What is OCTANE? Uncovering the OCTANE OF GASOLINE.

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 72

@EngenhariaDetalhada 5 ай бұрын

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@starkillergtstargt3138 5 ай бұрын

Faz um vídeo completo sobre o elemento prata

@neygercey7899 5 ай бұрын

Gasolina brasileira não tem octanagem, mas tem sacanagem!

@eugenioevaristo5238 5 ай бұрын

Em carros a carburador, já usei AvGas 100 LL. Excepcional! Muito estável,aceita ponto de ignição ou taxa de compressão altos. Mas só em carro carburado e sem catalisador. Ela destrói sondas e catalisador

@lluccaseugenio6100 5 ай бұрын

Resumo do vídeo para quem quer assistir de forma mais proativa. A palavra octanagem deriva de um hidrocarboneto presente na gasolina que é responsável pela resistência à detonação, a octana. A octanagem é uma medida do quanto o combustível consegue resistir a detonação. Os motores movidos a gasolina tem a combustão ativada pela faísca da vela liberada no PMS (ponto morto superior), mas se o combustível detonar antes do PMS por causa da compressão, o motor pode sofrer uma batida de pino. Isso pode gerar danos graves ao motor e seus componentes como camisas e bielas. Para evitar isso, a gasolina precisa ter uma octanagem adequada à taxa de compressão do motor, que é uma proporção do volume do cilindro de do motor em PMS e PMI, Ponto Morto Inferior. Existem as octanagem mais comuns utilizadas e elas variam de acordo com país e classificação utilizada: IAD: Índice Anti-Detonante Usado no Brasil durante muito tempo até 2020 RON: Research Octane Number Utilizada no Brasil a partir de 2020 MON: Motor Octane Number No Brasil é utilizado o sistema RON. Temos as gasolinas comum com 91 RON ou octanas para veículos comuns, gasolina premium com 98 RON ou octanas, utilizado em veículos de alta performance e a gasolina podium com 102 RON utilizada em carros esportivos.

@fabiomalaguti9797 5 ай бұрын

O ponto morto inferior é quando o pistão está mais distante do cabeçote o exato oposto do ponto morto superior. Os movimentos dos seus braços ilustraram o oposto, na sua explicação, no vídeo!

@joaodias3341 10 күн бұрын

Video super interessante e esclarecedor. Parabens.

@Felipe-Carros-e-tecnologia 5 ай бұрын

A gasolina premium tem vantagens além da octanagem, por exemplo, demora mais tempo para apodrecer e também carboniza menos o motor, mesmo que seja um motor desenvolvido para gasolina comum.

@leozinhomoreira 5 ай бұрын

Uma pena o valor das premium ser tão impeditivo ao afegão médio. Ela desempenha melhor até em quesito de consumo (km/l)

@werleyto 3 ай бұрын

Vídeo excelente

@Alex_science Ай бұрын

Excelente explicação. Parabéns.

@murilofujita 5 ай бұрын

Explicações excelentes! Roteiro de alta qualidade!

@josefilho9434 5 ай бұрын

Você tem ótima didática. Sua explicação é clara. Parabéns. Abraços de BH . . . 🤗🤗🤗!!!

@adriel.silvino 5 ай бұрын

Melhor canal do YT. Sou Eng Mecânico e adoro a maneira que vocês explicam os diversos assuntos. Parabéns.

@direcaodefensiva6780 5 ай бұрын

🎉 Muito legal.

@Mrtonnyfly 5 ай бұрын

Show

@starkillergtstargt3138 5 ай бұрын

Faz um vídeo sobre o elemento prata

@miguelalmeidaprado4004 5 ай бұрын

Fala vídeo sobre motor siclo Miller atkinson

@ganderlopes5749 5 ай бұрын

Poder calorifico etc

@miguelalmeidaprado4004 5 ай бұрын

Faiz vídeo do diesel HVO e biodiesel

@magocana 5 ай бұрын

Opa blz, uso sempre na fz25 gasolina comum, tipo C concomitantemente aditivo da Bardahl

@jhunia123 5 ай бұрын

👏🏿👏🏿👏🏿

@jobesluiz Ай бұрын

No meu Xc60 T6 se eu usar a tipo C ele faz entre 5 e 5,5km/l ja ná Premium (podium) ele faz de 7 à 9,4 km/l. Compensa muito mais usar a premium, já que eu uso o app baratão onde eu pago R$ 6,99 na premium e R$ 5,29 na tipo c.

@chivas-rider 3 ай бұрын

Por que a grandw maioria fala "taxa de compressão mais elevada" deve usar gasolina premium e não fala qual seria essa taxa??? 11:1 seria elevada? 12:1 seria? Poucos sabem e poucos falam.

@michirokaizu7538 5 ай бұрын

Vai depender do motor. tem motor normalmente aspirados :(MPFI) que é propicio de detonação expontáneo dependendo a taxa de compressão. motores que injeta o combustível no momento de faísca., que são motores com injeção direta (no cabeçote ). o importante é taxa de compressão alta com injeção no momento de faísca. O perigo é quando em alta rotação ter detonação expontáneos. por esta razão quando usa gasolina de alta octanagem melhor em desempenho. Principalmente motores que usam transmissões automáticos quase evitam as altas rotações. Os manuais não consegue limitar por períodos curtos como os automáticos.

@gsilva220 4 ай бұрын

Considero a octanagem um valor vago, que explica pouco sobre as propriedades reais do combustível, funcionando mais como um valor comercial. Na minha opinião, deveriam ser usados valores como a temperatura de ignição e a velocidade de frente de chama, por exemplo.

@thiagocarvalho2014 5 ай бұрын

Existe taxa de compressão dinâmica, por exemplo, nos motores TSI's?

@MarceloLopesdaGama Ай бұрын

Tenho uma dúvida. Esses aditivos como o Octane Booster (STP) e o Max Power (Bardahl) realmente elevam a octanagem?

@jamesdelimaamaralamaral7894 5 ай бұрын

O aumento do etanol no combustível, pode danificar o sistema? etc

@dzawner 5 ай бұрын

Você fala, em carro flex?

@dzawner 5 ай бұрын

Se for em um carro não flex pode sim.

@joaoBSilva-xl1vb 5 ай бұрын

Então se os motos de carros populares fabricados para o Brasil são adaptados para a octanagem da gasolina, não vai melhorar se abastecer com etanol em relação a potência? Dizem que no etanol a octanagem e maior.

@eduardomartins8186 5 ай бұрын

promoção: pague 2 tanques, receba meio, encha o tanque da casta política de podium Premium master blaster

@rsmrsm2000 Ай бұрын

só queria saber qual a taxa de compressão de um motor superesportivo.

@jailsonseverianodesena3528 5 ай бұрын

Qual a octanagem do ÁLCOOL? ela é maior que a gasolina?

@fabiomalaguti9797 5 ай бұрын

Sim. Ela é maior. Justamente por causa disso, a taxa de compressão de um motor projetado exclusivamente para o álcool é maior que a motor projetado para a gasolina.

@fabiomalaguti9797 5 ай бұрын

Salve. Você esqueceu de inserir no seu vídeo a característica mais importante da dinâmica de gases, que é matéria da física, no ensino médio. Todos os gases aquecem, quando comprimidos, e a octanagem não determina a compressão que a gasolina resiste, e sim qual é a sua temperatura de auto combustão. Quanto maior a octanagem, maior é a temperatura de auto combustão que a gasolina tem. É por isso que, em dias mais quentes, o carro apresenta uma maior tendência à batida de pino, justamente pela maior temperatura do ar aspirado nesses dias mais quentes.

@IgrejaBrasilBem-aventurado8193 5 ай бұрын

BR transportador,🤍 💚 💛 💙

@amjo1952 5 ай бұрын

Este era o maior problema dos Alpha Romeo montados pela FNM na década de 1960. Eles precisavam da gasolina azul que ficou indisponível no Brasil muitos anos. Os motores iam pifando...

@smferreiro2610 5 ай бұрын

Qual é o "octanagem"(equivalente) do Etanol?

@arthur_leles 5 ай бұрын

110 mais ou menos.

@arturamorim 5 ай бұрын

Que gasolina é essa premium? So conheço comum e podium (posto br) / v power racing (shell)

@FernandoGonzalez-ku8io 5 ай бұрын

ipimaxpro também.

@marcoskadayan8899 5 ай бұрын

Quais produtos aumentam octagem no álcool e gasolina?Como medir?

@doutorhidrogenio 5 ай бұрын

Use 10ml de diesel S10 para cada litro de gasolina abastecido. Depois comente aqui os resultados. Ninguém vai te falar nada disso.

@JohnCena-ey4xr 5 ай бұрын

@@doutorhidrogenio ta maluco ?? Octanagem aumenta com aditivos proprios pra isso

@thiagolc82 5 ай бұрын

@@doutorhidrogenio Diesel é medido em cetanos e não octanos. Não misture diesel na gasolina. O diesel vai abaixar a resistência da gasolina e causar pré ignição. Você pode quebrar o motor.

@RuiOliveiraFernandes 5 ай бұрын

98 ou BP premium 100

@PatrickMendesRS Ай бұрын

Qualquer carro/moto que tenha motores com taxas de compressão acima de 11:1 já obtém resultados.

@joaovictorbragacosta1058 5 ай бұрын

A gasolina de 100 octanas também é utilizada na aviação

@nathanielscott.c.ribeiro8187 5 ай бұрын

É só colocar+20% de etanol na gasolina comum que resolve a detonação. O etanol tem mais de 100 octanas e sai mais barato que a podium.

@darcijosemestre9890 5 ай бұрын

Eu uso alcolina, pois já faz muitos anos que não temos gasolina de qualidade nos postos de combustíveis e isso dá para sentir tanto no desempenho do veículo como em nossos bolsos.

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

É verdade

@NIPYSON 5 ай бұрын

Esse vídeo já foi postado a 3 semanas atrás.

@fausto8932 3 ай бұрын

Você foi perfeito, nossa realidade é outra, álcool na gasolina , vegetal no mineral. Aqui quem decide é o Agro. Ele é nosso carrasco.

@eberinacioribeiro572 5 ай бұрын

Qual é a octanagem do etanol?

@renatopintado4344 5 ай бұрын

Álcool não tem octanas

@JohnCena-ey4xr 5 ай бұрын

@@renatopintado4344tem sim, é em torno de 100 a 105

@arthur_leles 5 ай бұрын

Equivalente a 110

@renatopintado4344 5 ай бұрын

@@JohnCena-ey4xr Você faltou as aulas de Química

@NIPYSON 5 ай бұрын

Porque Octa? tem haver com 8?

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

Sim, mas é um conceito que se aprende no início do estudo da química orgânica e envolve conceito de isomeria ligado a forma que os átomos de carbono estão no espaço. O octano tem os átomos de carbono ligados no formato linear O trimetilpentano ou isooctano tem os átomos de carbono ligados numa forma ramificada A cadeia linear do octano se rompe fácil, resistindo pouco à compressão, enquanto a cadeia ramificada do isooctano resiste muito mais à compressão. Então estabeleceu-se que uma gasolina composta só de octanos tem O octanos enquanto uma gasolina só de trimetilpentano tem 100 octanos. Durante a II guerra começaram a colocar aditivos na gasolina que aumentavam a octanagem das gasolinas, o principal era o chumbo tetraetila, quando começaram a falar de poluição na década de 1970 proibiram o uso de chumbo na gasolina. Cada país adotou um aditivo e o Brasil adotou álcool anidro Está modificação mudou o conceito de octanagem que atualmente é medida pela capacidade de auto detonação do combustível. O octano é um hidrocarboneto com fórmula C8H18.

@ariabreu1 5 ай бұрын

Não d foi explicada a razão relação entre taxa de compressão e desempenho do motor. nada foi dito sobre antidetonantes

@alcirgrohmann6865 7 күн бұрын

Putz...aos 6:38 ele define Taxa de Compressão....mas falou ao contrário...correto será PMI em relação ao PMS....inclusive os gestos estão trocados....

@CmteHugo 5 ай бұрын

A gasolina de aviação tem 130 octanas

@albertobrunoo 5 ай бұрын

Eu ainda não entendi o motivo de ter etanol na gasolina. Nunca achei uma explicação concisa

@thiagolc82 5 ай бұрын

Gasolina nacional com 91 RON? Essa informação não está errada não???

@SweetLemon13 5 ай бұрын

Essas thumbnails com ia tá meio estranha

@thecriticooretorno6868 5 ай бұрын

O terceiro tempo é explosão e não combustão, há muitas vantagens na maiorias dos motores o uso da gasolina maior octanagem sim, a taxa dos motores modernos sao bem altas , sendo assim o modelo tem como mapear o ponto de ignição para melhor performance e automaticamente menor consumo, fora o fato de melhor limpeza do motor, ja os ditos de alta performance tem taxa de compressão bem menor pois a maioria são turboalimentados , e somente após a entrada da turbina a pressao sobe, a taxa não, cuidado com os textos de chat gpt, eles nao são o melhor meio para se fazer vídeos, mas no geral é um excelente vídeo parabéns

@smferreiro2610 5 ай бұрын

Uma explosão é uma combustão rápida. Uma deflagração é ainda mais rápida (uma "explosão rápida")... Ou seja, o conceito é o mesmo, apenas as características variam, e "combustão" faz que seja compatível com o ciclo Diésel.

@arthur_leles 5 ай бұрын

Turbo aumenta a taxa dinâmica.