Shimano ultegra 10000 xsc

Подскажите пожалуйста какие смазки пригодны для обследования Flagman Sherman Pro 5000 и 6000

Не понял, что Вы собираетесь обследовать при помощи смазок?

@@Colonel-pens обслуживание. Прошу прощения Т9

Понятно. Лично я бы использовал смазку и масло НТА. Если финансы не позволяют, то Пенн или Ликви моли для всей кинематики, но масло для штока и обгонки все равно лучше использовать качественное, а не бытовое типа И20. Пакет фрикциона лучше бы смазать чем-то помягче, тем же Циатим 221. Все возможные варианты в видеo указаны, дальше смотрите по своим возможностям.

Вы правы, но есть нюанс. Смазка очень сильно отличается от размера самой катушки, если вы работаете карповым катушками от 5000размера, туда пойдет густая смазка. Если у вас 1000 или 800 катушка, туда нужно забивать жидкую синтетику, иначе ход будет слишком тугой. Но если не парится, и забивать туда просто смазку то это лучше, чем не смазывать

@@sggpetrov267 Покупал лет 5 назад смазки Шимано, dg 06 и dg 13. Смазки храню в холодильнике. Результатами не очень доволен. Смазка быстро чернеет. Синтетикой никогда не пользовался. У Вас есть опыт использования смазок с алиэкспресс? Катушки размером 1000-2500.

PFPE смазки пробовали?если да, то как результат?

[[ ... немецкой оружейной *смазки* GUNTEC WAFFENFETT. это *масло* с потрясающими характеристиками...]] Так "масло" или "смазка" ??? А, "инженер-механик" ? Вот потому и страна в жопе - катушку даже не могут сделать, что "специялисты" такие. И ведь ничуть же не стремается, что )(уйню несёт - сам искренне верит. "рука-лицо"

@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй сперва ,а потом кусайся...масло это тоже смазка и солидол тоже смазка.. тебе больному даже неизвестно ,что такое показатель пенетрации..и классификация NLGI...и показатель ISO 2137... Класс NLGI Показатель пенетрации (0,1 мм) Консистенция ISO 2137 Область применения 000 445-475 очень жидкая закрытые зубчатые передачи 00 400-430 жидкая 0 355-385 полужидкая центральные смазочные системы 1 310-340 очень мягкая 2 265-295 мягкая шариковые/роликовые подшипники 3 220-250 полутвердая высокоскоростные подшипники 4 175-205 твердая 5 130-160 очень твердая открытые зубчатые передачи 6 85-115 особо твердая Элементарные знания иметь надо... конюх...(нечего плохого о конюхах ) а пленка смазки или как тебе будет угодно .. масла ....GUNTEC WAFFENFETT выдерживает удар пулеметного затвора... В следующий раз пятак засовывай туда , где ты спец . или тебе будут править лицо...

@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй ! свой гневный пост... Мне нравиться ,когда человек вчера научился плоскогубцами пользоваться, а сегодня критикует всех.. и масло и солидол... начиная от веретенки и касторки и заканчивая самыми твердыми политетрафторэтилен (ПТФЭ, тефлон), графит, дисульфид молибдена это все смазки...Класс NLGI Показатель пенетрации (0,1 мм) Консистенция ISO 2137 Область применения 000 445-475 очень жидкая закрытые зубчатые передачи 00 400-430 жидкая 0 355-385 полужидкая центральные смазочные системы 1 310-340 очень мягкая 2 265-295 мягкая шариковые/роликовые подшипники 3 220-250 полутвердая высокоскоростные подшипники 4 175-205 твердая 5 130-160 очень твердая открытые зубчатые передачи 6 85-115 особо твердая Так где тут масло а где смазка.... убогий ! (просто негласно принято текучие смазки называть маслами ,а пластичные солидолами) выучи таблицу и не позорься....

@@aleksinelektro-pro1896 делаем скидки , -по образованию !!! Слава богу , что он им не работает!

Да, хорошее маслице, кстати . Для высокоскоростных узлов.

Да вы еретик!!!!! Не ломайте шаблоны и психику адептов😂😂😂

😂😂😂

Я мультипликаторами не занимаюсь, поэтому только общие сведения, без наименований. В холодное время года только синтетика практически не меняет своих свойств, в том числе и вязкость. Лично мне нравится Ardent oil, полагаю, что это масло подойдёт и для мультов. Только есть два вида этого масла, одно более густое, оно для скоростных подшипников.

Есть такая модель. SHIMANO SIENNA 4000 FD. Купил, тоже где-то лет 6 назад, сразу доставил подшипники (радует возможность установки подшипника на хвостовик ведомой), отдал сыну, он ее тоже на фидере гоняет с кормушками до 50 гр.

@@Colonel-pens они самые👍👍👍

Полагаю, что не стоит. Смазка эта для герметизации узла, не для вращающихся частей. Место там такое, что постоянно загрязнения попадают. Лучше, на мой взгляд, раз в сезон почистить и смазать кноб с подшипниками той же 06. Со втулками ТО делать пару раз в сезон, они менее устойчивы к песочку и загрязнениям. Это сугубо личное мнение.

В любом случае при замене смазки все части катушки перемываются. Даже если смазка такая же.

Добрый день, такой у меня не было. Но если судить по другим катушкам этой линейки, то она должна быть лучше, чем сподовые катушки от Окума. Это только предположение, отзывов на нее практически нет.

Только масло, лучше маловязкая синтетика и в очень небольшом количестве. Консистентную смазку ни в коем случае не применять!

@@Colonel-pens спасибо

Добрый день, я не сталкивался с этими китайскими катушками, но не думаю, что они чем-то вообще отличаются от других "мясорубок". В общем-то, механизмы современных катушек работают по одной кинематической схеме, разница только в точности исполнения, материалах, допусках и каких-то дополнениях. Поэтому принцип смазки будет в любом случае одинаковый для основных узлов. А вот какая именно смазка будет лучшей для какой-то модели - это уже нужно смотреть на состояние механизма. Общий принцип - для спиннинговых катушек небольшого размера используются менее вязкие смазки, для катушек большого размера, силовых - более вязкие смазки. Синтетика более предпочтительна в любом случае, чем смазки на базе минерального масла. Для дешевых катушек нет смысла использовать дорогие смазки. В общем-то, практически все возможные варианты смазочных материалов показаны в видео. Это которыми я пользуюсь, но это не исчерпывающий перечень. И общий алгоритм замены смазки - полная очистка частей от старой смазки, промывка растворителем и обезжиривание, в данном случае лучше себя показал нефрас или бензин Калоша, нанесение новой смазки в достаточном количестве, но без излишка.

Ух ты, совсем неожиданный вопрос! Но, увы, не расскажу. Эти смазочные материалы я никогда не использовал, поскольку дело имею в большинстве своём даже не стоповыми катушками. А для катушек среднего уровня эти смазки совсем не принесут ожидаемого результата, это смазки для кастомной продукции, условно говоря. И цена высока.

Из того, что я читал, что видел и т.д., практически уверен в том, что в описываемых условиях эксплуатации вообще опасаться какого-то окисления не придется. Задача только в снижении трения и физического износа трущихся частей. Алюминий сам по себе не разъедается смазками, какими бы они не были. Ну и стальная деталь тоже сама по себе не ржавеет. То есть, любая защитная смазка должна подойти. Если опасаетесь все же влаги, купите Ликви моли для водомоторной техники MARINE GREASE. Ну или почитайте форумы велосипедистов, они активно обсуждают смазки для своей техники, а она эксплуатируется в более экстремальных условиях.

@@Colonel-pens спасибо большое. Так и сделаю. Удачи, всех благ.

Самый простой доступный вариант 👍

Добрый день. Любые справочные материалы однозначно утверждают, что основное назначение густых силиконовых смазок - максимум для ненагруженных узлов из пластика. В основном используется для сопряжений пластик-пластик, пластик-резина, резина-резина, ограниченно узлы скольжения с металлом. В общем, для рыболовных катушек не подходит такая смазка. Поэтому я ничего о ней и не говорил.

Мультами не занимаюсь, но вообще для холода только синтетика. Неплохо себя показала зимой в обычных "мясорубках" СКФ синтетическая. Я упоминал её в видео. Правда, зимы у нас несерьезные стали.

Вообще-то для катушки такого уровня люфт в главной паре, тем более в несколько десятых мм, недопустим. Зазор должен быть почти в 0. Сначала исправьте этот косяк, а там, полагаю, и мудрить что-то дальше не нужно будет.

@@Colonel-pens спасибо

Если прозрачность - то это только силиконовые смазки. Например, для принтера. Есть и более густые, в радиотехнике используют.

@@Colonel-pens спасибо!

Могу сказать, что по своей вязкости оно существенно отличается от масла для рыболовных катушек. Если для тех же направляек это особого значения не имеет, то для штока и тем более для обгонки оно в большинстве моделей (кроме китайских, которым все равно) ведёт себя не очень хорошо. Хорошо бы ещё понять химические характеристики автомасла, пишут, что некоторые из них имеют повышенную щелочность. Но проверять это мне негде, да и не зачем, достаточно повышенной вязкости.

​@@Colonel-pens😮😮😮штооо? Химические свойства, состав присадок, температурные режимы. Это сраная мясорубка с двумя шестерёнками и парой подшипников. Какие нахрен присадки? Какие характеристики масла? Вы в край сошли с ума? А в лодочный мотор надо масло для лодочных моторов?😂😂😂😂😂😂

Хотел бы я видеть результат этой экспертизы. Кто делал исследование, какие данные установлены по сравнению со стандартом, какие методы применялись и приборы использовались и масса других вопросов. Но ввязываться в дискуссию не буду. Скажу лишь, что автомасло и смазка - это не коньяк и не бурбон, с годами лучше не становятся.

​@@Colonel-pensне надо. Мажьте вашими методами.

Подшипники в эл.двигателях смазаваются литолом один раз и годами работают, в болгарках то же самое. А обороты там в тысячи раз больше .смазываю литолом и не парюсь

@@user-nl5ts3xu2f смазывай. Имеешь право. В дурдоме валенок еб//т - тоже нормальным считают.

Страна проживания какая?

@@Colonel-pens Россия, Красноярск.

@@danilsrednev3291 в вашей стране есть официальное представительство Шимано, есть и интернет-магазин.

Добрый день, одновременно простой и сложный вопрос. По определению лучшими смазочными материалами для узлов катушки являются те, которые рекомендованы производителем данной катушки. То есть, исходя из этого, снова смотрите видео, все можно и не смотреть, только ту часть, где есть информация по смазочным материалам Шимано и Дайва. Исходя из назначения этих материалов, выбираете комплект. Грубо говоря, вам нужна смазка 06 для бесконечника и паразиток, плечей и механизма ротора и кноба. 13я для главной пары, масло для штока и обгонки, 01 или 03 для фрикциона. Если сильно не заморачиваться, то для Дайвы такая карта смазки тоже подойдёт. Если же подходить к вопросу смазки индивидуально, то нужно смотреть на состояние механизма, какие нагрузки он будет испытывать, в каких условиях чаще проходит ловля. Возможно для главной пары стоит использовать более вязкие смазки, а для ротора - более влагостойкие. И в конечном итоге карта смазки может быть уже другой. Ну или же не заморачиваться и использовать синтетику, если нужен самый лёгкий ход и сохранение этого хода в холодное время года. В общем, все по ситуации.

​@@Colonel-pensСпасибо огромное за ответ. Я примерно так и предполагал, что нужно собрать комплект из dg06, dg13, dg01 плюс для дайвы ещё magsealed. Ловлю фидером в достаточно быстром темпе на реке, с дистанцией 50-60 метров, весам 80-120 грамм по свинцу, температура воздуха летом доходит до 30-35 градусов и зимой до -5 не более. Поэтому думаю этот комплект смазок в полное достаточным должен быть

Быстрый "спортивный" темп ловли не предполагает "выкачивание" удилищем пустой кормушки. Вся нагрузка на катушку. Я предпочел бы в этом случае главную пару смазать не 13, а 06 или даже более вязкой смазкой. Исключительно личное мнение.

​@@Colonel-pensпонял, спасибо

Я бы купил Shimano Ultegra 5500 XSC

НТА hard, soft

Вазелиновое масло и циатим 20лет проблем нет.

​@@user-zd7qw4bn6gя думаю любое, что под руку попалось. Если есть остатки моторного, подойдёт любое. Там нет ни скоростей не перегрева, не запредельных нагрузок.

Мультами не занимаюсь, но считается, что для них лучше Шимановская 06.

Спасибо. А ДГ-4 возможно использовать для этих целей?@@Colonel-pens

@@AlexeyBalkansky вообще-то эта смазка для фрикциона, она липкая. Некоторые карповые катушки изначально с завода смазывались такой смазкой, но катушки имели тугой ход. По некоторой информации эти катушки были изготовлены для азиатского рынка, специфика - высокая влажность и большая температура. В общем, в видео я привёл данные по смазкам и их назначению.

Для смазки обгонки я в основном использую Ardent Oil, Bantam Oil. Со временем любое масло видоизменяется, впрочем, и смазка тоже. Жидкая фракция частично испаряется, смазка густеет и плюс к этому насыщается продуктами износа. Для смазки штока в основном используется масло разной вязкости. У разных производителей по-разному. На штоке может быть густая смазка, но это характерно для катушек, рассчитанных на значительные нагрузки, для остальных появление густой смазки на штоке связано с тем, что попадает она на шток от других частей механизма при излишке смазки. Именно для дайвовской конструкции густая смазка особо на ход катушки не влияет, и зачастую с завода она так и смазана, маловязкой смазкой. А вот для конструкции Шимано попадание вязкой смазки на шток уже критично. Дайвовские катушки разной сборки могут иметь отличия по смазке. Действительно, катушки вьетнамской сборки имеют менее вязкую смазку. Я не знаю, какая именно это смазка, но явно не 104. Катушки так бодро вращаются в магазине, но после нескольких рыбалок шум в работе катушки появляется.

спасибо все разяснили! вот и у меня после заводской смазки 104 нето! думал может штоки смазал жидкой! а жидкая я так понял менее вязкая это 0w30 как пример! и не приходилось вам пользоватся смазками от великов! там есть много смазок теже шимано, но тара в 20 раз больше?

Встречный вопрос. А зачем Вам тара в 600 гр, если для смазки катушки используется не более 2 гр? Любая смазка при хранении со временем изменяет свои физико-химические свойства. Вы же не собираетесь купить смазку с надеждой, что ее и Ваши правнуки будут использовать? По поводу велосипедных смазок. Когда-то давно я немного экспериментировал с разными смазками, в том числе и с какой-то зеленой шимановской смазкой для велосипедов, была еще швейцарская с тефлоном. Как оказалась, шимановская не совместима с полимерами, а особых преимуществ у швейцарской я не увидел. Эксперименты я больше не провожу, поисками волшебных смазок не занимаюсь, пользуюсь целевыми смазками и в редких случаях нецелевыми. По ситуации.

Соглашусь полность с вами , вот Ardent oil нет в продаже, кто то фасует в шприц и цена в10 раз дороже,! нет ее за 250 грн 30 мл ((еще вопрос перебрал 2 катушки daiwa lt , все супер но появился скрип когда катушка останавлюетя при вращении все супер ручка падает от своего веса! СКРИП ПРИ ПОЧТИ ОСТАНОВКЕ ! разобрал еще раз обгонку можна сказать залил тремя каплами масла , но ничего! без ротора скрипа нет , ну без ротора как то крутить не то😊 и прикол что в обеих катушках , это канешно слышно в тишине и ухо возле катушки ,,,но скрежит как трение , имею виду не подшипник гдето???

Ну так есть Дайвовское масло jdm.com.ua/smazka-zhidkaja-daiwa-reel-oil-2 да и масло двух видов НТА тоже неплохо себя показало. Скрипит обгонка, попробуйте выставить ее положение, чтобы уменьшить зажим роликов. Масло тут не поможет, особенно в большом количестве.

Имеется в виду недостаточная смазка или ее отсутствие на ведущей шестерне? Полностью несмазанных катушек в этом узле я не встречал, тем более у Шимано. У некоторых моделей катушек этого бренда были одно время, скажем так, особенности, как, например, четырехточечная смазка ведущей. Но вообще у Шимано довольно высокое качество сборки. А вот у Дайвы вьетнамской сборки недостаток смазки может быть систематическим: kzfaq.info/get/bejne/lbN5qLh5utnXXYU.html

Вам, скорее всего нужно в поисках информации об этих сиазках посмотреть каналы российских ТО-шников, в моей стране эти смазки не представлены.

@@Colonel-pens Я с Украины. Видел данную смазку на нашем сайте, если интересует, то скину сайт продавца

@@user-sp1bc1lt6r скиньте, пожалуйста. Хотя, кажется, я понял о какой смазке речь идёт, это не российская. Нет, ничего не подскажу по ней. Описание хорошее, стоимость очень гуманная, если в той же Польше покупать. У нас же 7 юсд за 20 гр. Наверняка что-то вроде слипкотовской смазки.

До войны и у нас в интернет магазинах была в продаже, приблизительно за 600-700 грн/300 грамм, тюбик. Разобрали, сейчас не до закупок. Поэтому "предприимчивые" люди и "барыжат" по таким ценам, пользуясь спросом и отсутствием на рынке..

@@user-sp1bc1lt6r я использую, смазка супер!) очень хорошо себя показала.

Добрый день, в принципе, для штока, кноба и ролика на втулке сойдут любые вплоть до индустриальных типа И-20. Чуть получше - очищенное бытовое масло, оно отличается от И-20 только тем, что оно почти прозрачное, а не желтое. Но сразу предупреждаю, и то, и другое будут быстро темнеть, окисляться. Это самый бюджетный вариант. И не для холодной погоды. Потом сразу скачок по стоимости целевого масла - Penn Oil, HTA Oil, последнее в двух вариантах - легкое и более вязкое. Дальше по стоимости идут уже "фирменные" масла.

Ок спасибо

рапсовое, млять... автола налей и не ипи людям мозг

а чем моторное не устраивает?

Вязкостью большой не устраивает. Обгонки на нем залипают, шток, если смажешь, то тугой ход сразу становится, разве что втулку ролика лесоукладывателя смазать, но только при условии использования толстых шнуров. Для спиннинговых Дайв с мелкой втулкой в ролике не подойдет. Хотя кто-то бодяжит масло и литол для снижения вязкости смазки для смазывания кинематики. При наличии нормальных смазок этим вообще нет смысла заниматься.

Добрый вечер. Мне как-то привычнее оперировать классом вязкости по NLGI . Насколько я понимаю, речь идет о смазке полужидкой. Это если исходить из ее назначения и указанной кинематической вязкости. По составляющим вопросов нет, полимочевина по мнению специалистов является наиболее качественным загустителем в современных синтетических смазках. А вот по вязкости, я полагаю, в катушке область ее применения крайне ограничена. Наверное, только для направляющих и втулки ролика. Кинематика катушек обслуживается смазками NLGI-2, в отдельных случаях для мощных катушек - NLGI-3. И для легких 500 размера - NLGI-1. Я не могу сейчас перевести St в NLGI, но как мне кажется эта смазка будет соответствовать классу вязкости 00 по NLGI.

@@Colonel-pens Базовое масло минералка Загуститель полимочевина От -30 до +180 Nlgl 2 Вязкость при 40 градусах 100

@@Colonel-pens полимочевина является наверно самым лучшим загустителем. Потому как не имеет твёрдых частиц. Единственное у такой смазки несовместимость с другими. И пары трения только металл-металл

Чудны дела твои, господи... Как может быть смазка синтетической, если один из ее компонентов не синтетический? Как может быть она предназначена для высокоскоростных подшипников, если ее консистенция NLGI-2? И еще надо посмотреть, как она с эластомерами дружит, если масло - минералка.

@@Colonel-pens господи))) Аж заулыбался) Понятно что не синтетика. Я попутал с другой у меня их уж куча разных. А вот на счёт в подшипниках или нет при 2 нлжай это уже вопрос инженерам компании) efele mg-252 называется.

Собственно, привычка возвращать дужку ЛУ в закрытое положение при помощи рукоятки и приводит к поломке катушки. Причин может быть несколько, одна из которых - разрушение выступа на корпусе под ротором. Дальше нужно смотреть механизм ротора и пружину. Этой проблемы не будет, если закрывать дужку рукой.

Такая же фигня. Взял новую катушку, два сезона и пока она в порядке - на продажу. И снова взял новое. И никаких заморочек по ТО. И постоянно новая катушка.

Вот только холодную погоду не провернуть катушка а по лету пушка

Почта gatskalov@gmail.com Но сразу предупреждаю, сейчас запись на обслуживание до 20 января следующего года.

Добрый день, все вопросы - в почту, пожалуйста.

Не сталкивался с этой смазкой, не подскажу. Из описания вижу, что это смазка литиевая, назначение - смазка подшипников. Ни класс вязкости, ни характеристики, ни состав, ни показатели - вообще ничего не указано.

@@Colonel-pens Типичные характеристики: SINTEC MULTI GREASE EP 2-150 Класс по NLGI: 2 Пенетрация при 25°С, мм, 0.1 мм: 265-295 Загуститель: литиевое мыло Базовое масло: минеральное Цвет: от светло-синего до темно-синего Вязкость масла при 40 °С, сСТ: 150 Температура каплепадения, °С: 180 Пятно износа ЧШМ, мм: 0,6 Нагрузка сваривания ЧШМ, Н: 2450 Наличие твердых добавок: нет Обозначение по DIN 51502: KP2K-30

Теоретически должна подойти для китайских катушек, т.е. для ГП, бесконечника, каретки и механизма ротора. Чудес не ждите.

@@Colonel-pens Спасибо за инфу!

За 10 лет смазочные материалы и в оригинальных упаковках могут прийти в негодность, так что лучше перебрать, промыть и заново смазать. И не забудьте про подшипники, они тоже могут за это время начать шелестеть.

@@Colonel-pens спасибо

kzfaq.info/get/bejne/mcWmo7J_vKnLnHU.html

Наверное, в том, что для смазывания маслом червячных и зубчатых передач используются картерные системы, а это предполагает нахождение механизма в одном положении. Кроме этого потребуется решить задачу по герметизации узлов с подшипниками и штока, который в посадке в отверстии ведомой имеет зазор для свободного хода. Куча условий и проблем, а для чего, если консистентная смазка решает задачу смазывания узлом катушки без особых хлопот?

за ту цену можно все герметизировать. и герметичность не даст загрязняться и промокать.и при забросах будет все омываться. и промыть и поменять масло можно без разборки. удивляюсь почему до сих пор нет таких решений. ждем)

Если у вас есть готовые технические решения и бизнес-расчеты, почему бы не создать бизнес-проект и не обратиться к производителям катушек? Конечно, ведущие производители на контакт вряд ли пойдут, а вот китайцы - вполне, если увидят выгоду. Разумеется, если сможете все грамотно обосновать.

Скажите а как вам смазки ред лаб?

​@@user-ut7xh4sq9rТы забыл про сальники, которые нужно будет установить. А их минимум три. И я уверен на 100% что сальники будут зажимать шток и главную пару. Свободного хода уже не будет, т.е не будет уже ручка под своим весом вращать ротор. Да и свойство масла густеть на холоде никто не отменял.

Принципиальная разница в том, что DG-13 производитель (или расфасовщик, как будет угодно) рекомендует для катушек, которые используются для морской рыбалки. То есть, смазка устойчива к воздействию соленой воды. DG-6 рекомендуется для "пресноводных" катушек. Обе смазки предназначены для смазки ГП. На практике я встречал Ультегры 14000, то есть, совсем не сёрфовые катушки, главные пары которых изначально смазывались по разному, и DG-13, и DG-6, и какой-то другой смазкой.

@@Colonel-pens спасибо за подробный ответ профессионала. Никак не могу определиться, что лучше использовать для ГП спиннинговой катушки 4000-го размера. Одни рекомендуют, DG13, как более липкую и густую и DG6 - для всех остальных механизмов внутри катушки, другие же мазать все шестеренки, в том числе и ГП, смазкой DG6

@@valent095 какая катушка, бесконечник или кулиса?

@@Colonel-pens паразитная шестерня и одна направляющая

@@valent095 та можно одной 06 обойтись и не забивать себе голову излишним стремлением к совершенству.

Я не использовал такую смазку, но скажу, что меня смущает указанный для нее диапазон температур. Нижний предел минус 25, несмотря на заявленную синтетику в качестве базового масла. Для той же обычной СКФ нижний предел - минус 30, но там и минералка, а не синтетика. Для летних рыбалок совсем не критично, для осенних с заморозками или зимних рыбалок - тут большой вопрос по ее использованию. Назначение смазки - тяжелая техника, подшипники больших размеров. В общем, даже по описанию есть много вопросов.

@@Colonel-pens Весной смазал этой смазкой фидерные и карповые катушки. Весной на фидерах(экстрахэви) катушки отработали на ура: мягкий и плавный ход . Целое лето ловлю карпа каждую неделю по 2-3 дня. Карповые катушки чувствуют себя отлично. По морозу не ловлю.

@@sidelnikov2007 Ну что же, любое использование нецелевой смазки - это эксперимент. Возможно, у Вас он удачный.

Буду надеяться на успех. Сначала хотел купить HTA.. Всегда смазывал Хадовской Суперсмазкой и горя не знал, но захотел поэкспериментировать.

@@Colonel-pens буду краток. ЦИАТИМ-221 наше всё. Советую.

А я и сам хочу знать, в чем именно заключается отличие этой смазки от 06.

По дайвовской смазке на 5:53 этого видео. Но еще раз хочу предупредить о том, что смазка с твердыми антифрикционными частицами в рыболовных катушках практически не применяется. Это относится и к смазкам, содержащим дисульфид молибдена, и к графитовым смазкам. Для сильно изношенных ГП можно теоретически применять смазки с наполнителем PTFE (тефлоновые смазки), но мой опыт их использования очень мал.

Когда-то давно попалась любопытная статейка " Литол и алюминий, околонаучный эксперимент". Автор год изучал воздействие литола на алюминий в разных условиях. Всю статью пересказывать не буду, желающие найдут в инете, но смысл таков: окисление происходит НЕ смазанной части алюминиевой пластины в условиях повышенной влажности. Тоже самое я вижу у различных катушек, части которых изготовлены из цинко-алюминиевого сплава и не имеют защитного покрытия. Есть окисление несмазанных частей. И у дешевых, и у более дорогих катушек. Но у дешевых катушек их части отлиты из сплава низкого качества, есть раковины, структура зернистая, они хрупкие. Про сами шестерни могу сказать, что не наблюдал массового выхода из строя, ломаются другие части - каретки, переключатели бейтраннера и т.д. Так что прихожу к выводу, что литиевые смазки сами по себе не могут являться основной причиной поломки даже очень дешевых катушек.

​@@Colonel-pens если смазать алюминий или его сплавы смазкой на основе лития, то при попадании воды начнется коррозия и разрушение алюминия. Вообще забудьте в рыбалке и велосипедах о литиевых смазках, всегда используйте кальциевые от греха подальше. Для пластика, резины и роликов использую Slickoleum (изначально разработана для велосипедных амортизаторных вилок. Уменьшает трение покоя, безопасна для пластиков, резины и водостойкая) Мне достаточно 2-х смазок - хорошей на основе кальция и Slickoleum.

Согласен в плане того, что эти гиганты самостоятельно смазки не изготавливают. Но фасовка этих смазок выпускается с наименованиями этих брендов. Точно так же, как и леска в мире выпускается несколькими химическими заводами, а в продажу поступает уже с какими-то брендовыми наименованиями.

@@Colonel-pens Логично. Кактушки: Daiwa Legalis, Luvias. Tsurinoya FS800(ul). Kaida Shine 4000. Невские на донках не считаются ))

Здравствуйте, так 01 - для фетровых (войлочных) дисков, хотя и она мне кажется избыточно вязкой. Для карбоновых - 03, в видео это указано на отметке 5:35. С успехом можно применить Циатим-221 или SKF LGLT2.

@@Colonel-pens здравия! а смазка для кофемашин подойдёт для фрикциона?

@@user-rm1xz1ix6x добрый день, я не знаю, какая смазка используется в кофемашинах. Никогда не интересовался этими агрегатами.

Все на русском, а вы опять самостийно🙁...

@@user-np6fd8jo2r Вас це бентежить?

@@timofeikosaren7276 аа! Так вы баран упёртый...

И какую катушку так обслуживаете?

Глупости , у тебя бы торомоз запал

Орнул!😂

Gatskalov@gmail.com

Дайте номер телефону якщо можна

Якщо Вам байдуже щодо особистої безпеки та Ви готові розголосити усім свої персональні дані, то залишайте тут свій номер телефону, а я зателефоную. Але раджу скористуватися електронною поштою.

Было бы замечательно, если б указали модель катушки, а не где рыбачите.

У меня недорогие "китаянки": Okuma "Custom spin", парa Kastking "Sharky 3", Salmo "Elitte jig" и даже, старючий Winner. Все на ходу.👍 Всего доброго.

В общем-то я догадывался, что не Exist и не Stella. Это тот случай, о котором я рассказывал в ролике, для Ваших моделей совсем не обязательно использовать фирменные смазки и масло. Даже больше скажу, на синтетике катушки будут греметь. Так что смазки с литиевым загустителем для них в самый раз. Хотя силиконовым маслом смазывать обгонку я бы не советовал. Несущая способность очень малая, противоизносные свойства существенно уступают даже минеральному маслу.

Вот что интернет пишет: "Смазки на литиевых загустителях нельзя применять в деталях и узлах, где трущиеся детали изготовлены из алюминия или его сплавов; - в узлах, в которых обе или хотя бы одна из трущихся деталей изготовлена из пластмассы." Уж лучше, я по своей, старой и проверенной традиции буду смазывать.

В этом утверждении из инета не хватает одного предложения, а именно: "при условии нахождения данного узла в агрессивной электролитной среде". Вырывание из контекста приводит к ошибочному толкованию. Лучше найдите в инете статейку "Литол и алюминий....", там все наглядно показано и рассказано. По поводу пластика и смазок на литиевой основе (кстати, подавляющее большинство автосмазок имеют литиевый загуститель). Да, есть смазки, которые влияют на пластик, окрашивают его и приводят к его "разбуханию". Возможно это связано с какими-то добавками (присадками). Специализированные смазки для рыболовных катушек даже с литиевым загустителем пластик не повреждают. Исключение составляет дайвовская смазка с дисульфитом молибдена, но там прямо есть предупреждение об этом. Твердые частицы повреждают пластиковые паразитные шестерни. В видео перечислены неспециализированные смазки, которые "дружат" с пластиком. Впрочем, все сказанное выше - это не для переубеждения, скорее, для обоснования моих слов.

Я о смазке на таком загустителе предупреждал в этом видео: kzfaq.info/get/bejne/oJOHiraq35jbnI0.html

@@Colonel-pens спасибо, посмотрел, согласен!👍

По сути это верно, ни один из нескольких в мире химических концернов не производит смазку, они производят сырье для неё. А потом из этого сырья в небольших цехах, я бы даже сказал - в лабораториях - производится смешение компонентов (базовое масло, загуститель, антиокислительные присадки, твердые частицы и прочее) для получения смазки с нужными характеристиками. Всё точно также, как и в остальном, не производят рыболовную леску или шнур, производят полимерное или нейлоновое волокно, которое потом идёт на изготовление различных изделий из этого волокна, в том числе и лески.

Что может быть проще таблицы с назначением смазочных материалов? Или она тоже слишком сложна для восприятия и понимания? Извините, но проще уж некуда, все последовательно разложено по полочкам - от фирменных смазок до нецелевых с конкретными примерами.

Уровень владельца 3х долларовой катушки. Даже не смущает то, что тот же ЦИАТИМ производится разный, с разными характеристиками, базовыми составляющими и областью применения. Не говоря уже о разнице между базовыми маслами и загустителями в смазках разных типов и видов вообще. Мда... просто какое-то дикое невежество...

Производитель пишет бензин в авто не ниже 95,а они,, а мы льем 76 и ездим.....правда недолго😅😅😅,,

Если речь идёт о десятках лет- то таких катушек у нас и не было!-а ленинградки да-можно смазывать чем попало.

Вы бы еще вспомнили времена, когда люди были вынуждены в лаптях ходить.. Сши есть современные смазки то зачем вспоминать что попало?

Отвечаю, это видео для тех, кто смотрит, слушает и понимает смысл сказанного. Смазка для высокооборотистых или высокоскоростных подшипников тоже бывает разная, подшипники могут быть смазаны густым маслом, маловязкой смазкой или более густой смазкой. Все зависит от области применения подшипников. Если брать характеристику по классу консистенции, то смазкой для подшипников может быть и 00, и 0/1, и 1/2 и 2. Смазывать механизм катушки смазкой консистенцией меньше 2 класса - это нонсенс. Большинство и специализированных и просто подходящих для обслуживания смазок имеют именно 2 класс консистенции. Об этом в видео говорилось. В каких-то случаях используются более вязкие смазки, 3-го класса. Изначально такими смазками смазан механизм катушек Окума, например. Использовать менее вязкие смазки тут вообще нецелесообразно, катушки начнут греметь. Так вот. Если надумаете кому-то смазать такую катушку или подобную китайского производства полужидкой смазкой для скоростных подшипников, то вам набьют морду лица, и правильно сделают.

@@Colonel-pens сомневаюсь!Как в минус будет себя вести более густая смазка?

@@user-bw6xh8mg9w не надо сомневаться, надо читать характеристики. Большинство дешёвых смазок на литиевом загустителе 2 класса вполне устойчиво работают без заметного ухудшения лёгкости хода при температуре минус 5-7 градусов. Разумеется, карповая рыбалка уже при такой температуре не происходит. Но это дешёвые смазки. Синтетика работает и при 30 мороза. Та же СКФ ЛГЛТ-2, показанная в видео. Да и масса других синтетических смазок существует, которые работают в широком температурном диапазоне. Задача только подобрать оптимальную карту смазочных материалов для конкретной задачи. Это если вдумчиво подходить.

@@Colonel-pens задача лежит не только в карте смазки,но и в выборе катушки!Вы говорите- многие залезут в морду!Если честно,нормальный человек уже после первой рыбалки понимает,что китайский дешман это хрень!(кроме пары производителей)И мазать его вязкой смазкой, чтобы она не гремела это нонсенс!

@@user-bw6xh8mg9w угу, а как насчёт Дайва Эмблем Спод? Тоже фигня? Смажьте её маловязкой смазкой, посмотрите на результат. Если тупо брать один вид смазки для всех возможных моделей катушек от разных производителей, то вот и получится фигня. Смотреть же нужно на механизм, подгонку частей, степень износа и все остальное. Исходя из этого уже подбирать оптимальную смазку. Впрочем, я не собираюсь кого-то поучать или давать неприятные советы. Если кто-то собирается смазывать свою Стеллу солидолом, как советуют некоторые в комментариях, это не моя проблема. Достаточно того, что я поделился своим опытом на основании обслуживания нескольких тысяч катушек. Нужна ли эта информация или не нужна - это уже решать зрителям, мне как-то все равно.

и зачем ты это написал?

@@rimons933 Точно не для того, щоб пояснювати нерозумному навіщо це було зроблено!

@@Serg_Bro ну і не треба тоді писати це, це теж може перетворитися на міжнаціональний конфлікт)

@@rimons933 Який до біса міжнаціональний конфлікт? Автор канала з України, в Україні війна, людина знімає контент про змащення котушок, в той час як українці що поважають країну в якій живуть перейшли на українську! Нехай хоч прибере інформацію що він з України, а то це іспанський сором! Деяких і війна нічого не вчить, тягнуть сюди вялікій і магучій, а потім за поребриком кажуть що ми адин народ, патамушта украинци па руски гаварят! Або як Трамп казав що Крим расийский, патаму что там па русски гаварят! У нас деякі медійні люди гаварят па русски, тому що треба працювати з російськомовною аудиторією, і це зрозуміло! В інших випадках, хочеш гаварить па русски, їдь в расію, а не популяризуй русский в Україні! Як казав Маркс "не знати мови країни в якій живеш, може або турист, або ідіот, або окупант"! Вибирайте що вам подобається більше!

@@Serg_Bro ви ж розумієте російську мову,але навіщо тоді відео українською?так і російська аудиторія може подивитися і українська)

Мультами не занимаюсь, не подскажу.

@@Colonel-pens понял:)

Ну, не совсем это и халява по стоимости. Только учтите, что эта смазка мягче, чем 06. То есть, целесообразно её использовать для деликатных катушек и в качестве зимней смазки спиннинговых катушек.

@@Colonel-pens Да.Спасибо.Цена конечно ,,конская,,.Но подогнали 150г.бесплатно.Поэтому и халява.🤝.Всех благ и удачных рыбалок.