Tu as fait quoi sur le tien?

​@@cedric8622j'ai mis une fourche en carbonne, changement de transmission (bdp, pignon, chaîne...), Potence, un guidon drop bar... En gros il me reste que le cadre (repeint) d'origine.

Both my lubricant and grease came from decathlon. Not the best but do the job great !

It was super cool to use with wide bars but not so practical in city use between cars here in Paris. Before the drop bars I used a bar around 700mm long

Bonjour, désolé pour la réponse tardive ! Je préfère personnellement venant du vélo de route mettre un drop bar pour pouvoir descendre dans les drops. La différence sera surtout cette position en plus, d'autant plus vers le bas. Pour le fait d'être moins vers l'avant, sur ce vélo il ne sera pas possible ou pas d'origine de venir mettre la potence plus haut. Deux solutions alors, soit retourner la potence afin de la mettre plus vers le haut ou sinon acheter une potence plus courte que celle d'origine (moins de 60mm) voir même faire les deux en même temps afin de remonter et rapprocher le cintre. J'espère que cela t'auras aidé

Merci pr ta réponse! Qu'entends-tu par "descendre dans les drops" ? Et je me demandais aussi pourquoi investir autant dans une modification du speed 500 de Decath, le cadre/roues en valent la peine ? De toutes façons je me le suis fait voler depuis mon commentaire... et je refléchis à me prendre un vélo de route de qualité pour l'utiliser en ville, et me mettre au cyclisme... Merci pr tes réponses!

I got in from internet (Beasty Bike in France)

Mets ce que tu veux la ligne de chaine de base est pourri, 107 mm min

Pour le pédalier tu peux mettre ce que tu veux tant que tu adaptes avec un boitier de pédalier qui correspond notamment en largeur pour un boitier à axe carré. Je te conseille de te renseigner sur les pédaliers pistes, c'est ce que j'ai mis et ça marche nickel même si forcément plus cher que ce qu'on a d'origine.

​@@alexspike120 T'as monté quoi dessus du coup ?

Merci, c'est un Mussguard de Courage Cycling Club !

Bonjour, sur la vidéo c'est un 49/17 et le BDP est un 107 de mémoire !

Salut ! Alors ça va vraiment dépendre de chacun pour le coup. J’avais mis une potence de 110 quand j’avais la flat bar et la je suis passé sur 80 pour être plus relevé. Si tu souhaites changer je te conseil de rester avec celle de 60 d’origine et bien choisir un cintre avec un « reach » (profondeur) assez court pour ne pas être trop en avant. Tu pourras ensuite modifier si besoin la potence en fonction de tes sensations. Si tu as peur d’être trop bas dans le bas du cintre fait aussi attention à ce que le « drop » de celui ci ne soit pas trop important Il y a un modèle Deda (« zéro » je crois) qui a une forme assez sympa et qui se décline en plusieurs finitions. Donne moi tes retours quand tu auras fait le changement ! 😁

@@alexspike120 Merci beaucoup pour ton retour 🙏 J'ai essayé de monter un cintre route ergo de chez Décathlon tout à l'heure, ça le fait plutôt bien avec la potence d'origine + 1 riser que j'avais déjà. Par contre je ne connaissais pas le Deda et le profil a l'air plus sympa que celui de Décath, le reach est un peu plus faible, du coup je pense partir sur celui-ci ! Merci encore c'est top

Non mauvaise ligne de chaine prendre du 107 ou 110mm

Yes it can be perfect, low maintenance and cheap ! But for heavy use i think you will have to upgrade it by some time replacing cheap pieces by more durable ones

It was one from mussguard, made by the brand Courage Cycling Club

It’s pretty heavy for a fixed gear, I think just under 10kg

Hi, this one is L and I’m 184. It’s equivalent of a 58 I think in L but I’m better used to a 56 usually and it’s ok with a shorter stem. You should find a size chart in decathlon website.

@@alexspike120 Thank you very much for that info! 😎

Yeah L would be fine if you can't get XL because the frame has a long reach on the top tube length. Stock is kinda limited on this model until Decathlon bring out a 2023/24 model which will probably be a different paint scheme. Majority of component parts are functional but the weaker parts is definitely the BB, chainset, freewheel and pedals and brake pads. Other parts are durable enough.

flip flop nav

Only a freewheel but on the other side there is a thread to mount a fixed sprocket

I didn’t weight it but it’s pretty heavy for a fixed gear. I think juste under 10kg. But it didn’t feel so heavy while riding

Salut, ça dépend desquels mais certains viennent de Spazio studio, d’autre sont des perso et d’autres sont donné avec l’achat de matos (sac, cintre etc)

Salut, c'étais sur le site de Spazio Studio, je ne sais pas si c'est encore disponible, je te conseille de regarder sur son instagram.

C'est en vallée de Chevreuse vers la fôret de Rambouillet

Il faut utiliser un dérive chaine pour la chaine d'origine et celle mise ensuite possède une attache rapide qui se débloque à l'aide d'une pince sur le maillon rapide.

No brake on the back, it’s a fixed gear. I can brake by retaining the pedals

😂😂😂😂😂😂😂😂

Désolé que ça soit pris pour du blasphème. Ce sticker a tout de même une signification et fait référence à une marque américaine s'appelant "Mash", d'où le Mashallah. Je connais tout de même la signification du mot :)

😅