[Eng Sub] Initial D Water Cup Challenge! Smooth Driving on Touge

[Eng Sub] Initial D Water Cup Challenge! Smooth Driving on Touge｜Lung Sir Academy Ep17

Рет қаралды 136,412

10 ай бұрын

Lung Sir demonstrates his driving experience on the downhill section of Tai Mo Shan (Tsuen Kam Highway) towards Kam Tin. From this video, you can get a glimpse of how Edmond Lau often described Lung Sir’s driving skills by “herding sheep” downhill. In fact, there are many interesting physics explanations. After understanding the different g forces (acceleration for short), how does the driver achieve a smooth and safe downhill driving technique through steering, braking, and accelerator? Lung Sir also explained the tricks one by one. In the end, Lung Sir took a glass of water, put it in his Alphard 20 series, and ran from the Hero Pavilion on Tai Mo Shan to Kam Tin.
-------------------
#revchannel
-------------------
Facebook: / revchannelhk
IG: / revchannelhk
-------------------
Host IG
Edmond: / edmondlau.rev
Lung Sir: / hingcheunglung
Yiu Tsz Ho｜Ah Fu: / yiutszho_fu
--------------------
Our BGM comes from: artlist.io/admin-2717569

Пікірлер: 324

@REVChannelhk 10 ай бұрын

大家有咩揸山路嘅tips畀新手？😆 （今集後段左耳無聲，唔好意思請見諒😅）

@Martin_Li- 10 ай бұрын

最基本：（1）無時無刻都要望境！望境！望鏡！（好重要所以講3次）（2）望遠d, 可以望到幾遠就望幾遠！唔好只望車頭嗰10尺！

@HKT120 10 ай бұрын

唔好濫用個Brake

@lonelyai212 10 ай бұрын

唔好用雞呔

@lokhartnr9249 10 ай бұрын

唔好揸 i30n

@leochin9649 10 ай бұрын

@@lonelyai212 甩就唔給喎

@cykong1508 10 ай бұрын

好想睇龍sir一刀不剪連foot cam揸IS200 行大山🤣

@prosushicfu9198 10 ай бұрын

真！睇緊段片時都有呢個諗法！當係俾揸棍仔嘅「學生」們上多一堂！

@kwbb 10 ай бұрын

落山2.0 Turbo定2.5 V6好？

@kwbb 10 ай бұрын

落山2.0 Turbo定2.5 V6好？

@yct6956 10 ай бұрын

好多細車都out in 到借曬線, 大車就話要借線0者普通街坊彎都借曬線, 用啱車速入彎, 就唔使借曬線

@jcchee7138 10 ай бұрын

我每日都來回大山一兩次，我都係盡量使用呢隻方法，幾位家人乘客有時食完飯飲完酒坐到太舒服全部都瞓晒，利申我駕駛不飲酒

@AlphaGT4 5 ай бұрын

龍Sir啲片真係有用。其實呢啲先係揸車嘅心得。好多人唔明。成日就話啲車同避震唔好，搞到好暈好飄，又話啲呔唔夠咬地同落雨難揸。其實歸根夠底都係啲人一次過叫架車做太多嘢。煞車時又要轉彎。其實今時今日大部份嘅車都可以令乘客坐得舒服

@chungchung138 17 күн бұрын

之前好多人都話大霸王呢樣唔好果樣唔得，結果我睇完佢地介紹完尾期大霸王，考到P牌後就買咗大霸王，依家開咗半個月，我對部大霸王超級滿意！隔音唔係啲人講到咁差，同埋壓地感好強，body roll都做好好。我覺得係車冇完美，係啲人要求太高。

@octaviolin1511 4 ай бұрын

确实大陆好少看到这样实用的讲解了。这几周看了好多贵台的视频了，真的感觉节目做得好好，又有感性的驾乘感受又有理性的分析。感谢几位大佬做出这样精彩的节目（当然还要感谢摄影同很多其他幕后的 staff 啦）

@sir167 4 ай бұрын

謝謝！😊

@2000funrice 10 ай бұрын

試過唔用低波落山，只係用煞車，到山腳果陣，感覺到部車既煞車“腳軟”。

@JerryChanD 10 ай бұрын

13:56 點解我聽到把聲話「一滴都唔好瀉出黎呀，如果唔係今次打死你呀」🤣🤣 大家睇龍SIR 示範其實睇到樣好重要既野，就係點去揸堂軚。發現就算係英國本地人既都係應付多啲啲又窄既彎道都會亂左龍。尤其係英國其實好多郊外路，路況唔多好但同時係 national speed limited (即係法例車速上限 60mph) 但來回雙向係一條可能唔夠 5 米闊既路仔仲要兩旁有高樹高石牆遮擋視線，就咁一個微彎你下一秒對面可能有部大貨車迎面而來，你或對方收唔切保證撞，所以行個啲路除非你非常清楚見到條路，如果唔係入彎有經驗既司機都係收慢到 30-40 去避龍 SIR 揸軚以前有拍過片講過，呢種就係正正 10 點 2 點軚，其實大多數賽車手，不論係見過呢面啲勁既 track 友，rally 友甚至係 F1 / F3 個類真正賽車手都係咁揸堂軚，當然佢地啲車軚尺可能短到一圈半就完但係揸既手勢都係影響大啲。我覺得一個幾好例子既係 Jozef Béres 揸部 audi S1 玩 rally，睇佢既手勢不停變都好，但當行番直線都會左手擺高啲 10 點位置，但右手雖然要應付轉波 (佢地係左軚車黎架) 但都會成日放係大約 3 點方向，佢地要應付咁快既速度甚至係要修正甩尾先交叉手一下但其他時候都係保持正手去揸都可以維持咁好反應，我諗一般人都係唔好亂玩反手就好龍 SIR 係以前 top gear 都有教揸軚大家可以去搵番 search 黎睇：軚盤係咁揸嘅

@chinamshek2843 10 ай бұрын

多謝龍Sir教學！長知識又實用，將那份駕駛感覺從文字表達出來好貼切，好易明白。謝謝你🙏🏼

@cancelledchannel602 10 ай бұрын

想睇龍Sir用IS200示範哩一段😂😂

@actuallyfeng334 10 ай бұрын

同样🙋🏻‍♂️

@williswcy 10 ай бұрын

想睇成段😂😂

@freebird623 9 ай бұрын

如果有CAM影埋油門，BRAKE，就更完美

@cosmowave7860 4 ай бұрын

自動波嘅話大落斜彎儘量不用D波，最好有321L，冇就用M mode拖住部車，安全又慳brake

@Manwai120 10 ай бұрын

以前21歲攞到大牌就走左去揸旅遊巴，我自己習慣揸法一定要順，氣剎最練到剎車能力，轉彎同過減速博要揸到坐既人都唔洗捉扶手，開工有客係車要最柔順既揸法，收工吉車要有返狂野嘅揸法，踩到鎖泵都要踩住掟，真係踩到企係度咁滯，有時掟到響呔趷起單邊尾，大車比佢跌左速就好難返返上去😂

@sir167 10 ай бұрын

高手！👍

@Manwai120 10 ай бұрын

宜家都唔會再揸快車了，一來相機多鏡頭多，同埋多左電車，無得再用慣性速度順住個衝力踩埋嗰腳爬頭，電車d力真係隨傳隨到，遇着架電車，你影響唔到佢，佢要唔比你cut，你都係要dup車，變咗重chok，同發覺宜家揸車既人無咩路捉，以前睇前多兩架車會判斷到佢哋嘅動作係想點，而家啲人揸車又睇電話，行錯路，又分分鐘停定係度，有技術有經驗都要比以前留多啲距離，宜家最多係憑經驗比人更早判斷邊段路邊條線順d😆多d防禦性揸法，宜家揸車最緊要屋企人坐得舒舒服服

@henry3509 10 ай бұрын

支持你地講多啲有關安全駕駛既技術，既然講到traction circle,會唔會考慮講埋slip angle, weight transfer, 同埋安全處理off camber 灣既做法，等大家既安全意識提高啲而唔係一知半解就亂飛車。因有好多普通駕駛者响處理入灣都唔太了解咩動作會有危險，有時到灣心先發現overspeed先再brake或者增加扭軚角度真係好危險，而且係一個壞習慣。

@heigomcqueenchu2826 19 күн бұрын

好治癒👍🏻

@user-xf3kq6uu6b 10 ай бұрын

如果要有快速度而唔會令重心轉移過劇，有嘅！類似日本JR火車嗰啲司機揸火車咁……先熟咗地區嘅特點，之後喺行車時俾訊息自己要注意啲乜嘢（會用手指指向遠處並講出前面會係點），之後採取下一步行動。咁當然！咁樣控制重心轉移就固然唔係問題，但如果喺返工、收工時間咁樣揸商用車輛（巴士、的士、Van仔、去送貨嘅貨車），可能會惹嚟非議（擾民、令公司生意帶嚟一定損失……）。

@georgewong2272 10 ай бұрын

謝謝龍Sir, 可否分享多啲其他駕駛技術, 當很大雨, 連路都睇唔清楚, 如好多車, 為什麽晚上撞向路面工程維修車等等......

@jackoleung9433 10 ай бұрын

龍sir嘅放羊落山法其實唔簡單，入彎前要比正常“再慢一點”，否則新手第一次試應該會俾入彎無brake嘅感覺嚇親。如果彎中有突發，brake個切入要更細緻才不會影響平衡，要有龍sir嘅判斷同技術先駕馭到。至於外內外，大帽山咁窄其實作用不大，但線位概念的確好有用，至少可以分辨到前車司機嘅技術程度同熟唔熟路。個人認為平穩安全嘅駕駛，主要靠視線望得遠，加上柔順漸進嘅油門brake同轉向結合嘅成果，練成後配合外內外同放羊才會錦上添花。

@derrickcheung9115 10 ай бұрын

認同你講，無返咁上下功效真係搞唔掂，我相信我都未做到龍sir形容咁😁😁😁

@mingkityue4968 10 ай бұрын

所以落長命斜用低波 (自動波都啱用)或者用動能回收都會安全D 一來減速會比用迫力更穩定二來煞車力度同車速成反比, 唔驚越嚟越快, 去到一個位會keep住定速三來減速唔係靠摩擦力, 無咁易打滑

@dereklau9156 10 ай бұрын

其實engine break 同踩brake，理應都係share緊條軚既承受極限，點解用engine brake會穩啲？ 😊

@marcokong7266 10 ай бұрын

齋brake 條胎承受大部分負荷落低波動力變多餘轉速負荷share去engine 度但engine會產生高溫甚至波箱都會

@user-vo5nf6qy9x 10 ай бұрын

@@dereklau9156 引擎同波箱過熱錶板會著燈提你迫力踩到過熱腳軟就再無招數去整停架車保命🫢

@CCLien 10 ай бұрын

Awesome! smooth is fast 同道中人影響乘客舒適度除了 acceleration 還有 jerk (acceleration 的改變速度), 所以input 要 smooth 同樣的技巧，在賽道上一樣適用，雖然不講舒適，但過大的動作會 unsettle 車子，無法將車胎的抓地確實用盡有看到龍sir拿尺量水面高度，應該是在設定目標 G 值，哈哈

@evoricardo 10 ай бұрын

out-in-out對於新手黎講，最困難係幾時開始扭軚同埋判斷邊個先先係in 如果冇經驗的話，真係寧願佢late apex好過一早掉入去跟手直指彎外...

@Horace20101 10 ай бұрын

我覺得新手老手其實揸呢啲路最緊要係識睇limit point 個個揸到好似冇對頭車冇人冇動物咁。。。好易出事

@petersum1727 10 ай бұрын

建議大嶼山巴士司機睇吓呢條片

@ts2d 10 ай бұрын

嗰句押韻😂😂😂😂😂

@woodlukhk3315 10 ай бұрын

龍Sir,能夠善用加速/ 減速/ 順去，既可慳油亦可慳制動片同時不會比波波盡，重重dup慢，駕駛的藝術真係要浸出來😊

@user-xs9vn5ev8p 3 ай бұрын

好睇有用有深度，多謝！

@devilyuji 10 ай бұрын

呢段片對揸電單車嘅人，都係值得一睇！入面知識唔單止對46 有用，26都一樣有用！👍

@erickyf648 10 ай бұрын

好簡單說, 高手在於穩定, 即使揸得快, 乘客都唔會覺得驚, 若坐著你部車一路坐一路驚就係低手。

@endyparkbin5051 10 ай бұрын

多謝龍sir教學以後揸7人車又好，hot hatch又好就會好自然想揸得穩定d 變相又多種樂趣😂😂

@user-vo5nf6qy9x 10 ай бұрын

今朝都來回走過一轉不過路邊啲樹葉同雜草都幾多下架車闊身的話線位都攞唔到好闊……

@TimothyYNWA 10 ай бұрын

龍sir每次都令我有得著🙏🙏🙏

@Thomas-xq1uy 10 ай бұрын

記得拖波阿,一個2個鬆油門入，一係全程印住個迫力,成日見D車BALL OUT 一係就動態古怪

@rockyyeung9893 10 ай бұрын

大帽山或者所有左灣，因為右舦車，左灣好多時受地理及環境影響，都不適宜快，因為看不到灣後面情況，以大帽山及石澳道，好多時有單車或野狗等係灣後慢速中，用外內外時，當在內時較為接近渠邊，揰到異物機會就增加。

@snufkinlwk1 10 ай бұрын

龍SIR,下堂請教Trail braking.Thanks,

@kasingchan1219 3 ай бұрын

龍sir好嘢，拓海上身揸法；之前在KZfaq見到兩個後生KOL揸架AE86落大帽山瀉了半杯水，真醜

@jcheung4307 10 ай бұрын

龍Sir的駕駛知識和技巧都好勁👍🏻 亦耐心地講解得好清楚🙏🏻 謝謝分享🙏🏻😊

@clarkiocip4302 2 ай бұрын

多謝、好提示

@annieyeung3730 10 ай бұрын

羊仔好可愛😂😂

@benleung2253 10 ай бұрын

山路我都成日行，5%，7%斜度，不過就冇乜理論要點揸，總之就係睇環境路況，唔好成日落Brake，用Engine Braking ，路牌都有提示，沉日落山就見到前面部車由頭到尾都着晒尾燈，所以都係還離小小比較安全。

@jasonlimkh9332 10 ай бұрын

Absolutely correct way to drive at mountain Mainly to insure your passenger feel more comfortable and not feeling dizzy during mountain drive... 😅

@jackypc 8 ай бұрын

龍sir 近日香港黑雨可唔可以教吓我地新手揸車時面對水氹可以點做？點處理呀？唔該

@FJoe-lc4xp 10 ай бұрын

你睇我幾得戚, 笑左........ 估唔到原來 d 水, 落斜係會平........大開眼界

@ting9909 10 ай бұрын

龍sir有D熱氣

@numb5r 10 ай бұрын

廣告好睇👍🏽

@tommychan7915 10 ай бұрын

獲益良多龍sir💪🏽🎉🎉

@royho7142000 5 ай бұрын

多謝分享

@yeehanglo8147 10 ай бұрын

多謝龍sir，又增知識

@Heinry-11 10 ай бұрын

中間有一段冇聲係咪預自已配eurobeat🤣

@ec108 10 ай бұрын

可唔可宣傳比d 行開30/40嘅車，其實有避車處可以讓後面d趕住去投胎嘅車行先🎉 等佢唔使比人推唔使咁大壓力比自己 😛 當然用唔用避車處，決定權喺自己度，佢都係道路使用者，有權慢慢行嘅⋯😀

@billychan649 10 ай бұрын

※唔喺抝頸撩交鬧※ 行得慢可能被控 "不顧及其他道路使用者" 罪名 !

@Moominko 10 ай бұрын

Thanks for sharing!

@ccy97210333 10 ай бұрын

必like龍sir

@lamlam-ow3cg 10 ай бұрын

直情係教科式示範，必睇必學到野!

@ovrcmng 10 ай бұрын

i love 龍Sir

@kawaicheang 10 ай бұрын

期待下次用手波車教學

@kinglouie69 10 ай бұрын

龍Sir 解釋得好好. ^^

@jimmytai1915 10 ай бұрын

Thanks for sharing

@Jacksymmar 10 ай бұрын

期待龍Sir分享路面濕滑跣呔時的救車正確技巧。🙏

@kenlui3146 10 ай бұрын

x2, 我去年底在日本自駕遊遇大風雪，部車係冇雪軚、冇上雪鏈、頭轆車嘅情況行山路，好好彩安全冇花冇爛，技巧就係不能dup死brake，要印下印下人肉abs, 另外要識反手扭軚。呢次雪地駕駛經驗畢生難忘

@cheungyk007 10 ай бұрын

揸頭轆車就唔好踩brake,揸尾轆就要反手打軚

@bigball36D 10 ай бұрын

龍sir，可否講解下加減波怎樣正確使用？以及甚麼時候需要用？新手司機不太會，謝謝

@Jharjit 10 ай бұрын

Thank u 🙏🏽 Lung Sir for ur Lesson

@Anson-1080 10 ай бұрын

留意龍Sir既新轉數錶❤

@prosushicfu9198 10 ай бұрын

又學到嘢！尾片POV示範！正！ Thank you, Sir!

@LouieChanHK 8 ай бұрын

多謝 Master Lung

@patinaction3283 10 ай бұрын

Thx so much. Very useful

@b18c13 10 ай бұрын

龍sir其實係一個隱藏既車手

@leemanki2451 10 ай бұрын

做好out in out, 就唔會比人否，龍sir變左陳啟泰？

@paperplane333 10 ай бұрын

龍 style driving!

@DIO.Passenger 10 ай бұрын

後段請留意左右聲道，聽單聲道真係好痛苦㗎。剪片時用headphone你就明。 👍😄

@joeleungcf 10 ай бұрын

out in out 到咗 apex 要將隻腳放在油門開始慢慢加速架車先會順

@sir167 10 ай бұрын

落大斜唔使

@LamEric 10 ай бұрын

龍sir 可否講下石澳果個陰濕彎位應該點入最好

@cya4679 10 ай бұрын

教多啲跑山，呢集好有興趣！！I really love and enjoy it!!! Please take more about this topic!! Please!!!

@erichtsoi 10 ай бұрын

感謝龍Sir示範🥹

@sir167 10 ай бұрын

謝謝！😊

@ulysseslee9541 10 ай бұрын

out in out 在一些單線的交匯處引橋也適用, 如柴灣道去東廊那條般🤣 不過我就取白界線就算了

@tsun1906 10 ай бұрын

學到野

@Badbeatyou 10 ай бұрын

猛料

@vinceytl 5 ай бұрын

龍Sir, 可否講解如何利用power torque curve 去理解一部車的特性

@chinamshek2843 10 ай бұрын

REV Channel 加油💪🏼 謝謝！

@REVChannelhk 10 ай бұрын

多謝你

@sir167 10 ай бұрын

謝謝！😊

@kevc.2958 2 ай бұрын

out in out 細個打機就識，只係唔知有個咁型既名。

@actuallyfeng334 10 ай бұрын

我平时都系依个方法扎车，目的系希望车里面个人觉得舒服，唔会惊。已经形成习惯。由于我依边冇么山路，所以我都系系高速练习。系会好顺畅。如果搭配后驱车仲正。果种轻快个感觉真系好爽。😂

@mightyman978 10 ай бұрын

Smooth 就是快

@carmini9654 10 ай бұрын

神之腳發功!

@MrNohohonko 9 ай бұрын

都要睇時段先好試，石岡方向槍會開始下午右左路面就好多樹葉，有時真系幾跌要留意

@hangtamphoto 10 ай бұрын

龍sir好野

@RXGGET01 10 ай бұрын

多謝！

@sir167 10 ай бұрын

謝謝！😊

@adsmsfelixmak9424 4 ай бұрын

thx lung sir

@louieleung4375 10 ай бұрын

如果可以睇埋龍sir揸is200,Edmond揸架megane同阿符揸架brz上落山唔同嘅揸法同埋講解幾位唔同車款嘅動態操控感咁就perfect喇

@kawasaho852 10 ай бұрын

Thanks 龍sir 寶貴既分享🙏🏻 又學到野🎉 有個問題好想請教龍sir, 好多時係山路既灣位遇到相反方向嘅大車同一時間過彎，點先可以判斷到夠唔夠位過？好多時啲職業司機都唔會理咁多，偷位偷到過哂界，對於新手嚟講好大壓力，好多時去到灣心要落重brake，但又驚後車撞埋嚟，龍sir可唔可以分享吓點樣可以安全過彎🙏🏻特別係灣多路窄既深淺赤石，感激🙏🏻🙏🏻

@chungchunb 10 ай бұрын

小弟成日要行隔離果條林錦上落斜我就渣混能車嘅一落斜就入b波踩少d brake之餘仲可以差電

@World_around_26 10 ай бұрын

正!

@mwong51 10 ай бұрын

👍🏻 拓海龙sir 👍🏻

@Roger-perspective 10 ай бұрын

👍🏻讚呀

@AlexAlex-et8hn 10 ай бұрын

謝龍Sir，我都係咁揸法

@sir167 10 ай бұрын

同道中人！👍

@ancelotephen 10 ай бұрын

龍太駕大霸王落山正

@WorldHello-ne8mn 10 ай бұрын

學到野平時玩賽車都有講，要睇traction circle用倒幾多，點樣trail brake 龍sir有機會可唔可以詳細講多啲片中扭軑知識，點為之太快太慢太多太少太早太遲

@actuallyfeng334 10 ай бұрын

都希望Edmen可以用佢爱车做一集佢个心得。😃

@treasurekapo7306 10 ай бұрын

14:29呢隻左灣掟入去之後就即刻可以掟埋隻右灣然後岩岩好又係可以勾住隻左灣盡情掟入去緊貼灣心地台油飛出隻灣、保証過佰、最佳練習的連續灣

@yamamura1234 10 ай бұрын

想跟龍sir/ Edmond 激進地跑轉大山 :)

@r.a.8618 11 күн бұрын

行大山最唔耐煩係前面有部車轉一個彎要踩三四次迫力，車速已經得返三十幾，蟻躝咁慢，仍然要喺彎心不合理地亂咁踩迫力，擺明完全唔識揸車，最慘係閃車頭燈叫佢去避車處讓你佢都唔睬你，有啲人揸車真係超鈍，唔識揸車，唔識讓車，唔識睇車

@panda93318 10 ай бұрын

龍sir 會唔會講一講上山路段點入彎？理申：我行大山一般靠龍sir教嘅ref point 搵中間位行😅

@personalcomputerconsultant7560 10 ай бұрын

可不可以請龍SIR講下過彎術語?例如彎心，慢入快出，同背後理論?

@8LSCK8 10 ай бұрын

做到哂足夠做專業既私人司機第一步

@wml2833 10 ай бұрын

想睇龍sir放杯水揸阿符架86做踭子同out in out

@chillrc-hk 10 ай бұрын

我個方法唔知龍SIR點睇，就係要當自己隻手同腳都有油壓，轉向同加減速動作都係線性。因為我覺得最影響舒適性唔係轉灣加減速既幅度，而家做個動作既速度。正如入停車場既細灣，慢慢扭轉到180度都唔會太chok，但一扭得快，就算CUT條線都會好辛苦

@sir167 10 ай бұрын

對呀，動作溫柔很重要。

@user-vo5nf6qy9x 10 ай бұрын

一啲車款會有啲駕駛評價設備例如Mazda 嘅 i-DM 但現實中尤其繁忙時間如果為咗攞滿分而揸到好似阻街咁又唔係咁好😓