Grand merci pour ce retour ultra sympa… J'essaie humblement de donner des infos et un avis d'utilisateur 🤷🏼‍♂️

Merci pour votre retour cool. Promis j’en ferai moins la prochaine fois 🙃

L’accent québécois la prochaine fois 😂 non c’est une blague😅

@@m.p.9658 ne me chauffez pas 😅

@@__Michael.r__ je fais ce que je veux 😘

@@__Michael.r__ on vous retiens pas 👋🏽

😅 j’avoue j’ai été un peu loin dans la caricature de moi même 🫣 content que le contenu vous ai plu 👍🏽

Merci pour ces infos ultra pertinentes ! Je ne doute pas que le GPL, même un brin plus cher qu'il y a quelques temps (on tourne autour des 0,9€ non?), reste la meilleure option pour qui cherche à rouler dans un tel carrosse sans trop dépenser 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto ce matin à carrefour château neuf (Bouches-du-Rhône près de martigues) 0.81 le GPL..... et le sp98 1.85€.... de plus j'ai lu et je confirme que en roulant au GPL la conduite est plus souple ..... j'ai également lu que plus de 95% de co2 en moins en roulant au GPL J'ai lu également que l'union européenne va prochainement promouvoir ce carburant écologique avec des primes aux constructeurs.... Sans le savoir j'ai opté pour un véhicule assez propre et qui a de l'avenir... A bientôt de vous regarder bonne journée.

@@sergedalfollo7948 en gros il me faut essayer un jogger gpl 😅👍🏽

J ai passé des heures a etudier la fiabilité, dans les 2 cas les moteurs sont sources d inquiétudes. l'Eco G (TCE chez renault) avec sa chaine qui se détend au bout de 100Mk, facturé 3000€. Moteur sans âme... et cet hybrid qui est une énorme usine a gaz. Franchement c est couillu de sortir un tel moteur ! Les fabricants historiques vivent une très mauvaise période de transissions, ca va faire des dégâts. Je suis a ce jour tenté de reprendre une vielle volvo V70 PS j ai la logan mcv eco100, elle avale de l éthanol depuis 6 mois.

Merci c'est sympa 😊

Merci pour le commentaire. Comme vous je visionne toutes les vidéos possibles mais j'héssite encore entre hybride et gpl

@@etorki4f761 J'ai un voisin qui bosse chez Renault et qui a celle au GPL; il m'a dit que s'il avait pu choisir il aurait pris l'hybride (à l'époque où il a pris la sienne, elle n'était pas encore sortie). Le GPL n'est pas présent partout, et surtout l'hybride a la boîte auto. C'est un "no-brainer" comme disent les anglais (la voiture pas prise de tête). Tu mets de l'essence toute bête que tu trouves partout, tu conduis intelligemment et tu consommes 5L en ville (je suis à 4.9 de moyenne, pour être précis). Autre détail : l'hybride fait 140ch, ce qui est appréciable si le véhicule contient tout ses passagers (surtout en 7 places), ou doit emprunter des pentes un peu raides. A bon entendeur, 🚙 Bonne route !

Merci d’avoir jeté un œil sur cet essai 👍🏽

Grand merci 👍🏽 pourquoi ce besoin d’une intégrale ?

ben pour se garer sur les trottoirs non ? :)

Grand merci 🔥

Ah oui pour bcp de km le diesel restera devant… mais en zone urbaine cette jogger a de sacrés arguments meme si elle est chère pour une dacia c’est vrai 😅

Vrai qu’il est très simple à utiliser et globalement rassurant ce jogger !

J hallucine. Médias

Sorry je reprends. Media nav. Fait ceci media nav fait cela etc... donc je stresse moins. Soit c est une pub. Soit il faut apprendre à conduire et te faire soigner. Les stressés sur la route c est dangereux.

@@christatoo184 J'ai déjà conduit plus de 700 mille kilomètres. Un seule petit accident avec un très léger choc contre la voiture d'une personne qui avait grillé un stop. Dois-je me faire soigner ?

J’aimerais bien essayer la sandero aussi 😅👍🏽

Merci Marty 🤣👍🏽

Sur que cette jogger ferait un malheur pour les surf/Windsurf trips 😅🤙🏼

Grand merci 👍🏽

Grand merci une fois de plus 👍🏽 Cet emballement est le propre des boites de ce genre d'auto (comme les boites cvt de Toyota). En gros, de ce que j'ai compris (je ne suis pas un immense spécialiste) sur une boite classique, le régime moteur est lié à la vitesse de la voiture et au rapport de boite enclenché. Là, le rapport de transmission est variable. Donc en gros quand on demande de la puissance, le moteur se met à son régime max et la transmission se débrouille pour que la bagnole aille de plus en plus vite… comme avec un scooter quoi 😅

@@EnRoueLibreAuto Merci ! C'est maintenant plus clair pour moi 😉

@@ApriSoft Top ! Au plaisir 👍🏽

C'est presque ça, sur une boîte à variation continue, il n'y a pas de pignon et pas de vitesse mais une courroie qui s'allonge (enfin plutôt la poulie qui augmente en diamètre). Donc quand on accélère, le moteur se met à son couple maximum (mais pas à son régime maximum, sur un moteur essence le couple maximum est atteint autour des 3500/4000 tours minutes alors que sur un diesel c'est beaucoup plus vers les 1500/2000 tours minutes) et en gros en fonction de la vitesse de la voiture (en gros), la poulie sur laquelle se situe la courroie qui entraine le moteur augmente de diamètre du coup c'est comme si on passait du petit pignon vers le grand pignon sur un vélo. Ce qui fait également qu'il n'y a pas de frein moteur sur ces boîtes, à part pour l'hybride car le frein moteur est présent pour recharger la batterie, plutôt astucieux.

Merci pour ce retour d'expérience précieux pour ceux/celles qui veulent atteler leur Jogger ! ça confirme ce que je pense de cette Dacia : elle est vraiment très polyvalente et sait contenir ses consommations ! Merci encore c'est top comme commentaire 👍🏽

Grand merci pour votre commentaire très sympa 👍🏽 J'avais la version expression (juste en dessous de l'extrême) pour info 🤙🏽 et merci pour ces précisions 👍🏽

Merci pour votre retour très sympa ! A bientôt sur d’autres essais alors 👍🏽

Ouais bon ça va… on peut se concentrer sur le contenu ?😅

@@EnRoueLibreAuto j'essaye j'essaye !

@@66beber promis je ferai moins d’accents moisis 😅👍🏽

@@EnRoueLibreAuto OK je m'abonne et j'active la cloche 🛎 !

@@66beber trop cool ! Ravi de vous compter parmi nous 👍🏽

Ouais j’avoue j’étais un peu trop en roue libre hyyyyybride 😅👍🏽

@@EnRoueLibreAuto 😄

Grand merci! Et entre le jogger et le XM bon… disons qu’il y a deux conceptions de la familiale 😅

Grand merci d’avoir jeté un œil attentif par ici 👍🏽 je pense en effet que c’est la digne héritière de la Logan 💪🏼

Pas sûr que tous ces équipements seraient cohérents avec une telle Dacia. Elle en perdrait son côté simple, épuré, moins cher. Non ?

Culte 😅👍🏽

4,5 en roulant à 110 avec aucun vent aucun chargement ?😅

j'arrive à 5,6 litres avec mon vieux kangoo diesel de 2012 en restant sur les autoroutes à 110 (réels, pas compteur) @@EnRoueLibreAuto

Le juge est quand même largement plus petit non ?

@@EnRoueLibreAuto oui bien sur, mais son GMP lui permet d'étre trés polyvalent, nous ne sommes que deux et je suis donc retraité de la RATP, comme mécanos sur bus donc j'ais utiliser la BV auto toute ma vie et les dix derniéres années sur hybrides, MAN et Iveco, avec le Juke et sa e-pédale je fait tout, accélérer bien sur, mais aussi ralentir, car il n'arréte pas le véhicule, pour l'avoir conduit, un peut partout, il reste en conso moyenne trés basse' partout, mais comme vous le dites trés bien, les rois de la godasse lourde, passez votre chemin, un hybride s'achéte et se conduit comme tel. Sa BV fonctionne à ravir, et, se petit moteur Nissan lui vont trés bien, pour info, c'est deux vitesses électrique et quatre mécanique, qui d'ailleurs en mériterait bien deux de plus afin d'éviter une partie des surrégimes. Cet été je l'ais tester toute route, et il passe bien partout, autoroute, nationale ou son punch permet de doubler correctement( j'avais le trois cylindres essence avant et je cherche toujours les 110 cv...) avec l'essence et l'electrique cumuler, sa marche, et pour finir la montagne ou son petit gabarit fait merveille. Son GMP est dérivé d'une mécanique Nissan et renault à imposer sa BV qui fonctionne pas mal, j'apprécie surtout la façons dont à 120 il passe de l'elec au thermique, un régal. On n'est certes pas dans la méme gamme mais il est marrant de voir qu'avec le méme GMP et des batteries différentes Renault en fait un hybride classic ou rechargeable et avec des prestations trés différentes.

Ouais mais en diesel votre duster… Sûr que c'est pas la panacée les hybrides… mais niveau conso par rapport à une essence équivalente c'est quand même pas si mal non ?

Grand merci pour votre retour 👍🏽 J'essaie de donner un avis le plus équilibré/franc que possible 😅 Quant aux moteurs, ça peut évoluer dans le temps… le prochain Duster devrait vous plaire à ce sujet 😅 Vidéo la semaine prochaine dessus !

Dans mon souvenir ça allait sur le jogger mais rien ne vaut un essai chez un concessionnaire pour vérifier par vous même 👍🏽

Salut ! Merci pour votre commentaire. Et oui le Duster a lui aussi sa boite auto vous avez tout à fait raison, mais depuis très peu 🤗

@@EnRoueLibreAuto pas de soucis , c'est cool info complémentaire moi duster a était immatriculée en 2018 , j'ai eu de la chance dacia à commercialiser une version 1.9 dci avec boîte edc Pendant une courte durée ! , un collector en quelques sortes !!😃👍😉

@@domirc5474 WoW… un collector!! Et même le collector ultime 🔥👍🏽

@@EnRoueLibreAuto c'est sur !😃 , j en prend soin , je l adore , une super voiture !! , bonne soirée à vous 👍😉

Salut et grand merci pour ce retour très sympa ! Je ne suis pas sûr que le calcul de conso soit aussi simple que ça… ce bloc thermique doit tourner autour des 7/8l s'il n'était pas hybridé à mon sens vu le poids de la bête. A bientôt !

Ah oui quand même 10l c’est costaud non?

@@EnRoueLibreAuto oui je vais refaire une conso. sur le capture l'ordi m'annonce 11l ,et sur calcul la main je suis a 5l7

Oh quand même… y'en a des moins foufous 😅

Exactement ce sont des autos pour faire LES courses et pas LA course 😅

C’est vrai que ce serait le combo ultime 👍🏽

De mémoire 50L… Mais il faut vérifier…

Je pense que oui mais...... j'attends l'essai en tremblant! 😁

@@garciajean1694 Spoil : elle est vraiment vraiment pas mal du tout 😅

Déjà converti, j'attend le mien pour aout ou septembre. ( voir plus tard :( Je croise les doigts pour que les délais annoncés soient respectés)

@@laurentlolo9857 très bon choix ! Elle m’a agréablement surpris cette jogger, malgré quelques défauts

@@EnRoueLibreAuto Ben oui, j'imagine que c'est les même que sur tous les essais mais j'attend avec impatience ton retour en vidéo. P..... c'est parfois long 9 minutes :)

Une Deloreano alors ? Ou une Volvocia? Ou une Delorevo ? Bref ouais il y a un peu de tout dans ce dessin 😅

Ahhh… enfin un puriste qui a remarqué 😂👍🏽 grand merci pour votre retour de spécialiste enthousiaste 👍🏽

Très intéressant votre analyse du modèle gpl lié à la disponibilité locale de ce « carburant »! Comme quoi tout dépend de l’usage mais aussi de la facilité à s’en procurer 🤷🏼‍♂️👍🏽

Ahhh c’est parfois mon côté too much qui ressort 🫣🤷🏼‍♂️

nan… hyyyyyybrid… repeat after me…

Niveau capillaire ?🤣

Je me doutais que le prix au km du GPL serait moindre… Après c'est sur que 140ch pour transporter du monde ou plein de truc (ou les deux) c'est pas de trop 😂 Un calcul/ratio à faire donc…

@@EnRoueLibreAuto Effectivement mais ayant une jogger gpl et donc 100 ch elle fait largement le boulot. Je suis parti il y’a 1 semaine 3 personnes, coffre chargé et caravane de 750kg au Q sans souci. Elle a toujours de la reprise (moins évidemment) quand il faut doubler ou s’engager. Évidemment, je me place dans la voie véhicule lent sur certaines côtes et rétrogrades en 5eme. Mais je ne pars pas en vacances tous les mois et encore moins avec une caravane .

@@julejules86 intéressant ! Et vous vous y retrouvez niveau €?

@@EnRoueLibreAuto oui j’ai oublié de mentionner que dans la vie de tous les jours, avec un plein de gpl je fais (en roulant normalement) environ 490 km et là en étant chargé (caravane, valise etc…) j’ai fait à peine 400 km en ayant une moyenne de 11-12 L / 100 !! En général je suis sur du 7-8L /100 J’ai donc fait un plein de gpl en partant et un autre pour revenir. J’ai essayé de faire une bonne partie du trajet retour en essence et je consomme moins (environ 8-9L / 100 ) Conclusion : cette bi carburation est excellente., et reste un avantage financier Il faut juste prendre en compte que avec du poids et en tractant (pour ceux qui tractent) le gpl consomme bien plus mais reste tout de même avantageux (40€ le plein )

@@julejules86 ça consomme quand même pas mal non? Avec l’hybride j’étais à peine au dessus de 5l pour plus de 500km (et il restait la moitié du plein 😅)

C’est vrai 😅

Bonne question… j’avoue ne plus trop m’en souvenir mais elle ne m’avait pas dérangée en tout cas

Cool l merci pour votre retour très sympa 👍🏽 et oui le gpl sera sûrement plus économique vu les prix de l’essence 🤷🏼‍♂️

Pas sûr que la compagnie existe encore 🤷🏼‍♂️

Sûr qu'en occasion on pourra trouver toujours mieux équipé/fini… mais pour du neuf c'est quand même pas si mal non ?

​@@EnRoueLibreAutoje ne sais pas, j ai pas eu l expérience de voiture low cost. J ai fait 230k avec une focus 2008 et les sièges sont toujours bon. Mon beau frère a vendu sa logan Avec 200k car le confort des siège n étais plus supportable sur les long trajets. Est ce une question de coût, de nouveau produit plus " jetable "? Pour du neuf c est pas si mal, oui, mais en pensant consommateur, pour le budget on peut en avoir plus pour son argent. Oui aussi.😊

Grand merci d’être au rdv Olivier 👍🏽🤙🏼

A 70km/h?😅 solide 👍🏽

Nan en respectant les limitations, et j'avoue que dans ce sens c'etait plutot en descente. A l'aller 4.6 avec utilisation du mode sport sur la fin @@EnRoueLibreAuto

@@MrVWpower70 champion de l'eco conduite franchement… c'est remarquable…

Merci ! Après si on est pas pressé c'est facile et c'est une mentalité aussi. 4.0 sur 269km et 66kmh de vitesse moyenne en passant en ville par Lausanne et ses bouchons, sans ca j'aurais pu passer sous les 4 L surement hihi @@EnRoueLibreAuto

@@MrVWpower70 sur que la slowlife attitude aide beaucoup à baisser les conso 👍🏽

Précision très juste… mille excuses de mon erreur…

@@EnRoueLibreAuto C'est un détail, mais pour l'avoir, l'info m'a chatouillé l'oreille. J'attends le bigster hydride, au plaisir de vos infos et essais.

@@laurentl212 non c’est une erreur de ma part et vous faites bien de la relever 👍🏽 merci et à bientôt pour le bigster alors 😅

Of course 😎

Ah oui mes souvenirs du film manquaient de fraîcheur 😅🫣 merci pour votre retour 👍🏽

Si et je l’ai même essayé après 🫣😅👍🏽

C'est une question plus que pertinente 👍🏽 Entre la hausse du prix d'achat, et la hausse des prix du carburant il faudra faire bcp de bornes pour que l'hybride soit "rentable" c'est certain… La version GPL moins puissante a l'air mieux placée à ce niveau. Mais pour celui/celle qui cherche une 7 places hybride à tarif "raisonnable", cette Dacia fait le job non ?

@@EnRoueLibreAuto ah ben clairement l’hybride fait son job. Mais on reste sur un ticket d’entrée assez élevé pour les budgets modestes. Après une thermique proche du 20000€ risque de cannibaliser les ventes du duster peut être. X)

@@aron_tohsaka2121 le duster ne propose pas autant de place / coffre, pas sûr que ça canibalise tant que ça 🤷🏼‍♂️

@@EnRoueLibreAuto justement, j’ai du mal m’exprimer. Mais si le jogger était dispo en full thermique avec un prix très proche de la duster, la jogger boufferait certainement la duster en termes de ventes du fait qu’elle soit bien plus polyvalente. A prix plus ou moins égales. Donc à mon avis Dacia a placer la jogger en plus « premium » avec de l’hybride pour pas cannibaliser les ventes de la duster tout en améliorant l’image de marque avec la volonté de faire moins low-cost à l’avenir.

@@aron_tohsaka2121 ah oui là je comprend votre argument et j’approuve 😅👍🏽

3L!!!! nan… c'est fou !

Une X1 c'est dans les 40k€, non? Vu le delta de prix, l'argument du delta de consommation devient dérisoire car le seuil de rentabilité ne sera jamais atteind avant plusieurs vies de voitures. Il y a aussi de toute petite citadine qui sont dans les 3 à 4L à prix réduit mais on est très loin du confort autoroutier et des 7 places, il faut comparer ce qui est comparable

Aucun souci pour le pare brise non. Et nan je n’ai pas de frère 😅 je ne connais pas cette chaîne que je file découvrir 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto je disais ça car tu as les mêmes intonations et le même enthousiasme que lui que lui .

@@stachou6833 si on a la même manière de faire c’est bon signe alors 👍🏽😅

@@EnRoueLibreAuto c'est Super👍

@@stachou6833 merci c’est hyper sympa👍🏽

Yep tout à fait et je l’ai même essayé récemment sur cette chaîne 👍🏽😅

Le padre ? nan… connais pas… ça parle de quoi ?

@@EnRoueLibreAuto c'est lui : kzfaq.info/get/bejne/jdyIY6d1z9CZYXU.html&ab_channel=JOHNCARTESTER

GRAVE ! Ce serait tellement cool un 4x4 en gpl…

@@EnRoueLibreAuto et oui on est en France sous Macron et ils veulent absolument nous fourguer leur véhicules électriques entre 30000 et 50000€que pour la plupart d'entre nous on pourra jamais acheter...

Espérons que les prochaines autos électriques seront moins chères en effet… surtout pour des usages de proximité ou l'électrique prend vraiment tout son sens 🤷🏼‍♂️

Les hybrides bannis?

@@EnRoueLibreAuto faut aller lire les directives européennes,,, si tu sais lire,exactement comme les logements classés FG déjà maintenant puis E dans quelques années interdits à la location puis à la vente!!

Je vais donc m'y plonger de façon attentive car j'avais cru comprendre que les hybrides de ce type ne seraient pas impacté par des notions de ZFE ou autres réjouissances du genre…

Merci pour votre retour. Oui… j'avoue… j'ai tendance à parfois tirer le filon un peu trop… ça me faisait marrer sur le coup… ça arrive que ça tombe un peu à plat 😅

@@EnRoueLibreAuto bravo de l'avouer. L essai est bon. Rien à dire, on a les informations qu'on recherche. Dommage d avoir des plans avec l ancienne Dacia jogger avec les vieux logos et de passer à vous au volant avec les nouveaux logos et volant.

@@magiccorned5336 bien vu… j’avoue que vous me le faites réaliser j’étais persuadé que c’était des vidéos du dernier… j’aurais du faire gaffe c’est une grossière erreur de ma part 😞🫣

@@magiccorned5336 en tout cas ravi que vous ayez trouvé les infos que vous recherchiez 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto vous n'avez pas remarqué que la calandre était différente ?

Je ne m’y risquerais pas non 😊

@@EnRoueLibreAuto même pas en tout chemin ?

ça dépend du chemin 😂

Dans mon souvenir c'était ni dingo, ni nul, mais en accord avec l'auto : donc plutôt propre et cohérent (pas besoin de mettre très fort pour entendre qq chose!)

Ah bravo 👍🏽👍🏽 mais faites vous autant de km au total ? Et combien de km en fuuuuuullll électric?😅👍🏽

Bah pourquoi sans hybridation? Ultra pertinent pour une utilisation mixte pourtant 🤷🏼‍♂️

Pourquoi qui souffrent ?

Si ça ne correspond pas à votre usage c’est clair ne le prenez pas 😅

Une batterie à 2000km?

​@@EnRoueLibreAutomême chose pour le diesel convertit à l'hydrogène car le moteur va casser sans la lubrication fournie par le diesel 😮

@@hman72y jamais entendu parler de conversion diesel/hydrogène… 🤷🏼‍♂️

Du tout… regardez la vidéo du test complet 😅👍🏽

Merci pour votre retour d'expérience très instructif. Je me doutais que pour de longs trajets le GPL était imbattable… C'est presque le nouveau diesel quelque part non ? Par contre oui, pour une utilisation très urbaine la majeure partie du temps (hors longs trajets type vacances…) l'hybride tient la corde. Comme quoi c'est bien l'usage qui dicte le choix entre toutes les motorisations possibles 👍🏽

Je vérifie mais je crois pas très haut genre 3000 max…

Wait… what?

Ah la boite 6 et le frein à mains 😅👍🏽 J'en suis grand fan aussi ! Mais franchement cette boite auto sur cette Dacia, ça marche quand même pas mal…

@@EnRoueLibreAuto c'est beaucoup plus cher, c'est pas du tout ce qu'on attend de Dacia.... Et ensuite c'est tout par électronique, c'est un bouton pour marche arrière et point mort et parking c'est une source de panne très chère. Panne de batterie et eu peut pas démarrer en poussant non plus..'' ni mettre point mort si t'est en prise l'absence de tringles et la complexification en ont fait une voiture de technocrate. Je veux du manuel et du dCi 115, rien d'autre

@@christophepseudonyme bah… je sais pas je me dis que ce genre de dacia peut plaire à une catégorie d’acheteurs qui cherchent une auto pas trop mal équipée pas trop mal motorisée à « pas trop cher »…

@@EnRoueLibreAuto Oui pas chère. La boîte auto Renault c'est 1200€ plus cher et alors une panne électrique de batterie comment tu pousses la bagnole si t'est en mode parking ? ... et tu est obligé de mettre au point mort pour monter la voiture sur une dépanneuse..... Intervention très chère !

@@christophepseudonyme eh oui ça a des avantages et des inconvénients… perso je suis plutôt boîte meca 🤷🏼‍♂️

De citadin?😅 on ne vit pas dans le même genre de ville alors… et puis comparez ce qui peut l’être: un diesel sera toujours plus sobre surtout sur long trajet 🤷🏼‍♂️ en effet le gros attrait de l’hybride est de bien moins consommer/polluer sur des trajets ou l’électrique sera de mise 👍🏽

Le Duster est plus lourd non ? Mais pas mal du tout 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto je ne pense pas ça doit l'équivalent en poids

exact… le Jogger fait 200kg de plus 😅

Grand merci pour votre retour très sympa 👍🏽 de mémoire sur autoroute l’agrément est plutôt bon et les reprises très correctes pour ce moteur et le gabarit de l’auto. Et oui j’ai parfois tendance à abuser des bonnes choses (accents compris 🫣😅)

Surtout gardez votre 130cv. Les hybrid chez Renault Dacia, c'est de la daube. Des vrais essais montrent que le moteur et l’électrique sont mal gérés , que le thermique se met à hurler sans raison dès que l'électrique est vide, c'est à dire en 10km sur autoroute et que dès que la batterie est rechargée, il se remet tout électrique etc. Sans compter l’absence de frein moteur en descente dès que la batterie est rechargée. Une honte. Et un danger car en descente, il n'y a plus que les freins normaux qu'on peut utiliser et qui s'échauffent rapidement. Il y a des hybrid dont des japonaises qui n'ont aucun de ces problèmes mais encore fallait il les copier ou fabriquer sous licence.

Merci pour votre retour et les commentaires associés@@MTDelaba (sauf le côté "vrai" essai qui a l'air de manquer par ici…) Il me semble mettre en lumière ce caractère mobylette de l'hybride Dacia… Mais ce n'est pas pire ou mieux que certaines hybrides asiatiques 🤷🏼‍♂ On reste aussi sur du low cost donc ne pas s'attendre à la perfection absolue 😅

Vous avez raison Joel, ce n'est pas comparable… La Dacia est avant tout une auto épurée, et ce modèle "haut de gamme" peut faire croire l'inverse. Mais on est très loin derrière une Volvo c'est certain.

Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂

Quel est le souci ?😅

😅👍🏽 la Spring est électrique mais je vois ce que vous voulez dire 👍🏽😅

Bah y a pas de boîte de vitesse sur la spring donc ça va être difficile de la rendre automatique 😅

@@hman72y Oui oui… techniquement il n'y a pas de boite oui… donc pas d'embrayage… donc pas de pédale à presser pour passer la vitesse 😂 Vous avez compris l'idée quoi 😉

@@hman72y clair un VE , c'est cool à conduire >pas de vitesses, juste un frein et un accélérateur >c'est une Dacia automatique et...sans boite de vitesse lol 😜

😂

Merci pour votre retour, je cherche juste à faire passer des infos de façons moins conventionnelle mais j’entends que cela puisse être un peu too much 😅🤷🏼‍♂️

Je parle de comparer les deux? Ma mémoire flanche déjà 😄

@@EnRoueLibreAuto La question est pas vraiment tournée comme cela (13:16). Je crois que tu parles de pollution aussi. Le GPL rejette beaucoup moins de CO2 et NOX. Le seul intérêt pour moi de l'hybride est sa boite automatique, le bruit et la conso sur de très courts trajets. Est-ce que cela justifier de mettre 6000€ de plus ? Sinon très bonne vidéo, beaucoup d'enthousiasme ++++

@@johndeuf1931 c’est une vraie question vous avez raison. Merci pour votre retour très sympa 👍🏽

Oui je suis un peu jusqu’au boutiste parfois 😅 c’est moi… et si ça plait pas c’est la vie 🤷🏼‍♂️ mais merci pour votre retour 👍🏽

la Sandero a l'air d'être tout aussi top niveau efficience oui. Mais niveau taille et taille de coffre en particulier, y'a pas photo entre les deux non ?

@@EnRoueLibreAuto Exact en fait c'est une sandéro break avec peut être une insonorisation plus poussée , je ne l'ai pas essayée donc je ne sais pas . Oui le coffre de la sandéro n'est pas très grand .

@@thierrygoumas5022 Là c'est un hangar… rarement vu un coffre si imposant sur une auto de ce gabarit… c'est pas loin d'un utilitaire 😂

@@nagerobor2leau699 ah vous êtes encore là? 🫣

Ah ça… la fameuse "France qui roule à droite" comme disait ce cher JB…

A 2mph on y est 😅👍🏽

A 2 miles près 🫣😅

Et "de lorean" et non pas dolorean 😂

Franchement c’est plutôt étonnant vu le prix… j’ai connu moins confortable pour bien plus cher…

Dans la Lodgy l'assise est fabuleuse mais dans celle-ci, effectivement pas terrible !!!! Est ce que l'on peut changer les sièges de la Jogger pour y mettre ceux de la Lodgy? Si oui, je serai prêt à aller en chercher à la casse !

@@ogerjean-michel6701 ça… je n’en ai aucune idée 🤷🏼‍♂️

Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂

Et?…

@@EnRoueLibreAuto déjà rabâché 589 fois par vos collègues

@@Martin74152 désolé si je ne vous apporte pas plus d’infos 🤷🏼‍♂️

Dommage merci d’avoir tenté 😅👍🏽

Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂

Merci d’avoir tenu bon malgré cet humour parfois douteux 🥶

Ouais je sais 😅moi aussi ça me fatigue

Ah? Zet sur?

@@EnRoueLibreAuto oui avec le tce 0.9 90cv

@@simsim234 récent?

@@EnRoueLibreAuto 2015

@@simsim234 mille excuses de l’avoir oubliée alors 🫣

En diesel… 🤷🏼‍♂️

En diesel… encore et toujours 🤷🏼‍♂️

Nan juste pour attirer les andouilles en commentaire et ça marche très bien 😎