Jamás se ha dañado un portón eléctrico

@@jumarias98 se pueden dañar accionamiento, motor, sensor, solo por decir algunos componentes. en la mecánica lo máximo que puede pasar es que sirva de ejercicio para bajar de peso!

Si, lo que me preocuparía que a la hora de venderla no la compren por un buen precio.

Por espacio este! Pero por lo demás la Vitara , motor más eficiente, tracción integral a las 4 ruedas , control de 3stabilidad.

Andrés la prueba se hace netamente sobre la versión probada, no hemos tenido contacto con la versión Comfortline Select. Eso lo pueden revisar en nueva página web, donde esta la nota de especificando el equipamiento de las diferentes versiones y sus precios. Saludos y gracias por estar pendiente de nuestro canal ✌🏻.

Estimado Andrés, muy buenas tardes. En este link le mostramos las diferencias entre versiones. Saludos! www.elcarrocolombiano.com/lanzamientos/volkswagen-taos-en-colombia-precios-versiones-y-caracteristicas/

El auto hold es para mantener parado el vehículo de forma automática, incluso si retira el pie del pedal del freno, y el asistente de arranque previene que el auto se vaya hacia atrás en un puente cuando allá trancon o en una subida

@@Solgaleox-yc8sg gracias muy amable, me quedo claro, pero que vehiculos tienen auto hold en cuanto a marca, sé que la Mazda lo trae, me informan de otra marca ???

@@henryalejandrorosero5515 Seat, Ford, Chevrolet y Kia esas son las que conozco tal vez hay mas pero ya no estaría seguro

Subaru xv también lo tiene.....en general los vehículos de gama media hacia arriba.....los acabados de los interiores de ésta vw no son los mejores....es mi humilde opinión

Corolla Cross es mucho más pequeño en tamaño y no tiene la misma tecnología y refinamiento que VW TAOS ! Además el motor 1,4 turbo del Grupo Volkswagen tiene excelente rendimiento y consumo !

@@chicogonzalez6652 en cuestión de consumo la Corolla cross, se la lleva sobrada

En tamaño son iguales. La taos funciona con extra, la corolla se puede con corriente. Adicional, hace hasta 80 km/ g. Y toyota es la mejor marca en post venta y retoma.

Si es mejor la Toyota Corolla cross híbrida pero el tiempo de espera de 7 a 8 meses😟😕😔

No sé si la versión comfort line tenga el mismo nivel de equipamiento

@@argemirocastellanossalazar9513 tiene muy buen equipamiento, en la página de VW Colombia está la ficha técnica y está muy competitiva para el precio $104.000.000 .

La confortline no tiene. Espejos abatibles. Luces iqlight ni las asistencias de conducción.

@@dr.carlosmiguelgomezromero3185 las luces de la Comfortline no son IQ pero sí tiene luces LED no en proyector pero son full LED delanteras y traseras. Tiene techo panorámico, cámara reversa, cargador inalámbrico, display de 8". Mi hermano ayer separó una Comfortline en plata pirita. La entregan en Septiembre.

@@Joseph-Joseph2002 que combustible utilizan bro?

En el golf 1.4 DSG el turbo lag es igual de demorado y molesto. Toca con el modo sport bajar un poco esa demora pero si se esta manejando a bajas velocidades y se necesita potencia inmediata se siente ahogado por un par de segundos.

@@Joseph-Joseph2002 Gracias Joseph por su respuesta. ¡Lo suponía! No me imagino el estrés para adelantar de urgencia viajando a baja velocidad, o intentando una maniobra que requiera respuesta inmediata ¿Sabes a cuantas revoluciones entra el turbo en este motor?

@@arnubiovalenciajimenez6952 yo aprendí que para que se mueva sin titubeos a bajas o para que arranque desde cero sin sentirse ahogado y responda inmediatamente se mueve la palanca a modo Sport y ya con eso digamos que se come el vacío que tiene el turbo y responde como una bala. La otra opción es simplemente con la leva del volante bajas un cambio y de una responde. El turbo se dispara alrededor de las 1.800 revoluciones. Para mí el turbo lag es lo único que no me gustó pero después de encontrar la forma sencilla para que no se sienta ahogado en caso de necesitar potencia inmediata ya no me molesta y ese 1.4 "jala" muy bueno y en montaña siempre tiene potencia.

@@arnubiovalenciajimenez6952 No es tanto el turbo lag, es más la cajas de cambios automáticas que tratan siempre de llevar el motor en un régimen bajo de revoluciónes, yo he probado el jetta 1.4tsi con caja manual y desaparece totalmente el turbo lag del motor, porque el turbo entra como desde las 1900rmp y el torque es desde las 1800rpm, son más la configuraciónes de las cajas.

@@arnubiovalenciajimenez6952 Estrés? Si por algo se caracteriza un carro turbo es por poder hacer adelantamientos sin problemas de inmediato. No se que tanto lag le sumen las cajas automáticas, pero en mi Golf 1.4 TSI mecánico la respuesta es muy buena, adelantas carros sin ningún problema ni "estrés".

Cx 5 mazda

Mazda cx30

Taos es mejor.

@@christiancamilosanchezmart4851 porque ?

@@juanmanuelreyes3342 cada quien mira aspectos por precio la ateca, equipamiento, tecnologías y espacio es mejor la taos, claramente es más cara, pero por equipo, tecnología y espacio es mejor. Rendimiento, acepto que la ateca tiene mejor caja, pero en si taos tiene mejores aspectos

@@christiancamilosanchezmart4851 son el mismo carro de la misma casa y diferente marca, en conclusión son muy buenos.

@@juanmanuelreyes3342 si, solo que en si, taos implemento mejores cosas pero ambos son muy buenos...

Absolutamente

Solo es mejor por la caja de 8 velocidades, pero en tecnología y en aspectos de seguridad mejor Taos. Esto principalmente porque el contenido interno de Ateca es una versión anterior.

Exacto

La sentencia Ateca es el mismo vehículo con muchos mejores acabados

Argentina ensambla buenos automóviles. Tengo una Ford Ranger ensamblada en Argentina y es excelente. También la Toyota Hilux las ensamblan allá y son muy buenas.

La seat Ateca es la misma camioneta ensamblada en República Checa y mas asequible

Así somos los latinos americanos siempre tiranos tierra entre nosotros

JAJAJAJAJA pero si la Ateca tiene problemas no sólo en su ensamblado suena como tinaja después de un mes de uso y aparte su transmisión de 8 tiene a ser muy inprecisa.

Raul es el "Auto Start/Stop" lo que está en la pantalla, saludos

Es más comercial vw

@@anonimo-cu4ix Pues yo lo sacaré por renting, así que esa “perdida” no es mía y me hago con un mejor carro.

La seat Ateca es una excelente opción sin duda

Si si es la tope de gama, es la High Líne, la de entrada es la Comfort Línea que tampoco está mal, pero la verdad yo no págo todo el poco de plata que están pidiendo hoy en día por efectos de dólar y demás... Ya la Comfort Lín cuesta $126 y la High líne $138.... Esos ya son precios desfasados de la realidad de estos carros. Independiente del dólar esto no cuesta $125 millones, ni ninguna competencia de otra marca.

@@robertocarlospr6136 y vieras los precios a hoy

Solo por su tamaño, ya la comparación no tiene sentido.

Tal vez por precio y por pinta dependiendo ya del gusto, pero en la CX30 las plazas traseras son igual de estrechas a las de cualquier automóvil, entonces para que una "camioneta" que no va a ofrecer comodidad a los pasajeros de atrás en los viajes largos. Además, los carros de mazda aunque tienen mucha pinta deportiva, a la hora del te en el manejo les falta más picardía y diversión, detalle contrario en Volkswagen, donde los diseños son más sobrios y elegantes, pero cuando presionas el carro de verdad te da una respuesta deportiva en la conducción.

@@johneduarvm6058 completamente John, yo hice el test drive con una Mazda CX-30 y me sentí en un automóvil HB. Además que por dentro es demasiado similar al Mazda 3 de última generación. Solo la CX5 podría ofrecer algo diferente. Esta SEAT como SUV familiar es bastante responsable.

@@johneduarvm6058 Compiten en el mismo segmento teniendo sus diferencias en espacios, yo tengo una CX30 y no es estrecha es el espacio justo, tienes razon se siente mas en un automovil que en una SUV, pero bueno mas de 10.000 unidades en un año sera por algo no? la Vw no va a decir lo mismo, ademas que en la Mazda te ofrece mucho por menos de 100 millones

@@teddyfont4207 Se han vendido un gran número de CX30 como lo mencionas, dato importante a tener en cuenta a la hora de la reventa y demás. Personalmente no compro carro motivado por ser el más vendido o ese tipo de cosas, ya que carros de calidad regular han ocupados puestos de gran venta en el país, como Renault Duster en su momento. Obviamente la CX30 es un carro de muy buena calidad. Sumado a eso, muchos (no todos) compran Mazda porque les parece "lindo" y no miran más. Claro está, que cada quien compra con su dinero lo que quiere. Personalmente los crossover, carros tan de moda hoy en día, me parecen carros tibios. No son automóviles, pero tampoco son camionetas. Si se quieren llevar como un automóvil, sus suspensiones en muchos casos flaquean y no ofrecen buen agarre al piso cuando ya se lleva buena velocidad. Si se les quiere exigir como camionetas, sale a relucir que muchas veces lo único que tienen es altura al piso porque sufren o se pegan en cualquier parte. La verdad, prefiero comprar algo que sea un automóvil de verdad o una camioneta de verdad, y no un crossover que no hacen ni bien ni mal nada, está en un término medio donde no destaca en nada, solo calma el deseo de muchos por ir en un carro más alto con aspecto de camioneta pero que no lo es. Pero vuelvo al mismo punto, cada quien compra lo que quiere, y es evidente que el mismo mercado ha llevado a las marcas a producir crossover por gusto de la mayoría de consumidores.

No. Si algo tiene bueno ese carro es el motor... Probado y recomprobado en ateca, vw, audi y skoda. La verdad el comportamiento fue muy bueno Medellin Bogotá Medellín

Es un motor turbo, esas subidas ni las va a sentir.