エンジンの整備⑩ エンジン補機類の取り付け水道管でコールドエアーバルブを取り付ける【ポルシェ空冷911レストア】

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エンジンの整備⑩ エンジン補機類の取り付け水道管でコールドエアーバルブを取り付ける【ポルシェ空冷911レストア】

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Ma-san Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 92

@tftf4955 10 ай бұрын

フレキシブルパイプ　昔同じように車に使った事ありますが一年たたないうちにエンジン振動でクラックはいりました。

@norice625 10 ай бұрын

節約アイデアは大好きです。ただ水道フレキは振動には弱いので寿命は短いんじゃないかと思います。まーさんの技術があれば内径10mmくらいのアルミパイプはいくらでも加工できると思います。

@kaz-ji6kr 10 ай бұрын

フレキ管は曲げやすい反面、振動で常に曲がる力が加わるのですぐクラック入るんじゃないかな？またエンジンチューンでバラすらしいからとりあえず動かすだけなら良いだろうけど。

@user-pb9rq9vt6i 10 ай бұрын

動画の中で何度か「コールドスタートバルブ」と話されていますが、これは補助エアバルブ(Auxiliary Air Valve)です。コールドスタートバルブは動画6分くらいに映ってる青色のコネクタがついている部品で、冷間時にセルモーターを回してるときにガソリンを吹きます。細かいことですみません。自分もK-ジェトロ乗りなんで、気になっちゃいました。

@manbowmasa 10 ай бұрын

いろいろ試して、面白い。これぞ趣味活動。

@thomasleftwite 10 ай бұрын

ポルシェのエンジンは迫力あるクーリングファンが特徴的ですね🤩

@sugarcubes_bjork3010 9 ай бұрын

自分の選択は何があっても肯定的に納得するメンタルは必要ですよねw 最初から見ていて必要以上に綺麗に塗装を剥がすとか几帳面さと頑固さが憎めなくて見ていましたが後半になるにつれクオリティに対する探究心と予算に心が折れていくところになんとも言えない哀愁を感じます。給湯機システム導入には度肝を抜かれました。そんなんで本当に良いのでしょうか？取り憑かれたように2日でここまで一気見してきたのにやり場のないなんとも言えない感情で溢れてしまいました。とは言え、応援しています！まーさん頑張ってください！

@nkoji2561 10 ай бұрын

フレキパイプが昔のロボットみたいでナイスですね！

@ysk8442 10 ай бұрын

フレキシブルパイプについてヒビ・割れ云々コメントされる方がいらっしゃいますが、私のドイツ高年式タイプ1も今回のゴールドスタートバルブの取り回しを15年以上前に行いましたが、全く劣化やヒビもありません。むしろゴム配管より安心感強いです（ファンベルトが緩むと擦る位置なので）恐らく同じ世代のエンジンと構造なので正解だとすら思います

@user-tk7sw1fe9q 10 ай бұрын

私も以前フレキシブル管を使ってやったことありますが半年ちょいでダメになりました🥺

@user-kj2bl1en5o 10 ай бұрын

フレキシブルは二、三回曲げると破けるのでやめた方が良いかと思います

@KOBA-KAN 10 ай бұрын

私もホームセンターとモノタロウで何とかしたいタイプなので、この先も楽しみです。でも年式色々なキメラエンジンは大変っすよねー

@ltd504 10 ай бұрын

細かい話なんですがフレキカッターの回転方向が逆になってますよｗ切断時は開口側から見て引き方向に回すのが正しい方向ですね逆向きでも切れなくはないですけど刃が傷みやすいです

@cr_en 10 ай бұрын

フレキパイプ、水道で時々使いましたが、　　まさかこんな使い方が！！。　実用新案♡！。

@Kawa_mochi 10 ай бұрын

チューニングカーっぽくていいですね

@kitahii 10 ай бұрын

自分もメーカー廃盤になったGC8用パワステオイルクーラーをエアコン配管用銅パイプで自作しました。冷却性能も上がっているはず（純正は鉄製）

@user-xs9vp1rv8i 10 ай бұрын

お疲れ様です✌️

@wom5103 10 ай бұрын

フレキシブルパイプの取り回し、ターミネータのT-800エンドスケルトンみたいでかっこいいです！

@T-MASTER-dc3fm 10 ай бұрын

フレキパイプの欠陥、結果をリスナーに教えてもらって素直に直すのか、我を通すのか。まぁ多分、サポート追加して直さないかなぁ(追加できるのか) 普通に考えてサポートなければ振動に弱そうですね。

@k-bless 10 ай бұрын

大分形になって来ましたね〜エンジン音聞くのが楽しみです！！

@user-qd8en4ec9x 10 ай бұрын

私の車も30年物。ホース類が廃番なので蛇口の先など流用して曲がりを補正しています。メッキが物凄く耐久性があります。フレキシブルホースの振動対策に、中間にもゴムジョイントを設けると破損防止になります。お試しを☺

@user-xn8ik6iu5k 10 ай бұрын

何か電人ザボーガーみたいでカッコイイですね。私世代ではジャバラを見るとそう思ってしまいます。また、次回の動画楽しみにしています。

@yz-kirin 10 ай бұрын

ザクの動力パイプみたいでカッコイイですね！

@Siroiusi 10 ай бұрын

フレキ管で耐久性大丈夫ですか？すぐにクラックが入るイメージがあります。

@user-rp7ke8kt9f 6 күн бұрын

折れた爪はプラリペアとアロンアルファと重曹でガッチガチに付きます

@yahooseiwameijin 10 ай бұрын

チューニング予定とはいえ、まだノーマルのエンジンのはず。すでに魔改造された感が出ていて良い。実際、性能と整備性は上がっていると思う。あまった負圧口はモニター用かな？

@user-dp9so9yk7f 10 ай бұрын

フレキシブルパイプはカッコいいですね、強度的に？大丈夫それは2度美味しい。走行中に壊れる事は想定済み😅 まーさんは先の先まで読んでいると思います😛

@okatashiyoniku 10 ай бұрын

自分も、純正だから絶対大丈夫っていう考えは全く無くて、新しめの車でさえも不満がいくつかあって、自分でオリジナルで部品を作った箇所があります。古い車だと、新しい素材を使った改造も色々考えられるので余計にやりがいがあると思います。また、そうやって考えて改造していくのは面白いです。

@user-rm8ow5uo7s 10 ай бұрын

フレキシブルパイプ設計した人って天才かよ

@user-ej8pc1jx7x 10 ай бұрын

配管は銅パイプが良いですよ

@user-pn7zw8yt7t 10 ай бұрын

私もヒーターホースの代用で2年ほど使ってます

@user-nn8we7zv1s 8 ай бұрын

蛇腹のデコボコが境界層剥離を起こして流速がスムーズになる（といいな）

@youichikawasa 10 ай бұрын

エンジンの熱を気にするならステンレスフレキよりもシリコンチューブのほうが良いのでは。モノタロウで安く売っているし。ステンレスフレキはそのまま使うと振動ですぐにピンホール穴が出来るから、使い続けるなら防振対策（ゴムを巻くとか）をした方が良いかも。

@hato6899 10 ай бұрын

他の方もご指摘ですが私も同じくフレキ使用はお奨めしません 4気筒でしたが一年持たずにジャバラのクビレ部分でパッキリ割れましたゴム、樹脂、銅管を曲げて使おうかとも思いましたが、結局中古部品の再生でしのぎました熱と振動のあるエンジンでしょうから、ポルシェだともっと早く破損してしまうんじゃなかろうかと思います

@user-ej8pc1jx7x 10 ай бұрын

ガレージキャットCCCLさんの古いポルシェのレストア動画を参考に出来たら良いなぁ～と思います情報を取り合いながらレストアしてください

@kkaneko5771 10 ай бұрын

見直し・未接続など完了していない部分には　目立つマスキングテープを着けておかれては・・？　ウッカリミス予防

@jidma9791 10 ай бұрын

ルノーキャトル乗ってますけどエアクリーナーの吸気パイプとか紙の可とう管です金属のフレキシブル管なんて高級です

@DJKingOne 10 ай бұрын

次はステンレス鋼やアルミ鋼の番号や記号から、割れにくいとか、柔らかい、硬いとか解説動画をやっている世界線が見えてきたww

@hanamasa5042 10 ай бұрын

フレキシブルパイプ、自分はメカメカしくてすきです😅 それより温泉ツーリングいいないいな、いいなったらいいな

@user-hl8qc5dm1w 10 ай бұрын

ニュービートルターボのワンウェイバルブが経年劣化でボロボロに交換の為、ディーラーで調べたら、付属する前後のパイプ一式で何万したのでバイク部品量販店で数百円、他ゴムホースを購入しても1000円でおつりがアルミの色でそこだけ浮いてたけど。

@sittidesuda 10 ай бұрын

フレキは割れますよ。エアコンの銅管使ったらどうですか？

@kazzy6490 10 ай бұрын

画面越しだと、安っぽくは見えないです。ただ、サムネではヘッドに接蝕してるように見えるので、音や擦れの対策は必要かもですね😀

@aichi0120 10 ай бұрын

フレキシブルパイプですか…。稼働後1年以内に、またやり直しになるフラグを自身で立てた訳ですね。😅😅 また、その時が楽しみです。😂😂

@shuzekky 10 ай бұрын

水道やガスのフレキシパイプって今はそういう金属の蛇腹のでなくてシリコンゴムパイプにメッシュ入ったみたいなのを使ってますよね。水もお湯もガスもあれでいいみたいです。

@wolfewave6780 10 ай бұрын

こんにちは～～ま～さんでぇ～～すぅさーだこーだーパンパン！！　　　（昭和一桁の定番！）　叩くのいつも待っています(笑)

@sannanno-daibouken 10 ай бұрын

まーさん、こんにちは。ダメ元で何とか仕上げていく工程が、DIY的に911を作り上げて行く様子が楽しいです。そもそもポルシェは手作りですけどね！そう言えば、ボンネットの凸凹問題はドウしたのでしょうか？またの配信を楽しみにしています。

@0duka 10 ай бұрын

水道のフレキシブルパイプをエアー配管(コンプレッサーの配管)に使ったことがあります。いま現在も使っていますが、使えています。　エンジンに使う発想はありませんでした。

@MrKkhg 10 ай бұрын

がんばれロボコンに出てたロボパー(の腕とか)を思い出しましたw 水道管のところは他の人も言ってるように振動で短期間のうちに割れちゃいそうで心配そこを再修理するとなるとトータルで従来のゴム配管のほうが安上がりになるかもだし

@pajeromini93 10 ай бұрын

エアコンの配管パイプのカッターと同じですね。

@user-qf5lp5fx7c 10 ай бұрын

配管関係って、パイプベンダーで、”まーさんの手曲げ”菅にした方が良かったじゃないですか。ｗｗｗそんな太くもないし、アルミとかでも十分持ちそうなので。ねこ砂入れて、ちょっとバーナーであぶればそんなに力を入れなくても曲がりそうですし。

@AsahiroNB8 10 ай бұрын

出た！ｗまーさん必殺のパネルボンドが炸裂だｗｗｗ

@Osaka_1101 10 ай бұрын

エンディング曲に乗せたコメントを聴くと、かつてスタッフとして活躍されていたルナちゃんが今どうされているのかが気になります。

@user-pk8jg6pj4j 10 ай бұрын

エンジンの振動で壊れないのかな？

@koge3977 10 ай бұрын

ヒーターホース類の取り回しやそのものが小型飛行機のヒーターホースの取り回しと似すぎていてびっくりです。まぁ、同じ空冷エンジンの技術的要求に基づいてますから当たり前ですね。

@BH5D6780 10 ай бұрын

水道フレキは内径細いし、流速抵抗とか耐久性とか色々問題ありそう😅 パイプベンダーとか密林でも数千円で売ってるんじゃないでしょうか？あとは径の合うアルミパイプもモノタロウで1m数百円から有るし、曲げて作った方が精神衛生上良さそう😊 漏れ防止で繋ぐ所にビードローラが要りますね😂

@pumabasscat5177 10 ай бұрын

内径だいぶ細くなってるけどエア流量足りるのかな

@Koichiro_INOUE 10 ай бұрын

次はトランスミッションのお掃除かしら。

@78salute55 10 ай бұрын

自作アダプター。抜け止め加工すれば良かったですね。私ならステンホースに断熱ホースを被せて使用します。

@kamiwaza8820 10 ай бұрын

いつも楽しく拝見してしています。因みに前の動画で、バルブかわピストに当たっていたということでしたが、バルブタイミングきちんと調整してしましたでしょうか？

@user-vl2ew7yc4c 10 ай бұрын

耐久性がないのでやめた方がよいです。後で痛い目にあいます。

@age49sai54 10 ай бұрын

あ～(^Ο^)💡給湯器の水やお湯を繋いだり水栓によりますが水やお湯の管と繋ぐステンレス製のパイプですね(^^)💡まーさんは、なだらかに曲げて繋いでましたのである程度の期間大丈夫ですが。９０度曲げが、厳禁のパイプです(oゝД･)b✨️何故なら、元々薄い厚みなので９０度に曲げると更に薄く伸びてしまうからです。

@tarou_momo 10 ай бұрын

流れるのがエアーだけなら問題ないと思いますがフレキの先端はツバ出し工具で平らにしたほうが良いと思う

@deepspecter3417 10 ай бұрын

水平対向湯沸し器じゃあないですかw

@mobazou 10 ай бұрын

もう3DプリンタでABS部品作ったら？（cralify k1 maxとか）

@wind141414 10 ай бұрын

コメントでフレキ管の耐久性が無い事がたくさん書かれていて、せっかくのアイデアもおじゃんになりそうな予感がします。こんなに便利ならば市販車に使われていても不思議じゃないですが、そうじゃないのは理由があったのか。エンジンが降りているうちに元のパイプを使った策を考えておく方が良いのかなあ。

@masa34008 10 ай бұрын

簡単に割れそう・・・

@user-yx4ql9ip5f 10 ай бұрын

デスビの進角用バキュームホースなんですが、全部シリコンホースで大丈夫ですか?負圧の力でヘシャゲません? 空冷ビートルとかやと金属パイプ使ってジョイントだけホースなんです🤗

@4t961 10 ай бұрын

車に乗せた後エンジンがかかるのか不安になってきますが、一度ベンチに乗せてテストするのでしょうか。

@aki4461 10 ай бұрын

こんにちは、やはりクラッチは新品、OS技研！強化クラッチを希望します、ただの希望です😂m(_ _)m

@user-be5ed3tq4i 10 ай бұрын

固定しないで空中配管はいかんのじゃないの？

@umi-43 10 ай бұрын

フレキ管に編組スリーブ被せたらメッシュホースっぽくなって高級感出そうですｗ

@hirokazumurakami8385 10 ай бұрын

余ったバキュームの取り出し口の一つは、キャニスターに行くのではと思います。

@NURUNURU96 10 ай бұрын

適当な耐熱テープ巻いて化粧するかですね…

@maneight7393 10 ай бұрын

ジオンのMSみたい

@sakayan511120 10 ай бұрын

他の方も言われてますが、振動でクラック入りそうな気がします。INーOUTがゴムホースになっているので若干は吸収しそうですが。途中で固定はされないのですか？

@nrso3155 10 ай бұрын

割れそう

@user-di7kv7xf8d 10 ай бұрын

振動ですぐダメになりそう

@kuranosuketadano2487 10 ай бұрын

ジャバラの凸凹が空気抵抗にならないのかな？

@satorusunaga2982 10 ай бұрын

まぁ…まーさん的には動けばいいんだろうから…

@user-vs5jp8uw2k 10 ай бұрын

新規のヒーターホースの横に触媒があるけど、燃えないですかね。

@hiruandon0306 10 ай бұрын

911ザク 🤣🤣🤣

@user-nc4xy6sr5t 10 ай бұрын

ぐー👍とです

@user-pi5wm5ke7x 10 ай бұрын

給湯器にしか見えないのはなぜだろう？

@user-lg1mu4pt4s 10 ай бұрын

| ；`∀；´)　サンドブラストさんの出番は無しなのね・・・

@vei05066 10 ай бұрын

うーんこれはザクの動力パイプ！

@daigo0915 10 ай бұрын

いろいろ細かく大変な作業してるけど、結局エンジンの中は何もしてない笑

@cb72tp65 10 ай бұрын

まーさん、前に云ってたとおもうが、一度ノーマルで組んで走らせデータを取り、その後エンジンを下ろし全バラし、チューニングしてエンジンを組みその差を知りたいとか言っていたような。

@daigo0915 10 ай бұрын

@@cb72tp65 知らんけど。そういうことか笑ありがとう

@rydeen928 10 ай бұрын

ま～だご自分の事を "まーさん" とか "頑張るぞ～！"とかやってたんですね..。頑張ってちょんまげ..。だけど小っちゃいから自分の事..♬。

@danekozuki3912 10 ай бұрын

水道用の金属フレキ管を熱と振動がある場所に中空で配管するのは、振動を拾いやすく共振（破壊）に至りやすいので、管理工学的には褒められません。せめて経路上にいくつか振動留めの受け輪を用意した方がよくないでしょうか。車のエンジン近辺で金属フレキを中空で使わないのは、振動を恐れてそうなっているんです。

@notti2501 10 ай бұрын

クソ適当な水冷配管で笑うわ