【国鉄時代】昭和の国鉄⑤　ＳＬ蒸気機関車　Ｄ５１デゴイチ　鉄道長編

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【国鉄時代】昭和の国鉄⑤　ＳＬ蒸気機関車　Ｄ５１デゴイチ　鉄道長編

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Күн бұрын

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Пікірлер: 47

@user-dd2yh2bu2j 6 күн бұрын

京都から宮崎　都城を走る急行日南　オロ１１客車グリーン車目を惹かれました。😊

@miraflores6200 3 жыл бұрын

昭和49年の正月に蒸気機関車の撮影に九州に行き，日向沓掛で日南3号を撮りました．まさかそれを動画で見られるとは！　感動しました！ありがとうございます．今日は大晦日，あれから46年も経ったのですね．来年はよい年になりますように！

@tamakaneko3068 9 жыл бұрын

ほぼ10系客車の蒸気機関車牽引の急行の動画、こういうのをyoutube内で探してきてやっと巡りあえました。貴重な動画のUP、ありがとうございました。

@indianasmith7990 7 жыл бұрын

実家が都城だけど、ガキんちょの頃、叔父、従兄弟と蒸気観に行ったなあ。あの頃は一日中駅のホームにいても飽きなかった。

@user-dz3kz8fu4p Ай бұрын

次ぎは田中口田中口お出口は左側です。田中口の次ぎは終点長崎田中駅に止まります。🎉😊🎉

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

素晴らしい！これこそ本物の汽車旅ですね

@N700Syellow 2 жыл бұрын

すごい貴重な動画でした　ありがとうございます

@user-dd2yh2bu2j 6 күн бұрын

5:40 令和６年に西日本引退した１２系客車大阪ありがとうございます。 JR東日本の１２系客車高崎を走ること祈ります。

@denderorin 4 жыл бұрын

シゴナナって呼び方気持ちいいし正解！テレビじゃ「その優美なスタイルから貴婦人と呼ばれている」などと言われてるけど、テレビが勝手に言ってただけだもんね

@user-is6ok5jm7g 5 жыл бұрын

動画で見れるとは思いませんでした。カッコいいです！

@user-xt7id1lu1m Жыл бұрын

えーっ！普通客車でハイケンスのチャイムかぁ…郷愁を感じます。

@user-qw5wp4dj1k Жыл бұрын

これは素晴らしいドラマです！ゴーマル時代に日向沓掛、田野、門石などの情景に憧れて訪問したのを想い出し涙しました

@hisaryde6558 3 жыл бұрын

昔の小さい駅のホームって大体先がスロープになってたんだよね。そんなローカルな駅、自然豊かな車窓、ちょっと大きな駅に停められたバラエティな貨車、地域性豊かな駅弁・・・本当に楽しかった。それに比べて現代はローカル性を失った田舎の駅、煤けた陳腐なビル街を走り抜け、貨車はトラック輸送で大多数の種類のものが整理されリストラ、駅弁さえ有名なものを除いて殆どなくなった。それに大きな駅や終点駅には必ずと言っていい程イオン系列の店、ユニクロだのしまむらだのダイソーやなんかが入ったモールばかり。国鉄独特の油臭い匂いも消え本当につまらなくなったものだ。これってもう遠い遠い昔のことなんだよな・・・昔は未来に憧れ、未来となった現代は懐古を振り返る・・・人間も勝手なものだけど。

@user-qb2rf5qw7q 5 жыл бұрын

10系のグリーン車と寝台車の車内とか貴重すぎる！

@user-dd2yh2bu2j 6 күн бұрын

オロ１１客車グリーン車目に焼き付ける貴重な客車です。最後急行桜島西鹿児島　名門急行高千穂大分西鹿児島は行かれず残念

@sinanosakura 9 жыл бұрын

小さい頃　形式C57という本で読んだ　急行日南　まさか動画で見れるとは感謝です。当時はNゲージで妄想することしか出来ませんでしたがやっと本物を見れました。

@user-rz3tp5kb5z 2 жыл бұрын

この頃の駅のホームの雰囲気佇まいが本当に懐かしい。今は変に綺麗になりすぎて違和感を感じるばかりだ。

@user-dz3kz8fu4p Ай бұрын

SL急行田中号長崎田中行きです。次ぎは田中口駅終点長崎駅に止まります。🎉😊🎉

@memoirs2875 4 жыл бұрын

急行日南３号　宮崎から都城　今ならマニア満載で走行

@user-nk3nt9cg5h 4 жыл бұрын

蒸気機関車の映像を見るたびに思うのが、今の運転のなんて楽なことであろうかと。

@AMD-mq5ng 5 жыл бұрын

もう現役をよくご存じの機関士さんや助士さんも少なくなりつつある。後世に遺していくことに意義があると思う。

@chiya3567 4 жыл бұрын

これまた珍な動画！涙が溢れる！

@HopStepJunk 5 жыл бұрын

C57四次型+門デフ、恰好ええなあ

@jw1today110 7 ай бұрын

荷物の扱い方……😮

@kamepo 5 жыл бұрын

南宮崎を出ますと田野、終着宮崎の順に停まって参ります・・　って聞こえるけど、車掌さん放送間違えてるのかな？

@douga9996 4 жыл бұрын

まあたるみ国鉄ですから。もっとも今となっては特急ですらワンマンカー

@tomootetsu 7 жыл бұрын

わざと登り勾配の区間を選んで撮っている。しかも車内放送がハイケンスのセレナーデ。一番驚くのは、当時すでにSL急行なんて珍しかったはずなのに、他に誰も撮影している人がいないこと。

@user-ur9nz8yf4s 4 жыл бұрын

Tomoo Hara さま　当時一般人買えるビデオは無く8mmフィルムでも3分で1本のフィルム。それも1本撮影で6時間分の時給が飛ぶ高価なもの。16mmなら3倍の金がかかる。だからせいぜい写真

@user-dv1ej2ur4y 9 жыл бұрын

感動しました

@user-ft5sf6cf9t 3 жыл бұрын

これもDVD持ってる。最初見た時後になって199号機が牽引したかなと思ったけど、もう一回見たら187が牽引した事が分かった。。

@1420kei 5 жыл бұрын

いまのカメラもってこの時代いきてぇw

@user-hc9fi7pd5l 5 жыл бұрын

私の子供の頃を思い出しました。( ˙灬˙) ありがとうございます。(笑) この時代が好きでした。(ृ ु ´灬`)ु

@user-ic6sc2du4p 3 жыл бұрын

貴重な映像ありがとうございます。ある意味良い時代でした。「がら空きである」全国あまた、国鉄時代のこうした無計画な運行が企業体としてダメダメにしたんだなぁ、と、改めて認識。今のＪＲならなおさら、だけど。長崎に新幹線なんて需要不足で採算合わないうえに、在来線の事実上の縮小・利便性低下が避けられない具の骨頂の投資なのに、なぜか票がほしい政治家と仕事欲しさの土建やが突き進むこの世。