The active braking when on backing up a suddenly passing car has not been seen already saved me twice from damage!

Rangierbremsfunktipn, - super, macht auch mein Leon Bj. 2018, hat mir schon Blechschäden erspart 👍👍👍

Schöne, informative Zusammenfassung. Einige der Assistenzsysteme kannte ich noch gar nicht! Was für eine völlig andere Welt im Vergleich zu etwa den frühen 1970er-Jahren, als wir rund 21.000 (!) Verkehrstote/Jahr zu beklagen hatten - bei wesentlich geringerer Verkehrsdichte. Heute liegen wir bei knapp 3.000 Verkehrstoten/Jahr. Selbstverständlichkeiten wie Automatikgurt, Kopfstützen, Airbags, ABS oder ESP gab es damals schlicht nicht, wurden erst wesentlich später Teil eines sichereren Fahrzeugs. Das Fernziel von Null Toten ist mit dem gleichzeitigen Erhalt des Individualverkehrs aber sicher nicht darstellbar. Wir sehen also hier, im Video anschaulich gebündelt, wohin sich unsere Automobile entwickeln. Ich sehe aber auch die Negativseiten dieser Assistenz-"Flut" - nämlich die allmähliche und immer weiter fortschreitende Entmündigung des Fahrers. Die Elektronik nimmt zwar immer mehr Fahrsituationen den Schrecken und die Gefahr, aber der berühmte "sechste Sinn" wird immer mehr abtrainiert. Ich befürchte ähnlich wie damals bei der ABS-Einführung eine Risiko-Kompensation, denn "mir kann ja nichts mehr passieren". Im Extremfall hält man rücksichtslos drauf zu, die Assistenten werden's schon regeln. Sehr positiv sehe ich hingegen Assistenten, die Ermüdung/Sekundenschlaf oder gar Hilflosigkeit nach Schwächeanfall oder Kollision erkennen. Auch der Abbiegeassistent speziell bei Lkw ist sicher eine segensreiche Einrichtung. Insgesamt lässt sich diese Entwicklung hin zum "betreuten" Fahren sicher nicht aufhalten. Rein intuitives Fahren, das auf Routine, Erfahrung, Können und vorausschauendem Erkennen und sofortigem Reagieren basiert, wird in den Hintergrund treten. Ich sehe also das Ganze mit lachendem und weinendem Auge.

Tolle Sache VW!

Wäre schön, wenn die Systeme auch ZUVERLÄSSIG funktionieren würden. Habe entsprechende Erfahrungen gemacht.

Schön und gut, wenn es funktioniert.

Da der Notruf eh erstmal an VW geht und nicht an die Notrufleitstelle, kannst den Test auch voll durchziehen. Zumal jemand von VW eh bei dir ist. Ich würde ich für den Emergency Assist noch wünschen, daß diese auf den Standstreifen fährt und nicht mitten auf der Fahrbahn stehen bleibt.

Gerne mehr davon...

Hat mein Tiguan auch schon gemacht, als ich ne Kiste unterm Carport übersehen habe.

Mega. Freu mich auf neinen Golf 8 mit all diesen Systemen.

Leider fallen bei mir die Assitentzsysteme ganz oft von alleine aus. Mit Warnung am Bordcomputer

Auf einige könnte ich sehr gut verzichten, da diese sehr störend und eine hohe beeinträchtigung ist.

Gutes Video, gefällt mir.

6:20 also das ist ja wohl nicht der Einsatzzweck.. Er hat vorher den Spurhalteass. an gemacht und dann die Hände weggenommen.. soll ich das auch machen bevor ich einschlafe? Mich würde eher mal interessieren wie das Auto damit umgeht wenn man die Hände iwann vom Lenker hat oder sogar dran, aber das Auto nicht mehr "normal" fährt, bremst der dann auch ab ?

Ich glaube, daß Front Assist vor 6 Jahren noch nicht auf statische Hindernisse reagiert hat. (Anfahrt auf an der Kreuzung stehende Fahrzeuge). Mein Auto braucht dafür ein sich noch bewegendes Fahrzeug.

Diese Systeme gibt es doch schon einige Jahre.

ich hoffe fast alles auch abbestell oder wenigstens abschaltbar.. :)

Mein Passat hat ständig vor hohem Gras in der Wiese eine Vollbremsung gemacht. War da immer nervig. Mal schauen, ob der ID.5 hier etwas besser macht

Wusste gar nicht, dass man im Schlaf oder bei Bewusstlosigkeit die Hände vom Steuer nimmt und die Arme hoch hält, damit der Emergency Assist funktioniert.

Diese Jacke mit einem Gurt geht gar nicht

Toleranz können sie immer noch nicht...

Unfassbar schlecht- wo ist der einzig interessante Travel Shit?