結局京都はんなりチャンネルさんが去年上げてたK6Aの動画と全く同じ所が原因でしたね。ここから確かな技術でしっかりと修理するのが斎藤商会さんだが、トイマンチーズ式の修理は後輩にしっかりと大迷惑をかけていく。

タニタク号にMT戻して乗ったほうが早いレベル( ◜◡◝ )

最終的にキーシリンダーまで借りていきそうな予感がします🥳

計画的に壊れてくれる、なんて優しいリボ払い号！

視聴者が立てたフラグを確実に回収するトイマンチーズ ある意味神ってます(;´д｀)

めっちゃ仲の良さが伝わってきて羨ましいですホント！

ジムニーでタイムアタックするんか！面白いな！ って見始めたはずなのに 今じゃエンジン修理してる様子見て手叩いて喜んでるからな 面白すぎてトイマンに毒されてるわｗ

躊躇なくエンジンバラしていくハカセはやっぱスゴイなぁ

お疲れ様です〜。 あれですね、もはやこのジムニーがネタになる→リボ払えるという素敵なサイクルが出来上がってますね（笑）

今回はちゃんとエンジンとミッション分離して降ろしてる！学習出来ていてえらいぞぉ〜

今週もやってますねぇ〜〜！！！wwいつも奇跡的な壊れ方でwwwそんなトイマンチーズが大好きどす〜！

分解動画と言えば、トイマンチーズ。 定期的にみると落ち着きます

「またトイマン号なんですけど」←どれぐらいトラブル続出かが判るっすなぁw 最終的に年下からエンジン丸ごと奪うことになるんだろうか・・・。

トイマン号の8割はタニ君のヤサシサで出来ています。

やるだけやって辿り着いた結論、タニタク号から持って来る🤣🤣🤣

「うん、覚えた」 が絶対覚えてない気の抜け方で腹筋崩壊しました🤣🤣🤣

タニタク号の部品がどんどん無くなって、終いには2台共…

最高‼️最後の笑い声🤣何か期待しちゃうな

ご近所に砂糖借りるより安直に タニクンから借りていくスタイルｗ

タニ師匠のクルマから エンジンまで借りようとしている… もはや部品取り車的な扱いだ 追い剥ぎコンビだ(^ ^)

ハカセのエンジン降ろしから分解までほんと毎回躊躇なくやりますねぇ〜お見事です

過走行、メンテ不足でバルブのカーボン噛み起こして圧縮抜け起こした感じですかね？

流石なライフライン。 これは動画が締まったなぁ😃

もう、そや思ったわ！笑　あの一瞬考えてる間が大好き。

次回：タニタク号、トイマン2号を名乗るの巻（全取っ替え 笑）

えーと、買って何日目でしたっけw 色々見られて楽しいですけども。 頑張って下さい…。

今回も笑いでお腹いっぱい ご馳走様でした🙌

ここまで来たら、すげぇとしか言えないです(笑)

楽しみに待ってたハカセのエンジンリビルドが見れるのかな( ≧∀≦)ノ

ちょっwww 整備動画の為に計画的にはかi…壊れていってくれる…わかってるなぁwww 来週も楽しみにしています‹‹\(´ω` )/››

ことしもまたエンジンの中身が見られるのですね・・・ｗ

トイマンチーズ＝エンジンリビルド屋さんな感じですねw 最低年1でエンジン全バラシ→組み立てってやってる気がする。

混ぜて欲しい程楽しそう(笑)

前にタニくん号のエンジンかけてるところを見てドナーになっちゃうんだろうなと思ってました笑笑

トイマン号って何年式なんですか？ jb23って 1998年から2018年辺りまで作ってるはず

芋虫のおこぼれ貰うとストーキングするハエくん健気でかわいい

タニくんのエンジン方向で笑ハハハ

あいかわらず見事な全バラw

これはカーボンのかじり？バルブステムの摺動不良？ ヘッドのO/Hでいけるのかな。わからんけど

とうとうエンジン降ろされたんですね。 バルブのテストは面白い！理にかなって確実は分かるよね。こんなに分解されるジムニーもめづらしいですね！

カーメンテ(直すとは言っていない)系漫才コンビ

トイマンチーズが触れたものはエントロピー増大して崩壊に向かうも、二人は元気、キレイ、楽しい。

お疲れ様でした。 次回の展開が楽しみです。

もうタニくんの車が根こそぎ持ってかれる、部品取り車になる未来しか見えないw

齊藤商会の齋藤さんが言ってた原因と同じなんかなぁ？

いやいやアタリ調整できますやんハカセさんｗｗｗ はてさて来週どうなりますことやら( ´艸｀) 楽しみにしてます～！

直す時間ないから、次は見送りますじゃダメなん？無ければ後輩からパクればいいって、ある意味TDAのイメージ悪くならない？それとも契約があるのかな？

いや、ほんとに面白いし為になるわ 最終的にタニ号、フレームしか残らんのちゃう？ｗ

グリップ付きのエクステンションいいっすね！

サンダルがパキスタニ感あっていい

やっぱりバルブかぁ～、エンジンもアルトワークスみたいな壊れ方しますね。タニ君はミッション早いところ戻してもらって車は避難させた方が良さそうです。まるで追い剝ぎ（笑）お世話係なので仕方ないですね。エンジン降りなくて虫に現実逃避したくなる気持ち解ります。ボルトが折れても全然心の折れないハカセは素敵です。

エンジン整備は　ジョーさんのハイゼットジャンボを思い出します😄

タニタク号出動の時ですな。 バルブのテストですが、オイルではなく灯油を入れて行っていた動画は見たことはありますね。

バルブ交換して研磨、スリアワセしたら圧縮戻るかなあ？ TDAが忙しくてやってる暇ないかもしんないけど、どこかで修理してるとこ見たいな。

待ってました！

毎回原付かと思う程、気軽にばらされますね。今回は腰上で済ますのかな？ 毎回、自分ならどうするかなと思いつつ楽しんでします。 ピストンはリングだけでも替える。バルブシートは手動式のダイヤで切り直し。古いモータースや旧車扱う所なら持っていそう。世話になっていた二輪のモータースも持ってました。 バルブフェースは専用の物で加工したいけど、無いでしょうから町工場の汎用旋盤かな。チャックでステムを咥えて、グラインダーを刃物台に乗せれれば一皮剥くくらいならできそう。古い町工場ならグラインダーは生爪の心出し用を持ってるんじゃないかな。 シートやフェースの当たり面が深い虫食いになってませんように。御武運を。

14:37「逆タップ！逆タップ！！」

最後声出して笑ったわwww

うわー！リビルトエンジンに積替えるのか、谷号エンジンパクるのか次回楽しみすぎるッス！

結論たにくんめちゃくちゃいい人

色々大変ですね。タコ棒カンカンで圧縮戻っても抜けたオイルは戻らないしw 過走行でピストンのオイルリングも逝ってる可能性が大ですね。後はバルブのオイルシールもですかね、、、 ここはやはり、、、

これはもう全部借りパク号で行きましょうww ww

取り外しや分解は多少強引でもできるかもだけど、それを元に戻すのは自分には絶対無理だわ。 なんだかんだいって修理のプロのなりつつあるけど最後はやっぱりタニタク号頼りｗ

皆んなでワイワイ言いながらエンジン降ろす〜 懐かしく見せて貰いました〜 周りの外せる物は外してスペース確保、割る時にミッションの釜下に パンタジャッキかましてエンジン吊りながらミッションも上げ気味にすると 少しは楽に抜けるかと・・　まだジムニーはやりやすいと思うよ ヘッドだけ単体で降ろせ無いK6は面倒だけどパーツは豊富だから良いですね〜 年式やマイナーチェンジの罠があるけどw K6あるあるのバルブでしたか、頑張ってくださいませ

俺もこれを参考にバラしてみたいけど不器用だから絶対真似出来ない😭💦ジムニーガチ勢凄すぎる😃👌

K6AとかF6Aよくありますよ バルブのトラブル

トイマンチーズはいつも面白い(^^)d しかもまさかの予想的中🎯

バルブシートの漏れチェックエアーでするのは初めて見ました。普段はいきなりラッピングしてたので。

もはやタニタク号は、ドナー状態ですな(^_^) そのうち外装も毟られちゃうかも

とある車屋さん情報で、k6はバルブが弱いらしい。

タニタク号最終的に中身すっからかんになっちゃうよ笑

初期の軽トラのノリを思い出しました

吸気側も圧縮漏れしてたのによくバックファイアーしないで走ってたなぁ。

これ他の動画でも見たなぁw 多分だけど高回転使う事でバルブが溶けたのかな？

ジムニーのバルブクリアランスはあるあるやからこれは意外と普通のエンジン？（最悪バルブ欠けてることがあるし）

自分のjb23もトイマン号程じゃないですけどオイルがかなり減るんで今回の動画は少し参考になりました。修理頑張って下さい(￣^￣)

ピストンリングの合い口はずれていないといけないってのはデマらしいですよ。組むときずらしておいても4ストはストッパーが無いので稼働中すこしずつ回ってずれます

インジェクタやセンサなどの重要なアースはボディアースじゃなくて、ちゃんとECUまで戻ってるから、そーゆーGNDアースはあんまり重要じゃないでー（もちろんアースしないといけないけどね）

テセウスの船みたいになりそう(笑)

そこいら辺の役立たずな修理屋より、はるかに高いレベルで弄ってるハカセがスゴイ！

ヘッドボルト緩める順番よｗ

何がすごいってこんな高トルクに耐えられるはかせのラチェットwどこ製なんだろ？ぱっと見アストロ？

タニタク号ドンガラ案件www

ついにトイマンチーズはエンジンをバラせるほど技術が上がってる

ドリテン見てたらなんか見たことある86あるなって思ったらはかせだった笑笑

昨年、タイベル切れてエンジンブローした時、主治医が燃焼室にオイル入れてエア吹いて「バルブが曲がってるよ」って見せてくれましたけど、この動画で理屈がわかりました。 バカ騒ぎ動画ですけど、ツボを押さえてるのは流石です。

22:22 の沈黙が何かを物語る

オートマ改マニュアルだったんですね。 元オーナーもオイル交換してなかったのかな？

って事は助手席側のドアも近々www

ミッション借りて、Eg借りて･･･ さぁ、今度は何を借りて修理した事にするんだろうwww もう、この次って言ったらホーシングか、シャーシまるごとか･･･　どこまで行くことやら(;´∀｀)

ジョーまたウェイクボードやり始めた？日焼けと心なしか痩せたみたい

あのボルト折れはk6aのデフォルトですよねーw

乗っている時間より腹下に潜り込んでいる時間の方が長いｗｗ

タニくんお祓い行こう？

もはや心臓部タニタク号になりそうｗ

バルブの異常摩耗はK6Aの弱点すね😅

タニタク号もはや側だけ

タニくん車に乗り換えた方が早い、というかすでにほぼタニくん車。

勘ぐりの連続で、ついにエンジンを下ろすハメに… どう生まれ変わるのか、トイマンジムニー🤣

もはや準レギュラータニタク！