Encontré un Almacen secreto lleno de coches, prototipos de SEAT, camiones y artefactos variados

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2 жыл бұрын

Me voy hasta Cervera dónde encontré un Almacen lleno de coches, camiones y artefactos variados al más estilo Barn Find Americano y las piezas eran de Museo. Incluso tenían el prototipo en yeso del SEAT Bocanegra, al verlo se me levantaron los pelos de punta.
Muchas gracias al Museu Nacional de la Ciència y la Tècnica de Catalunya! mNactec Ubicado en Terrassa y muy agradecidos por colaborar con el canal de Marcs Garage al mismo tiempo que divulgamos el patrimonio de nuestro país.
E N L A C E S D E L V I D E O
Museo Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya (MNACTEC)
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Este Canal de coches clásicos ha sido nominado como finalista de los premios FEVA 2020 (Federación Española de Vehículos Antiguos)

Пікірлер: 409

@robertmiralles482 2 жыл бұрын

El ingeniero de Terrassa es Antoni Amat, que había sido el responsable técnico de crear el Seat 800 y el Seat 850 de 4 puertas dentro de la empresa egarense Carrocerías Costa, embrión de la futura Inducar, de donde salían las carrocerías del 1200 Sport ya ensambladas con destino a la factoría Seat de Zona Franca,y el diseño inicial del Bocanegra fue un proyecto del italiano Aldo Sessano para la marca NSU, de ahí las branquias traseras en las aletasposteriores, ya que el NSU tenía que llevar el motor atrás, mientras que el Seat Sport lo tenía colocado delante. El anagrama IC que llevan todos los Bocanegra en las aletas delanteras corresponde a Inducar, Industrial Carrocera.

@frankisimpa1920 Жыл бұрын

Gracias por la info, muy interesante 👍

@josefer71 2 жыл бұрын

Madremia Marc, menos mal que quedais algunos locos como tu, como el señor Jaume, que preservais estas joyas, hoy en dia, en la sociedad del usar y tirar, todo esto ya no existiria. Este video es una pasada, de verdad, muchas gracias Marc.

@Recared-RecaBlog 2 жыл бұрын

El overcraft del minuto 6:00 lleva 2 motores de moto refrigerados por aletas, motores de 2T y unos 250 c.c (con tirador/arrancador manual), podrían ser ambos el motor monocilíndrico de una Montesa, Bultaco o marca similar de la época. Uno, el posterior, que parece estar colocado al revés, mueve las dos aspas/turbinas que impulsan a la nave mediante una correa de transmisión, el delantero sirve para soplar el aire en el colchón y así poder aerodeslizarse.

@choqui2 2 жыл бұрын

correcto!

@DrVinylBcn 2 жыл бұрын

Capo !

@albertescola8858 2 жыл бұрын

Gracias Marc por este video es una gozada,soy de Terrassa y el MNATEC se me queda corto. Es una lástima ver como `piezas de esta antigüedad y valor sentimental para algunoas personas puedan llegar a perderse si no son bien restauradas y luego bien cuidadas. No sé si podré aguantar hasta que hagas la continuación de este video que has prometido...Que nervios Un abrazo.

@manuelalpuentepalmero474 2 жыл бұрын

Hola Marc! En el motocarro Trimak lo que sale por el techo es la toma de aire del carburador,no el tubo de escape. De joven estuve trabajando en un servicio Trimak en Valencia,a finales de los 60. Un abrazo, me encanta tu canal

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario y saludos 🖖 desde Manresa

@danigarcia3809 2 жыл бұрын

Marc, si quieres ver una colección impresionante no puedes dejar de ver la colección del gran Marc Vidal en Riudoms. A parte de la colosal colección, él es una auténtica enciclopedia del motor. Sería un vídeo épico! Marc & Marc

@susanacarbo8471 2 жыл бұрын

Muy bonito todo,en estas naves en los 80 se fabricaban TV en los 90 piezas de coches de SEAT, Fasa Renault, y Volvo en el 2000 compresores de nevera, estube 10 años trabajando en esa misma nave.

@franek75 2 жыл бұрын

Aparte de la nave principal, que está adaptada a su uso actual, todavía hay parte de las dependencias (oficinas, lavabos, vestuarios... incluso un montacargas) básicamente tal y como estaban

@joaniannarr8895 2 жыл бұрын

Hola Marc. El Seat 1200 Sport era un proyecto que nacio en Italia. El ingeniero- proyectista era Aldo Sessano. Consiguió que su proyecto fuera comprado por NSU pero los alemanes desestimaron el proyecto y quedó arrinconado. Seat compro el proyecto de Sessano a NSU. Aldo (si no me equivoco) se fue a vivir a Catalunya para trabajar conjuntamente con los ingenieros de Seat. El proyecto inicial estaba destinado a tener motor trasero y tracción trasera pero los ingenieros de Seat consideraron oportuno pasarlo a tracción delantera y motor delantero (supongo que por una cuestión de costes). De ahí las rejillas traseras-laterales que se dejaron en el diseño definitivo porque eran muy estéticas (cuestión de diseño). El chasis proviene del 127. Se fabrico en Inducar (antiguas carrocerías Costa), empresa situada en la Carretera de Castellar, en Terrassa. Per mots anys segueixis amb aquests vídeos, són molt amens. Salutacions.👍👌👏👏

@franciscotejero6387 2 жыл бұрын

... fuè mi primer coche, de cuarta ò quinta mano...pero ese cuadro con los relojes orientados al conductor eran únicos. Lo mismo que es sistema de apertura del maletero... único.

@joaniannarr8895 2 жыл бұрын

@@franciscotejero6387 Tenías muy buen gusto. El Bocanegra aún hoy en día tiene un diseño muy moderno con una personalidad brutal, es un coche atemporal. El salpicadero como bien dices era espectacular con los relojes. Era el salpicadero de Seat que más me gustaba junto con el del 124 Sport. Felicidades por haberlo disfrutado.👌👍👏👏

@joseluissedanoescobar4629 2 жыл бұрын

Magnífico vídeo. Que me gusta tu perrito, el que vayas con tu perrito hace que me caigas.mejor aún

@dfkcfk4701 2 жыл бұрын

bonita historia de los auto ,de este gran país España 🇪🇸🇪🇸🇪🇸👌 gracias por mantener nuestra leyenda

@sacaletilla 2 жыл бұрын

Que pasada estos tesoros que ilusión ver estas cosas

@espana8487 2 жыл бұрын

Que pasada de exposición. Inimaginable que aún perduren la mayoría de vehículos, camiones y máquinas que ahí están expuestas. Un auténtico oasis de recuerdos, de joyas y de valor sentimental. Gracias Marck por tan grata visita. Deleitanos con otra más. Un abrazo.

@josepons8950 Жыл бұрын

Hola, primer de todo, muy buen video. Tuve un Trimak y lo de dentro es la entrada de aire con filtro a base de aceite, se ponía en el techo para evitar que el polvo de los caminos y el campo terminara en el motor, el tubo de escape quedaba justo debajo de la caja, el motor esta debajo del asiento, y el capo sirve para guardar el deposito de gasolina. Un dato curioso es que el deposito de gasolina tenia una toma abajo y una arriba, las cuales se conectaban entre ellas por dentro del coche con un tubo trasparente, así podías saber el nivel de gasolina. Aun me arrepiento de venderlo, pero lo tenia que vender :'( Ahora tengo un SEAT 1500 para restaurar con el motor rectificado EN VENTA.

@RicardoGonzalez-il1 2 жыл бұрын

Que vídeo más entretenido, se me ha hecho corto y todo! Gracias por difundir el patrimonio local y darnos a conocer estos lugares.

@juliancarrero8765 2 жыл бұрын

Tengo un Ford fiesta RS TURBO y es 1990 y soy un loco de lo clásicos muy buen video gracias

@ruyprogud749 2 жыл бұрын

Es increíble si no fuera por la gente particular él patrimonio histórico que se hubiera perdido todo esto merece un lugar de exposición y un reconocimiento a los dueños esperemos no se pierdan y les ayuden a conservarlas, fenomenal trabajo de investigación sigue así husmeando por todos los rincones 👍

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

opino igual! grandes colecciones privadas

@Fran_SG 2 жыл бұрын

Una maravilla de sitio. Es como un viaje en el tiempo dentro de cuatro paredes. ¡Genial!

@josecatenacogolludo8185 2 жыл бұрын

Muy bonito el video si señor!! He visto el coche anfibio y me ha gustado ya que yo tengo otro. (pero de origen ruso) Muchas piezas raras. Menos mal que hay gente que guarda esos pedazos de nuestra historia de la automocion. En hora buena por el video.

@Valen-lk3mq 2 жыл бұрын

Tienes la mirada de Marc Marquez. es lo primero que he pensado al verte, incluso antes que dijeras su nombre... Que cosas. Vaya cueva del tesoro, que maravilla.

@xavierclaret4930 2 жыл бұрын

Marc te felicito por un video perfecto, no tengo mejor palabra...

@esdificillavida2615 2 жыл бұрын

Lindos cacharros señor Marcos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🏎️🏎️😚🏎️🚗🚗🚗

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

me encanta que te gusten, saludos

@raulfernandosantiago4855 2 жыл бұрын

Que maravilla. Historias vivas. Gracias a ti, por poder ver estas joyas. Saludos

@urbanrodriguez3758 2 жыл бұрын

Increíble 🤯......gracias Marc por mostrarnos tanta historia, vehículos, algunos de ya hace más de 100 años. No existe gente de ésa época pero las maquinas todavía están ahí..... Lástima no poder ver alguna en movimiento y sentir lo que sentían los que las utilizaron.... Historia viva, enorme👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

@mercedesjimenez3856 2 жыл бұрын

Gracias, no sabía que en España teníamos lugares tan interesantes... me encantan los vehículos antiguos de todo tipo y son una pasada además del cariño que se ve que se a puesto en el mantenimiento de la exposición 🥰

@joseluisperiko 2 жыл бұрын

El Pegaso Mofletes, lo he visto circular en L'Hospitalet, cuando era un niño, era propiedad de una fábrica de gaseosas y distribuidor de Damm, los colores eran de la empresa pues los Ebrios de repartoros estaban pintados del mismo color

@jordisumi9270 2 жыл бұрын

Carbòniques Vivó S.A.

@seatsotoca 2 жыл бұрын

Genial el video!! Da gusto ver que los prototipos de INDUCAR se conservan junto con esa colección de camiones

@juanblanco614 2 жыл бұрын

Historia viva. Me encantó en video Marc. Un poco de todo. Gracias por hacer estas grabaciones para que podamos disfrutar viendo semejantes obras de arte, un saludo.

@jonasbermejo2966 2 жыл бұрын

Como siempre enhorabuena por el vídeo Marc!!! Gracias por dar a conocer estas maravillas.

@GapiM 2 жыл бұрын

Maravilloso vídeo 👏. Gracias por enseñarnos la trastienda del museo. Todo lo que nos mostráis es interesante, el Ebro alargado, el Mofletes... y sobre todo las maquetas del Bocanegra, espectaculares 😲

@antoniojavier4693 2 жыл бұрын

Un conjunto de joyas que no pasan desapercibidas , ha sido más que un placer verlos y aprender un poco de cada uno , por cierto Marc muy muy buen gusto musical para el acompañamiento del video .

@jorgecalderon3775 2 жыл бұрын

Felicidades!!!!!!! Super video!!!!!! Que suerte tenéis al poder disfrutar de esas joyas!!!! Aquí en Euskadi muchas cosas se achatarraron, y eso que las había!!!!!

@carlosalher5797 2 жыл бұрын

Muy agradecido, Marc; Gracias por compartir

@itinere7093 2 жыл бұрын

Me encanta , muchas gracias por compartir , qué ganas de pillar y restaurar muchos de ellos , qué pena que estén así , no hay gente que quiera restaurarlos y sea mejor que tenerlos así ? De todas formas precioso verlos aún en ese estado .

@franek75 2 жыл бұрын

Al contrario, ahí están bien preservados (la nave fue acondicionada para ese cometido de almacén de material industrial preservado). Restaurar los objetos que precisen restauración requiere tiempo y presupuesto, pero poco a poco

@pacosantamaria2666 2 жыл бұрын

Que maravilla. Las maquetas del boca negra. No se puede perder.👏👏

@TOM-ic8yk Жыл бұрын

Que videos tan fantásticos. Enhorabuena y felicidades por todos tus vídeos. Muy instructivos.

@sergivaz 2 жыл бұрын

Qué chulo!!! Cuantas joyas clásicas!!! Muy guapo el vídeo. Por cierto Marc, abres y luego preguntas si se puede abrir??? :-P Los clásicos te pueden mucho... ;-)

@abelalonso7188 2 жыл бұрын

Qué pasada! También es verdad que algunos necesitan cariño

@jofumen6708 2 жыл бұрын

Esto es memoria histórica. 👏👏👏

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Muchas gracias 🙏

@miguelitosangut8531 2 жыл бұрын

Que maravilla..... Gracias por compartir, me encanta ver esas máquinas, Saludos desde Gran Canaria!!

@antoinegiuliano2500 2 жыл бұрын

Este reportaje es una pasada! Enhorabuena!

@marianorodriguez5379 2 жыл бұрын

Oooohhhh no nos dejes asistido,aaaaahhhhggg me da algo,no puedo esperar!!

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Mañana 😂

@MrXr4i 2 жыл бұрын

Impresionante lugar,me quedo sin palabras.Destacar los moldes del bocanegra y los extraños y posiblemente vehiculos únicos que hay allí.Por cierto,Toby va a su fiesta y es un crack😂😂😂😂😂

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Je,je es un perro muy especial

@josesanz1650 2 жыл бұрын

Un buen trabajo, recogiendo historia. Enhorabuena, agradecido por compartir

@joseantoniogarcia08 2 жыл бұрын

¡Qué maravilla! Muchas gracias.

@franciscoalfaraz4960 2 жыл бұрын

Enhorabuena por este video tan auténtico....

@29818fdc 2 жыл бұрын

Que maravilla Marc. Muchas gracias

@EMH1917 Жыл бұрын

Qué bonito e interesante Marc. Gracias!

@antoni7976 2 жыл бұрын

Video genial !!! Te felicito!! Buenísimo, como siempre pero este me encanta¡!! El Bocanegra impresionante!!!! Saludos !!!

@odt2010 2 жыл бұрын

Qué maravilla de video! Gracias

@SuperErnesto1977 2 жыл бұрын

Que afortunado que eres de poder visitar esos sitios!!!🤤🤤🤤

@fcomanueldiazdiaz2713 2 жыл бұрын

Me gusto mucho el Bocanegra . Excelente aportación . Muchas gracias por este vídeo . Me alegró el dia.👍👍👍

@enricmarcosegura476 2 жыл бұрын

Vaya maravilla de video..geniales los Boca negra..piezas únicas 👍👏

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

muchas gracias Enric

@rafaelcamachomunoz7645 2 жыл бұрын

Enhorabuena marc bonito reportaje de nuestra historia automovilistica ,valla jollitas una delicatesen👏👏👏

@Caleton 2 жыл бұрын

Después de ver este vídeo pienso que KZfaq debería de poner un botón ME ENCANTA…. de lo mejorcito que he visto últimamente

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Gracias 🙏

@estanislao7964 2 жыл бұрын

Una verdadera lástima que perdiéramos empresas como Pegaso o Santana. Historia y patrimonio nacional que se tiró a la basura por gestiones nefastas.

@pericopalotes3527 2 жыл бұрын

Triste pero cierto... lo que lamento yo el poco orgullo patrio por lo nuestro 😞

@josephspeer4849 Жыл бұрын

También perdimos SEAT que ahora solo fábrica retales de vw

@miguelin4665 2 жыл бұрын

Quiero recordar Marc que los últimos bedford que vinieron a España fueron los antecesores de los luego se llamarían Leilland toma que fueran unos furgones alrededor de primero de los 90 último de los 80, creo

@pedroserranogarcia9795 2 жыл бұрын

Leyland el más famoso fué el Leyland Comet tenía un sonido precioso

@alfredolopez-villaltaatoch9669 2 жыл бұрын

Impresionante y muy curioso todo. Tienes que hacer otro video con todo lo que hay en la nave aunque no sean cosas de automocion, madre mia que reliquias. Fantastico video 👍

@gustavoarias1897 2 жыл бұрын

OverCraft: el motor frente al operador hace el llenado de aire de el colchón y el trasero impulsa el movimiento o avance

@derbycasullo2733 2 жыл бұрын

Al fin alguien que piensa !!!

@jgg_ 2 жыл бұрын

@@derbycasullo2733 es que era de lógica, cuando dijo el de emergencia me mató 🤣🤣

@juliancarrero8765 2 жыл бұрын

Muy buen video me encanta tengo un RS tubo le fiesta del 1990 y lo tengo como oro en paño me en canta los clásicos soy un fan de ellos

@lordblackCinema 2 жыл бұрын

Wow!! uno de los mejores episodios de MG!!

@fernandodamaceno7282 2 жыл бұрын

imprecionante programa de hoy Marc's Garage,abrazo grande desde Argentina.😁👏👍

@sergimartin3648 2 жыл бұрын

Superinteresante, gracias por divulgar contenidos de este tipo

@franpostigo7669 2 жыл бұрын

Muchas gracias Marc por compartir estas maravillas. Saludos desde Huelva.

@campus206 2 жыл бұрын

curiosamente hace poco escuché la historia de las mujeres que se dedicaban a vender leche por las ciudades aqui en galicia,recogian la leche en los pueblos en esos recipientes de aluminio que tenian antes, y las llevaban a la ciudad para venderla por las casas,y comentaban que usaban un camion de linea que tenia una parte de transporte donde metian la leche y otra parte de pasajeros donde iban ellas, debia ser el camion lechero por excelencia en todo el pais,un video excelente

@o.oo.o110 2 жыл бұрын

Marc, sin ánimo de dar lecciones y con intención de hacer un comentario constructivo, en escenas dónde sales conduciendo sería bueno dar ejemplo en cuanto a buenas prácticas de circulación y seguridad vial, conducir con una sola mano en el volante y por el carril central en una vía de tres carriles sin efectuar adelantamiento con el carril derecho vacío es sancionable y por desgracia una mala praxis en el 80% de los conductores. El código de circulación es el mismo para todos los usuarios, si lo respetáramos y fuéramos más cívicos estoy convencido que se reducirían las víctimas en carretera. Felicidades por el canal!

@pacoalmazan7641 2 жыл бұрын

Me ha encantado el vídeo! Menuda nave con esos tesoros!! Para salir loco! Muchas gracias por el vídeo Marc!

@padrecarras3098 2 жыл бұрын

Gracias por este vídeo tan bonito y entretenido 👍 esperando el siguiente

@eduardoarnausichar2194 5 ай бұрын

Un video guapisimo y como siempre de mucha calidad.. Gracias Marc.. 👌

@David.73Z 2 жыл бұрын

Buenas tardes...Que bonito y educativo es su programa...además tiene usted un acento catalán distinguido ...un fuerte abrazo desde Canarias y siga adelante ...Gracias

@OffSet666 2 жыл бұрын

Menudo descubrimiento! queremos más!

@joseantoniomesoneroguillen669 2 жыл бұрын

Dios mi bocanegra, sigoenamorao dr ese coche...gracias por enseñarnoslo que pasada, la maqueta del 1200

@manuelbolivarjimenez2259 2 жыл бұрын

Excelente video. Que suerte tienes tener tan cerca esos museos con la historia automovilistica española.

@kabeza79 2 жыл бұрын

Qué maravilla!! Saludos

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

saludos

@paeslag 2 жыл бұрын

Marc muchas gracias por compartir me encantan tus videos saludos

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

muchas gracias Francisco

@jenofonte2667 2 жыл бұрын

¡¡Qué envidia Marc, me encantaría verlo!!!

@jsp8513 2 жыл бұрын

Marc, grandioso video. Muchas gracias

@ivanmedinacarrasco9476 2 жыл бұрын

Que ansia de verlo ya

@sebastianmartinez-kn5nq 2 жыл бұрын

Saludos Marc 👍el prototipo que mencionas desechado de otra marca y que a posteriori sirvió como base del Bocanegra fue el nsu nergal,de Aldo sessano creo que es el diseño de ese prototipo,partía de una base de nsu prinz de motor trasero por eso lleva esas rejillas detrás,en el diseño final de Seat se desestimaron los faros escamoteables por la famosa bocanegra, pero esas rejillas las dejaron porque molan mucho,un acierto 👏👏👏👏👏

@ENRRRYKE1 2 жыл бұрын

Hola Marc.... Lo que piensas que es el tubo de escape del motocarro Trimac es la entrada de aire al motor. La peculiaridad mas grande de este vehiculo es que arrancaba con un pedal parecido a las motos de antaño. En mi empresa hubo 2, yo era muy pequeño pero lo recuerdo perfectamente y acompañaba a Bautista (el chouffer) a realizar viajes , llevaba motor de 2 tiempos

@josepbenet3694 2 жыл бұрын

Bon dia Marc, La tintoreria Llanera, estava al carrer de Sant Valentí, t'ho dic perquè havia vist aquest camió circulant per Terrassa, i ho tenia molt a prop de casa. Segueix aixi Marc, m'encantan els teus videos.

@davidgil3548 2 жыл бұрын

Buen vídeo Marc,te importaría traducir lo que dice Josep en el comentario,que en esa lengua no nos enteramos.

@josepbenet3694 2 жыл бұрын

@@davidgil3548 Hola David, disculpa el lapsus, me emocione al ver vehiculos que habia visto en mi ciudad de pequeño, eso respecto al camión de una industria textil. Respecto al Kart, eran fabricados tambien en Terrassa por un empresario local. Un cordial saludo,

@juanlinanalvarez7174 2 жыл бұрын

Interesante video que nos enseña la historia e los automóviles y motores que Han formado parte de la automoción del siglo XX enorabuena y gracias por enseñarnos estos vídeos que aquí nos gusta el mundo del motor es oro molido

@Thepokerboss 2 жыл бұрын

Que maravilla Marc

@christianfernandezaguilar2305 2 жыл бұрын

Hola Marc decirte q el 1200 Sport seat se lo compró al fabricante NSU q lo descartaron , como curiosidades estaba pensado con motor trasero q seat descartó , de ahí las rejllas traseras y q seat decidió dejarlas por la mala o escasa ventilación del vehículo q tenía , un saludo, desde Madrid de otro enfermo de los coches poseedor de un r5gt turbo , Christian Fernández

@pepitogrillo4255 2 жыл бұрын

Que bonito el mofletes

@oscaryague1701 2 жыл бұрын

Y un vídeo precioso como el que haces siempre 😸

@marcoschaves7380 2 жыл бұрын

JODÓ! cuando he visto "prototipos seat" me he dicho, esto tengo que verlo SI O SI.

@Carbutom155 2 жыл бұрын

Excelentes prototipos de gran calidad y belleza 🤩💥🔧🚗

@jop5198 2 жыл бұрын

q pasada de historia de vehiculos muchas gracias Marc por este gran rato

@antoniofernandez452 2 жыл бұрын

Sobre el Bocanegra hay bastante bibliografía ya. Hay un libro de un conocido forero de ForoCoches y Piel de Toro, Mhruxy o algo así, que explica muy detalladamente la gestación. Básicamente tiene dos padres, el diseñador italiano Aldo Sessano, que presentó un prototipo a pinturas Glasurit con base NSU, y Antoni Amat, ingeniero de Tarrasa, que trabajaba en Inducar/Carrocerías Costa, y que viendo las posibilidades del diseño de Sessano, lo contactó para industrializar una versión sobre base de Seat 127, aprovechando un desarrollo mecánico de Ddauto para meterle el Lampredi de los 124/1430 al 127 -de ahí su caja de 4 velocidades- para hacer un coupé deportivo y completar el catálogo de Seat.

@loveallcars 2 жыл бұрын

venia a decir esto! yo compre ese libro, es un tesoro

@francervan3956 2 жыл бұрын

me gustado, y como amante de los camiones y pegaso ese moflete he alucinado gracias marc , por buscara estas colecciones y mostrarlas

@MrCitroenDS 2 жыл бұрын

Muy buen vídeo, menuda nave!! Una corrección, el motocarro directamente es un Trimak, no tiene nada que ver con los Delfin (también marca de motocarros) y menos con renault.. Entrar en esa nave tiene que ser todo un subidon. Gracias por el vídeo.

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Muchas gracias 🙏

@javierordonez4954 Жыл бұрын

El motocarro en verano, con ese tubo de escape por dentro, tendría que ser un gustazo !! Buen video Marc's‼️

@sergecoderch 2 жыл бұрын

Hola Marc, el tubo de escape del motocarro,¿ no será el tubo de admisión? Es que la terminación del tubo se parece más a uno de admisión de aire . En las películas de Paco Martínez Soria los motocarros el humo salía debajo de la caja de carga no sé debe ser un modelo especial este 🤔

@MarcsGarage 2 жыл бұрын

Madre mía 🤦‍♂️ que locura

@sergecoderch 2 жыл бұрын

@@MarcsGarage jejeje cosas de un "loco amante de los clásicos" me encantan estos detalles como aficionado a la mecánica. 😇

@Recared-RecaBlog 2 жыл бұрын

Jejeje... 🤓 no tendría mucho sentido poner una cazoleta a la salida de un tubo de escape, Marc...Marc...🙄

@franciscotejero6387 2 жыл бұрын

...juralo que así es...

@juanmateogarcia5727 Жыл бұрын

@@Recared-RecaBlog La cazoleta supongo que podría ser para que no entre agua de lluvia por el tubo, pero lo que tendría menos sentido aún sería poner el tubo de escape desnudo por dentro y casi pegado al brazo izquierdo del conductor, que podría quemarse con la temperatura que alcanzaría el tubo si fuese de escape , aparte de que en caso de rotura entrarían todos los gases en el habitáculo.

@julitrox 2 жыл бұрын

Estoy prácticamente seguro de que el delfín el motocarro azul con caja de madera ese tubo que va por dentro con esa carcasa arriba no es el tubo de escape cómo dices es la admisión del aire o por lo menos eso creo llevan un filtro de polvo como los tractores rectificame si me equivoco un saludo me encantan tus vídeos

@29818fdc 2 жыл бұрын

Creo que estás en lo cierto. Admisión.

@pegasoesmicamion 2 жыл бұрын

Si, es el tubo de admisión. Si fuera el de escape que agonia de calor y quemazos te darias.

@danielmarin6338 2 жыл бұрын

El motocarro de reformas Usillos, el capo es español😂😂