Чем хороши бразильские самолёты?

Рет қаралды 936,644

11 ай бұрын

Смотри полное видео: • Бразилия - страна вечн...
Поддержать меня на boosty: boosty.to/aftertomorrow
Поддержать меня на patreon: / aftertomorrow
Задонатить на развитие: www.donationalerts.com/r/posl...
#бразилия #послезавтра #самолеты #embraer

Пікірлер: 309

@Turist_Avia 11 ай бұрын

Другие самолёты: Джойстик, штурвал Embraer: велосипедная ручка

@MOG-TAU-05 11 ай бұрын

Рили?

@VasilPetrenko199 11 ай бұрын

@@MOG-TAU-05 как на велике

@MOG-TAU-05 11 ай бұрын

@@VasilPetrenko199 bruh 💀

@Xxx_Th3_F0x_xxX 11 ай бұрын

@@MOG-TAU-05У них действительно штурвал как у велосипедов почти-что. В MSFS глядел недавно, и по некоторым фото.. 😅

@user-zn9eo7rl9q 11 ай бұрын

А ту 104 ?

@logonres 11 ай бұрын

Это тот же наш як 40, региональный перевозчик средней и малой дальности. К сожалению нашей авиации кирдык, а в 60 и 70 было столько машин и парк соответствующий времени и требованиям..

@empty128 11 ай бұрын

Это не "Эмбрэер", а "Имбраер" ибо это не английское слово, а аббревиатура португальского названия компании "Empresa Brasileira de Aeronáutica" что читается как "Импреза Бразильера джа Аеронаутика"

@user-nj8cg7vs5y 11 ай бұрын

Какой "Джа" ??? 😁😂🤣

@bee_inside4850 11 ай бұрын

Чел красавчик не стал рекламу в середине ролика пихать. Респект , уважение и низкий поклон тебе 👍

@kmer_easy 11 ай бұрын

Весь ролик - реклама, так то.

@denimoroz6654 11 ай бұрын

@@kmer_easyчего же интересно?

@kmer_easy 11 ай бұрын

@@denimoroz6654 как бы чел, авиасейлс не просто так в конце прописаны, весь сценарий - подводка, пусть и основанная на интересных фактах

@Rodyasha 11 ай бұрын

@@kmer_easyне пиши, если не разбираешься. Это вырезка из полного видео о Бразилии, только вставлена реклама

@kmer_easy 11 ай бұрын

@@Rodyasha и что? От этого этот кусок передачи перестал быть подводкой к рекламе в контексте данного ролика? В чем ещё я не разбираюсь?

@user-lm7qw6bi6m 11 ай бұрын

У нас было все от малой до большой авиации, великие самолёты ЯК, ИЛ, АН, БЕ. К сожалению все похерили

@ruslankairkanov454 11 ай бұрын

Летал на эмбрайере, очень достойный самолёт. Не помню какой точно номер. Гораздо удобней для пассажиров , чем эйрбас, 520 кажется.

@sadovskiypavel695 11 ай бұрын

Летал на эмбраере - не хватает только одного , передаём деньги за проезд и надписи хлопнешь дверью умрёшь от монтировки

@gabdro 11 ай бұрын

Рассказ про самолёты и реклама билет - круто

@mikejablonowski973 11 ай бұрын

Реклама в тему

@user-zp3te1go6z 11 ай бұрын

Успех заключается в том, что конкурентов нет. Фоккер - банкрот, Бомбардье продался и ломается, Японец пал жертвой коррупции, Китаец - будто из прошлого века, ССЖ - обслуживание никакущее даже по родной стране. Да, они подтянули качество, но если бы остальные хернёй не маялись - вряд ли так гладко бы существовал, болтаясь на гос. дотациях

@user-sk5iy9uh5z 11 ай бұрын

ССЖ позже создавался.

@user-tc2wz9sw6c 11 ай бұрын

У ССЖ нормальное обслуживание уже несколько лет.

@Adi-fr1yu 11 ай бұрын

Топ самолёты

@dihell2144 11 ай бұрын

@@user-tc2wz9sw6cтолкьо внутри РФ

@farshrzg 11 ай бұрын

@@dihell2144 даже внутри РФ логистика запчастей отсутствует нормальная

@bmjgff57898tr 11 ай бұрын

Самолёты не кроссовки,тут дело не в дешёвой рабочей силе. Ембраер отличная компания,но полагать,что они конкурент для Боинг и Эрбас,это значит ничего не понимать о рынке авиаперевозок. Нет у Боинга и Эрбаса конкурентов,нет физически. Конкуренты только они друг другу .

@Sweetybird11 11 ай бұрын

Летала на embraire из Москвы в Уфу. Супер просто❤️😊

@user-fs8xr7cx3w 11 ай бұрын

по сути, они изобрели авиагазель)

@viktorseo8274 11 ай бұрын

Это актуально для многих мест в мире

@user-fb1eh9jr8t 11 ай бұрын

Дабы убрать конкурентов "Боинг" и "Аэрбас" прекрасно уничтожили крупнейший авиапром в мире и целых 4 крупных авиастроительных компании:"ИЛ", "Ту", "Як", "Ан" - Спасибо "перспективным топ менеджерам"

@ahilles4995 10 ай бұрын

А при чем здесь Боинг и Аирбас, они что ли руководят российскими авиастроительными компаниями? Куда правительство смотрит, великий Володя куда смотрел, он же всегда чувствует угрозу Запада и нападает первым?

@56pavel 11 ай бұрын

Летал пассажиром на этом самолёте,очень комфортный.

@leitnatx9468 11 ай бұрын

а сколько у нас конструкторских бюро авиационных...)

@user-ec9wb2dz6p 11 ай бұрын

Сегодня летел на таком Embraer 170 из Москвы в Архангельск в аэропорт Васюки вместо временно закрывшегося Талаги. Посадку на старую полосу сложенную из бетонных плит он отработал на отлично.

@iyv658yyhg 10 ай бұрын

А мы в мухосрансках до сих пор летаем на древних Ан-24 и последних живых Ан-38, да трясёмся на древних крузаках, патрулях и хайсах по разбитым грунтовкам. "Спасибо" меченому, алкашу и доброй моли за "вставание с колен".

@user-fu4yo9rz1c 11 ай бұрын

Вот только embraer не конкурирует ни с boeing, ни с airbus. С Боингом они вообще очень плотно сотрудничают на предмет обмена технологиями. По этой причине в старых Боингов и эмбраеров полки и панели со светом и воздухом одинаковые

@user-wk7qp8ct3i 10 ай бұрын

Я раньше играл в авиасимулятор на телефоне, и летал на этих самолётах, и даже не подозревал что их делают в Бразилии

@alexsemenov1646 11 ай бұрын

летал в Москву на Боинге и обратно на Ембраере. ИМХО, на Бразильце больше понравилось, более мягко идёт, хотя может тут и погода влияет, и мастерство пилотов... Да и компания Ембраер не так проста....Давненько читал про них, что проектирование чертежей машин для них делал Самсунг, не знаю, на сколько достоверна эта инфа

@seregapanfilov20 11 ай бұрын

В России ровно та же ситуация с территорией и труднодоступностью, но региональная авиация у нас в жопе

@user-uv4qk3xy9d 11 ай бұрын

Типа я из Якутии и не заметил чтобы были проблемы с авиацией, всё населённые пункты от 10000 человек доступны по дороге или судоходстве

@stariyheres4529 11 ай бұрын

@@user-uv4qk3xy9d помолчал бы, якут. Ваську из Мухосранска в жизни не видевшему ничего кроме Газели-маршрутки виднее за российскую авиацию.

@seregapanfilov20 11 ай бұрын

@@stariyheres4529 в моём мухосранске с советских времён пассажиропоток в аэропорту упал на 2 порядка, так что да, виднее

@user-lk5lx9nl5z 10 ай бұрын

Не стыдно быть бедным, стыдно быть дешёвым

@oleksbuts3070 11 ай бұрын

Врет. Ембреэр дочерняя фирма от Боинг в Бразилии. Для тех кто не в курсе.

@AlibiMinister 11 ай бұрын

Сними видео про Среднию Азию день:38

@user-to9bb9dd5d 11 ай бұрын

Ты красавчик приятно слушать твои истории... Делай больше 👍

@ervandadamyan5222 11 ай бұрын

А наиболее удобный вид транспорта это вертолёты , они могут слетать и садится в любом месте . 😎

@user-hz5zw7tb5w 11 ай бұрын

Советский Союз строил самолёты всех известных в то время уровней и размеров, причём полностью из своих запчастей. Однако враги в правительстве решили что выгоднее покупать за рубежом, а не строить своё и соответственно сейчас в России летают по длинным маршрутам на чужих самолётах, а вот всё местные маршруты на маленьких самолётах позакрывали

@nigellist 11 ай бұрын

Враги России не столько в правительстве, сколько в виде господствующего класса. Который и продуцирует это правительство , диктуя через него свою волю.

@czar_bog_kserks 11 ай бұрын

Ну как позакрывали

@polandpolandpoland6622 11 ай бұрын

Никаких проблем, ценник множь на х5 и лети на ту-154. Приземление в финальной точке маршрута не гарантируется.

@user-hz5zw7tb5w 11 ай бұрын

@@polandpolandpoland6622 в советское время ценник на перелёты Аэрофлота стоил гораздо ниже чем на авиаперевозчиках других, любых стран и самолёты крайне редко выходили из строя, не чаще чем Боинги или Аэробусы. А качество стало хуже с приходом в мою страну именно капиталистов и буржуев которым главное доход, а не качество...

@afsdaafdsf9928 11 ай бұрын

@@user-hz5zw7tb5w Что качественнее и выгоднее это в разделе конкурентноспособности. Что конкурентноспособное определяется только в мировой экономике при открытии рынков. Твои совет птички мировую конкуренцию не потянуло от чего и закрылись. Значит не такик хорошие были. Вот и всё. Если без красного фанатизма.

@dmitryshestakovich7331 11 ай бұрын

У Бразильских успешных самолётов американские двигатели. Если Бразилия попадёт под санкции, то и самолёты у них сразу закончатся.

@user-hl5wk1xe7u 10 ай бұрын

Не закончится, найдутся другие фирмы и будут поставлять

@user-qy6nx7hy3p 9 ай бұрын

На сегодняшний день конкурирует, в первую очередь, с канадской компанией Bombardier, которая наряду с Embraer претендует быть третьим по величине производителем самолётов после Airbus и Boeing

@frostbite3772 11 ай бұрын

Вот это маршрутки у них

@user-ob5pp4md3l 11 ай бұрын

А размеры всё врут. Правильно нужно подвигать картинку по карте и увидеть реальные размеры. Так эксперты делают.

@blueskiesflyer 11 ай бұрын

Разработка реактивных самолетов компании Эмбраер ни как не связана с географии самой Бразилий или на Бразильский рынок

@valber2648 11 ай бұрын

Лайк за автасейлс!

@nikitameloman780 11 ай бұрын

а теперь перечесляем: Ту, Ил, Як, Сухой кстати. и где они?! а тут Бразилия. "я тётушка Чарли..."

@andreykireew4858 11 ай бұрын

Еще МС-21. Из них летает только сухой, и то по России)

@user-tm4ro7cs3p 11 ай бұрын

Уже давно есть суперджет

@kengoc4586 11 ай бұрын

@@andreykireew4858 МС , это Яковлев

@maksmaksov9231 11 ай бұрын

Як строят самолёт, у сухого вообще первый самолёт в современной России, или заниматься военнотрансаоотными, Туполев да. Но теперь возьми и посмотри сколько врагов у РФ и Бразилии и сколько людей(спроса) там и там. А потом иди и посмотри из чего делают эмбраеры и насколько они бразильские, а так же чьи там инвестиции.

@nikitameloman780 11 ай бұрын

@@maksmaksov9231 да. и. но сам факт! Бразилия - Амазонка - все дела... где там чего?! а тут?! сам бог велел! такие просторы! и полный... по земле, брюхом. ну давайте - лошади, паровозы!...................

@GanderBeaver 10 ай бұрын

"фактически единственная компания в мире составляющая конкуренцию боингу и эйрбасу" вообще-то еще бомбардье есть из канады, в той же нише мелких регионалов

@treviskot 11 ай бұрын

А теперь вспомним, сколько в одном лишь СССР было авиастроительных предприятий : Ту, Ил, Як, Ан, МиГ. И наверняка, это ещё не все.

@mikejablonowski973 11 ай бұрын

Жаль, что почти все закрылись

@kalkalichklitarchuk 11 ай бұрын

+- 5 авиа кб в ссср еще существовало.

@user-yd4jz9tx6m 11 ай бұрын

И все они были хамном полнейшим.

@artemdorofeev6180 11 ай бұрын

А Су? Они до сих пор ближнемагистральные делают

@kalkalichklitarchuk 11 ай бұрын

@@user-yd4jz9tx6m давай не хрюкай хахол

@tolibjonziyotov5303 11 ай бұрын

Я уже начал предвидеть где будет реклама

@ASA9981_official 11 ай бұрын

Полет в Бразилию? Аэросейлс Полет в космон? Аэросейлс! Полет на Проксму-Центавру? Авиасейлс!!!

@av-eng 11 ай бұрын

Летал на Эбраере в начале года 4 раза подряд. Ведро ещё то 😂 Но долетели без происшествий.

@user-hc7ji1gn3q 10 ай бұрын

Летал на таком, было как-то не по себе

@jonhtrololo8918 11 ай бұрын

Гон, ембраер не конкурирует с Боингом и эрбасом. У тех нет региональных самолётов. Боинг чуть не купил ембраер но отказался от сделки

@user-vl1qu4no9l 9 ай бұрын

Ахренеть 😮😮не знал...

@kengoc4586 11 ай бұрын

Эбрэер по запчастям на 90% из бонга и аирбас , это кость кинутая от хозяина . Нет никакой конкуренции . Скромных они размеров бть😊 Какие разрешили 😂.

@mr.tvorozhok 11 ай бұрын

Это называется глобальная экономика. Невозможно всё производить в одной стране, чтоб при этом быть конкурентноспособными. Даже суперджет состоит преимущественно из иностранных комплектующих

@kengoc4586 11 ай бұрын

@@mr.tvorozhok Конечно не возможно все производить .. кроме Боинга и аирбаса 😊 Они же вам и дуют в уши об этой "глобальной экономике " . Вы еще о международной конкуренции расскажите , вместе посмеемся. 😉

@mr.tvorozhok 11 ай бұрын

@@kengoc4586 да, только Боинг и Айрбас тоже производят всё в разных странах. И так делают Самсунг и Эпл со своими телефонами, китайский Хуавей и Сяоми и практически все, кто выпускает что-то сложнее тачки для дров. В Бразилии можно наладить выпуск навигационных приборов, двигателей, узлов жизнеобеспечения и т.д., только это будет стоить огромных денег, чтобы только достичь минимального уровня, того что было до этого, а плюсом к этому стоимость производства будет выше, чем там где вы уже покупали, и ваш условный самолёт при снижении качества, технологичности ещё и вырастет в цене и тем самым вы проиграете конкуренцию.

@kengoc4586 11 ай бұрын

@@mr.tvorozhok Вот они вам и рассказывают , что это в Бразилии будет стоить огромных денег . Все в авиации , что сложнее провода или заклепки , производится в ЕС и США и менять ситуацию они не собираются .

@xbox1286 11 ай бұрын

@@kengoc4586 это даже не база , это уже генштаб!

@badrussian1344 11 ай бұрын

стыдоба на меня, всю жизнь думал, что Эмбраер это канадская компания(((

@hellboor1199 11 ай бұрын

embraer уже давно в составе Boeing, как bombardier в составе aurbus!

@sergeitopolev8309 11 ай бұрын

Бляха, я на них летал.... Вроде из Эквадора в Мехико, там уже серьёзная пересадка была. Вдоль кромки моря разбег.....

@shtv87 11 ай бұрын

Движки и обрудку они покупают у конкурентов. Так что успех

@user-io7id4xs5q 11 ай бұрын

А как же канадские бомбардье?

@ViGor777 11 ай бұрын

Эмбрайер - фактически дочка Боинга. Бомбардье - Эйрбаса. Узбагойтись уже - на этот рынок никого не пускают, втч кидайцев.

@Ton_Yokuk 11 ай бұрын

Хотели одни а получилось у других

@Vyacheslav_M2004 11 ай бұрын

Як-42 угробили, летаем на "Эмбраэрах".😢

@user-fm2zk3xb6f 11 ай бұрын

Летала на бразильском самолёте (компания БелАвиа), из Минска до Москвы, молилась всё время полёта... Знаете, как-то странно лететь на высоте менее 8 тыс м. Когда над вами летают другие самолёты, туда-сюда - и ВСЕ ЛЕТЯТ ВЫШЕ! При этом, почти всё время была турбуленция (может потому все самолёты летают на 9 тыс м и выше??). Когда сели - аплодисменты были почти овацией А так-то корпус был красивый - блестел! Новый, видимо, был самолёт. Но второй раз вряд ли бы полетела на этих самолётах!

@user-by8nj6gj6j 11 ай бұрын

У него максимальная высота полёта, как и у других самолетов, больше 11 000 метров, это не зависит от размера самолета, вам вообще не должно быть разницы где летите вы или другие вс, или вы себя ущемлённой на 8 000 чувствуете?

@sith66666 11 ай бұрын

Одно дело когда у вас сорокалетний 721 из Африки, а другое, что эмбраер с должным тех. обслуживанием

@denvvv187 11 ай бұрын

Их давно скупил Боинг. Только на таком основании им позволили поставлять свой товар в США и Европу.

@aviatormaxim 11 ай бұрын

Ембреер? Я ржу с этого знатока 😂

@sith66666 11 ай бұрын

эйрбюс его ещё ))

@aviatormaxim 11 ай бұрын

@@sith66666 ну он и узлы с км/ч путает бывает.

@major2698 11 ай бұрын

Эйрбаса бы не существовало без боинга, поэтому боинг всегда будет доминировать из за своих гениальных изобретений.

@MakovskiyRodion 11 ай бұрын

Их уже купили... Уже не особо бразильские и движки у них тоже не бразильские.

@user-fk5dk6cg1p 11 ай бұрын

Заглянул в Википедию:прописано произносить в нашей традиции,как ЭмбрАэр.И в жизни называют так же. Зачем в русском ролике карячиться по английски:эмбрЭэр? Ппримечание:Производитель Эмбраер усиленно датируется государством Бразилия,и они по-своему правы!

@leon38id 10 ай бұрын

Я на нём летал во всех частях гта

@user-gz3ig9gk5n 11 ай бұрын

А куда дели Bombardier и ATR?

@user-pe3cz9yb5t 11 ай бұрын

То есть денег на прокладку дорог по стране нет а на Постройку аэродромов и самолётов деньги есть ?

@ghostly0liver 11 ай бұрын

Эмбраер под крылом Боинга, всё нормально.

@temurrzaev140 9 ай бұрын

Понятно, а у нас входной билет колесо обозрения на вднх, по цене полета в питер

@Fossya 11 ай бұрын

А разве тот ебраер не принадлежит Боинг или эйрбасу?

@user-ue2kj6it1v 11 ай бұрын

Боинг сделал предложнние от которого было глупо отказываться . Слияние пошло на пользу .

@ghostly0liver 11 ай бұрын

Боинг владеет половиной акций Эмбраера.

@user-jq5xr3mh2s 9 ай бұрын

С начала они делали сельхоз авиацию и что то в этом роде, немного военки и потихоньку стали делать для гражданки, а потом туда пришли американские и европейские акционеры и дела пошли интересней.

@user-kg5tv8bh4f 9 ай бұрын

Интересно, у нас когда-то начнут что-то создавать?

@nordsky 10 ай бұрын

Эмбраер читается, эмбраер.

@user-kl7zn4sr7b 11 ай бұрын

Эмбраер строили специалисты Эйрбас.

@user-ql4xu5qu2u 11 ай бұрын

Россия хуже Бразилии, получается. Вернее лучше, по уровню коррупции 😁

@Turist_Avia 11 ай бұрын

Не приплетай политику

@cpm_samurai8998 11 ай бұрын

@@Turist_Avia экономика и политика связаны, как кровь и вены

@user-ql4xu5qu2u 11 ай бұрын

@@Turist_Avia во первых почему ты мне указываешь? Во-вторых, причем здесь политика? Результат где, ваня?

@user-xe5uz6hs1e 11 ай бұрын

@@user-ql4xu5qu2u много ли ты знаешь о коррупции в Бразилии?

@user-ql4xu5qu2u 11 ай бұрын

@@user-xe5uz6hs1e причем здесь это? Где результат, василий

@maxdog2283 11 ай бұрын

Это обзор или реклама?

@yuraglg144 11 ай бұрын

АнаЛитик, которого ютьюб подсунул, логика 10 летки

@user-rv2pl6jz8r 11 ай бұрын

У нас тоже ниша малых самолётов пустует, но всем насрать

@Asdes54 11 ай бұрын

имбрЭир))) странно думал Эмбраир

@3dworks533 11 ай бұрын

А компания Dassault?? А Bombardier??

@user-re5zw3rj6k 11 ай бұрын

а то что про Бразилию рассказывают тебя не волнует?

@3dworks533 11 ай бұрын

@@user-re5zw3rj6k он говорит что конкуренция только Airbus и Boing. Ты смотрел чем??

@user-re5zw3rj6k 11 ай бұрын

@@3dworks533 в любом случае, бомбрадер, а точнее из главный проект с-сериес это уже как аирбас, а на дассалт практически никто не летает.

@3dworks533 11 ай бұрын

@@user-re5zw3rj6k на фальконах никто не летает?))

@user-re5zw3rj6k 11 ай бұрын

@@3dworks533 это частная авиация и бороться с Боинг и аирбас они не могут

@proximo4111 11 ай бұрын

Дороги не построишь потому что кому-то жто невыгодно а не из-за невозможности. Советские инженеры почему то могли через афганские горы и ущелья - нарезать и выдалбливать сложнейшие с инженерной точки зрения туннели и автодороги а бразилы нет ? Просто рыночек порешал и летать всё же дороже нежели трассу строить в пару деревень

@megik4 11 ай бұрын

жаль не доживёт никто до того момента,когда у нас такие летать будут...российского производства

@user-wt7nh8ld6d 11 ай бұрын

В России надо тоже местным свои авиапарки востонавливать

@user-yd4lv2ie5y 11 ай бұрын

Дешевые для кого?

@xzxzxz98600 11 ай бұрын

Боинги и Эйрбасы разве им конкуренты? Они такие мелкие салолеты вообще делают?

@prahlada3080 11 ай бұрын

Пять успех? - чо ты несешь, и кто вы такие?

@dazbe0 11 ай бұрын

Ну конечно, куда без авиасейлс

@commonnormal7256 11 ай бұрын

интересно их наркокартели спонсировали, в том плане что для их целей самолёты тоже были крайне нужны как для работы, так и личного плана.

@stariyheres4529 11 ай бұрын

Самолётами уже лет 15 не возят.

@k0schey 11 ай бұрын

Враньё прям с первых слов. Потом чуууууть подправил

@masculototal 11 ай бұрын

BRASIL 🇧🇷

@I.Z.D.I 11 ай бұрын

А я думал сова

@masculototal 11 ай бұрын

@@I.Z.D.I сова?

@I.Z.D.I 11 ай бұрын

@@masculototal просто вбей в поиске Ютуба - "а я думал сова"

@user-by2pf8ms8p 11 ай бұрын

Самый дешёвые билеты на сайте перевозчика. На всех остальных в том числе и AviaSales яндекс.тревел и прочие билеты с существенной наценкой.

@Djjsndnndnnzjjs 9 ай бұрын

А Бомбардье канадский? Список не полный

@user-ro9oe3bj3e 11 ай бұрын

Почему не вертолеты?!

@andreykey76 11 ай бұрын

А бомбардье? Про них забыл? Они получше ембрер буду)

@user-tb9uw6kv1f 11 ай бұрын

Везде нужно наркоту перевозить 😊

@serj-js1fs 11 ай бұрын

Эмбраеры это летающие газельки, скотовозки крылатые 😅

@Red-qm4cp 11 ай бұрын

Лучшего и безопасного транспорта нету и не будет.Загугли :Расследование авиакатастроф.

@krokohui 11 ай бұрын

Люди так переживают за сов авиапром,будто они там занимают должность ген деректора.Оно умерло ибо было слабым.Не нойте ,а идите работать конструкторами в кб.

@JojolionmemesMashup 10 ай бұрын

Так в земле примерно 40000 километров....

@mikhailbychev6356 11 ай бұрын

Embryo принадлежит Airbus

@1Tiget 11 ай бұрын

Ау. Автор а канадские Бомбардье уже не котируются?

@Mr.Evgeniy_F 11 ай бұрын

Сказал про боинг и аирбас, а про единственного конкурента не сказал, бывает

@user-zp6gb3lc2f 10 ай бұрын

Вы ещё похороненный М. Д вспомните. Формально он правда теперь бобик но.... Но тема очень скользкая и только для "попи... деть". О настоящем положении вещей можно судить только лет через 10-15 да и то в прошедшем времени.

@Airbuzzz 11 ай бұрын

ембрАер

@user-zt7vz6kv8q 9 ай бұрын

Самая технологичная часть самолёта это двигатель. Двигатель из США. Может и другие детали не из Бразилии. Вы же обычно так критикуете Россию. Или это как обычно этодругое?

@user-mw7lm5xb7o 8 ай бұрын

Да, это другое. То что в Бразилии самолёты делают из импортных запчастей, не делает наши самолёты лучше