Elektroauto Opel Ampera E Gebrauchtwagencheck

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 173

@thomaskracklauer8153 3 жыл бұрын

Wie immer ein klasse Video von dir, ich mag deine offene Art, der Ampera scheint ein klasse Auto zu sein. Den haben oder hatten viele nicht auf dem Schirm

@heike542 3 жыл бұрын

Schön, dass du auch "seltenere" E-Autos in deine Videos mit aufnimmst :)

@bonehjirje6614 3 жыл бұрын

Ich hatte den Ampera A, rein elektrisch hat er ca 75-78km gemacht, war super zufrieden 🙂

@digitalfotonetz 3 жыл бұрын

Für die 27k€ die man heute nach Förderung zahlt, ist es ein absoluter Schnapper. Viel Platz, ordentlich grosser Akku und macht noch Spaß beim Fahren. Und wenn der nach 100kkm noch so gut da steht, noch besser!

@marcusbiller867 3 жыл бұрын

27k ist zu viel, um die 20k würde ich aber zahlen. Ist ein ordentliches Auto.

@frankbrune3101 3 жыл бұрын

Vielen Dank für das Video ich finde gebrauchte spannender als Neuwagen

@t.g.3310 3 жыл бұрын

Moin Ove, heut ein Admiral der Neuzeit👍

@konaefahreruwe1227 3 жыл бұрын

Ich finde den Opel Ampera klasse.

@max8286 3 жыл бұрын

das mit den Bremsen kann ich voll bestätigen (Renault ZOE R110) im B-Modus musst du richtig mit Absicht reinlatschen, um die mech.Bremse überhaupt zu benutzen.

@hugogold4479 3 жыл бұрын

Moin, Gruß an Jörg immer nette Gespräche am eON Lader in Flensburg. Und Allzeit Gute Fahrt mit dem E-Niro und Kona.

@jorgkosche1502 3 жыл бұрын

Danke dir - gern bis zum nächsten mal. 😉👋

@e_Soul_Andreas_B. 3 жыл бұрын

Ich mach bei jedem Video was ich gesehen Den Daumen hoch 👍 👍 👍

@markusw.3091 3 жыл бұрын

Da hast du Recht: Interagieren ist immer gut 😂 danke für das gute Video 👍🏻 Ich fahre selbst auch einen Ampera-e seit Dezember 2017 und bin rundum zufrieden mit dem Auto 😁 Habe vor kurzem die 50‘000 km überschritten und zu weniger als 5% kostenpflichtig auswärts geladen. In 99% aller Fälle ist die Reichweite mehr als genug. Auch die Ladeleistung ist ok, zumindest wenn man meistens zuhause und über Nacht laden kann. Einziger Wermutstropfen ist nur, dass die PSA Gruppe (zu der Opel jetzt gehört) seine ehemaligen Kunden nicht mehr will. Sie bieten nämlich keine Nachfolgelösung für OnStar Dienst an. Über diesen läuft bis Ende Jahr nämlich die App über die sich der Ampera-e fernbedienen und der Ladevorgang kontrollieren lässt. Shame on Opel and the PSA group. Dies solltest du unbedingt erwähnen, das ist nämlich eine starke Einbusse an Komfort 🤬

@peterroth6995 3 жыл бұрын

Ich finde auch das der Ampera e ein klasse Auto ist, leider ist ihm die Scheidung von GM dazwischen gekommen.

@Manu-jz6hq 3 жыл бұрын

Top 😉 👍 😄 Vielen Dank für das Video ;-) Aber 13 tsd kostet der alte Ampera der Ampera e um die 30 immer noch,,, Und der Ampera e wird für mich kein Nachfolger da er zu langsam lädt, und langsam in die Jahre kommt, ich spare gerade auf ein gebrauchtes model S,,, die tesla ladeinfrastruktur ist unschlagbar!!!

@Sindbad00 3 жыл бұрын

Schöner geräumiger Wagen. Für den Preis machst da nichts falsch. Ausstattung ist auch cool. Eher ich mir ein Wagen mit ner Spartakus Ausstattung hole nehme ich gern den Opel.

@Basta147 3 жыл бұрын

Wirkt solide 👌🏽

@dervtechniker 3 жыл бұрын

Interessant ist ja am Anfang das er ihn übernehmen / kaufen möchte und die neuen viel besser können usw. Auch das viele Plastik und doch möchte er ihn kaufen 🤔👍🏻 finde auch es ist ein gutes Auto wenn auch ein hoher Preis gewesen 🙃 Beim e cannonball hat das Fahrzeug doch gut abgeschnitten in seiner Klasse 🤠👍🏻

@hardystuttgart5338 3 жыл бұрын

Wir sind regelmäßig zu einem befreundeten Autohaus gefahren und haben auf dem Rollen Prüfstand die Bremsscheiben sauber gebremst. Dauerte nur paar Minuten.

@hauptchr 3 жыл бұрын

Ich zwinge mich auch manchmal (leider noch zu selten) nach dem Spätdienst auf der dann leeren Autobahn kurz vor meiner Ausfahrt mal kurz auf 150 km/h und dann voll runterzubremsen. Natürlich stelle ich da sicher, daß hinter mir niemand ist.

@MGSHM1 3 жыл бұрын

Tolles Auto 👍

@dergruneskodacitigoeiv4779 3 жыл бұрын

Hi Ove ! Wie ist die Degradation bei der Batterie vom Opel Ampera E? Tolles Video und Infos danke Daumen hoch und bleibt gesund

@thomastodsen8695 3 жыл бұрын

Ein gutes Auto, hoffentlich finde ich einen in dem Zustand, wenn er in meiner gewünschten Preisregion angekommen ist...😋

@stephanmosbleck4535 2 жыл бұрын

"Die Koreaner schlafen auch nicht auf dem Baum..." :-) Stimmt!!!

@artofsound7796 3 жыл бұрын

Ein sehr colles Auto, da muss ich sagen Opel ist was sachen Batterieelektromobilität angeht sehr cool und prescht gut vor.

@baronimo 3 жыл бұрын

@@thorstenp6313 wenn Opel dabei die Finger im Spiel hatte, dann wohl nur dort, wo man einen Opel-Blitz auf den Chevrolet Bolt klebte. Der Wagen wurde doch von Chevrolet in Orion im Bundesstaat Michigan hergestellt. Dabei stammt allerdings die eTechnik (Batterie, Motor, Iverter ect,) von LG.

@simonm1447 3 жыл бұрын

Der Ampera E basiert auf dem Chevy Bolt aus den USA. Die jetzigen Opel Modelle basieren hingegen auf PSA Technik. Technisch ist der Ampera E allerdings solide, die Batterie ist sogar Flüssigkeitsgekühlt.

@baronimo 3 жыл бұрын

Richtig @@simonm1447, mit Chevy Bolt hat man an für sich solide eTechnik im Hause von GM. Darauf könnte, sollte man mehr Modelle aufbauen.

@stephanwulf9553 3 жыл бұрын

Schönes Auto, war mir damals nur zu teuer und nicht jeder Händler durfte den Service machen.

@lennartb7303 3 жыл бұрын

Ja, der Neupreis war viel zu hoch, deshalb hat er sich auch schlecht verkauft. Wenn er jetzt für 13 k über den Tisch geht, wäre das ein gewaltiger Wertverlust. Aber die Prämie macht halt Gebrauchtfahrzeuge im Moment unattraktiv.

@joshuathomas3230 3 жыл бұрын

Ich hab meinen alten Ampera A geliebt :-)

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

ich liebe Ihn immer noch

@FPV96 3 жыл бұрын

hallo Ove ich habe da einen Fisker gesehen ...is das Deiner ?.... mach mal ein Video über den Fisker

@peerhaupt7242 2 ай бұрын

In der Schweiz hat der Wagen 2017 rund 55'000.- gekostet. Heute mit neuem 64 kWh Akku werden diese um die 20'000.- gehandelt, dass ist unglaublich preiswert. Also hat mich aktuell mein Opel Ampera-e rund 500.-/Monat gekostet. 😊

@TTemobility 2 ай бұрын

Danke für die Info

@herbertsax7169 3 жыл бұрын

Ove, aktives bremsen bringt auch nicht viel mehr die Bremsscheiben glatt zu halten, denn auch bei bremsen rekuperiert das Fahrzeug wenn man nicht öfter mal voll in die Eisen tritt. Erst im Geschwindigkeitsbereich unter 15 kmh greifen die mechanischen Bremsen, weil die Bremswirkung des E-Motors nachlässt. Um Flugrost zu vermeiden beschleunige ich mein E-Auto auf 100, schalte dann in den Leerlauf (N) und bremse zügig bis auf Null herunter. Dann wirkt die Rekuperation nicht mehr und die komplette kinetische Energie des Fahrzeugs wird über die Bremsscheiben abgebaut und in Wärme und Abrieb umgesetzt.

@celestinak8060 3 жыл бұрын

Moin Ove, mal eine Off Topic Frage, 😉wo bekommt man das coole T-Shirt, das du trägst? 😎 LG

@TTemobility 3 жыл бұрын

Bei christian von der Stromgarage

@leckmich6427 3 жыл бұрын

Mein Herz sagte „Ampera-e“, mein Kopf entschied sich dann aber für den „Kona“, weil ich Zuhause keine Lademöglichkeit habe und der Ampera einfach viel zu langsam DC lädt...

@marcusbiller867 3 жыл бұрын

Kona lädt auch NICHT wesentlich schneller, wenn dir DC wichtig ist. Im Winter lädst du vielleicht 5kW schneller, im Sommer maximal 20kW. Das ist kaum die Rede wert.

@leckmich6427 3 жыл бұрын

@@marcusbiller867 hast schon recht, beide sind eig. zu langsam, wenn man auf DC angewiesen ist, vorallem im Winter... aber der Kona hat ausstattungsmäßig auch noch weitere Vorteile für mich gehabt..,

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

Ich finde das Fahrzeug ebenfalls Klasse ! Abgesehen vom AC Lader würde es für mich absolut ausreichen ! Gebrauchtwagenpreis bei 13.000 oder 14.000 Euro würde ich sofort zuschlagen ! In dem Sinne, falls er weg soll wegen dem neuen E-Niro, bitte melden !

@thomash.2787 3 жыл бұрын

Zum Thema Rekuperation habe Mal eine Frage: Wie verhält sich denn ein Wagen mit Rekuperation bei Glatteis bzw. Schnee ? Erfolgt ein Eingriff des ABS in der Rekuperationsphase

@rolandwey2250 3 жыл бұрын

Beim Ampera-e ist das genauso wie wenn das ABS eingreift. Die haben ja schon was studiert bei der Entwicklung. Das von Ove beschriebene OnePedal driving funktioniert echt hervorragend. Wobei auch mit der "Fussbremse" erst mal soviel wie möglich Rekuperiet wird. Um die Bremscheiben wirklich mal zu brauchen, sind fast bergige Fahrstrecken nötig. Mir gefällt vor allem die guten Fahrleistungen, Android Auto/CarPlay, Bose Soundsystem und die Kompaktheit mit doch guten Platzverhältnissen an dem Fahrzeug. Qualitativ sehr solide, praktisch keine Degradation des Akkus, die ja bereits ein Thermalmanagment besitzen. Minuspunkte sind vielleicht die Sitze vorne (wurde verbessert 2018/19), die Haptik des Innenraums, (wenigstens knarzst und knackt nichts, sehr gut!) Und ganz übel die Einstellung des App Zugriff von Seite Opel per 31.12.20!

@peerhaupt7242 3 жыл бұрын

Absolut einwandfrei auf Schnee und Eis trotz Front Antrieb besser als Mercedes S-Klasse Roland beschreibt es ganz toll. Schau dir mal die Bilder und Filme der eNordkapp-Challenge.org an, diese hatte ich 2018/2019 rekognosziert mit dem Opel Ampera-e.

@maniche813 3 жыл бұрын

Wie ist denn der Akku? Wieviel % hat er noch? Eigentlich ein gutes Auto

@CogitandiHominem 3 жыл бұрын

Noch 100%, da er eine eingeplante Reserve nutzt. Also der Akku nutzt von zB 68 auf 64kwh ab, da aber eh nur 60 kwh genutzt werden, merkt man es nicht. Auch wenn der "Tank leer" ist, als allerletzte Reserve macht sich der Energybuffer ganz gut.

@walterseiwald7706 3 жыл бұрын

Mich würden von den Auto die AKU Werte interessieren noch die habt ihr nicht verraten.

@ninenek 3 жыл бұрын

Der alte Ampera also der weiße im Verkaufsraum ist auch bedeutend leiser als das Model 3

@Manu-jz6hq 3 жыл бұрын

Richtig ich hatte schon den direkten Vergleich da meine Nachbarn ein M3 haben

@marcusbiller867 3 жыл бұрын

die neuen Modele ab Oktober sind wesentlich leiser, mit Doppelverglasung.

@moher77 3 жыл бұрын

Lässt sich der Akku nicht auslesen?

@Forrest_Gump 3 жыл бұрын

Hallo Ove. Wo du das Thema Bremsen ansprichst. Viele sagen ja, dass VW beim ID.3 hinten die Trommelbremsen nur eingebaut hat, um Geld zu sparen. VW argumentiert, dass es besser gegen Rost, Schmutzschutz etc ist. Ich teile die Meinung von Vw. Mich würde aber einmal deine Meinung dazu interessieren.

@TTemobility 3 жыл бұрын

Ich teile die Meinung von VW

@Forrest_Gump 3 жыл бұрын

@@TTemobility Danke

@dereinzigstenormale 3 жыл бұрын

Ich finde ja das der Ampera-E ein richtig toller Elektro Flitzer ist , leider der hohe Preis und der relativ schwache Marken Name ( Opel )

@hauptchr 3 жыл бұрын

Ich habe meinen 2012 Ampera noch. Mit dem letzten Update hat mir Opel eine gute kWh geklaut. Reichweite in meinem Profil von 72 km auf 64 km runter (Sommer). Winter habe ich ohne Heizung mit meinem Fahrprofil im Mittel 48 km. Durch Verringerung der nutzbaren Kapazität wird es jetzt weniger sein. Mal schauen, ob ich den Weg zur Arbeit und zurück (44km gesamt) noch schaffen werde. Ich mag meinen Ampi aber dennoch. E-Niro wäre auch mein Nachfolger, wenn es denn mal sein muss.

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

Wieso hast du überhaupt ein Update gekriegt? Extra gefragt? Konkretes Problem angesprochen? Von selber macht Opel hier doch eh nix?

@hauptchr 3 жыл бұрын

@@geraldh.8047 Hochspannungsladesystem warten - Fehlermeldung. Dazu noch P1FFF Sensor/Isolationsfehler. DTC P0AA6: Hybrid/EV Battery Voltage System Isolation Lost. Der P0AA6 (Isolationsverlust) kann laut einem GM Forum auch mit dem Ladesystemfehler zusammen gesetzt werden. Muss somit auch nicht zwangsweise tatsächlich ein Isolationsverlust der HV Batterie vorliegen. P0AA6 bekommt man nur durch neuprogrammieren des HPCM2 (Hybrid Power Control Modul 2 - Opel Bezeichnung auch K114B) weg. Ebenso bekommt man die P1FFx Fehler nur durch Neuprogrammierung es HPCM2 weg und kann damit dann auch das SHVCS resetten (selbst, wenn man nur ein identisches file hochläd)

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

@@hauptchr Hm... Hochspannungsladesystem warten hatte ich auch mal glaube ich. Haben irgendwas upgedated, ist aber schon 2-3 Jahre her. Habe damals keinen Unterschied in der Reichweite gemerkt. Wenn das Auto nicht so voller Bugs wäre, wäre es perfekt :-)

@ArminVogt 3 жыл бұрын

Aktuell verkauft Opel über ausgewählte Händler 2020er Geschäftsjahreswagen um 31.000 Euro in Ultimate oder Plus. Förderfähig mit 5.000 gibt 26.000 Endpreis bei Fahrleistungen unter 15.000km. Da konnten wir nicht widerstehen. Selbst der Opelhändler kann übrigens den Akkustand nicht auslesen. Andererseits ist die Akkuladekurve so konservativ (Ladung mit viel weniger als 1c im Maximum, also 50kW bei einer 60kWh Batterie) dass da nichts schlimmes zu erwarten ist. Die Zellen sind von LG chem, die können üblicherweise auch was. Langsames Laden ist eben gut für die Lebensdauer. Daher auch 8 Jahre und 160.000 km Garantie auf die Batterie. Ich freu mich drauf! Verstärkung für den Volvo Diesel Hybrid vor der Tür. Und diesen für 13.000 - 15.000 nachdem der Kunde die 100.000 km selbst drauf gefahren hat: was soll da schief gehen. Gute Pflege, gutes Auto, guter Kauf.

@Steelpanther48 3 жыл бұрын

Fand ich damals bei der Vorstellung auch gut. Aber 37000 Eur für ein Kleinwagen aus heutiger Sicht. Jetzt nur noch 13000. Ganz schön viel Geld für 3 Jahre Autofahren. Ove wie empfiehlst du das Bremsen beim Tesla Model 3 ? Reicht einmal die Woche starkes Bremsen ? Gefühlt wenn der Akku warm ist braucht man die ja nie 😉

@TTemobility 3 жыл бұрын

Definitiv regelmäßig bremsen. 100kwh Strom sparen sind 30€. Neue Bremsen 1000€

@matthias4 3 жыл бұрын

Hast du den Akku noch ausgelesen oder hat „Hab keinen Reichweitenverlust“ gereicht?

@karstenfranz8893 3 жыл бұрын

Denke mal, er hat nur die Software um Tesla-Akkus auszulesen.

@tobiash.523 3 жыл бұрын

@@karstenfranz8893 das vermute ich auch

@jorglehrklangmassagepraxis5418 3 жыл бұрын

Ich bin am überlegen einen gebrauchten Ampera e zu kaufen. Leider keiner unter 21.000 €. Mit voller Hütte nicht unter 24.500€. Da wären euer genannte Preis Vorstellung ein Traum.

@dickkopf100 3 жыл бұрын

Nicht schlecht das Wägelchen, doch wenn ich mich für einen elektrischen Opel entscheiden müsste, würde wohl der e-Corsa den Vorzug bekommen. Da ein "alter Sack" wie ich beim Ein- und Aussteigen in kleinere Autos langsam Probleme bekommt (liegt an den 75 kg...;-) ), würde ich fast noch dem neuen e-Mokka "angeiern". Auch weil er von allen Opel-Fahrzeugen, das schönste Design hat. Jedenfalls habe ich einen Ampera noch nie in "freier Wildbahn" gesehen. Auch werbetechnisch hört oder sieht man kaum was von dem Wagen. Schon seltsam, da die Daten so übel nicht sind. Finde es "Klasse", dass du auch mal über solche Wagen berichtest. Gern mehr davon...

@arnimbtz8305 3 жыл бұрын

Ich hatte erst den Corsa-e und war dann froh ihn gegen den Ampera,-e und Aufpreis tauschen zu können. Für mich liegen die Autos um Welten auseinander.

@dickkopf100 3 жыл бұрын

@@arnimbtz8305 Naja, mein Kommentar beruht eher auf äußerlichen Eindrücken, da ich mit beiden Fahrzeugen keine eigenen Erfahrungen habe, jedenfalls nicht im E-Bereich. Aber was nicht ist, kann noch werden. Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt mit dem Ampera...

@davebepunkt924 3 жыл бұрын

@@arnimbtz8305 Darf ich fragen, weshalb du den Corsa-e gegen den Ampera-e getauscht hast? Würde mich mal interessieren. Bei mir sind beide auf dem Radar.

@matthias4 3 жыл бұрын

5:08 Beim ID3/bei ner Trommelbremse ist das ein geringeres Problem, oder?

@cyrill.entertainment12 3 жыл бұрын

Trommelbremsen sind für alte Amis, aber nicht für ein neues Auto, die laufen schnell,heiss, Wartung kostet mehr/ist aufwändiger.

@maerklin29800 3 жыл бұрын

@@cyrill.entertainment12 Wie die laufen schnell heiß? Wenn man viel bremst vielleicht. Das macht man mit einem Elektroauto ja gerade nicht.

@cyrill.entertainment12 3 жыл бұрын

@@maerklin29800 Ich finde bei so einem Auto was 40000Euro kostet müssen Bremsscheiben drauf, etwas mechanisch bremsen tut nicht weh.

@maerklin29800 3 жыл бұрын

@@cyrill.entertainment12 doch, denn man will das ja nicht, man will rekuperieren.

@simonm1447 3 жыл бұрын

@@cyrill.entertainment12 Wenn die beim E Auto heiss laufen fährt der Fahrer entweder auf einer Rennstrecke oder er benutzt den Wagen falsch. Sowohl Björn Nyland als auch Blauzahn (um 2 nachprüfbare KZfaqr zu nennen) hatten schon Probleme mit den hinteren Bremsen bis zur Komplettsanierung. Das ist was anderes als beim Verbrenner wo man Bergab mechanisch Bremsen muss.

@mathuswins 3 жыл бұрын

Für den Preis ist das sehr gut.

@Marco-lz5vj 3 жыл бұрын

ich habe voll interesse an e autos aber mein problem ist das ich nicht zuhause laden kann und somit ist das e auto zuteuer . Die kilometerlauf leistung ist mir auch aktuel zu gering das sich das lohnt .

@arnimbtz8305 3 жыл бұрын

Du kannst bei vielen Supermärkten umsonst laden, Ich kann auch nicht zu Hause laden, war bisher kein Problem. Für die letzten 5000km habe ich bisher unter 100€ an Ladekosten gehabt, sonst habe ich immer umsonst laden können,

@Alles_ist_moeglichauchdasGute 3 жыл бұрын

Dann würde ich gar kein Auto anschaffen und hin und wieder mal eins via SnapCar mieten. Auch ein Auto was nur rumsteht, belastet das Konto und verbraucht Platz.

@brecherxp9795 3 жыл бұрын

Und der Akku? Vergessen?

@sven2740 3 жыл бұрын

4:48 steht das ein Fisker? Kommt da auch mal ein Bericht / Test? Grüße und Dank

@konradfichtner112 3 жыл бұрын

Der Fisker Karma war Oves letztes teilfossiles Auto vor seinem ersten Model S. Hat er sich gekauft, nachdem er bei seinem Neffen Juul den ersten Ampera probegefahen hat. War dann aber immer genervt, wenn der Verbrenner ansprang... Es gibt immer mal ein paar Nebensätze dazu in älteren Videos.

@TTemobility 3 жыл бұрын

Dazu kommen noch Videos

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

@@TTemobility wird es ein Video von dem weißen Ampera a geben?

@TTemobility 3 жыл бұрын

@@michathuesing5978 nein

@sven2740 3 жыл бұрын

@@TTemobility Das freut mich, ich bin sehr gespannt! Alles Gute! Grüße Sven

@cyrill.entertainment12 3 жыл бұрын

Schade, dass Du den Opel Ampera verkauft hast, über dieses Auto hättest Du auch ein Technikcheck usw. Filmen können. Der Ampera E gefällt mir leider nicht& so Hatchbacks gefallen mir nicht. Ich fahre einen Yaris Hybrid, bei mir sind vorne die Bremsscheiben von innen verrostet, obwohl ich zu dieser Zeit immer von den Berg ins Tal gefahren bin, mit engen Kurven. Ich schaue immer, wenn es regnet, dass zuerst der Rost weggebremst wird. Leider sind die hinteren Bremsscheiben eher etwas schneller durch, da ich den Rost nicht weggebremst bekomme, da vorne ja mehr zupackt als die hinteren.

@simonm1447 3 жыл бұрын

Bei leichten Autos sind Bremsscheiben hinten recht anfällig, da die geforderte Bremsleistung eigentlich zu gering ist für eine recht kräftige Scheibenbremse. Ich fahr recht wenig, muss aber deshalb selbst bei meiner C Klasse (1, 6 t leer) aufpassen dass die Scheiben hinten keinen stärkeren Rost ansetzen.

@FiatCoupeRacing 3 жыл бұрын

O ja ein Techvideo über den Grossvater der EV wär was ganz tolles! Ich hab einen Ampi EREV und bin sehr zufrieden. Habe diesen als Übergangsauto gekauft aber werde diesen behalten.

@bobo-san 2 жыл бұрын

schade dass man den nicht mehr kaufen kann, wenn Chevrolet den Bolt auf den deutschen Markt bringen würde, bekämen einige Konkurrenten Schweissperlen auf die Stirn ;o)

@matthiask.798 3 жыл бұрын

Jo der Ampera ist echt ein taugliches Auto. Id3 mit weniger DC Ladeleistung..... Aber sonst Top.

@burli0071 3 жыл бұрын

Für 13000 würde ich den auf jeden Fall auch kaufen, wenn ich ein Auto bräuchte. Mich würde noch interessieren, was das für eine Reifenmarke war. Hab nämlich auch vor, mir Allwetterreifen zu kaufen.

@bennokaddatz6009 3 жыл бұрын

Würde mich auch interessieren!

@henrygopfert5570 3 жыл бұрын

Sah nach Goodyear Vector4Season aus. Eigentlich ernsthaft brauchbares Material...

@a47852369 3 жыл бұрын

@@henrygopfert5570 Ja, war sicher ein Vector4Seasons von Goodyear, nur ob es ein Gen-1, Gen-2 oder Gen-3 ist, ist nicht klar erkennbar. Das sind in der Tat gute Reifen. Ove ist natürlich auch ein sehr spitzfindiger... Sachverständiger halt... Ob das lautere Abrollgeräusch überhaupt im normalen Fahrbetrieb auffällt weiß ich nicht. Oves Aufgabe ist natürlich auf alles genaustens zu achten. Unbekannt ist natürlich auch, wie lange die Reifen schon drauf sind. Die Allwetterreifen von Goodyear sind generell empfehlenswert. Im September 2020 gab es von einer großen deutschen Autozeitschrift einen Test mit 32 Allwetterreifen in der Größe 205/55 R16. Testwagen war ein Golf 8 2WD. Testsieger war der Goodyear Vector 4Sasons Gen-3.

@jonasfragezeichen 3 жыл бұрын

Nicht nur Kanal abonnieren, auch Glocke aktivieren. Wird auch oft vergessen 😉

@damoclesder1 3 жыл бұрын

... denn KZfaq ist kostenlos, aber nicht umsonst

@galvontar3816 3 жыл бұрын

Opel wird leider immer unterschätzt. Hat kein Image wie Audi oder BMW. Allerdings kosten die Wagen auch nur die Hälfte. Sollte der Insignia mal als eMobil auf den Markt kommen und dann zu einem Preis, der (für viele) bezahlbar ist, dann können sich die anderen Hersteller warm anziehen.

3 жыл бұрын

Lädt mit 7000W. Ganz schön schief die Last ;)

@dennis3644 3 жыл бұрын

Ja da wird mir auch ganz schlecht, kann nicht verstehen das es in Europa e-Fahrzeuge gibt die nicht 3~ laden können.

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

Moin, ich fahre den alten Ampera, bei dem übrigens auch die Bremsscheiben vergammelt waren, seitdem fahre ich nur noch in "D" außer in den Bergen. Der Verbrauch ist auch nicht schlechter eher besser. Den Ampera-ewürde ich gerne kaufen, aber leider gibt es keinen mit adaptivem Tempomat und das sollte mein Nächster haben. Nach einer Probefahrt wollte ich Den trotzdem nicht mehr abgeben.

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

Sehe nicht was „D“ hier für einen Unterschied machen soll. Ich nehme an du meinst im Unterschied zu „L“ ?

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

@@geraldh.8047 genau, in "L"vergammeln die Bremsscheiben, weil man fast nur rekuperiert und somit vor allem die hinteren Bremsscheiben kaum beansprucht werden. in "L" nur noch wenn es Gefällestrecken gibt, da gibt es richtig Strom zurück und die Bremsen werden weniger heiß. Im Stadtverkehr habeich festgestellt daß die Stufe "L" nicht effizenter ist wie Stufe "D"

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

@@michathuesing5978 das macht halt wenig Sinn, denn wenn man normal mit der Bremse bremst rekurriert der Ampera genauso. Nur bei scharfem Bremsen werden die Bremsen wirklich deutlich genutzt... Ich habe jedenfalls auch permanent vergammelnde Bremsen und ich fahre ausschließlich in „D“. Schon immer, seit 2012.

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

@@geraldh.8047 ja vielleicht fährst Du ja zu ökologisch, vorrausschauend und nur nicht kräftig bremsen. Ich fahre den Ampera wie einen Verbrenner zügig und immer Vorne dabei, da muss man schon öfter mal etwas kräftiger Bremsen. Lieber ein wenig mehr Strom verbrauchen als teure Reperaturen bezahlen.

@kululv 9 ай бұрын

was ist dies für ein E Autotest wo die Batterie überhaubt nicht analysiert wird?

@TTemobility 9 ай бұрын

Damals konnte man das nicht! Heute geht es dank Aviloo

@henrygopfert5570 3 жыл бұрын

Daß die Bremsen so leicht angerostet aussehen scheint normal zu sein. Hab mich bei meinem auch gewundert das die Bremsen nicht wie gewohnt richtig blank wurden(ja, habe durchaus richtig gebremst, auch in N). Aber anscheinend hat der Ampera, wie auch der Chevy Bolt und verschiedene andere GM´s, nitrierte Bremsscheiben: www.woodworthheattreating.com/brake_rotors.html

@martink7374 3 жыл бұрын

Ich finde den top Preis Leistung als Gebrauchtwagen gut

@speziesborg8369 3 жыл бұрын

Sehr gutes Fahrzeug, auch wenn die Technik alt ist und aus Amerika stammt. Ich habe mich dagegen entschieden, weil einphasig AC mit 2,6 - 7,2 KW/h für mich zu wenig ist

@dennis3644 3 жыл бұрын

Genau auch für mich ein k.o Kriterium

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

Abends anstecken, morgens voll. Wozu mehr als 1x16A ?

@Patchworkdaddy007 3 жыл бұрын

Ne Ove....das mit dem Abonnieren sagen nur die Kanäle die betteln müssen......das mußt du ganz sicher nicht!😉

@TTemobility 3 жыл бұрын

Ich wollte das mal wieder sagen, wie früher😉😂

@1ytcommenter 3 жыл бұрын

@@TTemobility Nimm halt Deine Frau am Ende der Videos immer mit dazu und die sagt dann den Satz. Die Kurze kommt eh viel zu kurz, finde ich.

@Bushalte_Stelle 3 жыл бұрын

gefällt mir gut der Ampera und würde meinem Fahrprofil 99% des Jahres entsprechen .. wie alt ist das Modell hier ?

@raserrudi4790 3 жыл бұрын

3 Jahre

@Bushalte_Stelle 3 жыл бұрын

@@raserrudi4790 ok vielen Dank ! war etwas irritiert aufgrund der Preisvorstellung von 13.000 EUR .. für den Preis würde ich sofort zuschlagen :)

@michaelbinieck4639 3 жыл бұрын

@@Bushalte_Stelle Bei mobile.de geht´s erst bei 24000€ los. Nix mit 13000€ wie im Video gesagt.

@Bushalte_Stelle 3 жыл бұрын

@@michaelbinieck4639 drum wundere ich mich ja .. wobei die alle auch keine 100.000 km gelaufen sind ...

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

Für 14.000 Euro wäre ich auch noch interessiert ! Ist ja einer der ersten und hat schon die 100.000 Kilometer überschritten !

@Taxman1053 3 жыл бұрын

Keine Ahnung wann das Video aufgenommen wurde, aber aktuell steht das Auto so bei 25k aufwärts in den Gebrauchtwagen Portalen.

@Bushalte_Stelle 3 жыл бұрын

Wurde wohl Dezember 2023 aufgenommen :)

@homersimpson7916 3 жыл бұрын

ja, allerdings gibts den auch neu für 25k -nehme an mit Rabatt und Umweltbonus als Tageszulassung...wer dafür einen gebrauchten kauft ist echt selbst schuld im Moment

@Balikon 3 жыл бұрын

Das Auto ist ein Leasingfahrzeug, es geht um die Restrate.

@marekcholewik7302 3 жыл бұрын

Das wäre das perfekte Auto für meine Mutter! Sie fährt bis dato einen Meriva B, kennt also alles (und liebt die Lenkradheizung)... Für 13 oder 15tsd € gäbe es da für mich keinen Moment drüber nach zu denken! Gucke bereits länger und finde nix deutlich unter 24tsd... :/

@peerhaupt7242 3 жыл бұрын

Wirst du noch lange warten, den 60 kWh Akku sind auch ohne Fahrzeug drin herum occasion noch 12'000.- Wert für Heimspeicher. Opel hat nie verraten wieviel Brutto Kapazität die Batterie hat und nach 3 Jahren und 70-100'000 km wie meiner auch noch null Reichweite verloren hat, gehe ich von deutlich mehr kWh Akku aus...

@TerraRyzin78 3 жыл бұрын

First Edition? Ich kann es nicht mehr hören, fällt den Herstellern nichts neues ein?

@EVPaddy 3 жыл бұрын

Einfach nur bremsen nützt ja nix, das ist dann auch wieder nur Rekuperation, wenn man nicht sehr stark rein latscht. Wahrscheinlich auf N schalten und bremsen, das müsste die Bremsen nutzen…

@michathuesing5978 3 жыл бұрын

es nützt schon, meinen alten Ampera fahre ich ganz normal wie einen Verbrenner Automatik und die Scheiben glänzen. und trotzdem wird noch Rekuperiert. Den Verbrauch habe ich getestet der ist sogar etwas besser. Ich vermute, daß bei eingeschalteter Reku das Auto bremst un so beim Anfahren mehr Energie nötig ist. Ich steh auf Segeln. Nur richtig bergab haut sich die Batterie wieder schnell voll.

@EVPaddy 3 жыл бұрын

@@michathuesing5978 ich segel auch lieber. Aber irgendwann musst du ja dann doch anhalten. Ich denke schlussendlich hängt es von vielen Faktoren ab, ob die Bremsanlage vergammelt. Bei den meisten e-Autos passiert ja auch nichts. Eigentlich müsste der Hersteller auch selbst dafür sorgen, dass so oft gebremst wird, wie es die Technik benötigt.

@Verbrenner-Elektroautos 3 жыл бұрын

24000 Euro Wertverlust in 3 Jahren?

@Kopfkirmes55 3 жыл бұрын

Nein, die Karre ist bei 100k km Laufleistung ca. 21-22k wert, siehe die gängigen Autoportale. Für 13k kriegst aktuell vllt ein i3 60Ah mit Rex, aber nix was über 150km Reichweite hat.

@a47852369 3 жыл бұрын

Hat mich auch sehr gewundert, das mit den 13k nach drei Jahren und 100Tkm gelaufen. So ein Ampera E kostet deutlich mehr.

@benedikt5974 3 жыл бұрын

@@a47852369 Ja, ich bin auch gleich zu den Portalen rüber und hatte den Gedanken "Was? 13-16k für den Ampera-e? Dann kaufe ich den sofort! Tschüss Leaf!" - Aber um die 25k sind wohl doch eher die realistische Untergrenze beim Preis im Moment.

@Patchworkdaddy007 3 жыл бұрын

.....ja es wird mal Zeit das es ein neues Bremssystem erfunden wird. Das mit den Trommeln und Scheiben ist einfach obsolet. Gibt es nicht eine Wirbelstrom Bremse?

@smarted3driver748 3 жыл бұрын

Muss nicht's neu erfunden werden ! Die Bremsscheiben bei heutigen klein und Mittelklasse Fahrzeugen sind unterste Schine , komme alle aus China bzw. werden dort gegossen ( Massenstahl ) das gab es zu Zeiten von Thyssen Krupp oder Hoesch nicht so extrem ! Einfach sehr schlechte legierung ! Es sitzen ja auch oft die Bremsbeläge in den Führungen fest, gleiches Thema, alles Gammel schon nach kurzer Zeit !

@1ytcommenter 3 жыл бұрын

Schönes Vernunftsauto. Leider war der ehem. VK völlig realitätsfern.

@panthai272 3 жыл бұрын

Klasse Auto, gibts ja nichts!

@wading9413 3 жыл бұрын

Ove Sprogoe

@eautostephan2651 3 жыл бұрын

nee, nee, dann lieber den IONIQ

@mayaganssler336 3 жыл бұрын

Super Video, danke. Ja, Opel kann eben Auto bauen, von der Qualität her ist der Opel besser wie Tesla. Das viele Plastik im Innenraum gefällt mir nicht, aber ich würde mir lieber den Opel kaufen. Tesla kann halt einfach keine Autos bauen. Das sieht man ja immer wieder. Und lernen tun sie auch nichts. Beim Opel gab es keine Mängel. Und wie Tesla mit den Kunden um geht, das geht ja gar nicht. Darum wird es bei mir nie im Leben einen Teala werden.

@andreasmuller6591 3 жыл бұрын

dann fahr mal in meinem Model 3 LR AWD von august 20 mit und begutachte es. und dann sag nochmal tesla kann keine autos bauen und du wirst sofort eingeliefert !

@mayaganssler336 3 жыл бұрын

Das weiss ich, aber es ist ein rechtes Auto, ohne Probleme.

@mayaganssler336 3 жыл бұрын

Brauch ich nicht machen, ich sehe genug Model 3 und jedes Model 3 hat Mängel. Und höre genug von Leuten, die einen Tesla haben, oder die andere Elektroauto haben, und das reicht mir dann. Ich bin auch schon Tesla gefahren, und weiss viel zu viel von Tesla, daher meine Behauptung Tesla kann keine Autos bauen. Eigentlich schade, aber zum Glück gibt es andere Elektroauto die qualitativ hochwertig sind. Das ist halt meine Meinung.

@Manu-jz6hq 3 жыл бұрын

Der wagen ist auch ein Ami genauso wie der erste ampera!

@mayaganssler336 3 жыл бұрын

Trotzdem ist es das bessere Auto, wie der Tesla.

@tymanot 3 жыл бұрын

Hm, preislich mittlerweile interessant aber weder Ladeleistung noch Assistenten überzeugen. Zwei Herzen schlagen in meiner Brust...

@EVPaddy 3 жыл бұрын

Ohne ACC geht imho gar nicht

@1speedtreiber 3 жыл бұрын

Freuen uns über jedes neue Video..zur Frage wie uns der Ampera E gefällt...in starken Maße ein langweiliges Auto vom Auftritt her..

@leckmich6427 3 жыл бұрын

aber Fahrspaß ohne Ende, mehr als mit nem vergleichbaren „großen“ Kona...

@ritterIII 3 жыл бұрын

waaas? für 13000€ sofort

@franklubeck9405 3 жыл бұрын

Höre auf Deine Frau. Das ist schlau von Dir.

@M59Deathman 3 жыл бұрын

Vll. sollte sich Ove auch mal e-kaufen.de zulegen. Gäbe sicher nochmal nen paar Kunden extra die nicht nach Tesla suchen. Das beste am dem Auto ist der Platz innen und außen die Abmaße. Leider nur als Plastebomber zu haben darum bin ich damals lieber weiter Golf gefahren :( Ok Ladeleistung heute nicht mehr top, aber als Arbeitsauto wäre es immer noch Top. Geile wäre wie bei Tesla nen auslesen des Akkus auf DC und AC Laden, da sollte Ove nochmal ran.

@TT-Freak 3 жыл бұрын

Hätte ich auch genommen, aber viel zu teuer, gebraucht kaum zu bekommen und wenn auch viel zu teuer.

@peerhaupt7242 3 жыл бұрын

Er ist das Geld eben Wert...

@TT-Freak 3 жыл бұрын

@@peerhaupt7242 Keine 40000 bis 50000 €:)

@peerhaupt7242 3 жыл бұрын

@@TT-Freak das stimmt, die First Edition war teuer aber damals gab es noch kein preiswerteres Fahrzeug mit dieser Technik, die kamen alle erst 2-3 Jahre später....

@TT-Freak 3 жыл бұрын

@@peerhaupt7242 Ist nur jetzt nicht besser wenn ich sehe das ich ca 30k zahlen soll für einen gebrauchten dreijährigen Ampere-E. Das ist irre.

@Verbrenner-Elektroautos 3 жыл бұрын

Was ist da los? www.n-tv.de/wirtschaft/Versorger-dreht-Tesla-das-Wasser-ab-article22103766.html

@ollibax2024 3 жыл бұрын

....erster....

@ModelleisenbahnTV 3 жыл бұрын

Naja ein Tesla hat so viele Vorteile im Vergleich zum Ampera E, daher ist der Opel eher ein Flopp

@geraldh.8047 3 жыл бұрын

Der Opel Ampera war als er 2017 raus kam vielversprechend und hatte seine Interessenten. Daraufhin hat Opel den Preis um fast 5000 hoch gesetzt um sicher zustellen dass er möglichst von keinem gekauft wird.