Elettrificazione della tratta ferroviaria Montebelluna Feltre

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Elettrificazione della tratta ferroviaria Montebelluna Feltre

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Жыл бұрын

Lavorazione di cantiere nella tratta ferroviaria Montebelluna Feltre per la preparazione all'elettrificazione. Bit & Nero realizza video aziendali corporate business. Assistiamo le aziende nella creazione dei contenuti digitali.

Пікірлер: 50

@ugocappelletti6319 Жыл бұрын

... eccezionale, veramente : sia per le Imprese che per Bit & Nero che le ha professionalmente immortalate. Grazie

@alexmandelli3994 Жыл бұрын

"Imprese" con la maiuscola come "Chiesa" o "Stato"..?🤣

@user-su2xu1kg3i 7 ай бұрын

Che processo complesso e che lavoro delicato !

@armandovalcavi Жыл бұрын

strepitoso!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sia per l'operato di cantiere che per chi ha fatto le riprese fosse questa l'italia!!!!!!!!!

@johncamp2567 Жыл бұрын

Interesting project….nicely edited video.

@enricopaulatti1798 Жыл бұрын

Complimenti alle maestranze, difficoltoso lavorare in simili condizioni.

@VERY_VARIOUS_VIDEOS Жыл бұрын

Video eccezionale!

@TruckMechaAddicted Жыл бұрын

Gran bei mezzi!

@enricoe6553 Жыл бұрын

Complimenti per il video! Si spera che con l'elettrificazione riattivino servizi merci...

@TheOnlyVistosi 6 ай бұрын

Verso dove che le stazioni non hanno più lo scalo ed i raccordi sono stati tutti chiusi?

@andreagiudici926 Жыл бұрын

figata!!

@francescotibaldi4937 Жыл бұрын

complimenti veramente, anche se io avrei fatto a doppio binario entrambi elettrificati, anche per evitare incidenti tra un treno e l'altro, se si vuol fare mobilità sostenibile per me è inconcepibile una ferrovia a binario unico!

@herlescraft Жыл бұрын

Dipende da cosa ci devi fare a volte un singolo binario basta ed avanza. Se spendi i soldi per raddoppiare la tratta ma ci passano sempre 10 treni al giorno sono soldi buttati via. Aiutano in caso di manutenzione ma prima bisogna considerare il sevizio che vogliamo dare e poi le infrastrutture. Prenderei un servizio migliore ogni giorno prima di migliori infrastrutture

@TheOnlyVistosi Жыл бұрын

@@herlescraft esatto, e a riguardo possiamo pure fornire un dato: una linea a binario singolo con un adeguato numero di raddoppi (leggi: stazioni con il doppio binario per fare l'incrocio tra il treno che sale e quello che scende), il tutto telecomandato con Dirigente Unico può sopportare senza problemi circa 60-70 treni/giorno

@alexmandelli3994 Жыл бұрын

il binario unico non significa assolutamente "incidenti tra un treno e l'altro", non siamo su strada, contrariamente a quanto diffonde una stampa disinformata e ignorante. In Paesi molto più civilizzati (ferroviariamente e non) rispetto all'Italia linee a semplice binario anche internazionali ad elevato traffico sono la norma

@alexmandelli3994 Жыл бұрын

@@TheOnlyVistosi ...anche non telecomandato... basta che i DM lavorino bene ;)

@alxrilli Жыл бұрын

@@alexmandelli3994 no basta installare scmt

@fabrizioviscardi40 12 күн бұрын

Mi sono iscritto al canale poiché amo le catenarie, se passi dal mio potrai vedere quanto ho realizzato 50 anni fa in scala 1/80 ed ora in scala G, così staremo in contatto, ciao Fabrizio - like 542

@ricoenrico3117 Жыл бұрын

bravi tutti, complimenti

@coscater4219 Жыл бұрын

lavorare in un ambiente come quello non deve essere facile ma dal titolo del video mi sarei aspettato di vedere anche la posa dei pali e dei cavi per l'elettrificazione della linea...

@roboftherock Жыл бұрын

In the description it states "Construction site work … for electrification preparation." You should have read that before complaining about civil engineering requiring to be done. A modern elecric railway requires a modern standard of track.

@coscater4219 Жыл бұрын

@@roboftherock but the title is "Electrification of the Montebelluna Feltre railway section"

@roboftherock Жыл бұрын

@@coscater4219 Yes, and any railway electrification scheme I've read about or been told about or seen in any form of documentary has always had a Prelude where the stage is prepared for the main work that will follow. This is that Prelude.

@andrealinari4994 Жыл бұрын

che impresa effettua i lavori?

@protesialbanese Жыл бұрын

Però se fossi nei progettisti sacrificherei parte del costo dell'opera per l'estetica: copiare quanto più possibile colori e forme dell'infrastruttura originale in modo da ridurre l'impatto ambientale e preservarne l'aspetto.

@Adrenaline_chaser 7 ай бұрын

Al fine di? Cioè io questa cosa faccio fatica a comprenderla: perché c'avete sta ossessione di "preservare l'aspetto originale"?! Lo stile contemporaneo vi ha morso per caso? Perché ne siete terrorizzati?

@mokhtarchouchane1765 6 ай бұрын

Economicamente non ha senso , é un tratto ferroviario non un museo

@nasinopuzzolente5396 Жыл бұрын

A cosa serve eletrificare una linea che non ha moltissimi treni, con costi di manutenzione aumentati quando ci sono ottime Locomotive diesel-elettriche della Siemens che possono andare anche a metano e sono sufficienti per tirare 8 carrozze al posto degli ormai spompati D445? Questa cultura dell'elettrificare ad ogni costo, anche le linee a medio/basso traffico, perché è green, quando la produzione di energia avviene comunque con centrali a carbone e a lignite?

@raulgiannini9154 5 ай бұрын

Infatti con l'elettrificazione passeranno molti treni 😃

@nasinopuzzolente5396 5 ай бұрын

@@raulgiannini9154 si come no, infatti le linee eletrificate a scarso traffico sono continuate a rimanere a scarso traffico

@raulgiannini9154 5 ай бұрын

@@nasinopuzzolente5396 non e sicuro dato che RFI e molto impegnato a costruire nuovi treni elettrificati

@nasinopuzzolente5396 5 ай бұрын

@@raulgiannini9154 lo so, perché va di moda il Green della UE, non perché c'è ne è realmente necessità.

@francosei1 Жыл бұрын

Mi rivolgo a RFI. Elettrificare la linea (mulattiera) ReggioC. Taranto, a chi mai potrebbe interessare??

@massimopalomba5009 Жыл бұрын

Non lo stanno già facendo?

@fabiopintu2902 Жыл бұрын

A nessuno purtroppo il sud é abbandonato a se stesso.

@d1234as Жыл бұрын

Fra Taranto e Sibari e tra Melito Porto San Salvo e Reggio Calabria Centrale è già elettrificata, tra Sibari e Catanzaro Lido è in corso di elettrificazione. il tratto rimanente è in programma di essere elettrificato, anche se non saprei dire quando.

@-Barracuda-426 Жыл бұрын

@@fabiopintu2902 se i nostri mafios..em politici sono liberi di magnarsi tutto di chi è la colpa? Dei giapponesi?

@francescor9640 Жыл бұрын

@@-Barracuda-426 Di chi li vota anche per interposta persona.

@sergiolik9068 7 ай бұрын

Il volume di traffico non giustifica l'elettrificazione, tenendo anche conto che gli ultimi autotreni hanno delle prestazioni di tutto rispetto.

@marcotomat149 Жыл бұрын

Come rovinare per sempre un'opera industriale di alto valore storico e paesaggistico.

@raulgiannini9154 5 ай бұрын

😂😂😂

@marcodalpra Жыл бұрын

Complimenti per il lavoro, ma... Ma onestamente mi aspettavo un video di lavori elettrici, non di lavori civili. Titolo fuorviante. Pollice giù

@roboftherock Жыл бұрын

@marcodalpra Жыл бұрын

@@roboftherock the title Is "Elettrificazione della tratta ferroviaria". Elettrificazione means "Electric works", not "civil works"

@roboftherock Жыл бұрын

@@marcodalpra Elettrificazione della tratta ferroviaria Montebelluna Feltre = Electrification of the Montebelluna Feltre railway section. The topic of the video is 'the elecrification' of said railway. It is just bad use of a language where different interpretation of a statement can be made. I thought English was bad for that. It seems it is not alone.

@marcodalpra Жыл бұрын

@@roboftherock si sente il rumore del gatto che si arrampica sullo specchio....

@roboftherock Жыл бұрын

@@marcodalpra ???????? Where was the cat?