すごくどうでもいいことですけど、母音の前のtheを「ジ」と読まず「ザ」と読んでも全然間違いではないですよ

「壊れている」より「壊れかけ」の方がずっと厄介。 うちのババアなんて普段ボケてるのに金が絡むと正常になる。

愛車が簡単に治ったのに、オーナーと視聴者みんなが寂しい思いをしている不思議な世界。。。（笑）

直ぐ直ったのに申し訳なさそうにするま〜さん🤣🤣🤣 視聴者は沼を待ってることを知ってる🤣🤣🤣

無事治って良かったです。 しかし本当に視聴者さんたちが優秀ですねw

視聴者達の知見がまーさんに集約されることで、まーさんは車いじり界の神になる

人柄が知恵者を呼ぶんですよ。 何時も勉強になります。

やっぱりイグニッションコイルでしたか。 （1）でもコメントしましたが、イグニッションコイルは完全故障だけでなく、特性の劣化があります。 一番わかり易いのは排ガスの値の悪化。　特にHCの値が30とか50とかになったら交換時期でしょう。 手間でしょうが、今回の事例でコイル交換前後の排ガスの値の比較をしていただけると分かりやすいかと思います。

ちゅーぶチューブKZfaq 頭から離れません… 責任とって下さい(笑)

さすが！！視聴者からおしえてもらうベストKZfaqr

恙なく正解に至らなくても全然OKです。 プロの作業を見に来てるのではなく、趣味の作業を楽しむために視に来ているのですから紆余曲折を楽しみましょう。

故障診断が出来るのは、素晴らしいと思う。 ちなみに僕もコペンL880k乗りです。

コペンL880Kに乗ってますので、真剣にみていました。

サクッとパーツを注文しとくのがまーさんらしい。私は根っからの貧乏症なのでちょっとでも安く済まないかと思案する時間が長い。

簡単な所から診断するのが基本ですよね。いつも楽しんで観ています。

オシロスコープの使い方を覚えると、電気関係の故障をビジュアル化してくれるので、理屈がわかると非常に役にたつ。

先ずは、故障原因が解り部品交換で車が治って良かったですね。そして他の方も色々様々な情報を伝えて下さったので更に細かい所まで解るようになりスキルアップもされて良い事ずくめであり今回出来なかった事を次に繋げ、更に車を大切にして下さいね。お疲れさまでした。

とてもわかりやすい 親切な説明ありがとうございます！！

視聴者すごいなー。 まーさんも補足動画ありがとうございました。

サクッと直って良かったですね！ 新しいOBDツールの動画楽しみにしてます^^

錆びが続いていたところに壊れてくれるコペンくん優秀

簡単に治って良かったですね。

まーさんにさんざんいじめられても、健気にアイドリングさせようとがんばるコペンちゃん まじ健気

お疲れ様です！ まーさん的には、物足り無いですね！ でも、治って良かったですね！ これでルナちゃんさんも、安心して 乗れますね！

今日も面白い動画ありがとうございました。参考になりました。このような動画をもっと作成して動画にしてください。これからも応援してます。

コーディング出来るなら、6万円でも安いですが今後のレビューが楽しみですね。

謝る必要はないでしょ、そのために下僕たちがいるんですから

大変面白かったです!

６万円😳痛い出費💸ですけど他に使える良い工具🔧が増えたということで良しとしましょう🎵

まーさんの心の中 【動画のネタ無くなっちゃった😭 ミラウォークスルーのサビサビにウンザリしてたのに！】

森本ガレージさんが最初にやってることですね。

視聴者からの意見に支えられて、まーさんガレージもレベルアップしているんだなと感じました

勉強になりました😄

華麗な手つき🤣🤣🤣 職人の流儀！😁😁😁

KZfaqrあるある。変に過度なトラブルを期待していしまうｗ

イグニッションコイル一本だけ抜いてくチェック方法は、森本さん以前やってて勉強になった

よかった!OBDが!お蔵入りになるのかと心配でした視聴者様が解決してくださったのですね　有りがとうございます。

「がんばるぞー」の手の動きが、ジミー大西っぽくなってますね。

モノタロウで売ってる「コードリーダー M-T46」￥10,989が最安だと思ってます。 まーさんの購入したものと見れる内容や出来ることなど差があるのでしょうけど、どうなんでしょうね？

お疲れ様でした🖐️

ここの視聴者優秀優秀

Amazonなら返品出来ますよ！

私の車もイグニッションコイル交換。念のため6本全部交換して工賃込みで１２万くらい。

ISCVも清掃するに越したことないですから(^^) まーさんの作業をいつも参考にさせて頂いていますし、工具も同じものを買ったりしています。なにはともあれ、ルナちゃんも安心して乗れるようになってなによりです。

まーさんの頑張るぞ〰️地味にスキッス🎵

3代目ムーブのエンジンが始動できなくなりイグニッションコイル不良の原因が多いとの事で社外の安いイグニッションコイルに3本とも交換したらエンジンかかりました　ただ通販のレビューにあった通りAMラジオは聞けなくなりましたが、ふだんFMしか聞かないんで良しとしました（笑）もう乗り換えてしまいましたが交換後15000キロくらい走りましたが調子良かったですよ

やっぱりイグニッションコイルでしたね

直ったことは素晴らしいです。

この頃のダイハツ車、ムーヴ、タントなどの3気筒NAエンジンEF型でもイグニションコイルに泣いた人は多い。ダイハツディーラーのサービスで、イグニションコイルを長持ちさせるなら、定期的に点火プラグを交換する事と言われた事があります。

AUTELの診断機は本当に使いやすいですよ GスキャンとLUNCHも使ってますが、AUTELが直感的かつできる幅が広いです 項目にない車種メーカでもEOBDモードで互換性のある通信を探してくれます

私も悩んだ結果、値段と値段と値段と信頼のNGKコイルにしました。 お高いスキャンツールの使用感と燃ポン交換の動画待ってますよ～

ナンバー、「いいゴミ」。なんかいいですね。

ダイハツ車のイグニッションコイルはよく壊れ（リークし）ます。 リビルト品も出てるぐらいなので予備を持っておくのがいいですね。

問題が解決して、ニコニコ顔のま～さんを見て悔しがる視聴者さん きっと25人位はいますよね！(笑)

芸にも磨きがかかってきましたね👍

無事に直ったんだから、ALL OKじゃないですか。 よかった！よかった！

私もミニカに同じNGKのイグニッションコイル交換しました。安心のmade in japanですからね！

今晩は。毎回楽しみに拝見しております。今回の、コッペンの事案はこの様な経過で宜しいのではないでしょうか。故障箇所を発見するのには色々と試して最終的な欠陥箇所を発見する事とても大切だと思います。兎角、整備士の方々にも色々居ます。私のＶｏｌｖｏもディラーに車検で出したのに見落とし。 後輪ブレーキのディスクパッドの残りの厚みを目視の確認で済ませ、結果的に異音が出るのでオートバックスで見てもらったら殆ど無い状態。いい加減腹が立ちクレームで言ったら無料で再点検してもらいました。私の車を担当したＶｏｌｏディラーの整備士は過去にも色々あり退社したそうで。マーさんの番組でも色々言って来る方々が居るでしょうが、自分の考えを信じて行えば良いのではないでしょうか。今後とも楽しみにしてます。

OBDIIドングルが増えるのはあるあるですねw バージョンは車体との適合もありますが、アプリ側で対応してなかったりすることもあります そして対応しているドングルを買い漁る→増えるw 私はDashcommandというのを使ってます。自分で拡張メーター作れるのでドライブのときは増やして遊んでます

まーさん頑張れ!

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 私も同型のコペン所有してます。 今回の動画とは関係ありませんが、 以前の動画でフェンダー締結ボルト(上側左右4本)の錆を気にしていたと思いますが、ダイハツから対策品が出てますよ。交換するとかなりスッキリするのでオススメです(^_^)

4気筒から3気筒になっても分かりづらいですね💦

やったかもしれませんが新しいスキャンツールでフォルトコード出るか見てみて欲しいです🤔私木になります

OBD2の診断機はこんなにも進んでいたのですね。それもアプリで繋げるように なっていたとは隔世の感が有ります。 NDや日立の数十万もする診断機しか知らなくて、素人じゃあ無理だと思って 諦めていましたが早速やってみます、ありがとうございます。 やっぱり現役でいじってる人の情報は早いですね、勉強に成るなぁ。 すごくどうでもいいことですけど、アメリカ大陸１周されてましたよね？ あれぐらいの簡単な英語が読めない訳ないですよね(^^)v

無事、直って良かったです❗️

ヘッドガスケット抜け 超期待してるのは ﾅｲｼｮです。

次はMRエンジン系日産車でお願いします。

治ってよかった！ イグニッションコイルの良品３本はいざという時の予備で持っておくと良いかも。 新しく購入したスキャンツールAUTEL？に見えるけど・・・・

最近の車は失火するとインジェクターを停止する制御もあるみたいなので、カブりにくいんでしょうかね

まーさん、コーヒー口にしてて「６万円」で吹いたがな！　これからキーボード掃除します。

まーさん今晩は。ひとまず良かったです‼

動画2本で終わって良かったです。 どうやらコーディングの鬼になる時が来たようですね。

イグニッションコイルは10万kmで予防交換！ 知っていたらプラグ交換と一緒に頼んだのにねと、水平対抗の私🙈

自分もイグニッションコイルが一基出火しました。

まぁでもOBD2が読めなかったので、適合したobd2 テスターが届くまでは、症状の付近から上がっていく漠然とした原因究明作業になるのは仕方ないと思います。電装系の不具合の原因特定はOBD2も正常に出るので；地道な作業になります。今後やはりコンピュータが開けないのは困るのでご自分で修理されるなら車種に適合したobd2 テスターは必要ですね。

お疲れ様でした。

錆がないと、動画がもたん!😰

オイル漏れてるんですよね？今年の年末も開けましておめでとう動画が見れそうな気がしてならないです。 ビートで培ったヘッド赤結晶塗装とかいかがでしょうか？

今後は、エラーコードを読みたくてダイハツ車を選びがちになるのかなぁｗｗｗ

ダイレクトイグニッションコイル以外では回転センサーの不具合は見つけぬくいエンジンの心臓部発見しぬくい場合熱と振動弱わい消耗品最後の点検場所

今日のオープニングおもろいわぁ！

地元の企業NGKを選ぶとはさすがまーさん！

頼りになる視聴者の皆さんがいて良かったですね。 それもまーさんの人柄のおかげですよ。

Amazonなら返品できると思いますよ。

結果治ればオールOKじゃないっすかw

２回の出演でご機嫌になったコペン

最近はチューブチューブユーチューブ見なくなったなぁ。ぜひゲストにやらせてほしい。

いやぁ、笑わせていただきました！ このチャンネルらしいと云えばらしいのでわ！？ 良かったね！ るなちゃん

6万円のスキャンツールはなかなかですね。。。他のクルマには転用出来ないもんなんですかね〜 あ、出来ますね。まぁ、高めの勉強代金にはなったけど、その分技能的に進歩したと考ええればね。

こんばんは　私もコペン乗ってます　まーさんは　すごいですね

皆のまーさんが戻ってきた感のある動画。 中部チューブyutube　ステッカーは作らないのでしょうかｗ。

キャニスターパージコントロールバルブ辺りかと思ったら、王道のIGコイルでしたか。

BMW乗ってた時に肉屋さんで止めて買い物した後に急に吹かすとガクンとブレーキがかかった感じになって「ミッション（AT)逝った？」と思ってまた吹かしたらまた同症状今度はゆっくり回転数上げてみるとどうやら2000回転以上回すとガクンと制御がかかる…2000回転以上回さなければ何キロでも出せる事が分かってなんとか家まで帰って来ました（ディーラーまで1時間以上かかるので） 家に帰る道中「ダイレクトイグニッションじゃね？」と目星をつけていたので家で早速調査してダイレクトイグニッションと判明（コネクターひとつずつ外して判明）夕方BMW純正部品通販業者にお願いして次の日のお昼に届けてもらって治った事があります。

コイルのコネクターだとチェックランプ点灯するからインジェクターのコネクターを外す方が良いですよ。

前の動画で、一番怪しいのはイグニッションなのに何で可能性の低い所ばかり弄ってるのか不思議で仕方なかったです。動画的要素で・・・納得。

DTC(Diagnostic trouble code）知ってる連中は多分車関係者ですね。車両ECUからトラブルの累積コード読み出すんで、メーカー社内でも通信に失敗するとやれバージョンが、プロトコルがとなるのでみんな同じ経験ありですね。あんま詳しいこと書くと口止めされてるので書けんけど。

うちのトヨタも987ボクスターも２万円のツールでみれますよ（傷口に塩

いつも見てます。ngkなら間違いないですね。

660ccの2気筒や3気筒ならまだしも4気筒エンジンですから1気筒が担うパワーは25%だから死んでても気が付かないで乗り続けり人結構居るみたいです。 以前のプレオは2個の非ダイレクトイグニッションコイルで4気筒の点火を担ってますので、1個が死ねばすぐわかります。 スパークプラグを所定寿命の半分程度で交換していくとイグニッションコイルは長持ちするらしいのですが、どうなんでしょうね。

まーさんへ。賢者は学びたがるといいますからね。