El código 84 siempre hace referencia la cuerpo de aceleración y or lo general se alterna con el código 89.

ANDRES BEJARANO vaya noticia Andres, y que gran aporte. Pero date cuenta que ni siquiera en la Chevrolet sabían eso. Y de qué ciudad eres? Sabes qué hay un subscriptor de Venezuela qué puede tener tu mismo problema

Andrés, cordial saludo, tengo en mismo problema sale el código 89 y luego de cambiar el termostato sigue con en mismo error, pero en mi caso ni en la chevrolet dieron con el problema

@@juanjoseecheverrylazaro1181 de qué ciudad es ? Mi número es +573208261231

@@andresbejarano2816 buena noche me gustaria un poco más de información acerca del sensor que dice usted. Le agradezco por su repuesta

Yo ya lo cambie y sigue sonando 😢!!! Ya no se que hacer con este auto, demasiado latoso!

JORGEIVAN me puedes contar más sobre este dispositivo, como principales funciones y ojalá un link de Compra, sabes si trabaja con android?

Lo solucionaste?

@@vivetusonic en esa ocasión si... Tuve que cambiar también bomba de agua. Ahora el código volvió aparecer año y medio después. Ahí te cuento en que acaba la historia. Saludos

A mi también me marco desde la agencia, lo cambiaron dos veces el termostato, después de forma privada y ese código siempre aparece.

Excelente!. Gracias por ver los videos

Gracias por ver los videos

@@vivetusonic p

Saludos Christian, estas como perdido, como va todo?

Con gusto y gracias por tu apoyo al canal

Pudiste solucionar?

Son varias cosas, dependen del cuidado. Mi bobina es la original y llevo 90.000 Km.

Con gusto, Saludos

Con gusto amigo. Exitos

EXACTO ESO ES LO QUE DEBERIAN DECIR Y ENSEÑAR NO NADA MAS FALLITAS ASOMBRA PNDJS LA MAYORIA AUN CAMBIANDO EL TERMOTATO NO SE AREGLA EL PROBLEMA

Escanealo y me dices que código DTC te aparece, te recomiendo mi video 3 sobre sistema d refrigeración para mas detalles.

Carlos Martinez es con mucho gusto

Como puedes ver yo ya tenia la base del termostato en aluminio, generalmente se remplaza también el tubo manguera calefacción que va al cuerpo de aceleración. Gracias por ver los videos

Hola amigo ya cambié el termostato completo pero me sigue marcando el código 89 y el motoventilador sigue encendido debo de ir con el eléctrico para que lo borré con el escáner y ya se quita completamente?

@@nefturio8349 Instale el termostaro.completo (carcaza y termostato que viene con el sensor) ahi desaparece el código 89. Hay veces que solo hay que cambiar la carcaza pero es mejor cambiar todo.completo. Tambien te recomiendo que cambies el sensor de temperatura que va enchufado en la carcaza del termostato. Saludos!!

@@pancho.quezada92 El sensor de temperatura es el que va escuhafo en el sensor del termostato?, cambiaron el termostato completo, pero sigue saliendo, borro el código del tablero de manera manual me dijeron que puede ser la computadora que no manda bien la señal.

@@pancho.quezada92 Igual soy de Chile y hace 4 meses estuve con el error 89 en mi tracker 2015. Cambié termostato y bomba de agua (supuestamente piezas originales) y el error desapareció hasta hoy... Que volvió. Donde puedo comprar a los precios que dices la carcasa y el sensor de temperatura? Estoy a la espera de escanearlo para ver que problema sale, pero me serviría el dato. Gracias!

Mejor no hacerlo y escanear lo antes posible.

Gracias por ver los videos

Posiblemente sea del enfriador de aceite

Saludos y gracias por ver los videos

Te recomiendo escanear antes de hacer alguna compra de repuestos.

9Nm, o 80 libras por pulgada, deben apretarse en X empezando por el superior izquierdo. La base del termostato al motor lleva 8Nm o 71 libras pulgada. también se aprietan en X empezando por el superior izquierdo

Al llegue nada mas y despues un buen iron de lamatraca y queda

No he visto que lo hayan hecho. pero debe ser posible.

ANDRES BEJARANO Debe ser el termostato. IMPORTANTE, que sea el original. Yo use dos termostatos antes del original y uno de ellos trabajo bien como por 300km y el otro mucho menos.

@@vivetusonic hola. Mira que hoy le compre otro termostato en la chevrolet directamente y tampoco borro el codigo,hace su ciclo normal prendiendo y apagando el ventilador pero el codigo sale de nuevo aun borrandolo con el escaner. En el escaner no marca que exista error solo sale en pantalla y el carro pierde potencia,se reviso electroventilador se revisaron relays y nada funciona.

ANDRES BEJARANO prueba primero desconectar el polo negativo de la batería por 10 minutos para que se reinicie la computadora. Si te sigue pareciendo el código Revisa que no haya fugas en radiador, mangueras y tubos. También asegúrate que no haya aire en el sistema de refrigeración. Si es necesario drena el líquido refrigerante en un recipiente limpio y vuelve a agregarlo, enciendes el vehículo con la calefacción encendida y sin la tapa del tarro del depósito. Si todo lo anterior está ok, revisa El sensor de temperatura del radiador y de la base del termostato. Importante que uses el refrigerante recomendado y nunca uses agua. Prueba todo esto y me cuentas.

@@vivetusonic gracias por tomar el tiempo de responder, se borra el codigo con escaner,se desconecto la bateria una noche, se cambiaron los dos sendores el de la base termostatica y el del lado izquierdo del radiador,se le esta poniendo anticongelante dexcool de acdelco rojo. No le encontramos fugas. Estamos lokos con eso.

ANDRES BEJARANO Amigo, que problema tienes con ese código. Te recomiendo que le conectes el escaner y andes el vehículo con el escaner conectado por media hora, preferiblemente en la ciudad y monitorea la temperatura del motor, fíjate bien a qué temperatura habré el termostato (lo ideal es a 105 grados centígrados, si al bajar a 85 grados o cerca vuelve a cerrar y si el moto ventilador se activa y desactiva adecuadamente. Lo anterior para asegurarte de evitar que el motor se vaya a sobrecalentar. Puedes comprar un limpia intactos eléctrico y aplica en los conectores de los dos sensores. O llévalo a un lugar donde te verifiquen que el cableado y conectores de los sensores no estén en cortocircuitó o eviten que la señal llegue a la computadora.

Gracias. Saludos

Escanear antes de realizar cualquier otra inversión. Gracias por ver los videos.

Se hizo tanto el escaneo y el cambio del termostato pero aun me sigue apareciendo 😅 Aiuda 😥

@@smokemk2 estoy en las mismas, ya se le cambio el termostato y sigue apareciendo el código, ahora un mecánico me dice qué hay que cambiar el trompo del termostato que porq si se cambia el termostato pero no el trompo va a seguir igual, no se que hacer

@@DavidGomez-oe9yo Y a mi el mio me dijo que a veces ya solo se llega a quedar asi ya que el le hablo a un compañero de la agencia y le comento que algunos salen con la falla del codigo 89 y por mas que le hagas cambios el mensaje seguira apareciendo Y pues ahora ya no se que hacer 😕 Porque si voy con otro es perder mas plata 🙁

@@smokemk2 el lunes gastaré el último cartucho, la haré escanear y cambiare ese trompo haber qué pasa

la base la puede comprar en aluminio en cualquier lugar, el termostato si hay que comprarlo original en la agencia o un distribuidor autorizado.

Rodrigo Oliva ya se realizó el video, puedes buscarlo en los videos del canal

la cambie a los 70.000Km, Bujías de cobre cada 30.000km, La bobina nunca ha sido necesario remplazarla. A los 70.000 también cambie aceite de transmisión y todos los demás fluidos, (Hidráulico d dirección y Frenos).

Yo ya cambié la bobina y meses después aparece

Gracias por comentar

Gracias por ver los videos

No te fijes en el color del refrigerante, fíjate en las especificaciones técnicas. Tengo tres videos sobre el sistema de refrigeración donde explico en detalle, te invito verlos. el valor del termostato es de aproximadamente 80 dólares.

250.000 pesos Colombianos, viene Metalico, te dejo el Link: articulo.mercadolibre.com.co/MCO-501020074-termostato-original-gm-sonic-cruze-tracker-no-imitacion-_JM?quantity=1#reco_item_pos=4&reco_backend=l3-l7-v2p-ngrams-unified-model&reco_backend_type=function&reco_client=navigation_trend_homes&reco_id=6e1a1752-f2af-4a4f-82b2-cb1b2b2feb70&c_id=/home/navigation-trends-recommendations/element&c_element_order=5

Debes reprogramar la llave, eso se realiza con un escáner que copia el código de la computadora del carro y lo introduce en el chip de la llave.

Por eBay lo consigues facilmente. Gracias por ver los videos.

Hola Fer San, saludos igual desde Tijuana! Tú a donde llevas a reparar tu auto?

Saludos, Gracias por ver mis videos.

No señor, debes escanearlo primero para ver que códigos DTC esta arrojando. Gracias por ver los videos.

Pudiste solucionarlo? Me paso lo mismo

@@andreneira8949 ya cambien el arnés del termostato y dejo de acéralo con menos frecuencia antes de activaba con un solo golpeteo de tope o bache pero ahora ya no, son raras veces pero he notado que es cuando el termostato no está trabajando bien xq calienta un poco cambiaré el termostato pero original xq genérico té vuelve a dar lata

Escanea y según código DTC se puede deducir que componente esta fallando

Amigo, es recomendable cambiar por una bobina original en estos vehículos, cuando se hace con bobinas alternativas suele no funcionar bien

Claro que si, puede llevarlo a do de quiera ya que los ventiladores se quedan CONGELADOS despues del arranque.

Si señor. Pide que diagnostiquen tu termostato, debe tener una resistencia superior a 18 ominos y trabaja a un voltaje de 12.

El código 89 se borra automaticamente al corregir la falla

Con mucho gusto amigo. Exitos

Christian Medina no es estrictamente necesario, por lo menos en mi caso, pronto subiré un video sobre el desmonte del radiador y el cambio de refrigerante.

@@vivetusonic Gracias Parcero, lo esperare con ansias, saludos desde México .

Si amigo

Pudo ser una mala lectura de algun sensor.

Yo las he cambiado, lo ideal que estén frías porque se dilatan un poco y cuesta sacarlas, hay que tirar parejo hacia arriba y salen fácil

Hacia arriba con un poco de presión, antes desconecta el arnés

Mmmmmmm

No se

Escanearlo primero y me dices que código DTC te esta marcando.

A mi también me aparece así . Y de un rato desaparece. Y no vota ningún código de falla

El LT generalmente trae el sensor de temperatura exterior, este viene en la defensa delantera justo en la rejilla inferior al lado derecho del vehículo.

@@vivetusonic y se le puede poner? Porque no me marca la temperatura exterior

@@MrJorge76 Es muy complicado, dijo debes cambiar la instalación o arnés eléctrico del motor, también el de cabina ya que la temperatura la marca en el stereo yo creería que con eso seria suficiente y que la computadora no tendría que ver para esta función. Realmente seria un inversion muy alta para solo monitorear la temperatura exterior.

Si puedes hacerlo, pero remplazarlo lo antes posible

Se elimina solo.

Si usas refrigerante adecuado, lo mantienen en los niveles, y el termostato es el original te puede durara mas o menos 50.000 km

No hay interruptor. Gracias por ver los videos.

Generalmente el 89 sale por termostato, pero no siempre es así, también puede salir por sensores de temperatura, de detonación y hasta de presión de aceite. Cuando el motoventilador enciente en todo momento, aun en frio es un indicador que puede ser el termostato. para el código P1117 remplaza la valvula de vacío del múltiple de admision.

Tal vez el sensor de temperatura del refrigerante que está en la base del termostato

Si señor, buenos vehículos y muy simples al ser netamente mecánicos. sin embargo, la electrónica ha traído mucho confort y seguridad. Gracias por ver los videos

Te recomiendo escanear. busca alguien con un escaner de la marca o con un Fcar. estos te ayudaran a identificar cual puede ser la falla. Gracias por ver los videos.

Esteban Alfinso puede ser que se daño el sensor de temperatura exterior. Este sensor va en la persiana del vehículo al lado derecho del vehículo. También puede ser que no llegar energía al compresor del aire. O puede ser que esté descargado el sistema

@@vivetusonic lo extraño es que cuando se prende el aire acondicionado debería sonar como el motorcito que tiene Pero no suena nada, lo raro es que fuimos a un mecánico dijo que estaba todo bueno que no teni a fuga ni nada Y que si hubiera sido un problema del sensor de temperatura lo marcaría en la radio un número- pero no sale nada:(

Esteban Alfinso Verifica que los fusibles y Ralays estén bien luego de comprobar que están bien fíjate en el radio que te muestra la temperatura exterior, si vez que marca normalmente el sensor está bien. Si no la marca revísalo. Luego verifica que el compresor del aire trabaje cuando lo enciendes. Abre el capot con el motor encendido y el aire apagado te quedas mirando el compresor y solicítale a alguien que encienda el aire mientras tú miras si el compresor se activa o no. Si y descartaste fusibles, el sensor y el compresor, revisa la presión en el sistema con los nanómetros. Si ya descartaste todo esto y llevas mucho tiempo si hacerle mantenimiento al sistema des cambiar el gas porque probablemente ya cumplió su vida util

NO te puedo dar Razón ya que no conozco nada de ese auto. busca en Opinautos.com.

Creo que debes pasar las conexiones eléctricas, cableado, switches y programar la ECU para activar la función.

revisa las conexiones de los sensores. realiza diagnostico a tu termostato.

Es normal a mi también me oasa

cuanto tiempo es lo normal. en que debe encender los abanicos.?

Depende de la temperatura del motor. generalmente el primer ciclo es a los 105 grados y el segundo a los 110.

Depende de la temperatura del motor. generalmente el primer ciclo es a los 105 grados y el segundo a los 110.

Depende de la temperatura del motor. generalmente el primer ciclo es a los 105 grados y el segundo a los 110.

Escanearlo y me dices que códigos DTC aparecen. Primero hay que solucionar el 89 y luego el 84.

El vehículo indica una presión de acuerdo al tipo de llantas que vienen de fabrica y para las cuales diseñaron el auto, se supone que cuando cambies llantas debes comprar de la misma medida, entonces usas la presion recomendada. cuando cambias tus llantas por otras mas anchas o de perfil mas bajo etc puedes seguir las recomendaciones del fabricante de la llanta. También en la llanta puedes encontrar toda la información sobre su adecuado Uso. Por ejemplo, una llanta que tenga esta nominación: P215/65R15 180H M+S significa: P: la entidad reguladora que diseña la llanta, hay ido P y tipo LT, 215 es el ancho de la llanta, 65 es la proporción nominal de la relación altura y ancho de la llanta, R que es tipo Radial, 15 es el diámetro, H es la velocidad máxima recomendada en este caso es 180 y M+S que funciona en nieve y lodo, también hay AT que es todo terreno y AS, que es toda temporada para los paises con estaciones.

Como sabe que tiene problemas d termostato? cuales son los síntomas? ya escaneo? ya probo el termostato?

Igualmente a mi bro sigue 89 y luego me avienta el de temperatura solo avisa y después se quita

Escanearlo y me cuentas que código aparece, en mas o menos una semana sibire el video 3 del sistema de refrigeración en el cual hablare del los códigos DTC del sistema

No se decirte

Revisa los sensores de temperatura del refrigerante y me cuentas,

Amigo mire estuve viendo su video de cuando se prende el codigo 89 lo compre lo cambie siguiendo paso a paso igual como lo iso usted en su video pero ahora ni me arranca mi auto y no se q acer me puede ayudar con eso

Hola! Me pasó lo mismo hoy... ¿Cómo lo solucionaste?

Revisaste si tenia refrigerante?, pudo haberlo botado.

Revisaste si tenia refrigerante?, pudo haberlo botado.

lo puede limpiar y volverlo a instalar.

No señor.

El check debe ser por otra causa. Hay que escanear. si el ventilador no se apaga lo mas probable es que sea sensor de temperatura del refrigerante.

Debe tener un problema en el sensor de velocidad, no es nada grave, solamente debes verificar y remplazarlo

Esto depende de las funciones programadas en la ECU del Carro, (Modulo de control de carrocería). algunos modelos no tienen activa esta función

El 89 es un mensaje del vehículo que te indica falla en sistema de refrigeración. el circuito d calefacción lo puede ocasionar. Gracias por ver los videos.

Usar Refrigerante recomendado. Verificar los sensores de temperatura del refrigerante, especialmente el que va en la base del termostato. verificar la resistencia del termostato nuevo (debe marcar mas de 18 ohmnios)

@@vivetusonic Muchas gracias, era el sensor de temperatura, puse uno nuevo y ya quedó todo perfectamente muchas gracias por responder

Peru Progreso lo más probable es que el termostato esté empezando a fallar, te va a seguir trabajando de esa manera hasta que te sale de manera permanente el código.

@@vivetusonic Gracias amigo lo tendre presente

Depende del pais, aproximadamente 95 dólares