PARECE UM CAIXOTE AZUL SEM VIDA.

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Inclusive esconder dinheiro para politicos e empresarios ladrões, ELA FOI O PRIMEIRO PARAISO FISCAL DO MUNDO. Os politicos e empresarios que roubam seus países escondem ou escondiam o fruto do roubo lá . Suiça cresceu com a grana roubada que escondiam para políticos e esses politicos ou empresarios morriam, e como ninguem sabia do paradeiro desse roubo para reclamar, a Suiça terminava ficando com o dinheiro. Já Confiscaram U$ 800 bilhões de dólares, muito desse dinheiro é dinheiro não reclamado.

@@ailtondeoliveiraferreira7803 Suíça é um país lindo e a locomotiva tbm é um trabalho formidável sendo assim não se está em questão aqui política cada um tem sua opinião é uma Pena que nosso país tenha essa roubalheira e mais uma coisa a Suíça não pede para ninguém ir investir dinheiro no país deles!!!

@@fernandosiqueira3864Realmente Não pede, mais deixa o caminho aberto para seus bancos receberem esse dinheiro sujo. Se tivessem leis que inibissem essa receptação de roubo, dificilmente o empresariado ou políticos esconderiam grana lá. Lembra de Paulo Maluf? So ele depositou 550 milhões na decada de oitenta e noventa, o Brasil descobriu, alias, a prefeitura de SP e o estado de SP descobriram e pediram a devolução, pediram a repatriação desse dinheiro e ate hoje, passados 35 anos ainda não devolveran um centsvo.

Estão testando trens turísticos. Já fizeram 2 viagens (acho). Não tenho os detalhe mas creio que foi usada a ferrovia da antiga Sorocabana, que tem 2% de inclinação. Com as modernas Rodovias, Anchieta (4 pistas) e Imigrantes (6 pistas) não é possível competir com os ônibus para transporte regular de passageiros, (muito mais rápidos e com saídas de 10 em 10 minutos entre Santos e São Paulo).

M. Schumann, tive um professor de Fisíca, com seu sobrenome, acredito na nação Brasileira. Tem um trem que liga BH, Vitória.

QUE SAUDADE...........

PARECE UM CAIXOTE AZUL SEM VIDA.

IRÔNICO. KKKKKKKKK

A solução é fácil! Monte uma fabrica de locomotivas no Brasil.

Você sabia que locomotivas servem para levar produtos de um lado para outro de um país com um custo bem inferior ao transporte por caminhão? Bem como que em razão do grande volume de produtos e matérias primas que transportam numa mesma viagem reduzem bastante o custo de produção e de distribuição , abaixando o valor final dos produtos, tanto daqueles que consumimos no Brasil como daqueles que são exportados, gerando maior consumo (negócios) e, consequentemente, empregos no país? Infelizmente o país foi governado por imbecis e desonestos por quase duas décadas, mas agora o país está sendo dirigido por gente competente e honesta (no governo federal pelo menos) e que vai transformar nosso país numa grande potência. Quem sabe em breve possamos ter fábricas de locomotivas por aqui em razão do aumento desse tipo de transporte em nosso país, o que nunca foi preocupação de governos anteriores, porque a única preocupação que tinham era o de desviar dinheiro público (nosso dinheiro) para o bolso deles e de camaradas de outros países.

@@MarcoAntonio-tr9kf Apenas uma correção, o descaso com as ferrovias brasileiras ocorrem desde os anos 50. Mesmo nos governos militares (60, 70, 80) o desleixo continuou, acentuando depois nos "guvernos" esquerdistas.

e ainda vamos comprar superfaturado kkkkk

Gracas a Deus Hoje temoa um Presidente que tbm pensa assim

os politicod odeiam isso ai ....

Policia ferroviária federal

A lógica do planejamento rodoviário no Plano Nacional kzfaq.info/get/bejne/icpyhrxh3Nq2qoU.html

@@locerma01 :DD acredito que sim. que pense em ferrovia. mas para quem será, é outra coisa.. de momento, prefere o salve-se quem puder. "todos temos que morrer um dia", foram as suas palavras para os cidadaos brasileiros . entao , que alguns milhoes aproveitem esta boleia do corona virus , e façam esse favor á naçao de ir andando que chegam bem mais rapido! o presidente agradece. é muito mais facil de melhorar a economia, se nao tiver que andar a gastar dinheiro com velhos e desamparados. chÔ..vão andando ...seu monte de despesas inuteis

A "CORRUPÇÃO", começou com a "PSEUDO- REPUBLICA", quando a "ELITE RURAL" e a, ainda embrionaria "ELITE BURGUESA", "compraram" a FIDELIDADE MILITAR ao IMPERADOR PEDRO 2°, após sua filha promulgar a "LEI ÁUREA" !!! A "HISTÓRIA NACIONAL VERDE E AMARELA", é permeada de CORRUPÇÃO!!! VIDE nossa "INDEPENDENCIA": corrompemos PORTUGAL, para obtê-la, e nos vendemos para a INGLATERRA !!! Depois da 2° GUERRA MUNDIAL, com a INGLATERRA arrasada, fomos doados para o novo "DONO" do MUNDO: O famigerado e ávido saqueador e sanguinario "IMPERIALISMO AMERICANO" !!! "QUEM SABE, UM DIA, CONSEGUIREMOS CONQUISTAR de VERDADE, A INDEPENDÊNCIA E A REPÚBLICA que QUEREMOS É MERECEMOS !!!

O Brasil era pra estar a frente dos EUA se não fosse a robalheira e a incompetencia politica e dos eleitores que escolhem politicos em troca de favores, subornos, promessa de emprego, dentadura, oculos, vidro de xarope e por aí vai

@@fernandopurificato5634 pura verdade

As ferrovias foram os modais principais do Brasil até o início da década de 1950. Tínhamos então 52 milhões de habs e uma economia que patinava ao da costa litorânea. Milhares de cidades no interior do Brasil sofriam com desabastecimento pois era antieconômico terem ramais ferroviários. Não havia ligação ferroviária entre São Paulo e Belo Horizonte, como não existe até hoje, pois que com baixa densidade populacional e econômica era preciso concentrar a demanda viajando até o Rio e de lá para Belô. O relevo acidentado ao longo da serra do mar obrigava as ferrovias a terem traçados tortuosos e chegava-se a levar horas para vencer distâncias curtas. O Plano Viário Nacional significou a grande marcha para o centro-oeste incorporando terras improdutivas e transformando-as em valiosos ativos financeiros tais como: cidades, fazendas, hotéis, postos de gasolina,etc. Hoje temos 200 milhões de habs e um pais verdadeiramente continental. Modernas ferrovia como do sistema Vale operam naquilo que são mais eficientes, ou seja, carga de alta densidade em corredores de exportação, gerando empregos aqui no Brasil, não na China Comunista que quer enfiar suas quinquilharias industriais goela abaixo. Fiquem certo de a China Comunista é um modelo econômico exaurido arquitetado pelos gênios do mal de Wall Street. Veja mais aqui kzfaq.info/get/bejne/hZ9-i9WJsdOpYmw.html

O BIOMA DO BRASIL É """INCÁLCULAVEL""""

QUEM AJUDOU AFUNDAR FOI TODOS FUNCIONÁRIOS CADA UM DO SEU MODO

A lógica do planejamento rodoviário no Plano Nacional kzfaq.info/get/bejne/icpyhrxh3Nq2qoU.html

Os corruptos estão doidos pra voltar o toma lá da cá.Vaaagaaabundos!

Esse trabalho foi custeado por mim por (US$ 200.000) e já leva mais de 5anos. Agora começo apresentar as conclusões. Veja essa rota entre Brasília-DF e Palmas TO onde mostro as diferenças entre os planaltos de Brasília e Goiânia kzfaq.info/get/bejne/oJ5of86mtb-VfWw.html

As ferrovias foram os modais principais do Brasil até o início da década de 1950. Tínhamos então 52 milhões de habs e uma economia que patinava ao da costa litorânea. Milhares de cidades no interior do Brasil sofriam com desabastecimento pois era antieconômico terem ramais ferroviários. Não havia ligação ferroviária entre São Paulo e Belo Horizonte, como não existe até hoje, pois que com baixa densidade populacional e econômica era preciso concentrar a demanda viajando até o Rio e de lá para Belô. O relevo acidentado ao longo da serra do mar obrigava as ferrovias a terem traçados tortuosos e chegava-se a levar horas para vencer distâncias curtas. O Plano Viário Nacional significou a grande marcha para o centro-oeste incorporando terras improdutivas e transformando-as em valiosos ativos financeiros tais como: cidades, fazendas, hotéis, postos de gasolina,etc. Hoje temos 200 milhões de habs e um pais verdadeiramente continental. Modernas ferrovia como do sistema Vale operam naquilo que são mais eficientes, ou seja, carga de alta densidade em corredores de exportação, gerando empregos aqui no Brasil, não na China Comunista que quer enfiar suas quinquilharias industriais goela abaixo. Fiquem certo de a China Comunista é um modelo econômico exaurido arquitetado pelos gênios do mal de Wall Street. Veja mais aqui kzfaq.info/get/bejne/hZ9-i9WJsdOpYmw.html

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@Y o u n g essa compra tem mais de 8 anos. Kkk

Espera o que dos políticos petistas ladrão

eu daria parabens se fosse construido no proprio brasil , simplesmente é algo só para mandar mercadorias para fora , o brasil é só fazendas e minas

Se esperar do governador Doria é perder tempo. Os tucanos destruíram a ferrovia do estado de São Paulo.

o Brasil já tem uma fábrica de locomotivas. kzfaq.info/get/bejne/b6-adN2epsC7foE.html

A PRESIDENTA Dilma não se deu ao trabalho de comparecer na inauguração ,progresso não é o fraco dos populistas...

Tu THNY. L e Feck está no anonimato. - E vamos vender tudo a preço de banana, até esvaziar as jazidas. Pátria amada BRASIL.

Se eh que ja nao apodreceram como aconteceu com os avioes comprados para o ibama.

Mimimi

@@qhhwhwbr7529 kkkkkkkkkkk ok

Vídeo de 8 anos kkk

parabéns bolsonaro

LULA presidente do Brasil 🙏.

@@HackaIMONEY parabens oque video de 8 anos seu bozoasno estava falcificando notas frias de gasolina e usando o alxilio moradia tendo imóvel para comer gente ok

Mas isso foi em 2013 🤔

MAS COM POLÍTICOS SEM FIBRA E VENAIS AOS INTERESSES ESTRANGEIROS.TODOS,LULA,FHC,TEMER,COVAS E TODO O RESTO,DEVERIAM SERVIR PARA COMBUSTIVEL NAS LOCOMOTIVAS A VAPOR,COMO SE FEZ NA CHINA COMO CONTA MALRAUX EM SEU LIVRO A CONDIÇÃO HUMANA.PELO MENOS ELES TERIAM SERVIDO PARA ALGUMA COISA NA VIDA ,POIS FORAM DEMAGOGOS.COVAS AO SER CASSADO MORRIA DE FOME COMO ´PÉSSIMO ENGENHEIRO.VOLTOU PARA A POLÍTICA E SUA VIDA MELHOROU.CRIOU A FUNDAÇÃO COVAS.

não tem mão de obra no brasil nessa area de metalurgia ,,a nossa e muito mais cara que a suisssa

Pois é né

Começa tudo nessas escolas brasileiras que são tudo porcaria ao invés de ensinar as crianças e os jovens a serem empreendedores inventores ensina só a ser um bom empregado e estudar bastante pra conseguir um bom emprego pra ganhar um salario mínimo de fome

Aqui mesmo em Pernambuco,no governo do luladrao chefe do PCC que está preso em Curitiba,na época fizeram um estaleiro pra produzir 22 navios.(um a cada dois anos) só que era faxada pra desviarem bilhões dos bolsos dos brasileiros,e foi o que aconteceu, hoje o estaleiro está lá desativado e o mentor da ideia está em Curitiba passando umas férias com o nosso dinheiro.sabendo que nas próximas eleições ele sabe que poderá se reeleger com o voto dos bestas.

@@Roberto-fb5zt caramba acho que bem pouca gente sabe disso reuna mais provas e jogue gasolina na fogueira. Vou pesquisar para ajudar

Aprecio muito sua profissão , parabéns .

Marcelo Wolfart Fico muito grato, Marcelo.

H MN PARABENS PORQUE O UNICO QUE OS BRASILEIROS FAZEM E CRITICAR O PAIS...SAO O QUE MENOS FAZEM

Ijp0ffgp

Bélissima profissão maquinista, parabéns! esse é meu sonho de criança! Como você se tornou maquinista? Entrou em um setor ferroviário e depois passou para a profissão?

Tivemos uma indústria naval na época do PT no poder e o que aconteceu ? Outros Governos acabaram com ela.

Quando poderemos um dia sentir orgulho de sermos brasileiros??? Comprar de fora é mais fácil do que construirmos aqui nossas máquinas? Não temos potencial? Não temos dinheiro e nem pessoal qualificado???

Não temos a tecnologia, com a transferência dessa tecnologia podemos em um futuro próximo chegar lá!

@@mariaschumann6120 ........, nem matéria prima, cadê CSN , Usiminas e a Vale.

Construir locomotivas sem tecnologia e sem pessoal qualificado? Tá louco?!

esse brasil made in brasil já morreu a muito tempo , perdemos toda nossa mão de obra especialisada

A lógica do planejamento rodoviário no Plano Nacional kzfaq.info/get/bejne/icpyhrxh3Nq2qoU.html

Imaginem quanto dinheiro foi lavado na compra dessa porcaria e ainda na >>>>>>>>>>>>S U I Ç A que é corrupta

Veja também Revisão do Plano Viário Nacional-Áreas de Risco nos Municípios Brasileiros www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-activity-6676558071898095616-qfJ2

Veja Revisão do Plano Viário Nacional - Outras Fontes de Renda dos Produtores Rurais - Série Perfil do Agronegócio Brasileiro #planoviarionacional www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-activity-6676880159691288576--GFZ

Vejam Revisão do Plano Viário Nacional - Natureza das Propriedades Agrícolas Série Série Perfil do Agronegócio Brasileiro #planoviarionacional www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-planoviarionacional-activity-6676982294231814144-5frv

Esse nosso país precisa urgentemente de uma malha ferroviária!

Precisamos de UM TRANSPORTE DE VERGONHA!

A lógica do planejamento rodoviário no Plano Nacional kzfaq.info/get/bejne/icpyhrxh3Nq2qoU.html

Recompera sim

SERIA MARAVILHOSO, SONHO COM ISSO A ANOS.

Parabéns presidente Bolsonaro em ter em sua equipe o Tarcísio Freitas em sua equipe e sem toma lá dá cá é considerado um dos homens mais inteligentes,patriota e honesto

Everton Ribeiro 2

Fútebol

Esportes

ESPORTES -

Everton Ribeiro iiovx.

Exploring the Newfoundland Railway rudjsfdhhhdjejfjrjhrrhrurhrhrrhrrhhrrrrrjwjbw

IN BRASILIEN WIR SPRECHEN PORTUGIESISCH SPRACHE.BRASILIEN UEBER ALLLES.

VANIA Jesus nO

VANIA Jesus s.

Evandxxro Henrique

VANIA Jesus

VANIA Jesus

Oxford ddw S G preço do petróleo em uma área com mais frequência em Portugal às de um computador .H. i.

Agora se mandatos estas máquinas trabalharem do MS a santos? Aí teríamos a verdadeira economia.

Leonardo H.H.

Leonardo H.H. Fazer seco

Eliene Secundo sexco

Tomara. E para hidrovias.

Já faz algum tempo , mas o norte/nordeste acordou primeiro, existe um trem de passgeiros entre Maranhão e Goias!

Quando acabar a corrupção s ferrovias vão rodar e dar muitos empregos. Em 1975 a FEPASA tinha 25 mil funcionários, hoje está sucateada desde 1996 pelos tucanos.

@@sergioalbertoriverajimenez4293 E a Fepasa acabou com o ótimo trabalho da São Paulo Railway.

Antônio Leite - Nordeste e Brasil uma região com nove estados e bem rico principalmente em cultura sem copiar de ninguém. Um detalhe não foi criada para esvaziar as nossa riqueza principalmente ferro.

Não porque não há demanda...em 30 anos foram compradas só 8 dessas, são muito especificas, feitas sob encomenda... e já é fabricado no Brasil maquinas mais adequadas as nossas necessidades, inclusive exportamos para Africa, a Vale é a maior cliente.

L

Muito bom ,sou daqui de Ribeirao Preto,tenho muito orgulho de ser filha de um ferroviário

E os maiores ladrões políticos

+Matheus Rodrigues mas não as produzimos kk

Ewerton Guedes Éhh... A possibilidade de produzir uma Locomotiva desse porte aqui é possível, mas é como o Balada40 disse, aqui os políticos não querem fazer absolutamente bosta nenhuma, só quer receber o salário e praticar a corrupção (Sem generalizar).

Matheus Rodrigues pura verdade!

a ré fm

o brasil teve dinheiro graças germanos catarinenses ,que forao enfrentar temperatura de 40° no mato grosso, goias e oeste da bahia para plantar soja e milho e algodão e exportar para mundo enfrentando toda concorrencial mundial

Quem comprou foi uma empresa privada brasileira. Não tem nada Brasil comprar não.

@@ronmynel Foi comprado por uma empresa privada. Nada a ver com germanos catarinenses. Quem besteira.

@@Alex_Alexandre porque esse aparelho que vc usou para responder ,vc acha que comprou com real ,?,foi eles que trouxeram 1,5 trilhão de dólares ao Brasil em 20 anos divisa com as commodity , para vc adquirir esse aparelho ,nossa industria de manufatura faz muitos anos que acabou, ACORDA MEU ..

Sou filho de ferroviario estou vibrando com a recuperacao do sistema ferroviario.O Brasil sera' outro Avanca Brasil. Iran de Oliveira.

nao é pra viagem de passageiro andre luiz

André Luis 8qiaiaiaa