Chapeau ! On peut voir le soulagement sur votre visage à la fin quand même. 😅

Salut ... autre solution peut être, utiliser une drisse (Spi ou GV) avec retour au cockpit qui te permettrait de remonter la chaine une quinzaine de mètres à la fois au winch et contrôler l'assistance moteur sans sprinter sur les passe-avants ... Bonne journée

Déjà , bravo pour la vidéo et pour le retour d’expérience. Tu as bien géré et on entend bien que tu souffres dans l’effort et le stress. Merci d’avoir pris le temps de filmer pour nous faire partager cette aventure.

Chapeau ! Décidément la tête et les muscles agissent toujours en duo chez un skipper, en solo de plus. La vidéo aide peut-etre à garder son calme. Episode palpitant.

Quelle histoire ! Il a failli m arriver la même chose. Grasse à ton retour d expérience. Je vais mettre mon mouillage secondaire plus facile d accès. Bon vent à toi 🌬⛵️🙏😘

Super vidéo de mise en situation merci car c’est instructif.

Épisode génial! Comme si on y était.

Où un double davier apporte effectivement une réponse dans ce type de situation. Bravo pour cette belle démonstration ! Être seul est plus critique dans les manœuvres de mouillage ou de port qu'en navigation !

Parfaitement géré. En même temps, quand tu es seul, tu n'as pas d'autre choix que de te débrouiller et trouver des solutions. Plus ou moins réussi et pas forcément du premier coup, mais il faut une solution. Je n'ai pas de double davier, mais j'ai un bloc de plongé pour toutes les galères sous l'eau. Je suis très nul en apnée. Et aussi 3 mains de fer pour alterner les remontée plus facilement. Les guideaux tombent en panne aussi... Merci pour ce partage riche d'expérience et parfaitement commenté.

Super vidéo. Je n'aime pas flater les gens mais la bravo!!!!! Il y a certains (marins )qui ne s'en seraient pas sortis aussi bien chapeau

Merci de montrer quand c’est difficile aussi. On s’y croirait et ça rappelle des souvenirs… le bout dans l’hélice c’est redoutable à défaire en apnée avec la combi qui te fait flotter.

Bravo pour avoir géré cette galère et encore plus pour nous l'avoir partagé. Bon repos et une bonne bière pour reprendre des forces 🙂

Quelle galère...mais calme et sérénité pour t'en sortir seul

Quelle détermination ! J'aurais sans doute assez rapidement abandonné le mouillage secondaire, composé sans doute d'une Lewmar Delta de 16 kgs et de 20 ou 25 m de chaine, qui n'a rien d'irremplaçable. J'aurais cédé à la facilité, bien sûr. J'aurais aussi certainement essayé de le sortir par l'arrière, en utilisant un winch de foc pour le cablot, puis en étant mieux placé pour reculer jusqu'à pic de l'ancre et, enfin, en s'épargnant le transport du mouillage de l'avant jusqu'au coffre de cockpit. Encore bravo !

Nous te souhaitons un bon feu de joie pour cet exploit. Ciao le papé Yvan

Bravo tu as gérer la situation comme si tu as été entrainée. Cela prouve l'intérêt d'une ancre de réserve + un davier double qui ne sont pas a négliger Sur mon Etap 28I je n'ai pas de Guindeau mais je vais en installer un des que je peux

Ça t as permis de voir que le physique n est pas a négliger, bravo tout de même.

Merci beaucoup de partager cette mésaventure ! Je tire une bonne leçon (J'ai besoin d'une ancre secondaire!)

Salut une petite mise à la cape??? Bien joué malgré tout. Merci. Jose.

Un grand merci pour ce retour d’expérience et bravo … n’aurait il pas été possible de mouiller le secondaire à l’arrière et alors tout gérer entre le cockpit, la jupe, la manette manette des gaz, éventuellement utiliser un winch d’ecoute ? en toute modestie et surtout pas en donneur de leçon, après 40 ans de nautisme je sais que les galères ne sont jamais faciles à résoudre …

Chapeau ! La vie n'est pas tjrs un long fleuve tranquille !! Merci pour ces images.

Salut je pense que tu aurais dû déplacer ton ancre de mouillage pour pouvoir avec ton ancre secondaire se servir du Davier. La remontée de ton ancre secondaire aurait été plus facile. Mais merci pour tes superbes vidéos

C’est sympa. E genre de galère, on en ressort nettement fatigué mais profondément bonifié, physiquement et intellectuellement.

Bonsoir, Je pense à un accessoire qui peut bien dépanner, en l’occurence une petite bouteille de plongée offrant une dizaine de minutes d’autonomie sous l’eau.

Merci de nous présenter cette situation assez inédite mais vraiment délicate. Chacun de nous en tirera des leçons, je crois.

Dans se cas là tu revois sur un winch. Et tu tourne. Vue que tu es a l'arrière tu peux jouer avec le moteur en même temps.

J'ai eu mal aux bras à te regarder faire. Bravo pour la persévérance 👌

Quelle expérience !!merci pour le partage

pas mal de débrouillardise et de courage a toi bravo en plus malgré les effort tu penses a filmer.

Mais t’as rien dans les bras!!!😂 Mais non, Je rigole😅 Merci bien pour le partage de cette aventure. C’est cool 👍 Bonne continuation 😎

good job Jim !

Bravo mec bonne idée le coup de la main de fer merci le partage

Une vidéo comme si on y était…mais malheureusement d’aucune aide pour toi .bravo

Quelle galère super bien réagis et bien géré bravo ..perso le bout de l’orin est tres fin comme cela il casse facilement si jamais il passe sous le bateau (deja teste avec la meme bêtise que toi ) Mon ancre de secours est sur 10 mètres de chaine puis un bout de 30 mètres et ..facilement accessible (comme tout ce qui est secours ) Mais depuis 2 saisons (sauf exception ) je n’utilise plus d’Orin ..j’ai une bouteille de plongée au cas ou mais tout le monde n’a pas les facilités de faire de la plongée (deja utilise 2 fois dont une fois pour un autre bateau dont la chaine c’était pris dans un énorme vieux filet de pécheur emmêle dans des vieux cassiers ) Toujours sympa de partager les galères cela sert d’apprentissage pour les autres Bravo à toi ❤ J’imagine le stresssss 😊

bravo en solo la sérénité, la volonté et la dextérité c'est tes atouts pour la suite de ton voyage .. :) merci pour le partage et REDEX (retour d expérience), a bientôt. PS: c'est tjr après ces moments de galère qu'on apprécie encore plus l'après.

Salut! Oh la galere p.......!!!! Dans ma liste concernant mon futur achat je note deja un double davier avec le guindeau qui va bien! Donc merci !

Hello Oh la la quel stress , Bravo tu t’en es bien sorti. Il va falloir faire un peu d’exercice pour avoir un meilleur cardio 🤪. Bravo ❤ Bisous

2 mains de fer, une attachée au taquet opposé servant crocheter la chaine remontée, l'autre sur un bout vers un winch.

Bonjour moi je l aurais remonté par la jupe arrière pour être plus pré de la poignée de gaz

Bonjour, bravo belle reaction, bien pensée mais quel boulot sans parler du stress perso j'aurai sacrifié le mouillage secondaire. Mais pourquoi avoir oringé ? en 6 ans je n'ai jamais oringé, cette pratique est dangeureuse et pas systematiquement necessaire à mon humble avis, mais quant-il faut il faut. Cordialement

Il se passe quelque chose avec ce bateau (ou son skipper) en ces fins de saison. Le petit bonus aventure avant l'hivernage.

Grosse emmerde hyper bien gérée

Perso, je l'aurai ramené par l'arrière. Petits coups de marche arrière...

Et une idée: pourquoi ne pas remonter la chaine depuis l'arriere ? Les commandes du bateau seraient à portee immédiate !

J'ai

Heureusement pas un bateau de 14 ou 18 mètres … ok … mais avec un catamaran tel qu’envisagé ce serait pire non ? 🧐

J’aurais tenté de wincher la chaîne avec la drisse de spi et main de fer, progressivement. Pas sûr que le mât apprécie la charge par contre ….

Quelle galère. Bon, tu t'en sors bien, tu as tout récupéré ... Par contre, tu devais être cramé.

Au lieu de faire des allers retours il fallait se mettre à la cape. Pfff tout ça pour ça …

Slt. Première fois que je vous vois et il n'y en aura sûrement pas d'autres. Je m'explique Je ne vous comprends pas, déjà la mise à la cape question sécurité c'est primordial. Ensuite pourquoi embrayer le moteur lorsque l'ancre n'est pas à poste ? Que vous demarriez pour avoir les watts, je comprends , mais embrayer et avancer c'est débile surtout si y'a un orin... Pourquoi le mouillage de sécurité est au fond des cales? Moi il est dans la baille avant, prêt à lancer... Je suis seul à bord, je ne passe pas mon temps à filmer ma tronche pour avoir des abonné, question de sécurité !! Bref Perso, mise à la cape, je saute couper le bout dans l'hélice, et je remouille mon ancre principale. Une fois sécurisé , vous avez le temps pour enlever l'orin dans l'hélice.Je trouve votre maneuvre pas du tout réfléchi, dangereuse et vous ne donnez pas le bon exemple. Bon courage Ps, mon orin, c'est un fils de 3mm, ça évite que des annexes qui passent toujours trop près ou autre cata avec touristes à bord ne décroche mon ancre . Re ps, 10s sous l'eau, faut arrêtez la clope ou acheter un bloc de plongée 🤣 Et vous avez un guindeau, alors pourquoi se compliquer la vie pour récupérer le mouillage... Vous êtes dangereux, vous mettez votre bateau en danger, et heureusement je ne risque pas de vous avoir comme voisin!! J'arrive à la fin de votre vidéo, mettez le mouillage principal sur main de fer attaché à un taquet, ça libère votre davier et guindeau pour la chaine secondaire. Pas besoin d'un double davier. Sérieux, c'est affligeant.....