OH !!! merveilleuse équipe de" Passe-moi les juju " .Nous avons laissé tomber les pétards depuis bien longtemps et sommes absolument addicts à ces reportages qui soignent le corps et l'âme . Merci les gars ...un gros bisou aux filles . Laurent et Marylène Lassort

Je construis un aéronef je comprends totalement votre démarche et la relation que vous avez avec votre femme, c'est le vrai amour. Merci pour les archives de votre oncle.

Très beau reportage , je suis pilote d'ulm axes depuis 1991 et je suis comme vous passionné et bravo pour ce reportage qui me fait vibrer , bravo a vous , salutations distinguées !!!!

Bel hommage à leur oncle...qui fait rêver...Envie d'être avec eux... Pour la suite...? Bien sûr qu'ils arriveront à leur fin...Sont super ces deux frères !

Des vaches, du patois, de l'ULM... Tout est bon dans PAJU ! Nous aussi on est accros ! Bravo à toute l'équipe, preneur de son, caméraman, tous, tous, excellents.

c'est le début de l'avion electrique, bravo ! en attente de l'épisode 2 !

Superbe, poétique. Cela fait rêver.

L'homme à toujours rêvé de voler comme un oiseau et les tous premiers avions étaient drôle et très inventifs. Et je vois par ce reportage que ça continue. Merci PAJU

Un bonheur pour un vol de ULM! En plus électrique pourquoi pas.😉👍

Deux espèces de Tintin, sur les traces d'un vieil oncle volant... douce folie... doucement suisse... Je n'ai que 25% de suisse, mais ils me titillent les synapses... merci PAJU pour votre justesse dans vos histoires... et respect aux hommes volant... vous nous faites planer !

Quelle belle histoire d'air 😊🙏💕

Que d'émotions !

Bravo pour ce magnifique reportage passionné ! 😃👍

Comme d'habitude, des oeuvres d'art. Ici depuis Buenos Aires, Argentine 🇦🇷

Super, merci.

Magnifique, bravo les passionnés . Je crois que je fais partie de votre famille

Vous m’impressionné les frangins !!! Bravo pour votre ténacité à vouloir voler 😜

Bravo les Pilotes !

Encore une belle histoire. J'adore l'aviation surtout ce qui vous faites. ULM Electric. S'il vous plaît prenez moi pour votre équipier. Permettez vous que je viens chez vous pour une visite ? J'habite à Fribourg. Meilleures salutations et bon vent.

Une passion à l état pur Bravo

merveilleux, phantastique...

MERCI

💐

😍😍👌👌👌👍👍👍👍👍

La suiteeeeee… 😊

💕💕

3:38 un rare exemple ou on entend... La Réalité. et la réalité c'est que CE N''EST PAS SILENCIEUX. Imaginez le pire: que les gens l'adoptent comme un loisir "qui ne pollue pas", la conscience tranquille. ATTENTION.. L'ÉLECTRIQUE N'EST PAS SILENCIEUX. De loin, au dessus des espaces calmes, le bruit des hélices reste le même et porte tout autant, à peine moins que les modèles à moteurs équipé de silencieux d'échappement voir plus en raison du poids plus important, donc de la puissance nécessaire pour le maintient en vol de l'engin. On a une sérieuse propagande, mensonge même, exploitant l'idée reçu que l'électrique sera silencieux pour nous faire avaler des couleuvres, l'aviation de loisir électrique et PIRE encore les taxis volants qui vont répandre ce vacarme d'hélices et pire le démocratiser en exploitant l'idée que "ça ne consomme pas de carburant". De voir présenté cette euphorie de l'électrique dans une chaîne écolo alors que c'est une menace sérieuse pour le bien être des population interpelle d'autant plus. En outre les indicateurs de pollution sonore tels que dB(A) caractérisent aussi mal la pollution sonore de ces engins que la mesure du CO2 rejeté caractérise la pollution des diesels (les fréquences autres que 300 à 3000Hz étant minorées et la structure du bruit non prise en compte). Vous avez là le "diesel gate de l'acoustique" qui a permis de mettre sur le marché des hélicos aussi bruyants que les H130 d'airbus... Les véritables paramètres à mesurer sont l'émergence spectrale et la durée cumulée d'une émergence spectrale marquée, et l'exaspération des riverains est aussi selon le temps de réplétion de cette exposition intermittente mais répétée au quotidien à ces nuisances sonore. C'est ainsi que plus de 3% du temps occupé avec des sons d'aéronefs qui dominent le paysage, même en dessous de 55dB(A) deviennent insupportables et ressentis comme continuels quand une fréquence due aux hélices émerge des autres bruit (et devient ainsi intrusive): il peuvent faire moins de bruit que les avions de ligne à réacteurs sur le plan des décibels (un bruit rose est moins gênant qu'un bruit concentré sur des fréquences émergentes) et pourtant devenir bien plus exaspérant. Le remplacement d'avions à réacteur (de ligne), par des avions électriques plus petits et plus nombreux et à hélice, particulièrement dans le cas de vols nationaux de moins de 3500km posera problème même avec une mesure acoustique meilleure sur aérodrome, c'est certain car ça multipliera les bruits d'hélices dessous les trajectoires de VOL DE CROISIÈRE. On risque ainsi d'avoir avec l'électrique une hausse des nuisances de l'aviation légère, voire de ligne... sans précédent!

L'ULM interdit en SUISSE ? Ça rigôle pas cheeez les suiiisses…

Bel hommage à leur oncle...qui fait rêver...Envie d'être avec eux... Pour la suite...? Bien sûr qu'ils arriveront à leur fin...Sont super ces deux frères !