🙋🏼‍♂️ Hallo Tarik, freue mich über jeden Road-trip oder Test von euch 😃 auch wenn wie in diesem Fall das Auto absolut fail ist 🫣 47K für eine geringe Reichweite, nicht zeitgemäße Ladegeschwindigkeit (AC Desaster), bescheidener Driving Assistent Ausstattung. Da sind am Ende das biedere Design und die billige Materialauswahl auch schon egal 😑.

Lieber Tarik, du entschuldigst bitte, dass ich nicht wie andere Beiträge hier meinen Hintern im Avatar habe.😄 Danke, für diesen Test mit dem Underdog! Den hat doch kaum Jemand auf dem Schirm. Ich finde ihn von innen mit seinen Knöpfen richtig toll. Von Außen... er ist sympathisch! Der Winterverbrauch ist nicht mal so schlecht. Etwas mehr Ladeleistung wäre schön.

Hallo. lieber Tarik! Es war wieder einmal die Zeit, einen "Neuwagen" auf Deiner probaten und immer aufs Neue sehenswerten Teststrecke vorzustellen, was Du wie stets unvoreingenommen, kritisch und gut gelaunt übermittelt hast. Ich kann mir vorstellen. dass der Ssang Yong Korando e-Motion für denjenigen in Betracht kommen könnte, für den die etwas unterdimensionierte Batterie und insbesondere die AC-Ladeleistung, wie auch die Performance am Schnelllader sowie der Frontantrieb angesichts der sichtbaren Solidität des Fahrzeuges mit seinem Raumangebot und ansehnlichem Innendesign auch unter Zugrundelegung des gebotenen Preisrahmens zurückstehen könnten, wenn dieses Fahrzeug uneingeschränkt dem persönlichen Nutzungs- und Fahrverhalten entsprechen sollte. 👍🧐⚡

Danke für das Video

Super Video 👍Freue mich schon aufs Nächste

Hallo Tarik, wie immer prima Video. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰

Hi Tarik, vielen Dank wie immer für deine Mühe und den tollen Videos. Zum Fahrzeug selbst: Hmm, naja, der Listenpreis 47K ist schon utopisch. Und anhand was das Fahrzeug leistet, würde ich prophezeien, das es selbst für 40k nur einige wenige unwissende Käufer findet.

Cool Tarik, jetzt wo ich gerade mit Electricdave am Nordkapp mit dem Korando bin, machst Du das ergänzende Video. Mega Daumen hoch.👍

Hallo Tarik. Deine Videos sind wirklich immer wieder sehr lobenswert und jedes neue Abo wert. Dein heutiger Testwagen scheint tatsächlich eine recht gute Figur zu machen. Natürlich vergleiche ich Deine Autos auch gerne mit meinem ID3. Es ist doch oft ein Manko daß sich die Rückbank nicht flach umlegen lasst. Super hingegen ist die 12V Steckdose im Fahrgastraum. Wie ich gehört/gelesen habe lässt auch VW die Preise kräftig fallen, demnach soll es z.B. den ID4 nun schon ab 32.900 Euro geben. Ich bleibe gerne der Community treu und freue mich schon wieder auf das nächste Video. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Interessanter Underdog, etwas aus der Zeit gefallen, was Design und Ladeleistung betrifft. Aufgrund der erkennbaren und von Dir hervorgehobenen Solidität sicher für den Einen oder Anderen interessant. Danke fürs Zeigen!

ElectricDave ist gerade mit einem Korando am Nordkapp ankekommen 😊 Btw tolles Video, wie immer von dir/euch. 👍

Moin mein lieber 🥰👍also ein Herzensbrecher ist er jetzt nun wirklich nicht 😅und für 3000€ mehr gibt es momentan ein Tesla Model y SR....da wird ers schwer haben Trotzdem natürlich ein schöner Test 👍😎

Moin Tarik, ist jetzt nicht unbedingt mein Auto aber wie immer ein super Test von dir. Danke dafür. Schön dass du so viele unterschiedliche Autos immer mit ehrlichem kritischen Blick bewertest👍 Die Teststrecke erinnert immer irgendwie an eine Urlaubsfahrt. Sehr schön. Und zum Thema Ladeinfrastruktur: Der Rewe bei uns wird neu gemacht demnächst und es sollen dort sogar überdachte Ladeplätze gebaut werden. Ich bin gespannt. Liebe Grüße und nochmal Danke für die Testfahrt.

Hui, den hatte ich garnicht auf dem Schirm. Tolles Auto und tolle Ausstattung, doch die Ladeleistung besonders bei AC trübt ein wenig das Gesamtbild. Wenn ich mir aber den Preis anschaue für das was man bekommt ist es eigentlich fast schon zu teuer nachdem Tesla für das Model Y die Preise gesenkt und sogar die Zinsen auf 0,0% gesenkt hat. Aber die Preisschlacht geht weiter, da können wir uns ja fast schon bedanken das die Förderung weg gefallen ist 😅🫣

Das muss immer dabei sein😂❤🎉😅

Lieber Tarik, wie immer ein gelungener Test ! Habe den Korando E beim Händler neulich gesehen und war vom Preis Leistungsverhältnis begeistert bis zu dem Moment, als klar wurde, das nur 1 phasig AC geladen werden kann ! Für ein E-Auto mit laden an privater Wallbox leider ein No Go ! Das wären bei mir nur 3,6 kW statt 11 kW. Da bleibe ich doch lieber bei meinem Kia E-Soul, den ich im Leasing seit 2,5 Jahren sehr zufrieden fahre.

Der Preis ist trotz Rabatt noch viel zu hoch, da wird es schwierig mit dem Absatz. Was bei deinen vielen Tests mal schön wäre wenn du die wichtigen Info's der Fahrzeuge in einer Tabelle festhalten würdest. Alle Fahrzeuge, Hohe 8: Testverbrauch, Sommer/Winter, Aussentemperatur, Ladegeschwindigkeit, Akkugröße. So hätte man einen schönen Überblick wo sich bereits getestete und kommende Fahrzeuge einreihen.

Wie immer ein schönes Video, vor allem weil du auch immer mal wieder Autos zeigst, die nicht bei all den anderen zu sehen sind und auch den Alltag widerspiegelst. Aber mal ne ernste Frage, wie kann es zu früh für Döner sein?!? Naja, vielleicht weil es in Köln keinen guten gibt😁 VG aus Berlin😊

Du überraschst immer wieder👍🏻Ich wußte gar nicht das die Marke BEVs im Portfolio hat. Preislich bietet sowohl die koreanische und erst recht die chinesiche Konkurrenz mehr für das Geld. Ein weiterer Punkt ist das recht dünne Servicenetz.

Also der Preis ist doch im Verhältnis zu einem Trslas trotz des "Nachlasses" nicht attraktiv genug. Die kleine Batterie und die geringe Ladeleistung sind da nicht "state of the art" Mag ja sonst ganz passabel sein, aber ohne ein ausreichendes Kundendienstnetz ist das keine Option. .

Hey Tarik, bei deinem Vorführer handelt es sich um die Ausstattung Titanium. Das ist die höchstmögliche Ausstattung. Ich fahre ihn seit ca. 1,5 Jahren. Bei meinem gibt es nur die Reku-Stufen 1 bis 3 und keine 0. Bitte schreib mir, wie du 0 eingelegt hast. Übrigens, es gibt keine App für das Fahrzeug. Es freut mich, dass du ihn gefahren bist.

Hallo, bei uns in Österreich gibt es den Wagen in der Standardausstattung und als Tageszulassung um TEUR 26. Bin bereits länger am Überlegen vom Verbrenner umzusteigen, bis dato waren mir jedoch die Einstiegspreise von jenseits der TEUR 40 zu hoch. Ich werde mir kommende Woche mal ein Angebot (Kauf und Leasing) holen.

Wieder mal fettes Danke für ein weiteres tolles Video! In einem VW ID.3 mit dem Innenraum würde ich mich doch als Golf 7 Fahrer fast zu Hause fühlen - und das meine ich äußerst positiv! Viele praktische haptische Knöpfe und Drehregler für die wichtigsten Altagsfunktionen und nicht alles ins Touch Display verschachtelt. Lenkrad finde ich gelungen mit der Kombi aus Tasten und Wippschachltern - auch wenn die Anordnung nicht ganz meinen Geschmack trifft. Die Sitze sehen auch top aus und scheinen echt gemütlich bequem. Auch wenn die Materialien vielleicht nicht so hochwertig sind aber es sieht doch optisch gefällig aus und nicht so billig wie beim ID 3. Warum hat VW so krasse Probleme im innenraum, trotz Golf 7 know-how so daneben zu greifen. Der Korando bietet hier deutlich mehr Alltagstauglichkeit für Kunden die keinen minimalistischen Tesla kaufen wollen. Leider ist der Ssang Yong nur im Innenraum Konkurrenzfähig(solide Mittelklasse). Die Maße und Form muss man auch haben wollen(nicht meins) und bei der Antriebstechnik für den Preis wird es da nur wenige Käufer in Deutschland geben. Vielleicht gefällt der den Amerikanern mehr - sieht außen irgendwie aus wie ein typischer amerikanischer SUV der letzten 20 Jahre.

Hallo Tarik, vielen Dank für den Test des Korando. Durchaus interessante Option, wenn es zum Fahrprofil passt. Abgesehen natürlich vom 1phasigen AC-Lader. Denn 6,6kW gibt es nur an 22kW AC. Da man so eine AC-Säule praktisch nicht findet, heißt es also 3,6kW AC an der 11kW Ladesäule. Zum Schnellladen: Selbst wenn er 80kW geschafft hätte, hättest Du es an einer 150kW-Säule nicht erreichen können. Pro Stack 75kW heißt, dass die Ladesäule nicht mehr als 75kW pro Ladeplatz freigibt. An einer 300kW-Säule kommt man ja auch nicht über 225kW hinaus. Gruß Stephan

Hallo Tarik, bei den Ladeleistungen ein no go, max 30k in voll., Tesla Y 2,5k teurer, ID4 gleich, es bleibt ein .....Zu dir, super vorgestellt, zumindest Lenkradheizung. Wir sind in Deutschland, Lenkrad Heizung Pflicht. Hätte mir einen Smart bestellt, aber die kriegen das anscheinend nicht hin. Teste weiter auch die älteren wie der Soul, die Menschen wollen das wissen. Weiter so. VG Thomas aus der Eifel

Rabatt würde ich das nicht nennen. Was jetzt an Preisnachlässen gegeben wird, wurde früher draufgeschlagen. Im besten Fall sind wir jetzt bei ‚0‘ angekommen. Also so richtig Rabatt ist das noch nicht.

Klasse Auto, im Vergleich zu anderen E-Autos ( Kompakte/SUV )erschwinglich. Anhängelast immerhin 1500 kg! Schon als Bronze gut ausgestattet. Leider haben sowohl die Autozeitungen als auch die meisten Leute nicht auf dem Schirm, da Ssangyong-Händler sehr rar sind. Lediglich das Laden könnte schneller gehen.

Danke, du kramst aber auch die ganzen Exoten aus der Kiste :) Schön zu sehen, dass es auch andere Autos gibt aber wer soll es für 40k kaufen? Wird wohl schwierig. Frage zur Verbrauchauchsrunde, war der Wagen bzw. der Akku warm? Oder stand der Wagen bei Minusgraden etliche Stunden auf dem Parkplatz?

Hallo Tarek, die Reichweite in Verbindung mit der Ladegeschwindigkeit zu dem Preis ist ein Witz. Zudem hat das Auto soviel ich erfahren konnte keine Akkuvorheizung. Die Karosserie basiert zudem auf der Verbrenner-Version. Ein Kona Electric ist da wesentlich effizienter. Der sieht zwar nicht mehr so schlimm aus, wie ältere SsangYong-Modelle, aber richtig gut ist der in keiner Kategorie. Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus?

Moin Tarik, den Utopen den du am Anfang gesucht hast war bestimmt der SsangYong Korando der 2. Generation Bj. 1996 - 2006 😂 Der Alte Musso war auch nicht viel besser 🙈 Die Koreaner aus dem Hyundai/Kia/Genesis Konzern sind da schon eine ganz andere Nummer. Grüße aus dem Ruhrgebiet 👋👋 (Ebenfalls EV6 Fahrer)

Also Video selbst wieder klasse, aber der Preis vom Auto. Puh, da bekommst für den Listenpreis einen Enyaq IV 60 (neu, der liegt bei 46.000,- EUR , aber ohne größter Ausstattung) und es ist halt ein Ssang Yong, in DE wohl bisher kein großer Verkaufsschlager, wäre er 10.000 EUR günstiger anfangen, vielleicht würde er paar mehr Kunden finden, aber so glaub ich nicht dran.

Na da hast du aber einen Exoten ausgegraben 😀. Aber toll dass du auch unbekannte Autos testest. Hab ich noch nirgends gesehen das Auto. Gefallen tut er mir persönlich jetzt nicht so gut, da finde ich den neuen Kona oder den MG Marvel schöner🙂. PS: Für Döner ist es nie zu früh😉

Hallo Tarik, da würde ich mir eher für momentan 43.000 EUR ein Model Y zulegen. Da habe ich mehr Reichweite, bessere Software, Laderoutenplanung, ein zu 99% funktionierendes Ladenetz, einen Frunk, weniger Verbrauch, mehr Innenraumplatz, höhere Ladegeschwindigkeit und und und. 80kw Ladeleistung ist einfach nicht mehr zeitgemäß. LG Rolf

Moin Tarik, hätte ich jetzt überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt 😉. 47K ist natürlich vollkommen utopisch. Mit Rabatt geht so. Erinnert mich so bei einigen Sachen an einen Kia. Außen eher wie ein älterer Sportage 😊. Warum AC so wenig Ladeleistung ? DC wie unser E-Niro, obenheraus sogar noch etwas besser 😮

Also so lange die Verkehrszeichenerkennung nicht in jeder Situation immer korrekt ist, empfinde ich es als Pluspunkt, wenn das Auto nicht automatisch auf das Limit setzt, was es meint, erkannt zu haben. Und die ~6 kW AC-Ladeleistung heißt, er lädt einphasig und damit in Deutschland nur mit 3,7 kW?

Nett. Aber das reicht nicht. Mit 1-Phasenlader gewinnst du heute keinen Blumentopf. Aus meiner Sicht ist das Auto zu teuer. Für 40k in der teuersten Variante wäre er ok aus meiner Sicht. Aber ob die Marke hierzulande grundsätzlich eine Zukunft hat, wage ich zu bezweifeln.

Weilerswist Lidl geht auch

für 42.000,- bekommt man neue Tesla Model Y, wozu dann Korando? Wollen die eine zweite Pleite?

Du meinst vermutlich den rexton oder korando....wobei die alten ssanyong auf alten Mercedes Plattformen wie dem alten ml basiert haben.. Basiert der auch auf einer anderen Plattform?

Electricdave ist damit gerade am Nordkapp unterwegs! 😊

Hatte den bei meinem ehemaligen KIA Händler gesehen. Mein Verkäufer sagte schon, Ausstattung und Anmutung sind für den Preis besser als beim KIA EV6 bzw. Vergleichbar mit diesem. Aber er sagte mir auch, Navigationssystem, Ladeleistung und Reichweite ist nicht die stärke. Vielleicht kommt da nochmal ein besseres Modell. DIe anderen Fahrzeuge der Marke sehen auch nicht schlecht aus, aber die Motoren finde Ich persönlich teilweise unterdimensioniert. Aso der Wagen ist sicherlich als Verbrenner geplant worden und wurde eher kurzfristig auf E-Auto umgestellt.

Hey Tarik, wie immer ein top Video. Ich habe eine Frage. Du hast ja ein OBD Stecker iCar Pro. Mit welcher App benutzt Du den Stecker? Im vorraus schon mal danke für eine Antwort. Mit freundlichen Grüßen aus der der schönen Rureifel

Moin Tarik - danke für das Video! :) Minute 06:59: Reichweite 176km / Minute 07:23: Reichweite 171km / Minute 08:02: Reichweite 164km Mal 10 Kilometer weg in knapp einer Minute (!) nur wegen Heizung/Klima, man kann zusehen wie es dahinschmilzt, schon krass. ^^ 80kW Ladeleistung im Peak (!) ist für ein aktuelle Neufahrzeug meiner persönliche Meinung nach einfach nicht mehr tauglich als Haupt-Auto. Auch wenn das Plateau gut gehalten wird sind _mir_ 40 Minuten halt zu lang. Jedoch als 2.-Wagen, der zu Hause geladen werden kann, sicher noch in Ordnung. Wem´s gefällt 👍

Hallo Tarik, mal wieder ein tolles Video. Sorry, aber der Ssang Yong Korando e-Motion sieht von außen und innen sehr billig aus und für das was er kann ist er viel zu teuer.

Für Suv keine schlechten Verbrauchsdaten. Hätte mir noch mehr Info zum Navi gewünscht. Kann er Ladesäulen entlang der Route finden? Ladeleistung ist nicht so dolle. Warum würde mir bei diesem Auto das Portemonnaie nicht aufspringen? Wo doch sonst einige Features dabei sind. Vielleicht hab ichs verpasst, kann er den Innenraum vorheizen/kühlen? Das ist viel wichtiger als Lenkradheizung! Danke für die Vorstellung des Exoten. Obwohl ich keine SUVs mag, auch solche Marken brauchen ein bisschen Platz in der Medienlandschaft.

Das Auto ist echt super langweilig, Ladeleistung AC/DC 6,5 / 80 KW ist von vorgestern 🙄 Tarik , danke für dein Test, wie immer gut gemacht 👍

Danke für den Test. Bei der Ladeleistung und der unterirdische Akku sind wohl noch 30T€ zu viel oder ? Die Chinesen denken auch wir haben noch den goldenen Westen 🙂

Warum heisst der Wagen hier noch nicht KGM und man verkauft gleich den neuen Torres? Ist das noch Restbestand und Ausverkauf? Ich wäre jedenfalls vorsichtig mit dem Auto!

Ssang Yong Korando e-Motion wie die Verbrenner der Marke, Autos mit veralteter Tecchnik. Ich bin ja kein Reichweiten Fetischist, aber laut ABRP 1 h 53 min mit 4 Ladestopps auf 480m km BAB.

Finde ich doch noch relativ teuer für die Akkugröße und Ladeleistung,, wäre jetzt für mich nicht wirklich was, vor allem wenn man gerade bei Tesla die Preissenkungen für das Modell Y sieht, da kommt man dann fast nicht mehr darum rum ein Tesla zu nehmen, auch wenn die Preise sicher auch mit dem neuen Modell zusammenhängen, das demnächst kommen wird.

Die Ladeleistung gerade auch AC geht gar nicht und im Verhältnis zu anderen wohlbekannten Koreanern einfach zu teuer, um Marktanteile gut zu machen. Die Anhängelast ist gut, aber dann brauche ich auch Ladeleistung auch im Bereich DC.

Eiin interessantes Auto, aber so ein Familien-Van sollte mindestens 80kW/h Akku habe und die Ladeleistung dann bei 150 kW. Dann wäre das, bei gleichem Preis, ein akzeptables Familien-Auto. @Tarik: Danke für den Test

🇹🇷🚀🌏💯👍

Hmmmm.... ein echter Exot. Vermutlich sieht man öfter einen Ferrari, als einen Ssangyong. Selbst hier bei uns (wir haben in 20km Entfernung einen Ssangyong-Händler) sieht man die Autos selten. Ich finde das Design nicht sehr europäisch - vor allem hintenrum. Ist mir zu viel Chrom rund um die Heckleuchten. Und dann der Preis. 40k für den Hobel finde ich trotz Rabatt noch ziemlich sportlich eingepreist. Für um die 30k bekommt man einen gebrauchten Audi etron 50 quattro mit nicht zu hoher Laufleistung. Klar ist der eine Nummer größer, aber man hat mit Sicherheit eine bessere Verarbeitung, viel Platz für die Familie und vor allem eine vernünftige Ladeleistung.

Optikt außen und innen sehr Schön nur die Reicheite und Ladeleistung ist schwach, wie schaut es da bei Minus 10 Grad aus. Von Sankt Pölten zu meinem 2 Wohnsitz nach Schladming sind es 300 KM da muss ich mindestens 1 mal Laden nur bis Liezen sind es 240 Km das heist ich muß dazwischen auch auf der Autobahn mal laden ich brauch dann statt 3 Stunden Fahrzeit sicher 4,5 Stunden das ich dann vorort bin,

Auf der Verbrenner Platform ist nicht 100 Prozent und Front Antrieb ist nicht meins deswegen billiger

Klar diese Forderung war nur für die Industrie nicht für uns Endkunden das wahr doch klar

Wenn du wirklich wissen willst, was das Auto im Winter kann, dann switch mal kurz rüber zu Electric Dave, der ist mit dem Modell gerade am Nordkapp und sendet einen Lifestream der Tour.

Der Corrando wird es nicht einfach haben, denn für die gebotene Technik ist er einfach zu teuer. Hinzu kommt noch das etwas altbackene Design. Echt schade.

Preis - Leistung unterirdisch die Ladeleistung ebenfalls und dazu ein kleiner AKKU, für das selbe Geld kauf ich immer ein Tesla obwohl ich kein Fan bin ebenso ein Minidisplay mit schlechter Software.Der Innenraum ist für mich altbacken, mich wundert das der so gut bei dir wegkommt ( Verbrauch ist auch nicht gering )

Aussentemperatur drausen😂

Hi Tarik, war diesmal nicht die Kür, oder? 😅 Schickiblingbling mit viel Ausstattung reissen es nicht raus, ich verstehe zwar, daß der Hersteller Geld verdienen will und muss, aber das Auto ist für Deutschland nix, eventuell erreichen die ein paar Nischenkunden die es unbedingt anders als die Masse wollen. Mir wäre das Auto zu teuer, aber nicht einmal für 30000€ würde der ein Zucken bei mir auslösen, naja, ehrlich gesagt auch nicht für noch weniger...

Ich denk mal für 35000 würde er sich verkaufen lassen. Die Werte sind halt nicht mehr Konkurrenzfähig.

Warum ein ssangyoung für 41K wenn man zurzeit bei Tesla das Model y fur 43K bekommt mit 0% Finanzierung...glaube da ist der Tesla der bessere Deal zurzeit ..

Schnitt von 65 kW Ladeleistung ist bei der Kälte durchaus bemerkenswert. AC Ladeleistung ist natürlich nicht zeitgemäß in Europa. Für Länder mir einphasigem Stromnetz ist das natürlich in Ordnung und das dürften die Hauptabsatzgebiete sein. Man muss natürlich auch berücksichtigen, wann das Auto geplant wurde. Das ist schon ein paar Jahre her. Dennoch gibt es halt derzeit Besseres für ähnliches Geld oder sogar weniger.

KIA Modelle gefallen mir besser

Ladeleistung zu gering ,das gleiche bei der Reichweite...als zweitauto wäre er gut mehr aber nicht.....

Immer noch zu teuer, im Verhältnis, also weiter warten...🤷‍♂️

Sorry , das auto schaut von aussen wie ein leichenwagen aus.

👍