чем глушить ускорительный насос РЕШЕНО

Рет қаралды 51,562

5 жыл бұрын

обычный ремонт карбюратора, подсос воздуха через ускорительный насос, удаляю поршень и глушу его
спасибо что смотрите мое видео
группа в ВК club70810303
для поддержки канала и штанов :сбербанк 4276 4200 1785 2707

Пікірлер: 71

@user-zu6vi6nf6z 5 жыл бұрын

Блин, где ж ты раньше был??? Это отличное решение !) я у себя на 240 фумлентой глушил, пока вроде ничо) Твой способ лучше! Спасибо

@user-gg1oe3ih5r 5 жыл бұрын

Имею такую же пилу, и возможно скоро столкнусь с этой проблемой. Пасиб Миша, познавательно👍. Лукас👍

@REMONTBENZOPILSAM 3 жыл бұрын

Молодец, тоже занимаюсь ремонтом у себя в гараже, дружим , удачи!

@fabihok 3 ай бұрын

Спасибо, помог!!! В благодарность Лайк и подписка!

@user-tf5vu6dd4x 4 жыл бұрын

Благодарю братишь)Вовремя)

@user-gl8ub3xh9y 4 жыл бұрын

Михаил от души!Видос хороший!Вчера на партнёре 371 вылечил этим методом карб!)🖒

@SelskiyMasterMihail 4 жыл бұрын

спасибо!

@wanted3260 4 жыл бұрын

@@SelskiyMasterMihail подскажи пожалусто как проверить праймер бензопилы на подсос воздуха и как себя ведет когда пила подсасывает воздух благодарю зарание

@user-cl9dk9en4g 4 жыл бұрын

@@SelskiyMasterMihail на косу фс 38 можно так???

@SelskiyMasterMihail 4 жыл бұрын

@@user-cl9dk9en4g да

@user-cl9dk9en4g 4 жыл бұрын

@@SelskiyMasterMihail спасибо , заработало), только я не шарик ,а игольчатый подшипник от тормозного барабана задней втулки велика поставил, с трубкой зашло как надо и без долбёжки сильной)

@EdDemo666 3 жыл бұрын

Добрый день всем! А можете подсказать сопротивление обоих обмоток оригинальной катушки зажигания на пиле Хускварна 236-240? Я намерял 1-320 Ом, 2-3,12кОм.. Соответствует норме? Всем спасибо!

@user-pr9zc1wt1v 8 ай бұрын

Нормальный способ. Я делал немного по другому. вставлял на место ускорителя кусочек изоляции высоковольтного провода. Внутрь закручивал мелкий саморез.

@user-df9mi8gn5b 4 жыл бұрын

Михаил есть ли на карбюратарах от китайских кос ускорительный насос, если есть то где .

@user-qd6xe2ow2u 4 жыл бұрын

Нихрена не понятно, но очень интересно

@user-wm8tl4cy8b 5 жыл бұрын

Ну свинцовые заглушки стоят на карбюраторах авто- нет там никаких подсосов при температурных перепадах.

@user-ur1hg2md1b 5 жыл бұрын

Покупал резиновые кольца большого диаметра. Их полно разных диаметров. Режу кусочек и вставляю в канал, не надо глушить отверстие подшипником. А потом зашёл в контору которая занимается ремонтом гидравлики и у них увидел в продаже метражом резиновые жгуты разного диаметра. Самое лучшее решение.

@SelskiyMasterMihail 5 жыл бұрын

к сожалению в деревнях нет магазинов по гидравлике

@user-cu4ys3gg8f 4 жыл бұрын

@user-pi1tu2py6c 2 ай бұрын

Михаил в чем может быть проблема? Хускварна 128r. На холостых работает более менее а при нажатии на газ не набирает обороты и глохнет. Иногда стреляет в глушитель. Заводил без глушителя ни чего не меняется. Выход на выхлоп в цилиндре не забит

@Demon2378aa 20 күн бұрын

я заглушил на штиле, напоршенек надел кусок шланги, запихал его туда- праймер набираеться, работает четко, НО при нагреве дитанирует( косу штиает) и в итоге глохнет, заводиться легко после, но глохнет и выстрел в воздухан, аж выбило фильтр воздушный. остывает и работает пока снова не нагрееться!!! што делать, Благодарю

@user-cx8gj5cw1z 5 жыл бұрын

С обратной стороны есть заглушка,ее выковыриваешь там идут 2 канала, пару ударчиков бородком и заливаешь клеем ивсе инекакие заслонки снимать не нужно.и делается это за пару минут,все работает на ура.

@andreizhukau6011 4 жыл бұрын

Попробую

@user-db4jg8bz8x 3 жыл бұрын

Здравствуйте, заглушка какая металлическая ?

@user-qu8mo3px8n Жыл бұрын

@@andreizhukau6011 ь Джоли л ь л:т/ & до

@vasiko4 2 жыл бұрын

Шариком в шланг к пружине или сперва пружинка, потом шланг с шариком и стопорим штоком?

@SelskiyMasterMihail 2 жыл бұрын

шланг и подшипник

@usergog5627 Жыл бұрын

Имею хусгварна 240 новую как 120 марк. Зачем это все они делают не пойму ускорительный насос. Жалею что никупил штиля 180. Купил и забыл.

@user-sy1lr7yb5i 5 жыл бұрын

Здравствуйте Михаил! Очень нужен Ваш совет по косилке Electrolux TM210 McCULLOCH. Разобрал полностью двиг. внутри много нагара, искра чёткая, нет тяги, Где копать причину? Менять карбюратор? Кольцо одно, диаметр поршня 35мм.от чего подойдёт? Буду рад Вашей помощи и отблагодарить

@SelskiyMasterMihail 5 жыл бұрын

прверь выхлоп, кольцо хусварна 128, прежде чем менять нужно найти причину

@user-sy1lr7yb5i 5 жыл бұрын

@@SelskiyMasterMihail выхлоп забит, почистил, просверлил больше отверстие выходное. Кольцо поменяю раз разобрал. С карбюром что надо делать?

@user-ku3jt2jf9d 2 жыл бұрын

Просто супер молодец всех благ

@usergog5627 Жыл бұрын

А если заварить тиг сваркой отверстие канала. Аллюм иний варится.

@user-cf8tu1co3r 3 жыл бұрын

Михаил, доброго времени суток. У меня к тебе вопрос, как к специалисту. Почему у меня бензопила чихает в карбюратор и глушитель. Я все перепробовал, промывал карбюратор, ругулировал уровень бензина, смотрел посадку магнето и все равно чихает. Что мне сделать, чтобы устранить эту беду. С уважением Владимир.

@SelskiyMasterMihail 3 жыл бұрын

шпонку проверь и катушку свечу

@andreizhukau6011 2 жыл бұрын

В мото косе фс 55 после заглушки ускорительного насоса вышел из строя клапанфарсунка

@bashka429 Жыл бұрын

Маноловский бензина масло стойкий двух компонентный эпоксидный клей до 250 градусов по металлу клеих не ра ещё пока что не одну не вернулась по гарантии

@user-qx3qw3rz5h 3 жыл бұрын

А если нарезать резьбу и алюминиевую пробку? На стоп резьбе?

@user-Erm 2 жыл бұрын

А ещё можно аргоном дырку заварить и на фрезере поверхность отшлифовать. Ну или на худой конец на координатном станке выточить новый корпус карбюратора без канала ускорительного насоса. Мы же лёгких путей не ищем?

@vaidas13 4 жыл бұрын

Всё отлично, но если будет работать не стобильно и придоца поменять ускорителны. Как тогда? Луче бери резиновы колцо, откуси и став внутри ( вколодец) или втои вшланге.

@user-lz5bu7mr7h 3 жыл бұрын

Как его отрегулировать после? Газ на полную она глохнет, холостой норм.

@user-bc7hy5nc9k 5 жыл бұрын

А я тем же шланчиком от бензопилы заменяю резинку на поршеньке ускорительного насоса. Раньше пытался так восстановить ускорительный насос, но все тщетно застревало в цилиндрике. Получается я стал заглушать ускорительный насос как делают большинство мастеров разными способами. Вообщем мой метод: из топливного шланчика отрезаю маленькое колечко по размеру резинки на поршеньке ускорительного, ставлю его вместо резинки на поршеньке и задавливаю поршенек обратно. Чуть резинку лишнюю срежет, но отверстие заглушит!

@user-yv2lz2ex1b 4 жыл бұрын

Гениально! Спасиба.

@user-ck8jt1wm9e 4 жыл бұрын

Можно тефлоновой лентой подмотать

@user-fg1rc2yi4p 2 жыл бұрын

А как его достать он застрял там и не хочет на улицу.

@SelskiyMasterMihail 2 жыл бұрын

сверлишь, и саморезом

@user-oz2un8cp9r 5 жыл бұрын

Подскажи пожалуста,какой смазкой нужно смазывать торкдрайвер. За раннее спасибо))

@SelskiyMasterMihail 5 жыл бұрын

особых требовний к смазке нет в это части, но чем лучше тем дольше прослужит)

@user-ji6sd2uv4h 5 жыл бұрын

Резинку от гц туда и все

@vadifil6265 3 жыл бұрын

Что это за гц

@user-yf1px8mz1d Жыл бұрын

Здравствуйте! Может подскажете? Есть пила Хускварна 240. Тесть говорит что она заводится , пилит один хлыст. И если ее заглушить то она уже не заводится. Я попробовал ее завести на холодную. Она завелась, но держит высокие обороты. Отнес в сервисный центр. Они насчитали ремонта на 17 тыс. Замена сальников+подшипники, карбюратор, прокладки карбюратора, адаптер карбюратора. Ремонтировать не стали, так как не было в наличии сальников с подшипниками? Действительно ли нужно менять столько деталей? или для начала просто заменить подшипники с сальниками

@SelskiyMasterMihail Жыл бұрын

Сальники и ускоритель

@SelskiyMasterMihail Жыл бұрын

За работу 1.5₽

@user-yf1px8mz1d Жыл бұрын

Ускорительный насос заглушить как у вас в видео?

@user-um6ts9ou6g 3 жыл бұрын

Как меняется работа пилы, после такой операции?

@SelskiyMasterMihail 3 жыл бұрын

не заметишь

@user-kz8ft9qm8h 5 жыл бұрын

Вынимаю пружину с поршнем из канала и сажаю поршень обратно на Poxypol (пружина при этом не ставится). Сборку карбюратора осуществляю через 30 минут. Проблем ещё не возникало.

@user-er1zg7pf3h 4 жыл бұрын

Роман Писаренко это что за клей

@user-bg7qy9sw2l 3 жыл бұрын

@@user-er1zg7pf3h двухкомпонентная хол.сварка( эпоксидная)

@maksymmazur9305 4 жыл бұрын

Какие симптоми вихода ускорителя?

@SelskiyMasterMihail 4 жыл бұрын

работате как хочет

@maksymmazur9305 4 жыл бұрын

@@SelskiyMasterMihail да... Прям в точку. Зачем его все глушат на что он влияет

@Chogall3295 5 жыл бұрын

Бензомастер говорил, что уменьшение рабочего объёма под поршеньком увеличивает расход бензина. А также перестаёт работать праймер. Не устаю кидать это видео) kzfaq.info/get/bejne/odeKnsR_2tG-mYk.html kzfaq.info/get/bejne/hJx7ddNz2crcmH0.html

@ub4mqp904 5 жыл бұрын

Передай этому ,,бензо мастеру,,что это полный бред,преймер работает,и по работе пилы с заглушенным ускорителем скажу,,не всякий ,,пильщик,,чето замерит в работе пилы...

@user-qp3pb2eu7n 5 жыл бұрын

@@ub4mqp904 , ну кстати для некоторых карбюраторов это правило работает. Глушил насос на Штиле ФС 55, праймер перестал работать. На счёт расхода незнаю.

@Chogall3295 5 жыл бұрын

@@ub4mqp904 Ярослав пропал, не передать. Про праймер говорил не он, а Вячеслав

@cnc_vivisector3881 5 жыл бұрын

Уменьшение объема под поршнем само по себе ни на что не влияет. Но если топливный канал в колодце ускорителя не "тупиковый", а "проходной", а заглушка будет загнана в колодец до упора в дно, сильно задросселировав или вовсе заблокировав движение топлива - тогда и возможны указанные сюрпризы. То есть заглушка (пробка) в общем случае должна имитировать положение поршня при полностью нажатом газе, исключая подсос воздуха в канал, но не перекрывая его - тогда в работе карба ничего не изменится. Считаю, что глушение затычкой, вырезанной из подходящего по диаметру кольца или уплотнительного шнура от гидравлики (бензомаслостойкого) - лучший вариант. Хотя бы по причине своей обратимости - никакой "поксипол" не затечет, куда не следует, а при нужде эту заглушку можно извлечь обратно, вкрутив в нее тонкий саморез.