Czołg w porównaniu do tego to jest pikuś heh

mniej problemów i o wiele taniej.

to fakt, choc akurat Renem tego nie splawisz, wody nie ma jak w Wisle

Do barki trzeba i tak dowieść z firmy produkcyjnej, koszt załadunku dowozu i przewozu barka by z kolejnego portu znów przeładować na auto to kolejne koszty.

Tylko Racibórz położony jest nad Odrą a nie nad morzem. A w Odrze wody tyle co nic.

na pewno nie 1€ za km :)

@@magicmaciejciborskimagicma7589 Nawet nie 2 czy 3 tutaj transporty są zlecane na długo przed realizacją za pozwoleniami sie czeka i planowanie trasy i sprawdzanie jej metr po metrze swoje zajmuje. Stawiam bardziej na płatność przed w formie zaliczki a reszta po dostawie . Ludzi sporo zaangażowanych z zewnątrz więc nie ta liga jak przy drobnicy na zachodzie. Podziwiam takie transporty z ręką na sercu ile trzeba sie napracować by spiąć to w takie kilka minut na filmie :) Dla odmiany wysłanie kontenera do azji to 6-8k euro za nadanie puszki na kontener czy pociąg

To tak jak ja .:-)

@@marek.plakiernik.3410 ja nie pracuje przytym tylko jestem wielkim fanem ładunków i pilotażu

@@informacjeratowniczepolska1132 ja bym chciał wozić gabaryty tylko bez doświadczenia nie chcą . Pozdrawiam.

oby codziennie szły takie transporty :D

Ciągłe marudzenie, klasyczy feler polaków.

ciągłe dopieprzanie innym, klasyczny feler polaków.

@@Marianex633 ciągłe niepotrzebne rozwijanie wątków klasyczny feler Polaków.

@@marcinnarcin513 ciągłe niepotrzebne dorzucanie swoich nic nie znaczących 3 groszy, klasyczny feler polaków

Muszę się napić, klasyczny feler Polaków 🍻

przecież tam skład nie przekracza dopuszczonego nacisku na oś. A krawężniki jak się demontuje, to i później zakłada. Bo nie sądzisz, że ktos takim składem przejeżdza przez krawęźnik?! :-D

@@piotrprs572 krawezników sie nie dementuje, układa sie specjalne maty

Jakby tam był nierówno rozłożony nacisk i wjechałby na krawężnik to raczej opona i koło by tego nie wytrzymały. Wszystko muszą mieć wyliczone + specjalne przejazdy na krawężniki.

Jak by był ten ładunek na 5ciu osiaach to by nie dał. Fizyka.

@@konusniewiemski5239 Dlatego gabaryty jeżdżą w nocy. Z powodu upałów i natężonego ruchu. My z mniejszymi gabarytami jeździmy za dnia.

Łańcuchy, pasy, światełka itp czyli oprzyrzadowanie

Na bramkach masz po bokach osobne szersze pasy bez szlabanów na wypadek ponadgabarytowych transportów :)

Jadąc z Raciborza do Opola, najszybsza droga to DK 45, przez A4 jedynie wydłużasz sobie drogę

jeden takiego masz może jakiś link albo namiar na ten reportaż?

@@wojtusjanis niestety nie pamietam tytułu ale gdzies jest na yt, przynsjmniej był bo ogladalem to z rok czy dwa lata temu. Inny byl tez o wyprawach fo Kazachstanu itp tez w czasach PRL

po co mamy coś produkować skoro jest 500+, 300+ itp :)

Ona mu salutuje bo to stara szoferka jest i dla niej takie coś to małe miki w przeszłości jak Bałtyk zamarzał to woziła lodołamacz na platformie którym potem rozbijali kry na morzu 🤪😉

skarbonki Rydzyka

XD

@@dragobrago1 cooooo

​@@ddos7817kubuś to elektrodą rzezał

Na A4 mogli mieć problemy na wjazdach i zjazdach bo co jak co ale laweta zachodzi na zakrętach plus szeroki ładunek

A z Raciborza do Opola to DK 45 i tamtędy jechali

napewno musiało być, pomyśl sobie przez 3 dnie nie ma swiatłowodu

A czy montaż światłowodu na takiej wysokosci był dopuszczony i legalny (odpowiem sobie sam,tak zapewne została zachowana minimalna wysokosc dla koni telekomunikacyjnych) ale czy montaż tak nisko po kosztach był logiczny, od lat linie wysokiego i średniego napięcia montuje się na wysokości minimum 5 metrów, stare napowietrzne linie telefoniczne montowane były na osobnych słupach na podobnej wysokosci, dziś światłowody montuje się na istniejących słupach około 1 do 1,5 metra niżej niż linia wysokiego napięcia, a później zdziwienie że jadące ciężarówka kombajn rolniczy czy inny sprzęt zrywa takie linie światłowodowe. Ale rozumiem firmy montujace tak światłowód, napwewno taniej jest naprawić kilka razy w roku czy nawet miesiącu taki zerwany czy przeciętny kabel, niż budować sieć na własnych słupach lub Ciągnąć sieć pod ziemią.

A czy montaż światłowodu na takiej wysokosci był dopuszczony i legalny (odpowiem sobie sam,tak zapewne została zachowana minimalna wysokosc dla koni telekomunikacyjnych) ale czy montaż tak nisko po kosztach był logiczny, od lat linie wysokiego i średniego napięcia montuje się na wysokości minimum 5 metrów, stare napowietrzne linie telefoniczne montowane były na osobnych słupach na podobnej wysokosci, dziś światłowody montuje się na istniejących słupach około 1 do 1,5 metra niżej niż linia wysokiego napięcia, a później zdziwienie że jadące ciężarówka kombajn rolniczy czy inny sprzęt zrywa takie linie światłowodowe. Ale rozumiem firmy montujace tak światłowód, napwewno taniej jest naprawić kilka razy w roku czy nawet miesiącu taki zerwany czy przeciętny kabel, niż budować sieć na własnych słupach lub Ciągnąć sieć pod ziemią.

To nasza firma

co ty pierdolisz, w australii jezdza tak zwane pociągi drogowe, są po prostu długie, tyle ze jezdzę po pustyni a nie po miescie

Pgr pomorze "poczebni""ważą" ?

Ważą xd policja nie jest poczebna i huj piloci więcej robią niż te szmaty mundurowe