalón de un solo lado le queda como el ojete 😂😂😂😂

@argentina6724 3 ай бұрын

Hay mucha gente que se hace la canchera,mostrando ese mamarracho de media camisa afuera del pantalón....impresentables

@tomasetchi6876 5 ай бұрын

Buena data tira el dueño de la 65, dos unidades impecables

@sebastianandrijic 5 ай бұрын

Nunca trajo el motor 352

@margaritacodutti7176 4 ай бұрын

una lastima den una info erronea en un canal de tv

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

Jajaja, Si, se equivoco mal. Quiso decir Twin I Beam. Y estas chatas en Argentina siempre tubieron el 292, primero el Fase 1 y luego el Fase 2 con un cambio en su distribucion, pero manteniendo la misma cilindrada. Yo tengo una del 65 original, con su V8 Fase 1 y eje rigido. Saludos!!

@abrahamcosworth2632 4 ай бұрын

Bastante interesantes los restomods que se le hicieron a la Pickup modelo 66".

@luisrojas1262 Ай бұрын

Me ha sorprendido que le hicieron la adaptación de los frenos a Disco y la dirección hidráulica que le colocaron La que biene con brazo largo suele ser las mas tipicas sin remodelar nada con ese nombre la escuche que la identifican, me gustaria saber de que modelo de la serie F le han adaptado los frenos a disco

@erveylopez9518 4 ай бұрын

Yo tuve una Ford 66 con el motor 352 conversación a automatica con palanca al volante transmisión original de una Ford 74 mucho torque y muyy veloz en picas callejeras😂

@miguelhary6678 4 ай бұрын

La "bitwin" dijo ? Con V8 352 ? Que dice ?

@abrahamcosworth2632 4 ай бұрын

Yo creo que se refería la "twin I-beam".

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

@giuse4545 4 ай бұрын

Podrán decir q la f100 con eje rígido es dura pero es la mejor es irrompibles 😊

@ferxx26ify 4 ай бұрын

Dejemos claro que en argentina nunca trajo el 352, solo cambio el tren delantero, y si mal no recuerdo en argentina fue en el 67, me gustaria que me confirmen

@ThePechoboy 4 ай бұрын

twim i beam : 1966 en adelante.

@JulioGaray-zo9oe 3 ай бұрын

Que buena que esta!!💪💪👏👏👏

@raulallende5011 5 ай бұрын

Pero al final de original tiene muy poco está muy modificada

@javiergalarza4236 4 ай бұрын

Esa caja parece más bien de dodge, no se si en Argentina así salio, pero esa caja stepside se ve dodge

@novalll 4 ай бұрын

Linda nota lastima las inconsistencias: Caja APACHE = Minera F100 V-Twin = Twin-I-Beam (V-Twin suelen llamarse los motores de Harley) Motor 352 ??? WTF Ventiluz???

@martinpalencia3722 4 ай бұрын

Hermosa my

@tolhuincalero8551 4 ай бұрын

Ford del 66 le decían a mi novia igual que la vieja pero más rápida

@alejandromedina1501 4 ай бұрын

Muy.bien saludos

@gustavofernandez5867 5 ай бұрын

Me quedo con la ´65

@luismarcelinolavadojerez2122 4 ай бұрын

Twin/beam...lo mejor

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

Equivocacion hermano. Depende para que laburo y camino la utilices. Si es para calle, ruta con la Twin I Beam vas paseando como en un auto, Pero ahora si necesitas tirarle kilos y transitar por caminos rurales y con socavones, el eje rigido es el que manda. Te lo digo por experiencia. Slds!!

@ElClasicoGarage. 5 ай бұрын

7:19 linda camioneta pero no me gusto las modificaciones y el dueño Re agrando

@ricardojoseleivamachado3056 12 күн бұрын

Essa carroceria traseira de para-lamas salientes são um ""Show"!!! Com os pneumaticos presos atrás da cabina entao!!! Eu poria um Suporte de tubos de aço de alto carbono (Estilo dos Pick-up comum nos anos 70's). O "Logotipo da "FORD" poderia ser feito hoje em dia em lojas que possuem maquinas de costura ou impressão computadorizadas.

@conocimientoexacto8758 4 ай бұрын

Son joyitas, calidad de camionetas Ford 👍

@unradiaoficionado6890 5 ай бұрын

Hay que juntar a Luis con el Ing Garibaldi.... horas y horas tertulia fierrera.... 🤪

@franciscomedina7757 4 ай бұрын

Buenos días, una consulta: con que motor de arranque mejoraron la camioneta verde?

@abelosvaldosolari8739 4 ай бұрын

Aprendí a manejar en una 65 y luego manejé una 73 el Twin I beam es muy superior al anterior.

@user-sy9ig7ve7h 4 ай бұрын

Lo mejor en camioneta. Muy bonitas el mejor modelo con caja americana nada que ver con las de hoy sin de latón con plástico y feas

@norbertometal 4 ай бұрын

Justo la que paso es la original, nunca vino esa patrilla con eje rigido, esa trompa es twin i bean

@RafaelZamorano-zf2bp 2 ай бұрын

buenos días cómo están todos una pregunta para ustedes que son los expertos en esta tipo de camionetas donde lleva los cereales la forni 1966 y la ford 1963 todos los cereales y será igual los cereales en un 350, año 1963 en el mismo sitio ubicados

@rensobaldanza3262 4 ай бұрын

El motor era el 292 fase 1 130 hp y el fase 2 160 hp..

@maxsager139 5 ай бұрын

No pidimos escuchar el sonido del v8 gracias a la inoperancia de las productores del Garage

@angeltolfo7987 5 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@roodrigoag 25 күн бұрын

Tenían tapizado en el techo era una especie de cartón

@oscarmoore8698 4 ай бұрын

Mi papá había mprado uma660km.indestructibles

@clasicosyfierroschubut4027 4 ай бұрын

Hermosas camionetas. Lastima muchos datos erroneos

@seeadler4843 3 ай бұрын

Lejos me gustó mas la primera, original, fresca, muy linda! y soy coleccionista. la otra un engendro...

@pablodeoto1844 4 ай бұрын

Que bien me viene para explicar que ah esa ford 67 se le llamaba punta diamante por la parrilla y no como dicen ahora que es la 68 por los laterales. Lo se por viejo no por sabio

@citroennfrancia7334 4 ай бұрын

El quiebre fue q la 66 trajo la suspención twin been

@Lordcirdan 5 ай бұрын

3:11 Se llaman "ventiletes" no "ventiluz"! Ja, ja, ja. Un ventiluz es como una ventana chica y angosta.

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

jajajja!!! si!!! JAJAJA!!

@hernanfernandez895 5 ай бұрын

Si a la 1966 le hicieron tantas modificaciones, ¿por qué no le cambiaron el color?

@gustavomontini9878 5 ай бұрын

es hermoso ese color y buena eleccion los colores basicos porque otros colores denota las ondulaciones de la chapa

@fernandonovelli3750 5 ай бұрын

Pe Me parece que la 65 tiene motor fase 2, no veo el escape cruzado por delante del motor.

@oscardanielmiedema308 5 ай бұрын

El motor es el original mal llamado fase 1 solo que le puso múltiples de escape de caño

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

Exacto!! El motor es el original 292 (identico al americano) pero ahi le sacaron el sistema de multiple de escape original y le pusieron salida independiente por lada del motor, 4 a 1 + 4 a1. tal como traia el motor 292 del Fairlane, nada mas que este lo hicieron tipo casero, mientras que en el Fairlane los multiples independientes venian de fabrica. Saludos!!

@joseceballos9944 4 ай бұрын

Tienen un parecido al falcón en el diseño

@sergiogustavo6798 4 ай бұрын

Bi twin, por favor

@horaciomiguelbalbiano4760 5 ай бұрын

Muy linda la Ford, pero te olvidaste de poner un limpiaparabrisas........

@luiszamboni2512 4 ай бұрын

Cómo vas a decir caja "apache"!!!!! Apache es Chevrolet papa. Ya quisiera esa Ford tener algo Chevrolet 😂😂😂 esa caja se llama minera....fuera de joda que lindas chatas

@gustavomontini9878 5 ай бұрын

mi abuelo tenia una 64 todo podrido el piso yo era chico y agarramos un pozo y se defondo el piso y se salio la bateria que iba adentro cayo al piso y se hizo pelota nos quedamos a pata y todo el acido de la bateria me acierdo jaja que porqueria era esa chata.. la 66 ya muy mejorada con el twin beam

@user-jr3lz8xm5w 4 ай бұрын

Enzamblada en Argentina dirá no hecha

@franciscomedina7757 4 ай бұрын

Si es posible envíeme una foto. Gracias

@luisalbertolizun771 5 ай бұрын

es twin beam no bi twin

@estebanherrer 5 ай бұрын

y es caja minera, no caja apache

@edgarriveros2521 5 ай бұрын

El termino correcto en Ingles es "Twin I Beam" o en español "Viga en I Gemela"...

@damianfranzot8017 5 ай бұрын

mil veces mas linda y mejor la 65

@sabinodelgado4847 4 ай бұрын

100 por ciento el eje completo es mejor

@user-df9np1yp5o 4 ай бұрын

El motor 292 es chevrolet de 6 en línea, el motor ford v8 es un 289 y despues fue repotenciado 302 en los años 70

@danieliannelli9015 4 ай бұрын

No amigo, estas equivocado. Tengo una F100 65 con su motor original de 292 pulgadas cubicas, es decir 4785 cm3. Aparte de saberlo, tengo el manual original tambien. Vos lo leiste bien?? Te invito a hacerlo. Saludos!!!

@user-df9np1yp5o 4 ай бұрын

@@danieliannelli9015 bueno yo tengo una chevrolet custon deluxe año 83 y el motor que trajo es un 292 en línea, y la ford 83 trajo el motor 300, el 292 en Ford no lo e visto nunca, conozco el Ford 289 de los años 60 que trajo el fairlane

@user-df9np1yp5o 4 ай бұрын

@@danieliannelli9015 yo te estoy hablando de venezuela

@user-df9np1yp5o 4 ай бұрын

Nose de donde me estais hablando voz

@user-df9np1yp5o 4 ай бұрын

@@danieliannelli9015 saludos

@Pulquilll 4 ай бұрын

Twen Beam 😂

@pablorodri6445 5 ай бұрын

🤣 que fantasma el viejo

@gustavomontini9878 5 ай бұрын

es medio agrandadito pero es el numero 1 en v8 y autos americanos aparte de millonario amigo de chip fusse

@vicenteorozcosantacreu 4 ай бұрын

La segunda carece de originalidad. No vale un c... y la plata invertida es plata tirada.

@Luis-xw5ku 4 ай бұрын

Acostumbrados a la suspensión de los zulqui lo reemplazaron por la f100😂 quienes querían un Cadillac para trabajar usaban Chevrolet C10, lamento sus columnas 😂😂