1人でここまでバラして、組み上げる技術はすごいです。

ささやかですが、いつも楽しい動画ありがとうございます！ ぼかしさんの　さよなら　でガッカリ感が伝わってきました 部品が安価に見つかるとイイですね

お疲れ様です。いつも楽しく、参考になる配信ありがとうございます🤗これからも応援します⤴️

お疲れ様です。参考になる動画ありがとうございます。本格的な修理ですね。カニクレーンがあるのでエンジンを降ろしたり載せたりするのが楽で便利ですね。

ウォーターポンプ代の足しにしてください。

チョコパイ笑いました🐻 いつも楽しいためになる配信ありがとうございます。

お疲れさまでした🙇終了時刻は何時位になったのか、おやつを食べてるなら夕食時間は過ぎてるんでしょうが、重労働後のおやつ動画が良かったです✨ひと仕事終えたあとのが最高ですね😁来週も楽しみです✨

お疲れ様です。いつも楽しく拝見しています。最近は、エンジンの沼に、はまってますね。

エンジンシリーズは楽しい

オーバーホールは大変だけど 長く使うには必須だしｗ

長く発電機使ってくると、エンジンも色んな所がお疲れになってきますね。修理屋さんなら、エンジンも直すけど、一般に発電機持ってる会社は修理代がかかるから廃棄して新しい発電機買うんでしょうけど、なかなか高くて買えません。技術があれば修理して使う方が愛着が出ますね。

同じデンヨーの発電機を入手しましてOHしようと思っていたので大変参考になりました。 エンジンが掛からず圧縮抜け気味なんでおそらく同じことやると思います。 エンジン形式で調べたらまさかDongalaさんの動画が出てくるとは思いませんでしたがw

オイルと冷却水管理は今年の冬は凍結が多くて身にしみます。

シールが抜けてきてたって事は　ブローバイが増えて内圧が上がった結果なのか シール自体が痩せてゆるくなり動いたのか　どっちでしょうかね それとも　そもそものエンジンの持病部位ななのか。

発電機体を切り離すまでが面倒ですね。 大昔、自宅でDCA20のエンジン載せ替えでステーターコイルのエナメル傷付けて後でニスを二回塗りしたこと有るな。 発電機の極数の関係とエンジンの出力と健全に運転できる回転数で3600回転は仕方ないでしょう。 ピストンリングの磨耗は仕方ないけど、どんだけ以前定期的にオイル交換してたかで違いは出ると思います。 昔、建築現場でエンジン始動したら物凄いブローバイガス吐き出して、溶接始めたら物凄い排気煙が出てるウエルダー使っているのを見たけどエンジン終わってると思ったね。 メンテしてたら次から次へと有りますね～。(笑)

修理頼みたいのですが、どの辺りになりますか？

いつも楽しく見てます どんがらさんの所にコベルコss1エンジンのフライホイール余ってませんか？　エンジンfg200gフライホイールです　よろしくお願いします

お疲れ様でした。フライホイールでかいのは、発電負荷変動考えてのこと？でしょうか。絶縁ワニスに、エンジンオイルが悪させんとええんですが。いつもお見事です。まるで魔法のように分解組み立て。カニクレーンも大活躍ですね。アルミ腐食はやはり冷却水管理でしょうね。エンジンオイルがあれじゃ、まあ、、、。

仕事が手早いですね（＾＾）　。。。。　ゴムバンドで吊るのは初めて見ました！ ヤンマーの舶用使ってます。　めちゃ似てますね、もう３０年もなるのでそろそろ出力軸側のシールが行けれてくるとは思いつつほったらかし。。。 逆側はもれたらオルタネータとか飛び散って真っ黒けになるので　すぐ気が付くのですが、フライホイル側は大仕事なので見て見ぬふりすることが多いです。 舶用はピストンとリングアッセンブリーで部品取り寄せに、たぶんポンプもアッセンブリーですよね（＞＜） ヤンマーのいいところは　高価ですけど普通に何十年も部品が入手できますよね(=^・^=)。。。しかしまあ、ポンプは痛い～～～～～（＞＜） 軸シールの裏技。。。シールを少し奥側に。。。。これってシール交換がめんどくさい時に、時々やっちゃいます。。。それだけで漏れが止まることもあるので

何時も週末の楽しみとして視聴させて頂いております。 簡易ホーニングとは言え削り粉の行方を懸念しておりました。クランクシャフトピン部分にマスキングしているとは言え、ソコソコ全バラなので いっそブロック単離にして ジャブジャブ洗浄した方が良かったような気がいたしました。 所で ペール缶で暖を取っていらっしゃるのを拝見いたしましたが 廃油ストーブなどは使われないのでしょうか？ ぼかしさんの事ですから当然何らかの部品のリサイクルを兼ねて自作かと思います。

ぼかし興業さんの御尊顔を拝見出来て光栄です。

エンジンは､半日で降りました｡あとは､交換するところがたくさんあります｡(デンヨーニューウェーブ280SSのみ)