Respekt das die junge Leute noch so viel Interesse haben , und seine Frau im Hintergrund auch voll dabei .Weiter so.

Schöne 20 Minuten. Hab jeden Moment genossen auch wenn es nicht zum gewünschten Erfolg geführt hat, und so soll es sein. Weiter so. Viele Grüße Max

Hallo Markus Bin gespannt ob´s Teil 3 gibt, Ich würdˋs lassen. Habe schon Schlepper gesehen die nach der Reparatur (beim Fendt Service) mehr geraucht haben. Grüße aus Karlsruhe Norbert und nicht ärgern!

Hallo - Hab das gleiche Problem - Blauer Rauch - jetzt hab ich die Lösung!

Kamerafrauhand

Servus Markus , der Rauch ist weniger geworden. Würde es auch jetzt so lassen, es sei das er nicht richtig läuft und zieht.. Gruß Thomas

Luftzufuhr kontrollieren, hatte das schon mal vor Jahren beim 3s, wenn zu wenig Luft da ist, raucht er mehr. Luftfilter ölbad reinigen. Zu viel ventilspiel Ansaugv. sorgt für weniger Luft, Verkockung AnsaugVentile mit Kamera über Ansaugung kontrollieren. Grüße von der Ostalb

Hallo Markus Wieder ein sehr sehenswertes Video. Ich genieße es sehr euch zuzuschauen! Schade dass du keinen sichtbaren Erfolg erzielen konntest. Schade aber dass sich selbst bei deinen guten und entspannten Videos Leute in den Kommentaren finden die sich in die Wolle bekommen… Grad hier finde ich das völlig daneben. Zur Rauchentwicklung: Ich bin mir manchmal nicht genau im Klaren welchen Rauch ich bei deinem Fendt sehe. Meist schon schwarz, manchmal auch blau?!? Schwarz ist schlecht verbrannt, blau Öl (riecht man dann aber auch wenn’s zuviel ist) und weiss bei Feuchtigkeit oder Kühlflüssigkeit. Ich denke, nach dem was in den Videos zu sehen ist, dürftest du etwas beherzter rangehen. Meist nicht viel mehr als Leerlaufdrehzahl. Der rußt dir ja zu. Such dir mal Einsatzmöglichkeiten unter Last. Egge, Pflug, der schon genannte Mulcher, Kreiselmähwerk (´n kleines;) ) oder ähnliches. Und dann mal konstant schaffen lassen. Eine, besser 2-3 Stunden. Nicht absolute Volllast, aber schwitzen lassen. Aber halt mit Verstand. Alles muss Temperatur bekommen und durchhusten. Öl und Wasser vor- und nachher bei kaltem Motor kontrollieren. Das andere wäre das gesamte System betrachten und die korrekte Funktion sicherstellen. Kraftstofffilter, Einspritzpumpe mit Förderbeginn und Einspritzmenge, Steuerzeiten Motor, Ventileinstellung prüfen, Ventilsitze, Führungen, Schaftabdichtungen, Verdichtung, Kolben, -ringe, Laufbuchsen. Hast du die Möglichkeit mal zu endoskopieren? Kann vieles sein. Aufmachen würde ich den Motor jedoch erst mal nicht. Ergänzung: Er ist eine Zugmaschine und ein Arbeitsgerät. Damals wurde für die Ewigkeit ausgelegt! Keine managergetriebene Geldgier. Der kann was aushalten. Nicht kaputtschinden, schon klar. Aber er möcht schon auch arbeiten. Nicht nur spazieren gehen;)

Is der Bogen auch frei in den Tank? Du kannst auch die Kompression prüfen. Glühkerzen raus. Evtl ist ein Zylinder extrem schlecht. Man merkt schon beim durchdrehen mit dem Anlasser das er nicht sauber klingt. Ich mache demnächst mal ein Anlassvideo von unserem vielleicht hört man einen Unterschied. Unserer hat auch schon locker 8000 Std. Von einer Überholung oder Reparatur des Motors weiß ich nichts. Ich bin zufrieden mit der Leistung, das Rauchverhalten ist auch in Ordnung meiner Meinung nach. Klar sieht man was wenn er kalt ist. Manchmal mehr und manchmal weniger. Ist aber nicht schlimm. Springt auch sofort sauber an. Weil ich glaube auch irgendwas passt da nicht. Der läuft nicht 100 Prozentig rund. Ich kann meinen auch mal durchdrehen lassen nur mit Anlasser und aufnehmen dann kannst du das gleiche machen und vergleichen. Da sollte man auch schon was hören. Wenn ich ihn demnächst mal brauche nehme ich den Motor auf. Muss drandenken 😉

Schwarzer Rauch ist doch eher Kraftstoffüberschuss, nur wenn er sauber läuft und spontan Kraft haben soll, dann muss das so sein... Wenn Du gas gibst schiebst Du den regler vor und es wird der angeforderte Kraftstoff geliefert, gerade unterturig ist das mit Schwarzrauch begleitet.. Würdest Du ihn da runterregeln, hätte er weniger Leistung und wäre nicht so spontan.. Ist eben kein MF35 😅 Bei Weissrauch muss man aktiv werden, Blaurauch mag man aber auch nicht unbedingt..

Hallo zusammen 😄😁👍🚜 Es war Mal wieder sehr Interessant.👍😄 Und deine Erklärungen zu den Thema ,war sehr gut.👍👏Ich würde sagen das es besser geworden ist.💪✊ Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende.👏👍LG

Servus Markus, schau recht gern deine Videos, weil's echt guad gmacht san. Die Düsen ausbauen und abdrücken lassen war sicher kein Fehler, sondern ist nach bestimmten Betriebsstunden Vorschrift (nachzulesen in der Bedienungsanleitung). Von den Symptomen her hätte es das auch schon sein können. Dass es bei dem Motor normal ist, wie manche behaupten will ich allerdings nicht glauben, bin aber auch kein Fachmann. Was ich so von dir gesehen habe, ist der Vierzylinder bei dir ja auch nicht gerade an seinem Leistungslimit, von daher würde ich mal schauen, dass der Fendt mal artgerecht was zu tun bekommt um sich evtl. freibrennen zu können und dabei meine ich nicht stundenlanges spazieren fahren oder Holz holen. Güllemixer oder Mulcher und dann Feuer würde mir spontan einfallen. Danach könnte ich mir vorstellen ist das Qualmen schon weniger oder ganz weg. Einen Versuch (und gute Gelegenheit ein Video drüber zu machen) wäre es jedenfalls Wert. Mach weiter so und liebe Grüße von DAHoam.

Kipp mal von eurosol das Diesel System in den Tank. Das reinigt das komplette Einspritzsystem. Von Eurosol gibt’s auch die motorspülung. Kann ich wärmstens empfehlen 👍

Servus, der leicht "bläuliche" Rauch ist bei den MWM Motoren völlig normal. Bei den nachfolgenden Fendt Generationen tritt des teilweise no stärker auf. Lg

Sehr schönes Video. Was ich am Schluss gelacht hab'! Der Stunt war klasse. Und der Farmer wird einfach kein EURO 6er Diesel mit Harnstoffeinspritzung und 2 x Kat mehr. Damit musst du dich wahrscheinlich abfinden. Auf jeden Fall habe ich ein Abo dagelassen. Ich habe selber einige Bulldogs. Viele Grüße aus der Oberpfalz, Hans

Wenna aweng rauchd is des übahaubd koa Broblem des kerd dazua. Guads Video weiter so Markus. Gruaß Sebastian

Servus Markus, des war wieder mal ein schönes Video 😉 👍 Vor allem die Einblicke ( am Ende hinter der Kamera....) Köstlich....!!! Lass dein Fendt so wie'ra is ein traumhaft schöner Schlepper. Selbst wenn'st die Maschine überholst und neue Kolbenringe draufhast, der werd trotzdem no Rauchen. Schöne Grüße aus Olching Stefan.

Top Video wie immer meiner Meinung nach ist die Rauchentwicklung viel weniger als vorher wo kein Rauch da ist auch keine Leistung

Schönes Video wie immer 👍 Spezialwerkzeug ist immer guad 😉💪 Weiter so !

Des Hauptproblem ist einfach das der Auspuff nach unten geht. Weil man auch immer im Rauch steht bei arbeiten um den Schlepper sollte es eine Originale Lösung dafür geben würde ich dir das Empfehlen. Hab ich bei meinem 309 LSA auch gemacht weil mich der Rauch einfach gestört hat und dem Motor so wie bei dir nichts fehlt aber eben die MWM Motoren wenn sie kalt sind oder länger im Standgas laufen beginnen mehr zu rauchen. Mein Mechaniker meinte zu mir man soll die Motoren nicht im Standgas lange laufen lassen und Motoren von Zeit zu Zeit gute Belasten. Das ganze in Verbindung mit verkürzten Ölwechseln hat beim 309er das rauchen meiner Meinung nach reduziert.

Servus Markus Du alter Flötenspieler 😂😂😂👍🏻😂😂😂. Schade das die Operation am offenen Herzen für dich nicht den erwarteten Erfolg gebracht hat 😉 aber ich finde er raucht schon weniger, und eine leistungsstarke Maschine muss doch auch ein wenig Rauchen 😜👍🏻😂👍🏻. Ich fand das Video echt sehr interesant vor allem auch mal zu sehen wie das alles so funktioniert 👍🏻👍🏻👍🏻einfach immer wieder prima Dir über die Schulter zu schauen mach weiter so und einen schönen Gruß aus Unterfranken Gruß Andreas 👍🏻👋🏻✌🏻

Schönes Fehlersuchen, sehr interessant. Schau ob der ohne Auspuff auch raucht. Könnte auch eine Fehlerquelle sein. Grüße aus Franken

Hatte bei meinem Deutz das selbe problem, nachdem wir die Einspritzpumpe revidiert hatten war ruhe👌

Wie der eine oder andere schon geschrieben hat vielleicht mal Kompression messen. Vielleicht sind die Ventile nicht 100% dicht oder die Kolbenabdichtung ist nicht mehr 100%. Bei den alten Motoren ist das aber auch so, das die last brauche, damit die richtig auf Temperatur kommen und "sauber" verbrennen. Ich kenne das von den alten Mercedes Motoren OM 352(A) oder 366(A), die kann man eine Stunde mit Abregeldrehzahl über die Autobahn dreschen, wenn die dann wieder 5-10 min im Standgas laufen, fangen die wieder an blau zu nebeln.

Ich habe schon oft bei meinen MF' s gesehen, dass wegen zu untertouriges Fahren die düsen und der Kopf total veruast waren.

🤣👏👏👏 Er hat es verraten wie alt ist der traktor. Wie kann man nur so pingelig sein . Ein Lanz Bulldog ist auch nicht Rauch frei. Bei die dritten Programme im Staats Fernsehen gibt es eine Sendung halt die fest Treckerfahrer dürfen das . Grüße aus Nordfriesland vom Land 🥚

Du lass guad sei... reiss den Bulldog nimma auseinander, er springt guad o, er lafft, duad sei arbat.. gäh liaba in den Woid naus und mach Brennholz... des wos da Fendt zvui nausracht, sparst da zig mal an Heizöl, wennst mit Hoiz hoazt .🤷‍♂️ Liaba Finger davon lassen was funktioniert, als wia an auseinander grissna Bulldog der steht. Sehs als Bauernregel.😁 (bin a oana)

Die rauchen alle etwas, mein 103 s mit 226er Motor raucht ähnlich, läuft aber top springt auch bei Minusgraden nach einer halben Umdrehung an

Der läuft nicht 100 prozentig auf allen vier Zylindern meine ich, wenn dein Mikro bzw das Audio nichts verfälscht. Hört sich nach einem Dreizylinder an. Der schwarze Rauch ist normal wenn man das Gaspedal zu schnell runterdrückt. Weil dadurch ja sofort wesentlich mehr eingespritzt wird als Luft reinkommt. Also mit Gefühl runterdrücken.

I hab mas scho denkt davor dass a so ausgeh kannt. Jetzt woast wenigstens wias ned gmacht ghert. De Düsen ham schee gspritzt. I glaub des liegt an der Bauart vom Motor..

Die Farmer 4s rauchen alle so, kenne auch welche dagegen ist deiner schon ein Nichtraucher :-D

Das ganze ist doch ganz einfach an der Einspritzpumpe die Einstellschraube 1/4 verdrehen und dein Rauch ist weg, denn MWM Motoren rauchen nicht wenn sie in Ordnung sind. Ich habe selber einen Bucher mit 38 PS und einem MWM AKD10V Motor und nachdem ich den überholt habe raucht der kein bisschen. Aber gut ich habe eine eigene Motorüberholwerkstatt nur für Traktoren und Dieselmotoren. Eine ganz andere Sache ist noch dein nachfräsen der Ventilsitze. Hast du vor dem Bearbeiten und nach dem Bearbeiten die Distanz gemessen und bei eventuellen Abweichungen mit anders Dicken Dichtungen ausgeglichen? Gruss Werner

ich hab eine Fendt Farmer 105s der raucht gar nicht aber geiles Video wie alle

Meine Diagnose is das ein Zylinder zu wenig oder weniger Kompression hat. Beim durchdrehen und starten hört man das meiner Meinung nach auch. Durch weniger Kompression wird der Kraftstoff nicht mehr so sauber verbrennt und der Bulldog raucht mehr.

Ich tanke in letzter Zeit nur noch Premium Diesel haubtsächlich weil der bis - 35c geht aber mit dem Diesel rust mein 104s um die 9000stunden unüberhold garnicht mehr fahr mahl dein Tank leer un schüt Dan mach soein rein

Mann hört beim anlassen dass auf einem Zylinder Kompression zu niedrig ist, und stimmt der Einspritzzeitpunkt ?

unter Lastwechsel ist schwarzes rauchen vöjig normal LG Manuel

Der Steyr von meinem Bruder hot au an MWM Motor und der raucht au obwohl alles überholt isch

A bissal bessa is won, genau wias am schluss nome grauchd hod oba des basd eh

I mog deine Videos. Gut erklärt und immer spannend. Aber was sagt die Kamera Frau zu deine Guten Schrauberklamotten! Host denn du koa oids Gwand net!🤯

Wenn man die rücklaufleitung vom diesel zuhält geht der Bulldog aus hab ich bei einem john deere festgestellt.

Sehr schön ! Schraubervideos sin mer nehm Eisodzvideos echd om liebsdn. Hosd vielleichd zufällig nuch a boer Filmla - oder zemindesd Fodos - wiesd die Maschin hergrichd hosd ? (wenns des "Selber G'machd" hosd :) )

Servus hab mir denn Famer 4s jetz doch geholt raucht genau so gehört so da sieht mann was Leistung bedeutet :-) . Die H Schaltung ist bisschen Kompliziert aber naja mal eine Frage beim rauf schalten von 5 in denn 6 Gang Kreischt es kurz aber nicht schlimm Gänge gehen alle rein .hast du das auch ? Sprich musst da da mit denn Gas Spielen obwohl er Synono Getriebe hatt ?

Hast du eigentlich mal den Luftfilter erneuert?? Mach doch auch mal ein Öl wechsel , vielleicht ist Diesel im öl

Das blau grau rauchen ist vøllig normal. Je wärmer der Motor desto mehr geht's ins schwarze über das ist Kraftstoff Öl verbrennt weiß blau Das Rauchen kommt vom anreichern beim Gas geben Eine defekte Einspritdűse erkennt man wenn der Motor dauerhaft blau mit leicht weiß raucht und nicht nur beim Gas geben Da ist es völlig normal Ölverbrauch von 1-2 Liter pro hundert 💯 Betriebs Stunden ist je nach fahr Profil auch normal

Servus, könntest du bitte einen Film über eine Leistungssteigerung beim Fendt Farmer 106 machen. Danke

Ich würde die Einspritzpumpe reinigen oder ersetzen

Sehe jetzt gerade Dein Video. Hast Du schon das Ventilspiel kontrolliert, bzw eingestellt?

Servus, ist das beim Schleger in Grimolzhausen wo ihr die Düsen geprüft habt?

Das bisschen schwarz ist doch ok, blau ist schlimmer denn das ist motoröl.

Füll mal bitte Diesel Injektions Reinigung ein und fahren. Schönes Wochenende noch.

Das ist normal das er so raucht. Habe auch einen der so raucht alles überholt, wie sacht man so schön, was nd raucht hat kei Leistung 😂

Habe dere , kou des sei dasch du aus Neuburg kimsch wega ND am Kennzeichn?

Der muss rauchen wenn er es nicht macht ist er kaputt

Schens Video.... Fahr a mal zum ackern.... dann brennt es den ganzen rus mal durch. Mit Fett fest Pappen is a gängige Methode, kenn ma😊 Schwarz rauchen, verbrennt er bissl Öl mit🥳

Wenn es nicht rußt hat es keine Leistung 😉

Mach dir nex draus mei fendt raucht auch seit dem der Motor überholt worn is

Ein paar Solarzellen aufs Dach, einen Akku und schon hast du zumindest Licht in der Scheune!

Wenn’s nicht rust hats keine Leistung 👆🏻 Und wenn ein Schlepper rust ist es immer Geiler als normal und nichts raus kommt

Wie zur Hölle soll in deine Rücklaufleitung was rein kommen wo se verstopfen kann Dein Kraftstoff wird zwischen Tank und einspritzpimpe gefiltert und wenn doch Schmutz durch kommt dann ist das größer Problem in der Pumpe und auf der Tank Seite drück auch nichts rein weil zu deiner Rücklaufleitund ein übertruck herrscht und in der Regel am oberen Rand vom Tank zurück führt

servus, habs mir schon gedacht aber lass nan Rauchen, sind die Ventilführungen und ich meine auch das die ESP für den Motor zu "fett" ist. wem gehört eigentlich des verwilderte Haus bei 15:37 ? Gruß

Warum soll er weniger rauchen mehr Rauch ist immer besser

Vielleicht die ventilschaftdichtungen 🤔

So wenig rauch is ganz normal bei so alten bulldogs

Las des so, des basd so

Morgen Markus hast du meine Nummer bekommen?

Wensch a racha bist … dann bleibst a racha

Mein gott danb raucht er halt